CN219379744U - 汽车零部件加工台快换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及快换装置领域，公开了汽车零部件加工台快换装置，包括底座、两滑轨组件、快换组件、第一限位组件和第二限位组件；所述底座上相对平行设置有两所述滑轨组件，两所述滑轨组件的顶部设有可沿所述滑轨组件长度方向滚动的快换组件，所述快换组件用于更换其上方的夹持设备。通过滑轨组件和快换组件的配合，实现快换组件自由进出底座，便于更换快换组件上方安装的夹持设备，从而实现对不同汽车零部件的夹持，无需针对不同汽车零部件单独设置加工平台，省时省力，节约成本，特备是针对一些大型汽车零部件加工厂，能够节约较多的成本，通过第一限位组件和第二限位组件的配合，实现对快换组件的快速定位，便于后续加工生产。

Description

汽车零部件加工台快换装置

【技术领域】

本实用新型涉及快换装置领域，特别涉及汽车零部件加工台快换装置。

【背景技术】

汽车零部件在组装前需要通过点焊或是弧焊的方式进行加工，加工过程中需要对汽车零部件进行夹持，由于汽车种类繁多，对应品牌汽车的零部件没有固定标准，均为非标产品，现有的加工均为一对一加工，即对应汽车零部件采用的是对应的夹持设备和平台，若需要加工不同的汽车零部件，则需要更换到其他操作平台和夹持设备上进行加工，这就导致需要用到的设备和平台很多，这也是大多数汽车零部件加工厂占地面积很大的原因，由于需要的设备多，生产线多，其投入的成本也大，新增夹持设备也费时费力。

【发明内容】

本实用新型的旨在解决上述问题而提供汽车零部件加工台快换装置，解决现有加工平台不能针对不同的汽车零部件进线加工，不同汽车零部件需要不同的加工平台和夹持设备，到时成本增加，且增加新的平台也费时费力的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

汽车零部件加工台快换装置，包括底座、两滑轨组件、快换组件、第一限位组件和第二限位组件；

所述底座上相对平行设置有两所述滑轨组件，两所述滑轨组件的顶部设有可沿所述滑轨组件长度方向滚动的快换组件，所述快换组件用于更换其上方的夹持设备，两所述滑轨组件的一侧设有所述第一限位组件，所述第一限位组件用于限制所述快换组件于所述滑轨组件上的滚动距离，所述第二限位组件插设于所述快换组件的四角，所述第二限位组件用于固定所述快换组件。

优选的，所述快换组件包括两压板、平台和限位块；

两所述压板分别滚动设置于两所述滑轨组件的顶部，所述平台横跨设于两所述压板上，所述平台靠近所述第一限位组件的一端设有与所述第一限位组件相匹配的限位块。

优选的，所述限位块上设有与所述第一限位组件相匹配的开口。

优选的，所述快换组件还包括若干安装孔；

若干所述安装孔设于所述快换组件上，所述安装孔用于固定夹持设备。

优选的，所述滑轨组件包括支撑条、凹槽和滚珠；

所述支撑条设于所述底座上，所述支撑条上等间距地设有若干凹槽，所述凹槽中设有可于所述凹槽中滚动的滚珠，所述快换组件设于所述滚珠上，且所述快换组件在所述滚珠的带动下沿所述支撑条的长度方向滚动。

优选的，所述第一限位组件为柱状限位柱，所述限位柱的数量不少于一个。

优选的，所述第二限位组件为螺栓，当所述第一限位组件和所述快换组件相抵时，所述第二限位组件插设于所述快换组件的四角，起到固定所述快换组件的作用。

优选的，还包括通孔，所述通孔设于所述底座的中部。

优选的，还包括供气组件，所述供气组件设于所述通孔的正上方，供气管道穿过所述通孔与所述供气组件连接。

本实用新型的贡献在于：本实用新型通过滑轨组件和快换组件的配合，实现快换组件自由进出底座，便于更换快换组件上方安装的夹持设备，从而实现对不同汽车零部件的夹持，无需针对不同汽车零部件单独设置加工平台，省时省力，节约成本。

【附图说明】

图1是本实用新型快换装置的结构示意图；

图2是本实用新型快换组件和第一限位组件的结构示意图；

图3是本实用新型限位块的结构示意图；

图4是图2另一个角度的结构示意图；

图5是本实用新型滑轨组件的结构示意图；

其中：底座10、滑轨组件20、支撑条21、凹槽22、滚珠23、快换组件30、压板31、平台32、限位块33、开口331、安装孔34、第一限位组件40、第二限位组件50、通孔60、供气组件70。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

如图1所示，汽车零部件加工台快换装置，包括底座10、两滑轨组件20、快换组件30、第一限位组件40和第二限位组件50；

所述底座10上相对平行设置有两所述滑轨组件20，两所述滑轨组件20的顶部设有可沿所述滑轨组件20长度方向滚动的快换组件30，所述快换组件30用于更换其上方的夹持设备，两所述滑轨组件20的一侧设有所述第一限位组件40，所述第一限位组件40用于限制所述快换组件30于所述滑轨组件20上的滚动距离，所述第二限位组件50插设于所述快换组件30的四角，所述第二限位组件50用于固定所述快换组件30。

汽车零部件加工台快换装置用于快速对夹持设备进行更换，一个加工台上能够适用不同标准汽车零部件的夹持，具体的，汽车零部件加工台快换装置包括了底座10、两滑轨组件20、快换组件30、第一限位组件40和第二限位组件50，其中，快换组件30能够于滑轨组件20上进行移动，快换组件30相当于一个移动平台32，在快换组件30上会安装夹持设备(快换组件30上设有安装孔34，用于安装夹持设备的)，夹持设备再对汽车零部件进行夹持并焊接，由于汽车零部件尺寸不一(不一样品牌的汽车零部件尺寸不一，没有固定标准)，针对不同的汽车零部件往往会配置相应的夹持设备，夹持设备又需要对应的工作台，导致加工不同车企的零部件需要重新购置一整套设备，导致成本增加，通过快换组件30能够快速便捷的将其上方安装的夹持设备进行更换，从而适用于不同的汽车零部件。

进一步的说明，当需要对一款汽车零部件进行加工时，首先会通过滑轨组件20将其上方的快换组件30朝远离底座10的方向拖动一定距离，将对应汽车零部件的夹持设备安装于快换组件30上的安装孔34中(夹持设备的基座都是差不多的，只是针对不同的汽车零部件，其顶部的夹持臂有区别，故而夹持设备的基座都能通过安装孔34与快换组件30固定连接)，安装好夹持设备后将快换组件30朝靠近第一限位组件40的方向推动，直至快换组件30的一端(具体为限位块33与第一限位组件40相抵)与第一限位组件40相抵，此时达到初步定为的效果，停止继续推动快换组件30，将第二限位组件50插设于快换组件30的四个角落，进一步对快换组件30进行定位，使得快换组件30能够固定于底座10上，具体的，第二限位组件50的底部穿过快换组件30并与底座10固定连接，从而起到固定快换组件30的作用。

当快换组件30被第一限位组件40和第二限位组件50固定后，即可对快换组件30上方夹持的汽车零部件进行加工，若需要更换不同汽车零部件进行加工时，只需要取下第二限位组件50，并将快换组件30朝远离第一限位组件40的方向拖出快换组件30，将快换组件30上的夹持设备取下并更换对应夹持设备即可，重复上述操作，即可实现对不同汽车零部件的夹持设备的快速更换，省时省力，节约成本。

本实用新型通过滑轨组件20和快换组件30的配合，实现快换组件30自由进出底座10，便于更换快换组件30上方安装的夹持设备，从而实现对不同汽车零部件的夹持，无需针对不同汽车零部件单独设置加工平台32，省时省力，节约成本，特备是针对一些大型汽车零部件加工厂，能够节约较多的成本，通过第一限位组件40和第二限位组件50的配合，实现对快换组件30的快速定位，便于后续加工生产。

如图2-4所示，所述快换组件30包括两压板31、平台32和限位块33；

两所述压板31分别滚动设置于两所述滑轨组件20的顶部，所述平台32横跨设于两所述压板31上，所述平台32靠近所述第一限位组件40的一端设有与所述第一限位组件40相匹配的限位块33。

压板31起到了承接的作用，一方面可以通过压板31在滑轨组件20上滚动，实现整个快换组件30的进出底座10，另一方面，压板31也起到了隔绝平台32和滑轨组件20的作用，避免平台32直接与滑轨组件20接触，导致平台32发生型变，损坏平台32，平台32用于安装夹持设备，限位块33起到了定位作用，具体的，限位块33与第一限位组件40配合，使得快换组件30能够确定是否到达工作位置，同时也便于后续对快换组件30插设第二限位组件50。

如图3所示，所述限位块33上设有与所述第一限位组件40相匹配的开口331。

开口331用于与第一限位组件40配合，具体的，本实施例中开口331可以为V型开口331或是U型开口331，均能与柱状第一限位组件40相配合，起到限位和提醒的效果。

如图2所示，所述快换组件30还包括若干安装孔34；

若干所述安装孔34设于所述快换组件30上，所述安装孔34用于固定夹持设备。

安装孔34的作用是连接夹持设备，使得夹持设备能够安装到平台32上，便于后续对汽车零部件进行夹持。

如图5所示，所述滑轨组件20包括支撑条21、凹槽22和滚珠23；

所述支撑条21设于所述底座10上，所述支撑条21上等间距地设有若干凹槽22，所述凹槽22中设有可于所述凹槽22中滚动的滚珠23，所述快换组件30设于所述滚珠23上，且所述快换组件30在所述滚珠23的带动下沿所述支撑条21的长度方向滚动。

支撑条21上设置有凹槽22，凹槽22用于装载滚珠23，之所以采用滚珠23的形式，是因为夹持设备具有较大的重量，若采用滑轨和滑块的形式，到导致滑轨型变，滑块无法移动，故而采用滚珠23滚动的形式，使得平台32能够自由进出底座10。

所述第一限位组件40为柱状限位柱，所述限位柱的数量不少于一个。

第一限位组件40设置于两滑轨组件20之间，第一限位组件40的作用是限制快换组件30的移动，并起到了提醒的作用(即快换组件30到达指定位置)，第一限位组件40至少设置有一个，若只有一个第一限位组件40，则其会与快换组件30的中部位置相对应，若设有多个第一限位组件40，则多个第一限位组件40会均匀分布于快换组件30的一侧。

所述第二限位组件50为螺栓，当所述第一限位组件40和所述快换组件30相抵时，所述第二限位组件50插设于所述快换组件30的四角，起到固定所述快换组件30的作用。

如图1所示，还包括通孔60，所述通孔60设于所述底座10的中部。

如图1所示，还包括供气组件70，所述供气组件70设于所述通孔60的正上方，供气管道穿过所述通孔60与所述供气组件70连接。

供气组件70用于为快换组件30上的夹持设备供气，供气组件70为一系列的管道组件，其通过供气管道和通孔60与底座10下的供气设备相连接。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本实用新型的权利要求范围内。

Claims (9)

1.汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：包括底座、两滑轨组件、快换组件、第一限位组件和第二限位组件；

所述底座上相对平行设置有两所述滑轨组件，两所述滑轨组件的顶部设有可沿所述滑轨组件长度方向滚动的快换组件，所述快换组件用于更换其上方的夹持设备，两所述滑轨组件的一侧设有所述第一限位组件，所述第一限位组件用于限制所述快换组件于所述滑轨组件上的滚动距离，所述第二限位组件插设于所述快换组件的四角，所述第二限位组件用于固定所述快换组件。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：所述快换组件包括两压板、平台和限位块；

两所述压板分别滚动设置于两所述滑轨组件的顶部，所述平台横跨设于两所述压板上，所述平台靠近所述第一限位组件的一端设有与所述第一限位组件相匹配的限位块。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：所述限位块上设有与所述第一限位组件相匹配的开口。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：所述快换组件还包括若干安装孔；

若干所述安装孔设于所述快换组件上，所述安装孔用于固定夹持设备。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：所述滑轨组件包括支撑条、凹槽和滚珠；

所述支撑条设于所述底座上，所述支撑条上等间距地设有若干凹槽，所述凹槽中设有可于所述凹槽中滚动的滚珠，所述快换组件设于所述滚珠上，且所述快换组件在所述滚珠的带动下沿所述支撑条的长度方向滚动。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：所述第一限位组件为柱状限位柱，所述限位柱的数量不少于一个。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：所述第二限位组件为螺栓，当所述第一限位组件和所述快换组件相抵时，所述第二限位组件插设于所述快换组件的四角，起到固定所述快换组件的作用。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：还包括通孔，所述通孔设于所述底座的中部。

9.根据权利要求8所述的汽车零部件加工台快换装置，其特征在于：还包括供气组件，所述供气组件设于所述通孔的正上方，供气管道穿过所述通孔与所述供气组件连接。