CN219378604U - 一种一体式号牌冲压承重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一体式号牌冲压承重装置，由承重主体(1)、模架(2)、活动板(3)、油缸(4)组成，所述的承重主体(1)为一体化的结构，在所述承重主体(1)的内部设置有通透的内槽，所述内槽的上下表面为水平表面，所述模架(2)、活动板(3)、油缸(4)由下到上依次设置在内槽的上下表面之间。本实用新型具有结构设计合理、安装和加工简单、结构稳定、不易变形、承重效果好的优点。

Description

一种一体式号牌冲压承重装置

技术领域

本实用新型涉及一种应用于机动车号牌生产制造过程的装置，特别是一种一体式号牌冲压承重装置。

背景技术

现有的机动车号牌冲压是号牌生产工序里最重要的一个环节，号牌冲压的高度和平整度直接影响到下一道工序(如烫印、滚涂)的质量，要保证号牌冲压的高度和平整度，需要号牌冲压设备的承重结构要有足够的强度和加工精度。目前行业内的号牌冲压设备承重结构有导柱式和拼焊式两种结构。

导柱式结构是采用导柱、螺母和压板来组合的承重结构，用四根导柱来连接上下两块承重压板，并锁上螺母固定。这种结构具有可拆卸、维护方便的优点；缺点是配件多，加工成本高，装配要求高，设备长时间使用过程中，可能会由于装配工艺未控制好导致螺母松动，承重压板上下平行度就不能够保证，导致冲压后的车牌高度不一致，影响烫印和滚涂效果。

拼焊式结构是采用上下左右承重板来焊接成承重结构。这种结构的优点是焊接后的承重结构无需再组装，生产安装方便；缺点是为了保证上下承重压板的平行度，焊接要求非常高，工艺风险较大，设备长时间使用过程中，由于疲劳应力的作用，导致焊接位置松动，承重结构变形。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、安装和加工简单、结构稳定、不易变形、承重效果好的一体式号牌冲压承重装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该一体式号牌冲压承重装置，其结构特点是：由承重主体(1)、模架(2)、活动板(3)、油缸(4)组成，所述的承重主体(1)为一体化的结构，在所述承重主体(1)的内部设置有通透的内槽，所述内槽的上下表面为水平表面，所述模架(2)、活动板(3)、油缸(4)由下到上依次设置在内槽的上下表面之间。

作为优选，本实用新型所述的承重主体(1)为立方体，立方体的中间部位是用于设置所述模架(2)、活动板(3)、油缸(4)的通透的内槽，所述内槽的左右表面为竖直表面。

作为优选，本实用新型所述的承重主体的外部尺寸，长度为758毫米，高度为590毫米，厚度为240毫米。

作为优选，本实用新型所述的承重主体的内槽尺寸，长度为630毫米，高度为260毫米，厚度为240毫米。

作为优选，本实用新型所述的内槽边缘设置有导轨支撑板(5)，所述导轨支撑板(5)与所述承重主体(1)固定并撑在所述活动板的下方。

作为优选，本实用新型所述承重主体(1)的内槽侧面设置有固定孔(6)，所述固定孔(6)用来固定所述导轨支撑板(5)。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1.降低承重结构加工和安装的工艺要求，降低风险。

2.解决了人工安装承重结构的操作，减少人工安装时间，提高效率。

3.可以避免以上两种承重结构使用过程中变形风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

标号说明：承重主体1、模架2、活动板3、油缸4、导轨支撑板5、固定孔6。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：

如图1所示，本实施例的一体式号牌冲压承重装置的主体为回字形的承重主体1，回字形的中间是通透的内槽，内槽的形状为长方体。回字型承重主体1为一体式加工成型，承重主体1的内槽的内部下表面上安装有油缸4，活动板3固定在油缸4上，活动板3上安装有冲压号牌的模架2。

承重主体1一体式加工成型，不需要焊接或组装。

通过一体式加工，承重主体1的上下面平行度能够得到保障，比焊接和组装精度更高。

一体式承重结构强度更高，可以承受更大的冲压压力，使用过程中不存在变形风险。

在设备启动开启命令时，在模架2中放入半成品号牌，当油缸4上升，顶起活动板3，活动板3带动模架2往上冲压，当车牌冲压完成后油缸4下降回到原位取出号牌，完成冲压，以此循环。

实施例2：本实施例与实施例1的结构基本相同，不同之处在于，本实施例在内槽的边缘处设置有固定孔6，固定孔6用于固定导轨支撑板5，一般采用螺丝安装。导轨支撑板5平行与内槽的上下表面，导轨支撑板5在承重主体1的内槽中撑在模架2的下方，进一步稳定模架2，提高冲压的稳定性。

另外，导轨支撑板5除了采用螺丝安装，也可以为与承重主体1一体化设置。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种一体式号牌冲压承重装置，其特征是：由承重主体(1)、模架(2)、活动板(3)、油缸(4)组成，所述的承重主体(1)为一体化的结构，在所述承重主体(1)的内部设置有通透的内槽，所述内槽的上下表面为水平表面，所述模架(2)、活动板(3)、油缸(4)由下到上依次设置在内槽的上下表面之间。

2.根据权利要求1所述的一体式号牌冲压承重装置，其特征是：所述的承重主体(1)为立方体，立方体的中间部位是用于设置所述模架(2)、活动板(3)、油缸(4)的通透的内槽，所述内槽的左右表面为竖直表面。

3.根据权利要求2所述的一体式号牌冲压承重装置，其特征是：所述的承重主体的外部尺寸，长度为758毫米，高度为590毫米，厚度为240毫米。

4.根据权利要求2或3所述的一体式号牌冲压承重装置，其特征是：所述的承重主体的内槽尺寸，长度为630毫米，高度为260毫米，厚度为240毫米。

5.根据权利要求2所述的一体式号牌冲压承重装置，其特征是：所述的内槽边缘设置有导轨支撑板(5)，所述导轨支撑板(5)与所述承重主体(1)固定并撑在所述活动板的下方。

6.根据权利要求5所述的一体式号牌冲压承重装置，其特征是：所述承重主体(1)的内槽侧面设置有固定孔(6)，所述固定孔(6)用来固定所述导轨支撑板(5)。