CN219348190U - 一种车辆信息安全检测用的检测设备基座 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种车辆信息安全检测用的检测设备基座。该检测设备基座中，连接座可移动地安装在底座导轨上，承载座可移动地安装在连接座导轨上，连接座和承载座分别由电机‑丝杠系统驱动而定位和直线滑移。承载座包括：安装在连接座导轨的基板，安装在基板顶端的横板，可水平转动地安装在横板顶面的转台，以及收发器安装座。收发器安装座：下端可升降地设置在转台顶端的安装孔内，上端用于安装车辆检测设备的信号发射器或信号接收器。使用该检测设备基座，信号发射器或信号接收器的水平位置能在预定范围内精确定位，朝向和高度可按需调整，提高了屏蔽室内车辆信息安全检测的自动化程度。

Description

一种车辆信息安全检测用的检测设备基座

技术领域

本申请属于收发射线信号的检测设备的基座或支架领域，用于安装收发射线信号的检测设备，具体涉及车辆信息安全检测设备的基座。

背景技术

物联网和车联网让车辆和交通智能化，但也带来信息安全问题。智能汽车的发动机电控系统、制动系统、转向系统、导航定位系统、自动巡航系统、辅助停车系统、车锁系统和车灯系统，均应采取防护措施并定期检测，以减少网络攻击损失或信息泄露损失。

中国专利CN201736954U/2011公开的车辆信息安全检测装置，在车上安装传感器和摄像头，用于行车监控。

中国专利CN107356821A/2017公开的车辆信息安全检测装置，在屏蔽电磁干扰的车辆检测室内，划出至少一个检测区，在合理位置设置扫描设备、ECU检测工具、无线回传检测工具和电磁信号探测器，用于全面准确地车辆安全检测。

上述车辆检测室如果能检测大车，就能检测小车。车辆大小相同而车型不同时，检测设备的最佳位置不完全一致。该车辆检测室如果商用，检测设备位置调整的频次高而空间范围大，需要自动化。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是，如何提供检测设备基座，以提高车辆信息安全检测的自动化。

本申请公开一种车辆信息安全检测用的检测设备基座，以下简称检测设备基座。

该检测设备基座包括底座、连接座和承载座，底座包括在前后方向直线延伸的底座导轨，连接座可移动地安装在底座导轨上，连接座包括在左右方向直线延伸的连接座导轨，承载座可移动地安装在连接座导轨上，其特征是，连接座和承载座分别由电机-丝杠系统驱动而定位和直线滑移，承载座包括：

一个基板，底端装配在连接座导轨上；

一个横板，为水平设置的平板，固定安装在基板的顶端；

一个转台，为竖立设置的柱体形，顶端设有转台安装孔，可水平转动地安装在横板的顶面上；以及

一个收发器安装座，下端可升降地设置在转台安装孔内，上端用于安装车辆检测设备的信号发射器或信号接收器。

在本申请一些实施例中可以选择：

所述基板为L形折板、一端竖立向下延伸并装配在所述连接座导轨上，所述收发器安装座包括：

一个下端螺杆，由一个蜗齿轮驱动而可升降地设置在所述转台安装孔内；

一个中部平台，位于下端螺杆的顶端；

一个U形支架，底部固定连接中部平台的顶面；

一个雷达天线座，通过枢轴安装在U形支架的双臂之间，用于安装雷达信号收发器；以及

所述承载座还包括一个信号增益反射板，该信号增益反射板：可上下滑移地安装在所述基板的竖立一端，朝向检测车辆，用于反射雷达信号。

进一步地，所述雷达天线座为圆环盘状。

进一步地，所述转台的底端设有一个周向凸起的凸起件，该车辆检测设备基座还包括两个第一调节螺杆；两个第一调节螺杆的末端：相对设置在所述横板上，夹持所述转台的凸起件，从而所述转台可在预定角度范围内定位和水平转动。

进一步地，该车辆检测设备基座还包括两个第二调节螺杆，两个第二调节螺杆的末端：相对设置在所述中部平台上，夹持所述雷达天线座的底端，从而所述雷达天线座可在预定仰俯角范围内定位和前后转动。

进一步地，所述基板的竖立一端左右侧边分别设有一个基板滑轨，所述增益反射板：背面设有与基板滑轨相互配合的反射板滑槽，由位于所述基板上的一个微电机-丝杠系统驱动而定位和上下直线滑移。

在本申请一些实施例例中可以选择：

所述底座：为长方形框架，两个长边的顶面分别安装一个所述底座导轨，两个长边的外侧面分别安装由电机驱动的一个第一丝杠；

所述连接座的左右两端分别：设有第一内螺纹套而套设在第一丝杠上，还设有与所述底座导轨相互配合的端部滑槽。

进一步地，该检测设备基座还包括同步驱动两个所述第一丝杠的两个第一电机，两个第一电机分别位于所述底座的后端转角处。

进一步地，所述连接座的左右两端之间：设有相互平行、上下排列的两个所述连接座导轨，还设有由电机驱动的一个第二丝杠；所述承载座的基板竖立端背面通过内螺纹套套设在第二丝杠上，还设有两个上滑槽和两个下滑槽，两个上滑槽与一个所述连接座导轨相互配合，两个下滑槽与另一个所述连接座导轨相互配合。

实施本申请的技术方案，可获得以下有益效果：

本申请公开一种车辆信息安全检测用的检测设备基座。该检测设备基座中，连接座可移动地安装在底座导轨上，承载座可移动地安装在连接座导轨上，连接座和承载座分别由电机-丝杠系统驱动而定位和直线滑移。承载座包括：安装在连接座导轨的基板，安装在基板顶端的横板，可水平转动地安装在横板顶面的转台，以及收发器安装座。收发器安装座的下端可升降地设置在转台顶端的安装孔内，上端用于安装车辆检测设备的信号发射器或信号接收器。使用该检测设备基座，信号发射器或信号接收器的水平面位置在预定范围内可以精确定位，朝向和高度可以按需调整，从而提高了在屏蔽室内进行车辆信息安全检测的自动化程度。

附图说明

后面的附图应结合具体实施方式部分使用。附图中：

图1是实施例一的立体图；

图2是实施例一的另一立体图；

图3是实施例一中承载座的局部放大图；

图4是实施例一的左视图；

图5是实施例一中连接座左端的局部放大图；

图6是实施例一中连接座右端的局部放大图；

图7是实施例一的俯视图。

附图中各标记分别代表：

100-底座，101-第一丝杠，102-第一电机，103-行程限位开关，108-底座滑轨，110-长边，120-短边；

200-连接座，201-第二丝杠，202-第二电机，207-端部滑槽，208-连接座滑轨，210-连接座侧板，211-侧板加强板，220-连接座横板，230-滑套安装板，240-第一内螺纹套；

300-承载座，301-第一调节螺栓，302-第二调节螺栓，303-蜗齿轮手柄，310-基板，311-基板滑轨，312-上滑槽，320-横板，330-转台，331-凸起件，340-收发器安装座，341-下端螺杆，342-中部平台，343-U形支架，344-雷达天线座，350-信号增益反射板，351-反射板滑槽，380-调节螺栓座。

具体实施方式

为充分理解本申请的内容，下面结合附图介绍实施例。请注意，本说明书中：

“一个实施例”、“一些实施例”和“其他实施例”，用于区分具体的、相互不同的实施例，不泛指全部实施例；

“示意图”不完全符合实际情况，仅用于说明下述实施例的技术特征，从示意图观测的其他特征不一定是下述实施例的技术特征；

“中心、内、外、远、近、长、宽、上、下、前、后、左、右、顶、底”等指示的方位或位置，是基于附图观察角度，不可理解为装置或部件朝向特定方位、以特定方位构造或操作；

“第一、第二、第三”等序列词，用于区分有同样基本功能与常用名的多个部件或装置时，除非特别说明，没有顺序含义。

实施例一

请参阅图1至图7，公开一种车辆信息安全检测用的检测设备基座，以下简称检测设备基座。

该检测设备基座包括底座100、连接座200和承载座300。

底座100为水平设置的长方形框架。底座100的长边110由每段长度L1的三段首尾组合拼接而成。从而底座100能提供稳定支撑，长度可按需设计。

底座100朝向检测车辆的一端为前端。

底座100的两个长边110顶面分别安装一个底座导轨108，两个长边110外侧面分别通过轴承(附图未绘制)安装由电机驱动的一个第一丝杠101。即：底座导轨108与第一丝杠101相互平行，延伸于前后方向。

每个第一丝杠101由一个第一电机102驱动。两个第一电机102分别位于底座100的后端转角处、短边120的外侧。每个第一丝杠101的两端分别设有一个行程限位开关103。行程限位开关103位于上述轴承之上或内侧。

连接座200包括位于左右两端、竖立设置的两个连接座侧板210。连接座侧板210的底端固定连接水平设置的连接座横板220。为提高接座侧板210和连接座横板220的连接稳固度，二者相互连接的直角拐角处还固定设有一块侧板加强板211。连接座横板220的底面，固定安装有竖立设置的滑套安装板230。滑套安装板230内侧面设有第一内螺纹套240。第一内螺纹套240套设在第一丝杠101上。连接座横板220的底面还固定安装有一个端部滑槽207。端部滑槽207与底座导轨108相互配合。

采用上述结构，通过其左右两端，连接座200可移动地安装在两个底座导轨108上，可在两个第一电机102的同步驱动下，在第一丝杠101上、行程范围内(两个行程限位开关103之间)精确定位和前后直线滑移。

两个连接座侧板210之间，设有左右方向直线延伸、相互平行的两个连接座导轨208，还通过轴承安装有由电机驱动的一个第二丝杠201。

第二丝杠101由第二电机202驱动。第二电机202位于左端的连接座侧板210外侧。第二丝杠201的两端分别设有一个行程限位开关103。行程限位开关103位于第二丝杠201的轴承(附图未绘制)之上或内侧。

承载座300包括：一个基板310，一个横板320，一个转台330，一个收发器安装座340，以及一个信号增益反射板350。

基板310为L形的直角折板。该L形的一端：竖立设置并向下延伸，背面通过内螺纹套套设在第二丝杠201上，背面还设有两个上滑槽312和两个下滑槽(附图未绘制)，两个上滑槽312与位于上方的连接座导轨208相互配合，两个下滑槽与位于下方的另一个连接座导轨208相互配合。

采用上述结构，两个连接座导轨208与第二丝杠201相互平行，水平延伸于左右方向。通过基板310，承载座300可移动地安装在两个连接座导轨208上，可在两个第二电机202的同步驱动下，在第二丝杠201上、行程范围内(两个行程限位开关103之间)精确定位和左右直线滑移。

基板310的竖立一端的正面：左右侧边分别设有一个基板滑轨311，中部设有一个微电机-丝杠系统。

信号增益反射板350，可上下滑移地安装在基板310的竖立一端，朝向检测车辆，用于反射雷达信号。增益反射板350的背面设有与基板滑轨311相互配合的反射板滑槽351，由上述微电机-丝杠系统驱动而定位和上下直线滑移。微电机-丝杠系统采用MEMS领域常规设计，在此无需赘述。

横板320，为水平设置的平板，固定安装在基板310的顶端。具体地，横板320固定安装在基板310的L形水平一端的顶面之上。横板320的顶面还设有两个第一调节螺杆301。两个第一调节螺杆的末端相对设置。

具体地，第一调节螺杆301穿设在T字形的调节螺栓座380的螺纹孔内。调节螺栓座380，通过螺栓固定安装在横板320的顶面。

转台330，为竖立设置的柱体形，顶端设有转台安装孔(附图未绘制)，可水平转动地安装在横板320的顶面上。转台330通过一个转盘轴承安装在横板320之上。转台330的底端通过一个铰链(附图未绘制)设有一个周向凸起的凸起件331。凸起件331由两个第一调节螺杆的末端夹持。

采用上述结构，转台330可由两个第一调节螺杆301驱动，在二者螺纹行程行程范围内进行精确定位固定和水平转动。

收发器安装座340包括：下端螺杆341、中部平台342、U形支架343和雷达天线座344。

下端螺杆341，由一个蜗齿轮驱动而可升降地设置在上述转台安装孔内。上述蜗齿轮设有用于手动驱动的蜗齿轮手柄303。采用上述结构，收发器安装座340可以升降，从而，上端安装的检测设备收发器可以在预定范围(下端螺杆341的螺纹行程范围)内调整高度。

中部平台342，位于下端螺杆341的顶端。中部平台342的顶面设有两个第二调节螺杆302。两个第二调节螺杆302的末端相对设置。

U形支架，底部固定连接中部平台342的顶面。

雷达天线座344，为圆环盘状，通过枢轴安装在U形支架的双臂之间，用于安装雷达信号收发器。雷达信号收发器与信号增益反射板350配合使用，对待测车辆进行电磁波探测。

两个第二调节螺杆302的末端夹持雷达天线座344的底端。具体地，雷达天线座344与第二调节螺杆302抵触的部位，采用枢轴与主体连接。

采用上述结构，雷达天线座344可由两个第二调节螺杆302驱动，在预定仰俯角范围(第二调节螺杆302的螺纹行程范围)内进行精确定位和前后转动。

该检测设备基座还包括PLC控制器(附图未绘制)。PLC控制器与第一电机102、第二电机202、行程限位开关103，以及上述微电机-丝杠系统电性连接。上述PLC控制器为电气控制领域常规设计，在此无需赘述。

在另一个实施例中，取消信号增益反射板350。检测设备的收发器整体安装在收发器安装座340上。检测设备可以是无线回传检测设备和电磁信号探测设备。

在另一个实施例中，承载座300的基板310，可以是C字形或匚字形。

在另一个实施例中，雷达天线座344为盘形网状，可以安装检测设备的多个、多种收发器。

在另一个实施例中，转台330的转动机构，以及雷达天线座344的转动机构，均采用棘轮。

在另一个实施例中，仅设置一个宽度足够的连接座导轨208，能够单独稳定安装承载座300。

以上所有实施例，旨在介绍本申请的技术构思及特点，使本领域技术人员了解和实施本申请的技术方案，但不构成对本申请保护范围的任何限制。对上述实施例的简单改动或等效变换，均在本申请保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆信息安全检测用的检测设备基座，包括底座、连接座和承载座，底座包括在前后方向直线延伸的底座导轨，连接座可移动地安装在底座导轨上，连接座包括在左右方向直线延伸的连接座导轨，承载座可移动地安装在连接座导轨上，其特征是，连接座和承载座分别由电机-丝杠系统驱动而定位和直线滑移，承载座包括：

一个基板，底端装配在连接座导轨上；

一个横板，为水平设置的平板，固定安装在基板的顶端；

一个转台，为竖立设置的柱体形，顶端设有转台安装孔，可水平转动地安装在横板的顶面上；以及

一个收发器安装座，下端可升降地设置在转台安装孔内，上端用于安装车辆检测设备的信号发射器或信号接收器。

2.根据权利要求1所述的检测设备基座，其特征是，

所述基板为L形折板、一端竖立向下延伸并装配在所述连接座导轨上，所述收发器安装座包括：

一个下端螺杆，由一个蜗齿轮驱动而可升降地设置在所述转台安装孔内；

一个中部平台，位于下端螺杆的顶端；

一个U形支架，底部固定连接中部平台的顶面；以及

一个雷达天线座，通过枢轴安装在U形支架的双臂之间，用于安装雷达信号收发器；

所述承载座还包括一个信号增益反射板，该信号增益反射板：可上下滑移地安装在所述基板的竖立一端，朝向检测车辆，用于反射雷达信号。

3.根据权利要求2所述的检测设备基座，其特征是，所述雷达天线座为圆环盘状。

4.根据权利要求2所述的检测设备基座，其特征是，所述转台的底端设有一个周向凸起的凸起件，该车辆检测设备基座还包括两个第一调节螺杆；两个第一调节螺杆的末端：相对设置在所述横板上，夹持所述转台的凸起件，从而所述转台可在预定角度范围内定位和水平转动。

5.根据权利要求4所述的检测设备基座，其特征是，还包括两个第二调节螺杆，两个第二调节螺杆的末端：相对设置在所述中部平台上，夹持所述雷达天线座的底端，从而所述雷达天线座可在预定仰俯角范围内定位和前后转动。

6.根据权利要求5所述的检测设备基座，其特征是，所述基板的竖立一端左右侧边分别设有一个基板滑轨，所述增益反射板：背面设有与基板滑轨相互配合的反射板滑槽，由位于所述基板上的一个微电机-丝杠系统驱动而定位和上下直线滑移。

7.根据权利要求1所述的检测设备基座，其特征是：

所述底座：为长方形框架，两个长边的顶面分别安装一个所述底座导轨，两个长边的外侧面分别安装由电机驱动的一个第一丝杠；

所述连接座的左右两端分别：设有第一内螺纹套而套设在第一丝杠上，还设有与所述底座导轨相互配合的端部滑槽。

8.根据权利要求7所述的检测设备基座，其特征是，还包括同步驱动两个所述第一丝杠的两个第一电机，两个第一电机分别位于所述底座的后端转角处。

9.根据权利要求7所述的检测设备基座，其特征是：

所述连接座的左右两端之间：设有相互平行、上下排列的两个所述连接座导轨，还设有由电机驱动的一个第二丝杠；

所述承载座的基板竖立端背面：通过内螺纹套套设在第二丝杠上，还设有两个上滑槽和两个下滑槽，两个上滑槽与一个所述连接座导轨相互配合，两个下滑槽与另一个所述连接座导轨相互配合。

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