CN219366463U - 一种后帮机用的后升降油缸 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种后帮机用的后升降油缸，包括油缸筒、活塞组件和升降螺杆，油缸筒内具有空腔，其中活塞组件包括活塞头和活塞杆，活塞杆的一端穿过油缸筒的一端部并可移动地设置于空腔内，活塞头连接于活塞杆并位于空腔内的一端，现有技术中活塞杆长度固定，无法根据需要对活塞杆进行调整，因此在活塞杆位于油缸筒外的一端设置有安装部，升降螺杆通过安装部连接于活塞杆上，从而实现对活塞杆的加长，同时由于可拆卸的设计可便于使用人员根据实际需要进行调整。

Description

一种后帮机用的后升降油缸

技术领域

本公开涉及油缸设备领域，尤其涉及一种后帮机用的后升降油缸。

背景技术

后帮机在制鞋行业中用于对鞋子的后帮进行粘合，后升降油缸是后帮机的重要执行部件，在后升降油缸的使用过程中，由于不同尺码的鞋子，大小均不相同，需要根据加工的鞋子对活塞组件的长度进行调整，目前采用当需要更换活塞组件的长度时更换不同型号的油缸筒，但不同型号的油缸筒所适配的活塞组件的长度也均为固定，不能根据使用需要仅对活塞组件的长度进行调整，为此需要准备多个规格的后升降油缸设备，导致了后帮机整体成本的提升以及能耗的增加，增加制鞋企业的负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种后帮机用的后升降油缸。

本公开的技术方案是这样实现的：

第一方面，本公开提供一种后帮机用的后升降油缸，包括油缸筒、活塞组件和升降螺杆；

所述油缸筒内具有空腔，所述活塞组件包括活塞头和活塞杆，所述活塞杆的一端穿过所述油缸筒的一端部并可移动地设置于所述空腔内，所述活塞头连接于所述活塞杆并位于所述空腔内的一端；

所述活塞杆位于所述油缸筒外的一端设置有安装部，所述升降螺杆通过所述安装部连接于所述活塞杆上。

在一种实施方式中，所述活塞头将所述空腔分为第一空腔和第二空腔；

所述第一空腔和所述第二空腔的大小随着所述活塞头在所述空腔内移动而改变。

在一种实施方式中，油缸筒设置有第一油口和第二油口；

所述第一油口与所述第一空腔连通；

所述第二油口与所述第二空腔连通。

在一种实施方式中，所述油缸筒靠近所述升降螺杆的一端设有法兰部；

所述法兰部具有内孔，所述内孔内安装有内衬套，所述内衬套的外周面与所述内孔的内壁贴合；

所述内衬套具有通孔，所述活塞杆穿过所述通孔。

在一种实施方式中，所述内衬套内壁分别设有第一环形槽和第二环形槽；

所述第一环形槽位于远离所述通孔的一端；

所述第二环形槽位于所述第一环形槽和所述通孔之间。

在一种实施方式中，所述活塞头的外周面设有第一凸环部，所述活塞头的外周面以所述第一凸环部为中心，两端等距分布有第二凸环部；

所述第一凸环部和所述第二凸环部的外周面与所述空腔的内腔壁贴合。

在一种实施方式中，所述空腔内壁分别设有第一凹环部和第二凹环部；

所述第一凹环部与所述第二油口连通；

所述第二凹环部与所述第一油口连通。

在一种实施方式中，所述法兰部的端面开设有复数个螺栓孔，复数个所述螺栓孔沿所述法兰部的外圆周方向均匀分布。

在一种实施方式中，所述油缸筒和所述法兰部为一体成型。

上述技术方案中的优点或有益效果至少包括：

本公开的升降油缸由油缸筒、活塞组件和升降螺杆组成，将活塞组件可移动地放置于油缸筒内所设的空腔中，使活塞组件可顺着空腔进行移动以达到伸缩的效果，但活塞组件的移动范围取决于油缸筒的长度，因此当所移动距离较长并且现有油缸筒并不能达到使用需求时，需要更换不同型号的油缸筒从而使活塞组件能够获得更长的移动范围，因此，与现有技术相比，本公开的升降油缸在活塞组件中的活塞杆上设置有安装部，可将升降螺杆通过安装部连接于活塞杆上，通过延长活塞杆长度的方式，实现增加活塞组件的移动长度，并且由于可拆卸的结构设计，可根据使用需要进行更换调整。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1示出了本公开实施例的升降油缸的部分剖视结构示意图；

图2示出了公开实施例的升降油缸的爆炸结构示意图；

图3示出了本公开实施例的升降油缸的剖视结构示意图；

图4示出了本公开实施例的油缸筒的立体结构示意图；

图5示出了本公开实施例的油缸筒的剖视结构示意图；

图6示出了本公开实施例的内衬套的剖视结构示意图；

图7示出了本公开实施例的活塞组件的结构示意图；

图8示出了本公开实施例的活塞组件的剖视结构示意图；

图9示出了本公开实施例的活塞组件和升降螺杆的连接示意图；

图中：

100、油缸筒；101、法兰部；102、空腔；1021、第一空腔；1022、第二空腔；103、第一油口；104、第二油口；105、内孔；106、第一凹环部；107、第二凹环部；108、螺栓孔；109、安装孔；200、活塞组件；201、活塞杆；202、活塞头；203、安装部；204、第一凸环部；205、第二凸环部；300、升降螺杆；400、内衬套；401、通孔；402、第一环形槽；403、第二环形槽；404、密封槽。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“复数个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

参照图1-图3和图8-图9，一种后帮机用的后升降油缸，包括油缸筒100、活塞组件200和升降螺杆300，油缸筒100内具有空腔102。活塞组件200包括活塞头202和活塞杆201，活塞杆201的一端穿过油缸筒100的一端部并可移动地设置于空腔102内，活塞头202连接于活塞杆201并位于空腔102内的一端，从而实现活塞组件200在空腔102内的移动。活塞头202将空腔102分为第一空腔1021和第二空腔1022。第一空腔1021和第二空腔1022的大小随着所述活塞头202在空腔102内移动而改变。活塞杆201位于油缸筒100外的一端设置有安装部203，升降螺杆300通过安装部203连接于活塞杆201上，通过延长活塞杆201的长度可实现对不同尺码的鞋子进行后帮加工，且不需要额外准备多个规格的油缸设备。

其中，油缸筒100设置有与空腔102连通的第一油口103和第二油口104，第一油口103与第一空腔1021连通，第二油口104与第二空腔1022连通。

基于上述结构，将第一油口103和第二油口104分别连接上油管，当与第一油口103连通的油管进油时，液压油进入第一空腔1021内，第一空腔1021为以活塞头202为中心远离升降螺杆300的一端，随着液压油的逐渐增多，随着在第一空腔1021内的液压油增多，液压油推动活塞头202从而带动活塞组件200进行横向移动，实现活塞杆201的伸出。当根据使用需要，可将升降螺杆300卡合至活塞杆201上所开设的安装部203，实现对活塞组件200的延长。当第二油口104连通的油管进油时，液压油进入第二空腔1022内，第二空腔1022为以活塞头202为中心靠近升降螺杆300的一端，第二空腔1022的液压油逐渐大于第一空腔1021的液压油，从而推动活塞头202带动活塞组件200进行复位，而第一空腔1021中的液压油随着活塞组件200的复位，从第一油口103处排出，从而实现活塞杆201的缩回。

在其中一种实施方式中，参照图1-图5，油缸筒100靠近升降螺杆300的一端设有法兰部101，法兰部101具有内孔105。内孔105内安装有内衬套400，内衬套400的外周面与内孔105的内壁贴合，由于现有的技术限制，需要在油缸筒100内开设能够从外部放入活塞组件200的端口，因此安装内衬套400保证放入活塞组件200后的油缸筒100内的密闭性。内衬套400具有通孔401，活塞杆201穿过通孔401，活塞杆201的外周面与通孔401的内壁贴合，通过贴合的方式提高密闭性，使当活塞杆201进行伸缩时不会产生漏油的现象发生。

油缸筒100上设有安装孔109，用于与其他零件进行连接。

在一种实施例方式中，油缸筒100和法兰部101可以采用一体成型的方式制成。

在其中一种实施方式中，参照图6，内衬套400内壁分别设有第一环形槽402和第二环形槽403，用于安装不同作用的密封圈，第一环形槽402位于远离通孔401的一端，由于第一环形槽402靠近第二空腔1022，活塞头202在伸缩过程中会与第一环形槽402接触，因此可在第一环形槽402内可安装耐磨环，第二环形槽403位于第一环形槽402和通孔401之间，在第二环形槽403内安装防污环，可伸缩过程中部分渗入内衬套400中的液压油进行阻挡，同时也进一步提高油缸筒100内的密封性。

内衬套400与法兰部101内壁贴合的外周面上环设有密封槽404，密封槽404上安装端盖密封圈。

在其中一种实施方式中，参照图1-图3和图7，活塞头202的外周面设有第一凸环部204，活塞头202的外周面以第一凸环部204为中心，两端等距分布有第二凸环部205，第一凸环部204和第二凸环部205之间形成用于安装密封圈的凹槽，凹槽内分别安装支撑环和防尘环.同时第一凸环部204和第二凸环部205的外周面与空腔102的内腔壁贴合。

在其中一种实施方式中，参照图4和图5，法兰部101的端面开设有复数个螺栓孔108，法兰部101用于升降油缸与其他设备进行连接，复数个螺栓孔108沿法兰部101的外圆周方向均匀分布，通过螺栓连接的方式与其他设备进行连接。

在其中一种实施方式中，参照图5，空腔102内壁分别设有第一凹环部106和第二凹环部107，第一凹环部106与第二油口104连通，第二凹环部107与第一油口103连通，由于第一凹环部106的内径和第二凹环部107的内径相同并大于空腔102的内径，因此可扩大液压油的流入范围。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (9)

1.一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：包括油缸筒(100)、活塞组件(200)和升降螺杆(300)；

所述油缸筒(100)内具有空腔(102)，所述活塞组件(200)包括活塞头(202)和活塞杆(201)，所述活塞杆(201)的一端穿过所述油缸筒(100)的一端部并可移动地设置于所述空腔(102)内，所述活塞头(202)连接于所述活塞杆(201)位于所述空腔(102)内的一端；

所述活塞杆(201)位于所述油缸筒(100)外的一端设置有安装部(203)，所述升降螺杆(300)通过所述安装部(203)连接于所述活塞杆(201)上。

2.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述活塞头(202)将所述空腔(102)分为第一空腔(1021)和第二空腔(1022)；

所述第一空腔(1021)和所述第二空腔(1022)的大小随着所述活塞头(202)在所述空腔(102)内移动而改变。

3.根据权利要求2所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述油缸筒(100)设置有第一油口(103)和第二油口(104)；

所述第一油口(103)与所述第一空腔(1021)连通；

所述第二油口(104)与所述第二空腔(1022)连通。

4.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述油缸筒(100)靠近所述升降螺杆(300)的一端设有法兰部(101)；

所述法兰部(101)具有内孔(105)，所述内孔(105)内安装有内衬套(400)，所述内衬套(400)的外周面与所述内孔(105)的内壁贴合；

所述内衬套(400)具有通孔(401)，所述活塞杆(201)穿过所述通孔(401)。

5.根据权利要求4所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述内衬套(400)内壁分别设有第一环形槽(402)和第二环形槽(403)；

所述第一环形槽(402)位于远离所述通孔(401)的一端；

所述第二环形槽(403)位于所述第一环形槽(402)和所述通孔(401)之间。

6.根据权利要求1所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述活塞头(202)的外周面设有第一凸环部(204)，所述活塞头(202)的外周面以所述第一凸环部(204)为中心，两端等距分布有第二凸环部(205)；

所述第一凸环部(204)和所述第二凸环部(205)的外周面与所述空腔(102)的内腔壁贴合。

7.根据权利要求3所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述空腔(102)内壁分别设有第一凹环部(106)和第二凹环部(107)；

所述第一凹环部(106)与所述第二油口(104)连通；

所述第二凹环部(107)与所述第一油口(103)连通。

8.根据权利要求4所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：

所述法兰部(101)的端面开设有复数个螺栓孔(108)，复数个所述螺栓孔(108)沿所述法兰部(101)的外圆周方向均匀分布。

9.根据权利要求8所述的一种后帮机用的后升降油缸，其特征在于：所述油缸筒(100)和所述法兰部(101)为一体成型。