CN219360971U - 装饰板以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装饰板以及车辆，该装饰板包括：软木材料层，所述软木材料层的上表面上形成有图案；以及透明保护层，所述透明保护层设置于所述软木材料层的上方。由此，通过设置透明保护层在上表面有图案的软木材料层的上方，可以实现装饰板重量轻和木纹效果真实的设计效果，从而提高装饰板的经济性与实用性。

Description

装饰板以及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种装饰板以及车辆。

背景技术

随着社会的进步，经济的发展和人们生活水平的提高，轿车等乘用车已经越来越普及，越来越多的进入到百姓家庭，轿车已经逐渐成为代步工具，为人们的出行带来便利，同时轿车用户对车辆的内饰美观要求也越来越高。

相关技术中，目前车内的木制装饰效果主要分为两种，一种是通过高端木材裁剪拼接处理后作为装饰板，另一种则是采用木纹效果的膜片，达到装饰效果。但是实木材质的装饰需多层木片层压，有时还需增加铝制层提升性能，成本及重量较高；膜片装饰重量轻，但水转印纹理塑料感强，纹理效果差，长期使用后纹理变浅。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种装饰板，该装饰板可以实现装饰板重量轻和木纹效果真实的设计效果，从而提高装饰板的经济性与实用性。

本实用新型还进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面的车辆的装饰板包括：软木材料层，所述软木材料层的上表面上形成有图案；以及透明保护层，所述透明保护层设置于所述软木材料层的上方。

由此，通过设置透明保护层在上表面有图案的软木材料层的上方，可以实现装饰板重量轻和木纹效果真实的设计效果，从而提高装饰板的经济性与实用性。

在本实用新型的一些示例中，所述软木材料层为软木粒子层或软木片材层；所述装饰板还包括：基层，所述基层设置于所述软木材料层的下方。

在本实用新型的一些示例中，所述软木粒子层的粒子直径为d1，d1满足关系式：0.1mm≤d1≤1.5mm。

在本实用新型的一些示例中，所述软木片材层的厚度为d2，d2满足关系式：0.01mm≤d2≤1.0mm。

在本实用新型的一些示例中，所述基层为无纺布层、人造革层和织物层中的至少一种。

在本实用新型的一些示例中，所述软木材料层为混合有粘接剂的软木粒子层。

在本实用新型的一些示例中，所述软木材料层的厚度为d3，d3满足关系式：5mm≤d3≤50mm。

在本实用新型的一些示例中，所述粘接剂为环氧树脂、聚氨酯和橡胶型粘接剂中的至少一种。

在本实用新型的一些示例中，所述图案为雕刻图案，所述雕刻图案包括多个雕刻线，相邻的两个所述雕刻线之间的间隔距离为d4，d4满足关系式：0.01mm≤d4≤0.5mm。

根据本实用新型第二方面的车辆包括：上述的车辆的装饰板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2是根据本实用新型另一个实施例的结构示意图。

附图标记：

100、装饰板；

10、软木材料层；20、透明保护层；30、基层。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的装饰板100，该装饰板100可以用于车辆中，其可以布置在驾驶舱内。

结合图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的车辆的装饰板100主要包括软木材料层10和透明保护层20，软木材料层10的上表面上形成有图案，透明保护层20设置于软木材料层10的上方。具体地，装饰板100主要包括上层的透明保护层20和下层的软木材料层10，透明保护层20的下侧接触连接透明保护层20的上侧，透明保护层20可以保护其下侧的软木材料层10不受到破坏，还可以使用户清晰直观地观察到透明保护层20下方的软木材料层10，软木材料层10的上表面形成有木纹图案，用户透过透明保护层20观察到软木材料层10上方的木纹图案，相较于高端木材裁剪拼接处理后的装饰板100，其成本更低，而且重量更轻，相较于木纹效果的膜片，其纹理效果强，而且使用寿命更久，从而提高装饰板100的经济性和实用性，进而提高用户乘车的使用体验感。

由此，通过设置透明保护层20在上表面有图案的软木材料层10的上方，可以实现装饰板100重量轻和木纹效果真实的设计效果，从而提高装饰板100的经济性与实用性。

根据本实用新型的一些可选实施例，结合图1和图2所示，软木材料层10为软木粒子层或软木片材层；装饰板100还包括基层30，基层30设置于软木材料层10的下方。具体地，透明保护层20下方的软木材料层10的材料可以选用软木粒子或软木片材，软木材料具有优良的弹性、密封性、隔热性、隔音性、电绝缘性和耐摩擦性，还有无毒、无味、比重小、手感柔软、不易着火的特性，如此设置，相较于使用硬质材料的木板，其在保持上表面木纹图案真实的前提下，可以有更轻的重量和更好的抗振效果，从而减轻车辆的重量，提高车辆的经济性与实用性。其中，装饰板100还包括设置在软木材料层10下方的基层30，基层30可以进一步保护软木材料层10，防止软木材料层10受到外界的破坏，从而提高装饰板100的可靠性与实用性。另外，软木材料层10对软木粒子或片材可以采用包覆或模压的工艺进行零件表面处理，工艺可行性高，如此可以提高装饰板100的制造效率。

具体地，结合图1和图2所示，软木粒子层的粒子直径为d1，d1满足关系式：0.1mm≤d1≤1.5mm。其中，软木粒子层的粒子直径大小为d1，0.1mm≤d1≤1.5mm，软木粒子的直径d1偏小，可以使得软木粒子层表面的平整度更好，还可以使得软木粒子层表面的木纹图案更精细真实，从而提高用户观察装饰板100的视觉体验，提高车辆的档次感。例如，软木粒子层的粒子直径d1可以为0.1mm、0.2mm、0.5mm、1mm和1.5mm，不限于此。

进一步地，结合图1和图2所示，软木片材层的厚度为d2，d2满足关系式：0.01mm≤d2≤1.0mm。其中，软木片材层的厚度为d2，0.01mm≤d2≤1.0mm，软木片材层的厚度d2较薄，这样可以减少装饰板100中软木材料层10的重量和空间体积，还可以使得装饰板100在满足具有真实木纹图案的视觉体验下，相较于整体实木裁剪拼接后的装饰板100，其可以减轻装饰板100的重量，从而提高装饰板100的实用性和便捷性。例如，软木片材层软木片材层的厚度d2可以为0.01mm、0.05mm、0.1mm、0.5mm和1mm，不限于此。

具体地，结合图1和图2所示，基层30为无纺布层、人造革层和织物层中的至少一种。其中，基层30可以设置在软木材料层10的下方，基层30的上端于软木材料层10的下端接触连接，基层30整体较软，而且可以增加装饰板100的整体厚度，如此设置，可以使得其上端的软木材料层10提供保护和抗振缓冲的作用，还可以提高装饰板100的外观质感，从而提升装饰板100的实用性和用户的体验感。例如，当基层30材料选用无纺布时，无纺布具有优良的耐久性、绝缘性、柔软性、细密性、弹性、阻燃性，抗静电性、透水性、防水性和耐磨性，如此可以提高基层30的使用寿命和应对恶劣工作环境的效果，从而提高装饰板100的可靠性和实用性；当基层30选用人造革层时，人造革拥有优良的透气性、柔软性和耐磨性，如此可以提高基层30对软木材料层10的保护与缓冲作用，从而提高装饰板100的可靠性与实用性；当基层30选用织物时，织物拥有良好的耐磨性、弹性和抗皱性，而且成本较低，如此可以提高基层30的使用寿命，降低基层30的制造成本，从而提高装饰板100的可靠性与经济性。

根据本实用新型的一些可选实施例，结合图1和图2所示，软木材料层10为混合有粘接剂的软木粒子层。具体地，混合的软木粒子之间通过互相粘接固定在一起形成软木粒子层，如此设置，可以使得软木粒子层粘接为一个整体，从而提高软木粒子层的整体性和可靠性。软木粒子和粘接剂可以混合注塑成板材，进行模压成型，成型后在表面进行纹理图案雕刻，形成图案。如此设置的装饰板100可应用零件结构简单的位置，如副仪表板胶垫、行李箱盖板等位置。

具体地，结合图1和图2所示，软木材料层10的厚度为d3，d3满足关系式：5mm≤d3≤50mm。其中，软木材料层10的厚度大小为d3，5mm≤d3≤50mm，如此设置，软木材料层10与目前市场上的装饰板100厚度大致相等，在满足具有真实木纹图案效果的基础上，其可以降低装饰板100的制造成本和重量，从而提升装饰板100的经济性与实用性。例如，软木材料层10的厚度d3可以为5mm、10mm、20mm、30mm和50mm，不限于此。

进一步地，结合图1和图2所示，粘接剂为环氧树脂、聚氨酯和橡胶型粘接剂中的至少一种。其中，当粘接剂为环氧树脂时，粘接剂环氧树脂含有多种极性基团和活性很大的环氧基，可以与金属、玻璃、水泥、木材、塑料等多种极性材料具有很强的粘接力，同时环氧固化物的内聚强度也很大导致其胶接强度很高，而且环氧树脂的体积收缩率小，其形成胶层的尺寸稳定性更好，而且环氧树脂的耐腐蚀性及介电性能好，其可以应对较差的工作环境，而且环氧树脂的产量大，配制简易，可接触压成型，能大规模应用，从而提高装饰板100的可靠性和经济性。

另外，当粘接剂为聚氨酯时，其粘接性能可调范围宽、适应性强，而且还拥有优良的耐磨性能、机械强度、粘接性能、弹性(具有优良的复原性，可用于动态接缝)、低温柔性和耐候性、可以提高装饰板100的使用寿命，降低装饰板100的粘结成本，从而提高装饰板100的可靠性与经济性。当粘接剂为橡胶型粘接剂时，其拥有活性强、粘接强度高、耐高温性能好、不含有毒成份的优良特性，从而提高装饰板100内软木材料层10的连接强度和环保性。

根据本实用新型的一些可选实施例，结合图1和图2所示，软木材料层10上表面的图案为雕刻图案，雕刻图案包括多个雕刻线，相邻的两个雕刻线之间的间隔距离为d4，d4满足关系式：0.01mm≤d4≤0.5mm。具体地，软木材料层10上表面的雕刻图案的相邻雕刻线之间的间隔距离为d4，0.01mm≤d4≤0.5mm，相邻雕刻线之间距离较小，可以将图案细节更细致地雕刻，从而提升雕刻图案的真实性，进而提高用户观察雕刻图案时的视觉体验。例如，相邻的两个雕刻线之间的间隔距离d4可以为0.01mm、0.1mm、0.2mm、0.3mm和0.5mm，不限于此。雕刻图案的参数可以按照以下数值进行设置：雕刻步距0.04-0.12mm，雕刻速度200-700mm/s。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆的装饰板100，如此设置，该装饰板100可以提高车辆的实用性和经济性，从而提高乘车用户的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车辆的装饰板，其特征在于，包括：

软木材料层，所述软木材料层的上表面上形成有图案，所述图案为雕刻图案，所述雕刻图案包括多个雕刻线，相邻的两个所述雕刻线之间的间隔距离为d4，d4满足关系式：0.01mm≤d4≤0.5mm；以及

透明保护层，所述透明保护层设置于所述软木材料层的上方。

2.根据权利要求1所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述软木材料层为软木粒子层或软木片材层；

所述装饰板还包括：基层，所述基层设置于所述软木材料层的下方。

3.根据权利要求2所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述软木粒子层的粒子直径为d1，d1满足关系式：0.1mm≤d1≤1.5mm。

4.根据权利要求2所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述软木片材层的厚度为d2，d2满足关系式：0.01mm≤d2≤1.0mm。

5.根据权利要求2所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述基层为无纺布层、人造革层和织物层中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述软木材料层为混合有粘接剂的软木粒子层。

7.根据权利要求6所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述软木材料层的厚度为d3，d3满足关系式：5mm≤d3≤50mm。

8.根据权利要求6所述的车辆的装饰板，其特征在于，所述粘接剂为环氧树脂、聚氨酯和橡胶型粘接剂中的至少一种。

9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的车辆的装饰板。