CN219367488U - 一种发光模组、车灯及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种发光模组、车灯及车辆，至少包括堆叠设置的发光层和封装层，所述发光层与柔性电路板连接，发光模组还包括支架，所述支架至少沿所述发光层和所述封装层相对的两边设置，其中至少一边对应有柔性电路板，所述柔性电路板穿过所述支架向外延伸。通过在发光层和封装层的外边沿设置支架，使得柔性电路板可以在穿过支架后进行翻折操作，此时发光层所发出的光线被支架所遮挡，不会在柔性电路板处产生反光现象，以实现发光模组更优的发光效果呈现。

Description

一种发光模组、车灯及车辆

技术领域

本公开涉及发光模组技术领域，特别涉及一种发光模组、车灯及车辆。

背景技术

车灯已经逐渐进入车载市场，且凭借其特有的发光特性受高端汽车厂商的关注和青睐，国内外的各大汽车厂商均已开展试验并运用了自己的车灯产品。

传统发光模组在结构方面，仍存在诸缺陷，比如：传统的发光模组中的柔性电路板一端与发光模组中的发光层连接，多余的部分将翻折到封装层的背面，即封装层远离发光层的一面；封装层有一定的厚度，所以柔性电路板翻折后对应封装层厚度方向有一部分暴露，发光模组发光时，柔性电路板暴露的该部分受到自身对应发光模组以及相邻发光模组发出光的影响而反光(金属黄)，会影响发光模组整体的显示效果。

实用新型内容

本公开实施例的目的在于提供一种发光模组、车灯及车辆，用以解决现有技术中柔性电路板翻折时导致的反光问题。

一方面，本公开的实施例采用如下技术方案：一种发光模组，至少包括堆叠设置的发光层和封装层，所述发光层与柔性电路板连接，发光模组还包括支架，所述支架至少沿所述发光层和所述封装层相对的两边设置，其中至少一边对应有柔性电路板，所述柔性电路板穿过所述支架向外延伸。

在一些实施例中，所述支架至少包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板沿所述发光层和所述封装层相对的两边设置，所述第一挡板和所述第二挡板有一定高度。

在一些实施例中，所述支架还包括封堵板，所述第一挡板和所述第二挡板均安装在所述封堵板上；所述封装层与所述封堵板连接。

在一些实施例中，所述支架还包括第三挡板和第四挡板，所述第三挡板的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板的其中一端连接，所述第四档板的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板的另外一端连接，所述第一挡板与所述第三挡板、第二挡板和第四挡板首尾相连形成一环形挡板。

在一些实施例中，所述发光层包括发光区域和围绕所述发光区域的非发光区域，在所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板中的任意一个或多个挡板靠近发光层一侧的内壁设置有遮挡部件，所述遮挡部件的一部分遮挡所述非发光区域的至少一部分。

在一些实施例中，所述遮挡部件为反射棱镜，所述反射棱镜遮挡非发光区域的部分从非发光区域向发光区域延伸的距离为A，0≤A≤5mm。

在一些实施例中，所述反射棱镜的横截面为直角三角形，两直角边对应所述反射棱镜的两个平面，其中一个平面贴附在至少其中一个所述第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板的内壁上，另一个平面正对所述发光层。

在一些实施例中，所述反射棱镜的横截面包括第一锐角D1和第二锐角D2，所述第一锐角D1和所述第二锐角D2的角度均在30°至60°之间，并且所述第一锐角D1和所述第二锐角D2的和为90°。

在一些实施例中，所述发光层远离所述封装层的一侧贴附有滤光膜。

在一些实施例中，所述滤光膜厚度≥25μm。

在一些实施例中，所述滤光膜的边缘距离发光层的边缘距离为F，F≥0.5mm。

另一方面，本公开的实施例还有一种车灯，包括灯体总成，至少包括上述所述的至少一个所述发光模组，支架放置于灯体总成内部空间。

另一方面，本公开的实施例还有一种车辆，至少包括上述所述的车灯。

本公开实施例的有益效果在于：通过在发光层和封装层的外边沿设置支架，使得柔性电路板可以在穿过支架后进行翻折操作，此时发光层所发出的光线被支架所遮挡，不会在柔性电路板处产生反光现象，以实现发光模组更优的发光效果呈现。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为发光模组采用第一挡板、第二挡板及封堵板时发光模组的主视图；

图2为图1中y0-y0的截面视图；

图3为图2中M的局部放大图；

图4为发光模组采用环形挡板及封堵板时发光模组的主视图；

图5为图4中y1-y1的截面视图；

图6为图5中N的局部放大图；

图7为反射棱镜横截面视图；

图8为发光模组的发光层贴有滤光膜后的发光模组的主视图；

图9为图7中y2-y2的截面视图；

图10为图8中X的局部放大图。

附图标记：1发光层，2封装层，3柔性电路板，4孔，5UV胶和防水胶，6第一挡板，7第二挡板，8封堵板，9第一胶材层，10第三挡板，11第四挡板，12反射棱镜，13内壁，14外壁，15第二胶材层，16滤光膜。

具体实施方式

此处参考附图描述本公开的各种方案以及特征。

应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本公开的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本公开进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本公开的很多其它等效形式，它们具有如权利要求的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本公开的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本公开的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本公开模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本公开。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本公开的相同或不同实施例中的一个或多个。

车灯已经逐渐进入车载市场，且凭借其特有的发光特性受高端汽车厂商的关注和青睐，国内外的各大汽车厂商均已开展试验并运用了自己的车灯产品。

传统发光模组在结构方面，仍存在诸缺陷，比如：传统的发光模组中的柔性电路板一端与发光模组中的发光层连接，多余的部分将翻折到封装层的背面，即封装层远离发光层的一面；封装层有一定的厚度，所以柔性电路板翻折后对应封装层厚度方向有一部分暴露，发光模组发光时，柔性电路板暴露的该部分受到自身对应发光模组以及相邻发光模组发出光的影响而反光(金属黄)，会影响发光模组整体的显示效果。

另外，在实际使用时，例如在将发光模组作为车灯使用的过程中，一般可能会同时使用多个具有不同尺寸或者不同颜色的发光模组组成一个车灯，对于上述不同的发光模组在排列时可以是并列放置甚至是互相叠放，在任意一个发光模组点亮时，其对应的柔性电路板还可能对其他发光模组所发出的光线进行反射，使车灯的显示效果受到更严重的影响。

本实施例公开了一种发光模组，发光模组至少包括堆叠设置的发光层1和封装层2，整体上成矩形或者平行四边形或者菱形或者梯形等形状。所述发光层1与柔性电路板3连接，一般是采用UV胶和防水胶5(图2)进行粘结固定，防止水汽入侵。发光层1采用但不限于OLED发光层。发光模组还包括非透光性的支架，所述支架至少沿所述发光层1和所述封装层2相对的两边设置，在所述支架对应所述柔性电路板3的位置设置有一个孔4，所述柔性电路板3从该孔4处穿过所述支架并向外延伸，向外延伸指的是没有与所述发光层1连接的一端从支架上的孔4处穿过并向远离所述发光层1的方向延伸。即，所述柔性电路板3的一端是与所述发光层1连接的，另一端作为自由端，柔性电路板3的自由端从支架上的孔4穿过后向远离发光模组的方向延伸。具体使用时，将柔性电路板3延伸出支架的部分沿着支架的外边沿翻折，将延伸出的柔性电路板3翻折至封装层2的背面，封装层2的背面为封装层2远离发光层1的一面。即，柔性电路板3翻折处与发光层1和封装层2外边缘之间通过支架间隔开，因此，柔性电路板3翻折后，通过在发光层1和封装层2的外边沿设置支架，使得柔性电路板3可以在穿过支架后进行翻折操作，此时发光层1所发出的光线被支架所遮挡，不会在柔性电路板3处产生反光现象，以实现发光模组更优的发光效果呈现。所述支架遮挡柔性电路板3的同时还起到在整体上支撑保护发光模组的作用。

在具体应用时，当同时使用多个发光模组并列或者叠放作为车灯使用时，任意一个发光模组被点亮后，该发光模组发出的光线被支架遮挡，该发光模组对应的柔性电路板不会对其他发光模组发出的光线进行反射，使得车灯实现更优的发光效果呈现。

如图1、图2所示，在一些实施例中，所述支架至少包括第一挡板6和第二挡板7，第一挡板6和第二挡板7为非透光材质，所述第一挡板6和所述第二挡板7沿所述发光层1和所述封装层2相对的两边设置，可以将第一挡板6和第二挡板7直接采用胶材粘结固定在发光层1和封装层2外边缘。所述第一挡板6和所述第二挡板7有一定高度，因为堆叠设置的发光层1和封装层2整体上有一定的厚度，第一挡板6和第二挡板7具有一定的高度可以从厚度方向完全覆盖堆叠设置的发光层1和封装层2。即第一挡板6和第二挡板7在设置时，至少两者中的一个是对应发光模组设置柔性电路板3FPC的位置设置的，则两者中的另一个与之相对设置在发光模组的另一侧，即与设置柔性电路板3相对的一侧。通过第一挡板6和第二挡板7的设置，将对应位置的柔性电路板3进行遮挡隐藏。具体使用时，将柔性电路板3延伸出第一挡板6或第二挡板7的部分沿着支架的外边沿翻折，图3示出了设置在第二挡板7上的孔4的位置及其与柔性电路板3的相对位置关系。将从第一挡板6或者第二挡板7上对应设置的孔4延伸出的柔性电路板3翻折至封装层2的背面，封装层2的背面为封装层2远离发光层1的一面；即，柔性电路板3翻折处与发光层1和封装层2外边缘之间通过第一挡板6或第二挡板7间隔开。因此，柔性电路板3翻折后，对应发光模组自身的发光及与之相邻的发光模组的发光均不会受到柔性电路版反光的影响。所述第一挡板6或第二挡板7遮挡柔性电路板3的同时还起到在整体上支撑保护发光模组的作用。

在上述方案的基础上，在另外一些实施例中，如图2所示，所述支架还包括封堵板8，所述第一挡板6和所述第二挡板7均安装在所述封堵板8上，封堵板8与第一挡板6和第二挡板7也可以一体成型。该设计的目的是为了使整个支架更为稳定，第一挡板6和第二挡板7与封堵板8相互固定连接之后，可以提高安装效率。所述封装层2远离发光层1的一面与所述封堵板8连接，所述封装层2与封堵板8的连接形式可以采用第一胶材层9进行胶黏，第一胶材层9通常采用0.1mm～0.2mm厚度双面胶。至于第一挡板6和第二挡板7在所述封堵板8上的安装位置需要与第一挡板6挡板和第二挡板7在堆叠设置的发光层1和封装层2处的安装位置对应。此时，支架可以采用外扩型结构；即，第一挡板6和第二挡板7可以与发光层1和封装层2之间有一定的缝隙，该缝隙很小，可以忽略其透光至柔性电路板3带来的影响，该缝隙设计的目的在于方便支架整体的安装，便于发光层1和封装层2快速安装于支架。

对于支架的具体设计形式，在一些实施例中还可以采用一下结构：如图4、图5所示，所述支架绕所述发光层1和所述封装层2一圈设置，所述支架还包括第三挡板10和第四挡板11，所述第三挡板10的两端分别与所述第一挡板6和所述第二挡板7的其中一端连接，所述第四档板的两端分别与所述第一挡板6和所述第二挡板7的另外一端连接，所述第一挡板6与所述第三挡板10、第二挡板7和第四挡板11首尾相连形成一环形挡板，环形挡板也可以一体成型，环形挡板与封堵板8也可以一体成型。此时，支架可以采用外扩型结构，即，环形挡板可以与发光层1和封装层2之间有一定的缝隙，同样的，该缝隙很小，可以忽略其透光至柔性电路板3带来的影响。环形挡板的设计目的在于第一整体上比较美观，另外，环形挡板与封堵板8的组合可以更加稳定的支撑防护发光层1和防护层。

以上所述支架材料以PC(Polycarbonate聚碳酸酯)，PMMA(poly(methylmethacrylate)聚甲基丙烯酸甲酯)，ABS(丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三种单体的三元共聚物)等高分子聚合物为主。

对于发光模组来说，其发光层1包括发光区域和围绕发光区域的非发光区域，非发光区域主要用于进行走线或控制电路的布置，发光层1与FPC3之间连接的pin脚区域也位于非发光区域中。在所述第一挡板6、所述第二挡板7、所述第三挡板10和第四挡板11中的任意一个或多个挡板靠近发光层1一侧的内壁13设置有遮挡部件，所述遮挡部件的一部分遮挡所述发光层1边缘的非发光区域的至少一部分。遮挡部分与支架形成为一体，可以将发光模组边缘的至少一边的非发光区域进行遮挡，同时遮挡部分可以作为装饰条，提高用户的使用感受。

对于上述遮挡部分，可以采用多种形式，其中，在一些实施例中，遮挡部分可以采用反射棱镜12。如图4至图6所示，所述遮挡部件优选但不限于反射棱镜12，沿堆叠的发光层1和封装层2厚度方向上，在具有一定高度的第一挡板6和第二挡板7上靠近发光层1的一侧对应设置反射棱镜12。第一挡板6和第二挡板7面向堆叠设置的发光层1和封装层2的一面对应为内壁13，背向堆叠设置的发光层1和封装层2的一面为外壁14。具体地，反射棱镜12通过第二胶材层15粘附在第一挡板6、第二挡板7、第三挡板10和第四挡板11上，第二胶材层15厚度范围约50μm～200μm的双面胶。反射棱镜12还能同时充当装饰条使用，起到一定的装饰作用。另外，也可以采用常规的装饰条替代反射棱镜12来遮挡非发光区域，但是因反射棱镜12具有一定的反射率，所以采用反射棱镜12相对于常规的装饰条来说可以变相的增大整个发光模组的发光区域，加上其非平面的设计形式，相对于常规的平面发光模组来说，还起到了3D发光的效果。

上述实施例中提到的所述反射棱镜12的一部分遮挡所述发光层1边缘的非发光区域。所述反射棱镜12遮挡非发光区域的部分从非发光区域向发光区域延伸的距离为A，0≤A≤5mm，即反射棱镜12可以遮挡且仅遮挡非发光区域，此时A为0，或者反射棱镜12遮挡非发光区域且遮挡很小部分的发光区域，但是遮挡发光区域的范围对应A≤5mm。该设计目的在于即保证遮挡部件对非发光区域的完全遮挡。

上述反射棱镜12的具体结构也有很多，其中一种结构形式如图6、图7所示，所述反射棱镜12的横截面为直角三角形，两直角边对应所述反射棱镜12的两个平面，其中一个平面通过第二胶材层15贴附在所述第一挡板6或第二挡板7的内壁13上，另一个平面正对所述发光层1且与发光层1见有一定的缝隙。反射棱镜12高度C，即通过第二胶材层15贴附在支架上的一面对应的高度为C，其中C可向上超过支架，但是超过距离很小，因反射棱镜12高度C本身尺寸较小，既保证其能够牢固的粘附，又不影响支架整体上的外形，是的反射棱镜12高度方向对应的尖端位置超出支架很多影响使用。

在上述实施例的基础上，考虑到生产工艺方面，为了方便反射棱镜的快捷和稳固安装，第一挡板6和第二挡板7(或环形挡板)与封堵板8之间的夹角为E，90°≤∠E≤120°,该设计可以从工艺上方便反射棱镜12的贴附安装。

对于上述横截面为三角形的反射棱镜12来说，所述反射棱镜的横截面包括第一锐角D1和第二锐角D2，所述第一锐角D1和所述第二锐角D2的角度均在30°至60°之间，防止与屏幕发生干涉。并且所述第一锐角D1和所述第二锐角D2的和为90°，有利于反射棱镜12发挥其反射作用。

发光模组用于在车灯或者其他形式的发光组件上时，可能会需要对发光模组特定的颜色进行透光，鉴于此原因，在上述实施例的基础上，可以对发光模组进行贴膜处理。具体地，如图8至图10所示，所述发光层1远离所述封装层2的一侧贴附有滤光膜16。对应确定的一种滤光膜16其仅允许波长在某一个对应固定波段内的光线穿过，例如只允许红光透过，或者只允许黄光透过等，进而使得发光模组所呈现的光更加纯粹，有更好的显示效果。所述滤光膜16厚度≥25μm，常规型号有25μm、50μm和75μm，可以保证一定的透光率。

因滤光膜16的结构尺寸是已经提前设计好对应完全覆盖发光层1的发光区域的，如果出现滤光膜16其中一边距离发光层1边缘的距离过小，势必造成其正对的另一边内缩距离过大，甚至无法完全覆盖发光区域。因此，在上述实施例的基础上，所述滤光膜16的边缘距离发光层1的边缘距离为F，F≥0.5mm，即滤光膜16相对发光层1内缩至少0.5mm，使得滤光膜尽可能的贴在发光层的中间位置。

另一方面，本公开实施例提供一种车灯，包括灯体总成，至少包括上述任一项所述的至少一个所述发光模组，一般的车灯会有若干个发光模组有序拼接形成整个车灯发光部分，所述支架放置于灯体总成内部空间，具体地，可以在支架的封堵板8远离封装层2的一面涂抹胶材，将封堵板8粘附在灯体总成上或者通过定位柱插接配合进行安装，若只有第一挡板6和第二挡板7，则将第一挡板6和第二挡板7粘附在灯体总成上，或者通过定位柱插接配合进行安装。

另一方面，本公开实施例提供一种车辆，至少包括上述所述的车灯。

以上对本公开多个实施例进行了详细说明，但本公开不限于这些具体的实施例，本领域技术人员在本公开构思的基础上，能够做出多种变型和修改实施例，这些变型和修改都应落入本公开所要求保护的范围之内。

Claims (13)

1.一种发光模组，其特征在于，至少包括堆叠设置的发光层和封装层，所述发光层与柔性电路板连接，发光模组还包括支架，所述支架至少沿所述发光层和所述封装层相对的两边设置，其中至少一边对应有柔性电路板，所述柔性电路板穿过所述支架向外延伸。

2.根据权利要求1所述的发光模组，其特征在于，所述支架至少包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板沿所述发光层和所述封装层相对的两边设置，所述第一挡板和所述第二挡板有一定高度。

3.根据权利要求2所述的发光模组，其特征在于，所述支架还包括封堵板，所述第一挡板和所述第二挡板均安装在所述封堵板上；所述封装层与所述封堵板连接。

4.根据权利要求2所述的发光模组，其特征在于，所述支架还包括第三挡板和第四挡板，所述第三挡板的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板的其中一端连接，所述第四档板的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板的另外一端连接，所述第一挡板与所述第三挡板、第二挡板和第四挡板首尾相连形成一环形挡板。

5.根据权利要求4所述的发光模组，其特征在于，所述发光层包括发光区域和围绕所述发光区域的非发光区域，在所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板中的任意一个或多个挡板靠近发光层一侧的内壁设置有遮挡部件，所述遮挡部件的一部分遮挡所述非发光区域的至少一部分。

6.根据权利要求5所述的发光模组，其特征在于，所述遮挡部件为反射棱镜，所述反射棱镜遮挡非发光区域的部分从非发光区域向发光区域延伸的距离为A，0≤A≤5mm。

7.根据权利要求6所述的发光模组，其特征在于，所述反射棱镜的横截面为直角三角形，两直角边对应所述反射棱镜的两个平面，其中一个平面贴附在至少其中一个所述第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板的内壁上，另一个平面正对所述发光层。

8.根据权利要求7所述的发光模组，其特征在于，所述反射棱镜的横截面包括第一锐角D1和第二锐角D2，所述第一锐角D1和所述第二锐角D2的角度均在30°至60°之间，并且所述第一锐角D1和所述第二锐角D2的和为90°。

9.根据权利要求8所述的发光模组，其特征在于，所述发光层远离所述封装层的一侧贴附有滤光膜。

10.根据权利要求9所述的发光模组，其特征在于，所述滤光膜厚度≥25μm。

11.根据权利要求9所述的发光模组，其特征在于，所述滤光膜的边缘距离发光层的边缘距离为F，F≥0.5mm。

12.一种车灯，包括灯体总成，其特征在于，至少包括权利要求1至11中任一项所述的至少一个所述发光模组，支架放置于灯体总成内部空间。

13.一种车辆，其特征在于，至少包括权利要求12所述的车灯。