CN219357609U - 一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，包括工作台，工作台的顶部固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定连接有液压缸，液压缸的输出端贯穿支撑架并延伸至支撑架的内部，液压缸的输出端固定连接有连接板，连接板通过调整机构连接有用于落料冲孔的落料冲孔模具，调整机构包括开设在连接板底部的凹槽，本实用新型涉及发动机安装工件加工技术领域。该发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备在对发动机舱边梁悬置安装内板的原料工件放到落料冲孔模具下方时，可以分别启动第一电机与第二电机，从而调整落料冲孔模具的位置，并与工件进行对准，从而避免落料冲孔位置不准确的问题，提高了设备的生产质量。

Description

一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备

技术领域

本实用新型涉及发动机安装工件加工技术领域，具体为一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备。

背景技术

随着汽车工业和科技的迅速发展，对车身的强度、刚度、模态等性能要求也越来越高。发动机悬置作为发动机与车身连接的关重结构，可以阻隔振动和噪声，减少噪声及振动进入车内，提升整车NVH性能。而车身发动机悬置的安装结构做为发动机悬置的基石，其结构的优劣显得更为重要，甚至有可能影响整车的舒适性、稳定性及NVH性能。

发动机舱边梁悬置安装内板在生产时需要进行落料冲孔的操作，但是在生产过程以孔定位，员工放件过程因产品件角度问题易放不到位，导致产品报废，则提出一种落料冲孔一体设备来解决产品放不到位的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，解决了发动机舱边梁悬置安装内板在落料冲孔时产品放置不到位的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿支撑架并延伸至支撑架的内部，所述液压缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板通过调整机构连接有用于落料冲孔的落料冲孔模具，所述调整机构包括开设在连接板底部的凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定连接有第一电机。

优选的，所述第一电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离第一电机的一端与凹槽内壁的背面转动连接，所述第一丝杆的表面螺纹连接有前后两个连接件，两个所述连接件的底部固定连接有U型架。

优选的，所述U型架内壁的左右两侧转动连接有前后两个第二丝杆，两个所述第二丝杆的表面均螺纹连接有连接块，四个所述连接块的底部与落料冲孔模具的顶部固定连接。

优选的，前方所述第二丝杆表面的左侧固定连接有从动齿轮，所述U型架的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮贯穿U型架并延伸至U型架的下方，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合传动，两个所述第二丝杆表面的左侧均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述落料冲孔模具的底部中间位置开设有落料槽，用于对工件进行落料冲孔，所述落料槽的形状与发动机舱边梁悬置安装内板形状保持一致。

优选的，所述工作台的顶部固定连接有前后两组左右两个T型滑杆，所述连接板与四个T型滑杆的表面均滑动连接，四个所述T型滑杆位于连接板与工作台相对一侧之间的表面均套设有限位弹簧。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备。

与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，通过调整机构包括开设在连接板底部的凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定连接有第一电机，在对发动机舱边梁悬置安装内板的原料工件放到落料冲孔模具下方时，可以分别启动第一电机与第二电机，从而调整落料冲孔模具的位置，并与工件进行对准，从而避免落料冲孔位置不准确的问题，提高了设备的生产质量。

2、该发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，通过落料冲孔模具的底部中间位置开设有落料槽，用于对工件进行落料冲孔，所述落料槽的形状与发动机舱边梁悬置安装内板形状保持一致，对发动机舱边梁悬置安装内板的落料模具进行重新设计，使得模具在落料时可以同步完成落料与冲孔两步工序，无需对发动机舱边梁悬置安装内板的特殊孔位进行单独冲孔，降低设备的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的外观示意图；

图2为本实用新型模具的示意图；

图3为本实用新型的局部剖视图；

图4为本实用新型调整机构的剖视图。

图中：1、工作台；2、支撑架；3、液压缸；4、连接板；5、调整机构；51、凹槽；52、第一电机；53、第一丝杆；54、U型架；55、第二丝杆；56、连接块；57、从动齿轮；58、第二电机；59、驱动齿轮；510、皮带轮；6、落料冲孔模具；7、T型滑杆；8、限位弹簧；9、落料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

该发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备提供两种技术方案：

图1、3与4表示出了第一种实施方式：包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有支撑架2，支撑架2的顶部固定连接有液压缸3，液压缸3的输出端贯穿支撑架2并延伸至支撑架2的内部，液压缸3的输出端固定连接有连接板4，连接板4通过调整机构5连接有用于落料冲孔的落料冲孔模具6，调整机构5包括开设在连接板4底部的凹槽51，凹槽51内壁的顶部固定连接有第一电机52，第一电机52的输出端固定连接有第一丝杆53，第一丝杆53远离第一电机52的一端与凹槽51内壁的背面转动连接，第一丝杆53的表面螺纹连接有前后两个连接件，两个连接件的底部固定连接有U型架54，U型架54内壁的左右两侧转动连接有前后两个第二丝杆55，两个第二丝杆55的表面均螺纹连接有连接块56，四个连接块56的底部与落料冲孔模具6的顶部固定连接，前方第二丝杆55表面的左侧固定连接有从动齿轮57，U型架54的顶部固定连接有第二电机58，第二电机58的输出端固定连接有驱动齿轮59，驱动齿轮59贯穿U型架54并延伸至U型架54的下方，驱动齿轮59与从动齿轮57啮合传动，两个第二丝杆55表面的左侧均固定连接有皮带轮510，两个皮带轮510通过皮带传动连接。

在对发动机舱边梁悬置安装内板的原料工件放到落料冲孔模具6下方时，可以分别启动第一电机52与第二电机58，从而调整落料冲孔模具6的位置，并与工件进行对准，从而避免落料冲孔位置不准确的问题，提高了设备的生产质量。

图1与2表示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：支撑架2的顶部固定连接有液压缸3，液压缸3的输出端贯穿支撑架2并延伸至支撑架2的内部，液压缸3的输出端固定连接有连接板4，工作台1的顶部固定连接有前后两组左右两个T型滑杆7，连接板4与四个T型滑杆7的表面均滑动连接，四个T型滑杆7位于连接板4与工作台1相对一侧之间的表面均套设有限位弹簧8，落料冲孔模具6的底部中间位置开设有落料槽9，用于对工件进行落料冲孔，落料槽9的形状与发动机舱边梁悬置安装内板形状保持一致。

对发动机舱边梁悬置安装内板的落料冲孔模具6进行重新设计，使得模具在落料时可以同步完成落料与冲孔两步工序，无需对发动机舱边梁悬置安装内板的特殊孔位进行单独冲孔，降低设备的使用成本。

使用时，将工件放置与连接板4的正下方，若出现工件与落料槽9的位置出现偏差时，启动第一电机52,第一电机52转动带动第一丝杆53转动，第一丝杆53转动使得U型架54移动，从而带动落料冲孔模具6可以前后进行移动，并且可以启动第二电机58,第二电机58转动带动驱动齿轮59转动，驱动齿轮59转动并传动给从动齿轮57，从动齿轮57转动并带动前方第二丝杆55进行转动，前方第二丝杆55转动并带动其表面的皮带轮510转动，皮带轮510转动并通过皮带带动后方第二丝杆55上的皮带轮510转动，此时两个第二丝杆55同时转动，第二丝杆55转动并使得连接块56移动，从而带动落料冲孔模具6可以左右移动，从而使得落料冲孔模具6上的落料槽9与工件进行对准，然后启动液压缸3并通过连接板4使得落料冲孔模具6向下移动靠近工件，并通过落料槽9对工件进行落料与冲孔。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端贯穿支撑架(2)并延伸至支撑架(2)的内部，所述液压缸(3)的输出端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)通过调整机构(5)连接有用于落料冲孔的落料冲孔模具(6)，所述调整机构(5)包括开设在连接板(4)底部的凹槽(51)，所述凹槽(51)内壁的顶部固定连接有第一电机(52)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，其特征在于：所述第一电机(52)的输出端固定连接有第一丝杆(53)，所述第一丝杆(53)远离第一电机(52)的一端与凹槽(51)内壁的背面转动连接，所述第一丝杆(53)的表面螺纹连接有前后两个连接件，两个所述连接件的底部固定连接有U型架(54)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，其特征在于：所述U型架(54)内壁的左右两侧转动连接有前后两个第二丝杆(55)，两个所述第二丝杆(55)的表面均螺纹连接有连接块(56)，四个所述连接块(56)的底部与落料冲孔模具(6)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，其特征在于：前方所述第二丝杆(55)表面的左侧固定连接有从动齿轮(57)，所述U型架(54)的顶部固定连接有第二电机(58)，所述第二电机(58)的输出端固定连接有驱动齿轮(59)，所述驱动齿轮(59)贯穿U型架(54)并延伸至U型架(54)的下方，所述驱动齿轮(59)与从动齿轮(57)啮合传动，两个所述第二丝杆(55)表面的左侧均固定连接有皮带轮(510)，两个所述皮带轮(510)通过皮带传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，其特征在于：所述落料冲孔模具(6)的底部中间位置开设有落料槽(9)，用于对工件进行落料冲孔，所述落料槽(9)的形状与发动机舱边梁悬置安装内板形状保持一致。

6.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有前后两组左右两个T型滑杆(7)，所述连接板(4)与四个T型滑杆(7)的表面均滑动连接，四个所述T型滑杆(7)位于连接板(4)与工作台(1)相对一侧之间的表面均套设有限位弹簧(8)。