CN219366626U - 一种扭矩组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扭矩组件，涉及传动技术领域。该扭矩组件，包括安装座，所述安装座一侧设置有连接座，所述连接座与安装座之间设置有插轴和插销杆，所述连接座一侧设置有传动轴，所述传动轴与连接座之间设置有中转轴、两个安装轴承、卡槽和安装卡槽。该扭矩组件，连接座与传动轴卡合在安装座一起。使受力轴传递给传动轴的力不能够带动传动轴旋转，并且连接座与传动轴之间的接触面积较大，导致传动轴施加向连接座的力造成的磨损极小，减缓安装座、连接座、传动轴等零件组成的扭矩组件的连接处磨损速度，并且开设卡槽和安装卡槽对连接座和传动轴进行连接，对连接座和传动轴整体结构破坏较小。

Description

一种扭矩组件

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩组件，具体为一种扭矩组件，属于传动技术领域。

背景技术

现有专利申请号：201920878774.2的实用新型公开了一种扭矩枢转组件。该扭矩枢转组件用于使两个外部部件相对于彼此枢转且定位，且包括：中空的壳体，固定于两个外部部件其中之一，具有彼此接触的第一部分和第二部分；扭力单元，固定安装在壳体内；轴，设置为穿过壳体和扭力单元，轴的外表面与扭力单元的内表面形成摩擦接合，并且轴的端部固定于两个外部部件其中之另一，当扭力单元受到超过预定阈值的扭转力时，扭力单元能够相对于轴转动，当扭力单元未受到超过预定阈值的扭转力时，扭力单元能够相对于轴保持静止。本申请的扭矩枢转组件结构简单，运转品质优异，结构紧凑，使用寿命长。

在现有的扭矩组件在使用时，使用滚花部对传动的轴进行安装，但是当滚花部深度较浅时，使用一段时间后滚花部磨损，会出现打滑现象，影响传动，当滚花部较深时，又会破坏轴的整体完整性，影响轴整体的强度，降低轴的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种扭矩组件，以解决现有技术中使用滚花部对传动的轴进行安装，但是当滚花部深度较浅时，使用一段时间后滚花部磨损，会出现打滑现象，影响传动，当滚花部较深时，又会破坏轴的整体完整性，影响轴整体的强度，降低轴的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种扭矩组件，包括安装座，所述安装座一侧设置有连接座，所述连接座与安装座之间设置有插轴和插销杆，所述连接座一侧设置有传动轴，所述传动轴与连接座之间设置有中转轴、两个安装轴承、卡槽和安装卡槽，所述传动轴开设有安装槽，所述安装槽内部设置有受力轴和扭簧。

优选地，所述插轴一端延伸入安装座内部，所述插轴和安装座均开设有插销槽，所述插销杆贯穿两个插销槽，连接座固定的插轴插入安装座内部后，将插销杆贯穿安装座和插轴开设的插销槽，即可连接座安装到安装座一侧。

优选地，所述插轴固定连接于连接座其中一侧，所述安装卡槽开设于连接座另一侧，通过矩形的插轴对连接座进行安装，保证连接座受到旋转的力时，不会发生旋转。

优选地，两个所述安装轴承分别固定连接于中转轴两端，两个所述安装轴承分别设置于连接座内部和传动轴内部，传动轴在中转轴安装轴承外侧进行旋转，旋转过程中传动轴受到的摩擦较小，减少传动轴受到的磨损。

优选地，所述卡槽开设于传动轴一端，所述传动轴顶部开设有圆孔，当开设有卡槽的传动轴与开设有安装卡槽的连接座卡合时，此时连接座与传动轴卡合在安装座一起。

优选地，所述受力轴一端延伸出安装槽内部，所述受力轴、安装槽和插轴右侧视截面均设置为矩形，矩形的插轴对连接座进行安装，保证连接座受到旋转的力时，不会发生旋转。矩形的插轴只有磨损极为严重后，才能够使连接座在安装座一侧进行旋转，保证安装座和连接座组成的安装基座的使用寿命。

优选地，所述扭簧固定连接于传动轴与中转轴之间，所述安装座设置为T形。

本实用新型提供了一种扭矩组件，其具备的有益效果如下：

1、该扭矩组件，当开设有卡槽的传动轴与开设有安装卡槽的连接座卡合时，此时连接座与传动轴卡合在安装座一起。使受力轴传递给传动轴的力不能够带动传动轴旋转，并且连接座与传动轴之间的接触面积较大，导致传动轴施加向连接座的力造成的磨损极小，减缓安装座、连接座、传动轴等零件组成的扭矩组件的连接处磨损速度，并且开设卡槽和安装卡槽对连接座和传动轴进行连接，对连接座和传动轴整体结构破坏较小。

2、该扭矩组件，传动轴移动与连接座脱离卡合时，此时受力轴施加给传动轴的力可以使传动轴进行旋转。当传动轴失去旋转的力后，安装在传动轴与中转轴之间的反弹扭簧带动传动轴旋转复位，此时推动传动轴和受力轴，即可使传动轴与连接座回归卡合状态。并且传动轴在中转轴安装轴承外侧进行旋转，旋转过程中传动轴受到的摩擦较小，减少传动轴受到的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构示意图；

图3为本实用新型中转轴的结构示意图；

图4为本实用新型传动轴的结构示意图。

图中：1、安装座；2、连接座；3、传动轴；4、受力轴；5、安装槽；6、中转轴；7、安装轴承；8、插销槽；9、插销杆；10、卡槽；11、安装卡槽；13、插轴；14、扭簧。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种扭矩组件。

请参阅图1、图2、图3和图4，包括安装座1，安装座1一侧设置有连接座2，连接座2与安装座1之间设置有插轴13和插销杆9，插轴13一端延伸入安装座1内部，插轴13和安装座1均开设有插销槽8，插销杆9贯穿两个插销槽8，插轴13固定连接于连接座2其中一侧，安装卡槽11开设于连接座2另一侧，连接座2一侧设置有传动轴3，传动轴3与连接座2之间设置有中转轴6、两个安装轴承7、卡槽10和安装卡槽11，两个安装轴承7分别固定连接于中转轴6两端，两个安装轴承7分别设置于连接座2内部和传动轴3内部，卡槽10开设于传动轴3一端，传动轴3顶部开设有圆孔，传动轴3开设有安装槽5，受力轴4一端延伸出安装槽5内部，受力轴4、安装槽5和插轴13右侧视截面均设置为矩形，安装槽5内部设置有受力轴4和扭簧14，扭簧14固定连接于传动轴3与中转轴6之间，安装座1设置为T形。

具体的，在安装座1一侧安装有连接座2，并且连接座2固定的插轴13插入安装座1内部后，将插销杆9贯穿安装座1和插轴13开设的插销槽8，即可连接座2安装到安装座1一侧。通过矩形的插轴13对连接座2进行安装，保证连接座2受到旋转的力时，不会发生旋转。矩形的插轴13只有磨损极为严重后，才能够使连接座2在安装座1一侧进行旋转，保证安装座1和连接座2组成的安装基座的使用寿命。

在连接座2与传动轴3之间设置有中转轴6，并且中转轴6安装的两个安装轴承7分别设置于连接座2和传动轴3内部，当开设有卡槽10的传动轴3与开设有安装卡槽11的连接座2卡合时，此时连接座2与传动轴3卡合在安装座1一起。使受力轴4传递给传动轴3的力不能够带动传动轴3旋转，并且连接座2与传动轴3之间的接触面积较大，导致传动轴3施加向连接座2的力造成的磨损极小，减缓安装座1、连接座2、传动轴3等零件组成的扭矩组件的连接处磨损速度，并且开设卡槽10和安装卡槽11对连接座2和传动轴3进行连接，对连接座2和传动轴3整体结构破坏较小。

在传动轴3与连接座2之间设置有中转轴6和两个安装轴承7，当传动轴3移动与连接座2脱离卡合时，此时受力轴4施加给传动轴3的力可以使传动轴3进行旋转。当传动轴3失去旋转的力后，安装在传动轴3与中转轴6之间的反弹扭簧14带动传动轴3旋转复位，此时推动传动轴3和受力轴4，即可使传动轴3与连接座2回归卡合状态。并且传动轴3在中转轴6安装轴承7外侧进行旋转，旋转过程中传动轴3受到的摩擦较小，减少传动轴3受到的磨损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种扭矩组件，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)一侧设置有连接座(2)，所述连接座(2)与安装座(1)之间设置有插轴(13)和插销杆(9)，所述连接座(2)一侧设置有传动轴(3)，所述传动轴(3)与连接座(2)之间设置有中转轴(6)、两个安装轴承(7)、卡槽(10)和安装卡槽(11)，所述传动轴(3)开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内部设置有受力轴(4)和扭簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种扭矩组件，其特征在于：所述插轴(13)一端延伸入安装座(1)内部，所述插轴(13)和安装座(1)均开设有插销槽(8)，所述插销杆(9)贯穿两个插销槽(8)。

3.根据权利要求1所述的一种扭矩组件，其特征在于：所述插轴(13)固定连接于连接座(2)其中一侧，所述安装卡槽(11)开设于连接座(2)另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种扭矩组件，其特征在于：两个所述安装轴承(7)分别固定连接于中转轴(6)两端，两个所述安装轴承(7)分别设置于连接座(2)内部和传动轴(3)内部。

5.根据权利要求1所述的一种扭矩组件，其特征在于：所述卡槽(10)开设于传动轴(3)一端，所述传动轴(3)顶部开设有圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种扭矩组件，其特征在于：所述受力轴(4)一端延伸出安装槽(5)内部，所述受力轴(4)、安装槽(5)和插轴(13)右侧视截面均设置为矩形。

7.根据权利要求1所述的一种扭矩组件，其特征在于：所述扭簧(14)固定连接于传动轴(3)与中转轴(6)之间，所述安装座(1)设置为T形。