CN219350642U - 天线模块以及具有这种天线模块的机动车辆 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种方法和一种特别是用于机动车辆(1)的天线模块(2),其中天线模块具有形成多个天线(A1‑A8)的板片(8)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天线模块以及一种具有天线模块的机动车辆。
背景技术
这样一种天线模块在下列的现有的技术中可以得到:美国专利文献US 2014/191918 A1、欧洲专利文献EP3588673 A1以及国际专利申请公开文献WO 2020/051091 A1。在所述现有的技术中存在着一些缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是一种改进的天线模块和改进的机动车辆。该目的分别通过下列技术方案来实现。
使板片的子区域变形(特别是弯曲)以在各自情况下形成天线模块的多个天线可以以有效的方式产生稳定的载体结构。特别是用于机动车辆的天线模块因此可以包括在某些部分已经变形的板片,该板片因此包括或形成天线模块的多个天线,所有天线由该天线模块的壳体的基部部分形成为多频带板片天线。所述机动车辆具有如上所述的天线模块。
天线模块的天线特别可以是单片板片的冲出部分(或通过铸造或以某种其他方式形成的部分)和/或变形(特别是弯曲)部分。
关于改进的技术方案:
天线模块的一个或多个天线至少在某些部分可以(精确地或大约地)垂直于板片的主表面延伸。
天线模块的一个或多个天线特别可以
至少在某些部分平行于板片的主表面延伸,
并且此外优选地形成天线模块的盖(在机动车辆中该盖特别指向机动车辆的外部)。
天线模块的一个或多个天线特别可以相对于板片的主表面的平面倾斜地延伸(并且可能同样形成盖)。
板片的主表面特别可以形成天线模块的盖(在机动车辆中该盖特别指向机动车辆的内部)。
天线模块特别可以具有加强元件,特别是肋和/或加强筋和/或加强腹板,以便优化天线模块的稳定性。
天线模块特别可以具有一个或多个电路板,特别是在各自情况下在天线附近和/或具有匹配网络元件的一个或多个电路板,这些匹配网络元件用于与相应的电路板相邻的天线。
在各自情况下,天线模块的天线中的至少一个天线特别可以是电话天线和/或RKE天线和/或SDARS天线和/或GNSS天线和/或MIMO天线。
天线模块特别可以安装在机动车辆中,
特别是安装在机动车辆的窗玻璃下方或在(例如行李厢塑料)罩下方或在机动车辆的车顶中或车顶下方。
天线模块优选地通过以下来生产:
天线模块的多个天线由(例如冲出的)板片通过板片的变形而形成。
附图说明
本实用新型的一些实施例的进一步特征和优点将从以下参考附图的示例性实施例的描述中得出,在附图中:
图1以纵向截面示出了具有天线模块的机动车辆,
图2以斜上方立体图示出了具有天线模块的机动车辆,
图3以俯视立体图示出了平面板片,该平面板片的天线可以沿一个或多个方向弯曲,
图4以俯视立体图示出了安装有电路板的天线模块的板片(由图3中的板片弯曲),
图5以俯视立体图示出了没有盖的天线模块,
图6以俯视立体图示出了具有盖的天线模块,
图7以仰视立体图示出了具有盖的天线模块。
具体实施方式
图1以纵向截面示出了机动车辆1,该机动车辆具有根据本实用新型的天线模块2的示例性实施例,该天线模块位于(例如塑料)盖3下方。
图2以立体图示出了机动车辆1,该机动车辆具有根据本实用新型的天线模块2的示例性实施例,该天线模块位于机动车辆1的窗4(例如挡风玻璃或后窗)下方并且安装在经修改的载体5(如空腔)上,其中然而天线模块2也可以布置在例如塑料后罩6或行李厢盖板/后挡板等下方或其他地方。
图3以俯视立体图示出了平面板片8,该平面板片的天线A1-A8(在这种情况下,每个天线都由板片8的冲出部分限定)各自可以沿一个或多个方向弯曲出所示平面。
图3还示出了突起对19、20、21,这些突起对具有用于紧固相应的电路板(图4中的21、22、23)的孔,该相应的电路板用于一个或多个(多频带)天线A1-A8在各自情况下的匹配网络。
图4以俯视立体图示出了安装有电路板9、10(在这种情况下,例如位于天线上部部分下方)的天线模块2的板片8(通过由图3中的板片弯曲而生产)。
图4中板片的一些天线A1-A8(如可以安装在图5至图7中的天线模块中)在各自情况下相对于这些天线在图3中的布置沿一个或多个方向弯曲。
天线A1相对于板片8的平面弯曲了略微(例如大约10度)小于180度。
天线A2在垂直部分13垂直于板片8的主平面弯曲,并且在上部(区域)部分14平行于板片8的主平面弯曲。
天线A3垂直于板片8的主平面弯曲,并且在上部部分平行于板片8的主平面弯曲。
天线A4在垂直部分15垂直于板片8的主平面弯曲,并且在上部部分16平行于板片8的主平面弯曲。
天线A8垂直于板片8的主平面弯曲,并且在上部部分平行于板片8的主平面弯曲。
天线A5垂直于板片8的主平面弯曲,并且在上部部分平行于板片8的主平面弯曲。
天线A6在垂直部分17垂直于板片8的主平面弯曲,并且在上部(区域)部分18平行于板片8的主平面弯曲。
天线A7相对于板片8的平面弯曲了略微(例如大约10度)小于180度。
特别是天线A2、A4、A6的上部部分14、16、18平行于板片8的主表面延伸,并且形成天线模块8的(例如区域)盖(当天线模块8在机动车辆1中处于安装状态时,该盖面向机动车辆1的外部)。
在图4中,在突起对19、20(在图3中可见)中,在各自情况下都紧固有一个电路板21、22、23,其中电路板21、22、23在各自情况下可以具有一个匹配网络(或匹配网络的部分),该匹配网络例如用于与该电路板空间相邻(例如与其他电路板相比更靠近该电路板)的一个或多个天线A1-A8。
图4还示出了板片8中的肋和加强筋24、25、26、27以及板片8的加强腹板28、29,从而可以增加所述板片的稳定性。
这里,引入有加强筋和肋24-27的壳体基部部分(由板片8形成)另外用作壳体稳定部分。壳体基部还可以用作相对于其他天线的屏蔽件,并且用于联接到机动车辆1的底盘接地。
天线模块2例如从外部安装在机动车辆1上,并且通过塑料盖(例如机动车辆车身的组成部分)和/或向上延伸的窗玻璃保护免受湿气和外部影响。
天线模块2可以例如安装在机动车辆1的车顶区域中、前窗或后窗前面,或安装在行李厢塑料罩中。可以使用传统工具来卸载电子模块。
例如,电路板和/或ECU(电子控制单元,例如用于连接到总线的控制模块)可以安装在板片8的凹部29中(在这种情况下在加强腹板28、29之间)。
此外,在这种情况下,用于天线A1-A8和/或这些天线的匹配网络到主板的布线或连接的至少一个装置(例如呈两个同轴连接器30、31的形式)设置在板片8上。
线缆(例如同轴连接线缆)可以通过线缆固定件32紧固。
图5以立体图(斜上方)示出了没有盖并且具有主板33(其上具有贴片天线34、35)的天线模块2。
在所示天线A1-A8中,例如A1是第一RKE天线(用于机动车辆1的远程无钥匙进入、钥匙打开系统),A2是(低频带)电话天线,A3是(高频带)电话天线,A4连同A8是MIMO天线(低频带和高频带),A5连同A6是另一MIMO天线(低频带和高频带),A7是另一RKE天线。在主板电路板33上,还有SDARS贴片天线34和GNSS/GPS天线35。
图5还示出了主板的载体37。
图6以立体图示出了天线模块2(例如类似于图3和/或图4中的天线模块),但是该天线模块具有例如由塑料构成的壳体盖7,
其中天线模块8在某些部分中设置的上板片盖在这里可以由天线模块2的天线A1-A8的部分(14,16,18)形成,并且在某些部分中设置的基部/载体板片在这里可以由天线模块2的板片8(的非弯曲部分)的部分38形成。
图7以仰视立体图示出了天线模块2,
该天线模块具有例如由塑料构成的壳体盖7(在板片8上),
天线模块(2)在某些部分中设置的基部/载体板片在这里可以由天线模块2的板片8(的非弯曲部分)的部分38形成。
还示出了用于冷却元件的连接件39和到ECU的接口40。
Claims (21)
1.一种天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块具有板片(8),
该板片形成多个天线(A1-A8),
其中,所有天线(A1-A8)由该天线模块(2)的壳体的基部部分形成为多频带板片天线。
2.如权利要求1所述的天线模块(2),
其特征在于,
该板片(8)是单个板片部分,
这些天线(A1-A8)由该单个板片部分所形成,
并且具有匹配网络的电路板(22,23,24)也紧固到该单个板片部分。
3.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
这些天线(A1-A8)中的一个或多个天线的顶表面在各自情况下位于该壳体的盖的切口中,和/或作为壳体组成部分使该天线的天线高度以壳体的盖的壁厚为幅度来增加。
4.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块(2)的多个天线(A1-A8)是单片的该板片(8)的冲出子区域。
5.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块(2)的一个或多个天线(A2-A6)至少在某些部分(13)垂直于该板片(8)的主表面(38)延伸。
6.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块(2)的一个或多个天线(A2-A6)至少在某些部分(14,16,18)平行于该板片(8)的主表面(38)延伸。
7.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块(2)的一个或多个天线(A1,A7)相对于该板片(8)的主表面(38)的平面倾斜地延伸。
8.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
这些天线被配置成相对于该板片(8)的主表面不垂直、不平行或成特定角度。
9.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该板片(8)的主表面(38)形成该天线模块(2)的盖。
10.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块(2)具有加强元件。
11.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
所述天线模块具有一个或多个电路板(22,23,24)。
12.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
在各自情况下,该天线模块(2)的天线(A1-A8)中的至少一个天线是电话天线和/或RKE天线和/或SDARS天线和/或GNSS天线和/或MIMO天线。
13.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,
该天线模块(2)的天线(A1-A8)是板片部分(8)的一部分,
并且由该板片部分通过变形而形成。
14.如权利要求1或2所述的天线模块(2),
其特征在于,所述天线模块(2)用于机动车辆(1)。
15.如权利要求1所述的天线模块(2),
其特征在于,该板片(8)是基部部分。
16.如权利要求6所述的天线模块(2),
其特征在于,该天线模块(2)的一个或多个天线(A2-A6)形成该天线模块(2)的盖。
17.如权利要求7所述的天线模块(2),
其特征在于,该天线模块(2)的一个或多个天线(A1,A7)相对于该板片(8)的主表面(38)的平面以大于0度至20度的角度延伸。
18.如权利要求10所述的天线模块(2),
其特征在于,所述加强元件是肋和/或加强筋(24-27)和/或加强腹板(28,29)。
19.如权利要求11所述的天线模块(2),
其特征在于,所述一个或多个电路板(22,23,24)在各自情况下构造在天线(A1-A8)的空间附近和/或具有匹配网络元件,这些匹配网络元件用于与相应的电路板(22,23,24)相邻的天线(A1-A8)。
20.一种机动车辆(1),该机动车辆具有如权利要求1至19中任一项所述的天线模块(2)。
21.如权利要求20所述的机动车辆(1),
其特征在于,
该机动车辆(1)具有在该机动车辆(1)的窗玻璃(4)下方的或罩(6)下方的天线模块(2)。
Applications Claiming Priority (3)
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