CN219366632U - 一种具有防脱结构的装载机节叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防脱结构的装载机节叉，包括连接头，其设置在所述U型节叉头的下方，所述连接头的下方设置有节叉杆；连接轴件，其设置在所述U型节叉头的内部，所述U型节叉头上设置有轴承孔，所述连接轴件的两侧均设置有轴杆，所述轴承孔的内部设置有轴承，所述轴承与U型节叉头和轴杆连接为一体；限位杆，其设置在所述U型节叉头的两侧，所述轴杆的一端设置有第三螺纹孔，所述限位杆的一侧设置有螺杆，所述螺杆的一端延伸至第三螺纹孔的内部，该装载机节叉安装便捷，借助弹簧来消除节叉安装间隙，并对连接轴件起到缓冲作用，借助限位杆能对安装的轴杆进行限位，防止轴杆松动脱落，提高连接结构稳定性。

Description

一种具有防脱结构的装载机节叉

技术领域

本实用新型涉及装载机节叉技术领域，具体为一种具有防脱结构的装载机节叉。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。节叉是装载机重要组成结构，节叉的作用是连接的是装载机的球销和横拉杆，负责将前方传递过来的转向力矩传入轮毂，使车轮偏转，转向节臂为装载机转向系统中一个重要的组成部分。

中国专利公开号为CN210919867U，授权公告日为2020年07月03日，一种万向传动轴用的节叉，包括节叉头，所述节叉头的内壁开设有轴承孔，节叉头的内壁底端开设有第一通孔，节叉头的底端固定安装有节叉杆，节叉杆的左右两侧均开设有铣削槽。本实用新型的一种万向传动轴用的节叉，通过设置的节叉杆，结构简单且稳固，安装和拆卸都十分方便，能直接满足高精准度的安装需求，无需对位安装，减少了安装工序，大大提高了汽车转向机构的装配效率，设置的键槽为拉削花键槽，在满足效率和精度的基础上，还能降低生产成本，在节叉杆上设有铣削段，不仅可以缩减节叉杆的宽度，满足机械运转的空间限制，而且在保证机械强度的情况下，节约了材料，降低了生产成本。

现有的装载机节叉安装工序繁琐，节叉安装的过程中可能出现适配不成功，安装精确度较低，在使用过程中受力容易导致节叉连接结构松动，造成连接脱落，降低节叉的连接效果，不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防脱结构的装载机节叉，以解决上述背景技术中提出现有的装载机节叉安装工序繁琐，节叉安装的过程中可能出现适配不成功，安装精确度较低，在使用过程中受力容易导致节叉连接结构松动，造成连接脱落，降低节叉的连接效果，不能满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防脱结构的装载机节叉，包括U型节叉头，还包括：

连接头，其设置在所述U型节叉头的下方，且连接头与U型节叉头卡接，所述连接头的下方设置有节叉杆，所述节叉杆的下端设置有花键槽；

连接轴件，其设置在所述U型节叉头的内部，所述U型节叉头上设置有轴承孔，所述连接轴件的两侧均设置有轴杆，且轴杆的一端与连接轴件固定连接，所述轴杆的另一端延伸至轴承孔的内部，所述轴承孔的内部设置有轴承，且轴承设置在轴杆的外部，所述轴承与U型节叉头和轴杆连接为一体；

限位杆，其设置在所述U型节叉头的两侧，所述轴杆的一端设置有第三螺纹孔，所述限位杆的一侧设置有螺杆，且螺杆的一端与限位杆固定连接，所述螺杆的一端延伸至第三螺纹孔的内部，且螺杆与轴杆螺纹连接。

优选的，所述限位杆的两端均设置有滚珠，且滚珠与限位杆滚动连接，所述滚珠与U型节叉头相贴合。

优选的，所述轴杆的外部设置有弹簧，且弹簧与轴杆滑动连接，所述弹簧的两端分别与U型节叉头和连接轴件相贴合。

优选的，所述连接头的内部设置有第一螺纹孔，所述U型节叉头的内部设置有连接栓，且连接栓的一端贯穿U型节叉头并延伸至第一螺纹孔的内部，所述连接栓与连接头螺纹连接。

优选的，所述节叉杆的上端设置有第二螺纹孔，所述连接头的下端设置为螺旋状，且连接头的一端延伸至第二螺纹孔的内部，所述连接头与节叉杆螺纹连接。

优选的，所述节叉杆的侧壁上设置有凹槽，凹槽设置有两个，且两个凹槽设置在节叉杆的两侧，两个所述凹槽的内部均设置有限位栓，且限位栓的一端贯穿节叉杆并与连接头外壁相贴合，所述限位栓与节叉杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型装置通过连接轴件、轴承和限位杆的设置，借助轴承和连接轴件将传动轴与节叉连接，将限位杆与轴杆连接可对连接的轴杆起到限位的作用，能有效防止连接结构脱落，提高连接稳定性；

该实用新型装置通过弹簧和滚珠的设置，弹簧能从连接轴件的两侧进行缓冲，实现连接结构缓冲减震作用，滚珠能降低限位杆转动阻力，并不会妨碍连接轴件的转动；

该实用新型装置通过连接头、连接栓和限位栓的设置，借助连接栓将连接头与U型节叉头连接，将连接头与节叉杆螺纹连接构成节叉结构，方便后续对节叉进行拆装，限位栓能对连接的连接头起到限位的作用，提高节叉整体稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的图2的A区局部放大图；

图4为本实用新型的连接头与节叉杆连接关系图。

图中：1、U型节叉头；2、连接头；3、连接栓；4、节叉杆；5、花键槽；6、限位栓；7、连接轴件；8、轴承孔；9、限位杆；10、轴杆；11、弹簧；12、轴承；13、第一螺纹孔；14、第二螺纹孔；15、第三螺纹孔；16、螺杆；17、滚珠；18、凹槽。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防脱结构的装载机节叉，包括U型节叉头1，还包括：

连接头2，其设置在U型节叉头1的下方，且连接头2与U型节叉头1卡接，连接头2的下方设置有节叉杆4，节叉杆4的下端设置有花键槽5；

连接轴件7，其设置在U型节叉头1的内部，U型节叉头1上设置有轴承孔8，连接轴件7的两侧均设置有轴杆10，且轴杆10的一端与连接轴件7固定连接，轴杆10的另一端延伸至轴承孔8的内部，轴承孔8的内部设置有轴承12，且轴承12设置在轴杆10的外部，轴承12与U型节叉头1和轴杆10连接为一体；

限位杆9，其设置在U型节叉头1的两侧，轴杆10的一端设置有第三螺纹孔15，限位杆9的一侧设置有螺杆16，且螺杆16的一端与限位杆9固定连接，螺杆16的一端延伸至第三螺纹孔15的内部，且螺杆16与轴杆10螺纹连接。

使用时：将连接头2分别与U型节叉头1和节叉杆4连接构成节叉，借助轴杆10和轴承12将连接轴件7与节叉连接，再将传动轴与连接轴件7连接即可实现传动，使用螺杆16将限位杆9与轴杆10连接，限位杆9长度大于轴承12直径，能对连接结构起到限位的作用，有效防止连接结构脱落，提高节叉连接稳定性。

请参阅图2和图3，限位杆9的两端均设置有滚珠17，且滚珠17与限位杆9滚动连接，滚珠17与U型节叉头1相贴合，通过滚珠17大大降低限位杆9与U型节叉头1转动阻力，不会妨碍连接轴件7的传动。

请参阅图1和图2，轴杆10的外部设置有弹簧11，且弹簧11与轴杆10滑动连接，弹簧11的两端分别与U型节叉头1和连接轴件7相贴合，通过弹簧11从连接轴件7的两侧进行缓冲，实现连接结构缓冲减震作用，提高节叉的使用效果。

请参阅图1和图2，连接头2的内部设置有第一螺纹孔13，U型节叉头1的内部设置有连接栓3，且连接栓3的一端贯穿U型节叉头1并延伸至第一螺纹孔13的内部，连接栓3与连接头2螺纹连接，通过将连接栓3旋入第一螺纹孔13中，借助连接栓3将连接头2与U型节叉头1连接。

请参阅图2和图4，节叉杆4的上端设置有第二螺纹孔14，连接头2的下端设置为螺旋状，且连接头2的一端延伸至第二螺纹孔14的内部，连接头2与节叉杆4螺纹连接，通过将连接头2旋入第二螺纹孔14中，能将连接头2与节叉杆4连接，方便节叉拆装。

请参阅图1、图2和图4，节叉杆4的侧壁上设置有凹槽18，凹槽18设置有两个，且两个凹槽18设置在节叉杆4的两侧，两个凹槽18的内部均设置有限位栓6，且限位栓6的一端贯穿节叉杆4并与连接头2外壁相贴合，限位栓6与节叉杆4螺纹连接，通过将限位栓6与节叉杆4连接，并与连接头2外壁相贴合，能对连接头2起到限位的作用，提高节叉稳定性。

工作原理：使用连接栓3将连接头2与U型节叉头1连接，再将连接头2与节叉杆4连接构成节叉，将轴杆10插入轴承孔8中，借助轴承12将连接轴件7与节叉连接，再将传动轴与连接轴件7连接即可实现传动；螺杆16旋入第三螺纹孔15中与轴杆10连接，将限位杆9与轴杆10连接，限位杆9长度大于轴承12直径，能对连接结构起到限位的作用，有效防止连接结构脱落，滚珠17大大降低限位杆9与U型节叉头1转动阻力，不会妨碍连接轴件7的传动；弹簧11从连接轴件7的两侧进行缓冲，实现连接结构缓冲减震作用，提高节叉的使用效果。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防脱结构的装载机节叉，包括U型节叉头（1），其特征在于，还包括：

连接头（2），其设置在所述U型节叉头（1）的下方，且连接头（2）与U型节叉头（1）卡接，所述连接头（2）的下方设置有节叉杆（4），所述节叉杆（4）的下端设置有花键槽（5）；

连接轴件（7），其设置在所述U型节叉头（1）的内部，所述U型节叉头（1）上设置有轴承孔（8），所述连接轴件（7）的两侧均设置有轴杆（10），且轴杆（10）的一端与连接轴件（7）固定连接，所述轴杆（10）的另一端延伸至轴承孔（8）的内部，所述轴承孔（8）的内部设置有轴承（12），且轴承（12）设置在轴杆（10）的外部，所述轴承（12）与U型节叉头（1）和轴杆（10）连接为一体；

限位杆（9），其设置在所述U型节叉头（1）的两侧，所述轴杆（10）的一端设置有第三螺纹孔（15），所述限位杆（9）的一侧设置有螺杆（16），且螺杆（16）的一端与限位杆（9）固定连接，所述螺杆（16）的一端延伸至第三螺纹孔（15）的内部，且螺杆（16）与轴杆（10）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的装载机节叉，其特征在于：所述限位杆（9）的两端均设置有滚珠（17），且滚珠（17）与限位杆（9）滚动连接，所述滚珠（17）与U型节叉头（1）相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的装载机节叉，其特征在于：所述轴杆（10）的外部设置有弹簧（11），且弹簧（11）与轴杆（10）滑动连接，所述弹簧（11）的两端分别与U型节叉头（1）和连接轴件（7）相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的装载机节叉，其特征在于：所述连接头（2）的内部设置有第一螺纹孔（13），所述U型节叉头（1）的内部设置有连接栓（3），且连接栓（3）的一端贯穿U型节叉头（1）并延伸至第一螺纹孔（13）的内部，所述连接栓（3）与连接头（2）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的装载机节叉，其特征在于：所述节叉杆（4）的上端设置有第二螺纹孔（14），所述连接头（2）的下端设置为螺旋状，且连接头（2）的一端延伸至第二螺纹孔（14）的内部，所述连接头（2）与节叉杆（4）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防脱结构的装载机节叉，其特征在于：所述节叉杆（4）的侧壁上设置有凹槽（18），凹槽（18）设置有两个，且两个凹槽（18）设置在节叉杆（4）的两侧，两个所述凹槽（18）的内部均设置有限位栓（6），且限位栓（6）的一端贯穿节叉杆（4）并与连接头（2）外壁相贴合，所述限位栓（6）与节叉杆（4）螺纹连接。