CN219345010U - 一种降噪强压大风量流体抽吸通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪强压大风量流体抽吸通道，包括蜗壳组件和设于蜗壳组件内侧的风轮，风轮周侧和蜗壳组件内侧面之间形成的间隙为抽吸风道，抽吸风道包括曲线风道、设于曲线风道一端的进风风道口和设于曲线风道另一端的出风风道口，抽吸风道的宽度自进风风道口沿着曲线风道往出风风道口的方向逐渐增大，所述抽吸风道的宽度自所述进风风道口沿着所述曲线风道往所述出风风道口的方向逐渐增大，使蜗壳组件具有良好的流体线，从而使得空气流体在抽吸风道中流动畅顺，进而使得空气流体在抽吸风道中的能量损耗降低，提升了工作效率，获得了低噪音和高静压的工况，解决了用户在使用传统抽油烟机时噪音过大、风压低且风量小的问题。

Description

一种降噪强压大风量流体抽吸通道

【技术领域】

本申请涉及抽油烟机技术领域，尤其涉及一种降噪强压大风量流体抽吸通道。

【背景技术】

传统的抽油烟机中通过电机轴带动风轮旋转，进而达到流体抽吸，也就是抽油烟的效果，但是在风轮旋转进行抽吸的过程中，抽吸的空气流体冲击壳体，而传统抽油烟机的壳体只是一个简单的流体曲线，使空气流体在抽吸风道中流动的非常不顺畅，从而导致产生非常大的噪音，且空气流体在抽吸风道中因为简单的流体曲线产生了许多能量损耗，进而导致抽油烟机出现噪音大风压低风量小的情况，而且传统的抽油烟机可以通过转速大使风量也会大，但是产生的噪音也会越多。

【发明内容】

风轮的转速越大，产生的噪音也会越大，可以通过加大风轮的直径来使风轮的转速降低，但是要保持大风量就必须加大电机组件的扭矩，而通过设置在风轮内侧且与风轮连接的转子组件转动设置在定子组件的外侧上就是可以加大电机组件的扭矩，在保持风量一样大的同时也达到了低噪音的效果；本实用新型公开了一种降噪强压大风量流体抽吸通道，以解决用户在使用传统抽油烟机时噪音过大、风压低且风量小的问题。

为解决上述问题，本实用新型提出了如下方案：

一种降噪强压大风量流体抽吸通道，包括蜗壳组件和设于所述蜗壳组件内侧的风轮，所述风轮周侧和所述蜗壳组件内侧面之间形成的间隙为抽吸风道，所述抽吸风道包括曲线风道、设于所述曲线风道一端的进风风道口和设于所述曲线风道另一端的出风风道口，所述抽吸风道的宽度自所述进风风道口沿着所述曲线风道往所述出风风道口的方向逐渐增大。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述曲线风道外圈轮廓为多段阿基米德螺旋线首尾相切形成的曲线。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述蜗壳组件两侧相对设置有分别与所述风轮轴向两侧相对应的蜗壳进风口，所述蜗壳进风口和所述抽吸风道通过所述风轮分隔开，当所述风轮转动，以通过所述蜗壳进风口向所述抽吸风道进风。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述蜗壳进风口环设有用于导风至所述抽吸风道的导风圈，所述导风圈与所述风轮内侧之间形成导风间隙。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述导风圈的外圈固定在所述蜗壳进风口上，其内圈延伸入所述蜗壳进风口内。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述导风圈内圈靠近所述风轮的外侧面为倒圆角设置。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述蜗壳组件的内侧设有用于驱动所述风轮相对所述蜗壳组件转动的电机组件，所述风轮周向设有沿同一角度弯曲设置的多个叶片，所述电机组件带动所述叶片的旋转方向与所述曲线风道的扩张方向相同。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述蜗壳组件两侧设有与所述蜗壳进风口对应设置的固定架，所述电机组件轴向两侧分别架设于两个所述固定架上。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述固定架包括三个互相连接的连接支架，所述连接支架一端与所述蜗壳组件连接，另一端与相邻的另外两个所述连接支架连接。

如上所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，所述连接支架远离蜗壳组件1的一端设有圆弧板，三个所述圆弧板之间首尾相连，以形成一个与所述电机组件配合连接的固定通孔。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1、所述抽吸风道的宽度自所述进风风道口沿着所述曲线风道往所述出风风道口的方向逐渐增大，使蜗壳组件具有良好的流体线，从而使得空气流体在抽吸风道中流动畅顺，进而使得空气流体在抽吸风道中的能量损耗降低，提升了工作效率，获得了低噪音和高静压的工况，解决了用户在使用传统抽油烟机时噪音过大、风压低且风量小的问题。

2、曲线风道一端的进风风道口的宽度越小，抽吸风道的进风风压也会越大，形成增压效果，但对于进风风道口的精度要求也就越高，成本也会越高，太小的宽度也会干涉风轮的转动，所以宽度为10.5mm的进风风道口是最理想的宽度，成本不高但抽吸风道的风压风量也足够大。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实施例中整体结构的立体图；

图2是本实施例中图1整体结构的右视图；

图3是本实施例中沿图2的A-A方向截面的剖面图；

图4是本实施例中图1整体结构的仰视图；

图5是本实施例中沿图4的B-B方向截面的剖面图；

图6是本实施例中本装置整体沿风轮轴向分解的爆炸图；

图7是本实施例中隐藏掉蜗壳组件和风轮后的立体图；

图8是本实施例中以图7整体结构为基础沿固定杆轴向分解的爆炸图；

图9是本实施例中电机组件的剖面图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

当本实用新型实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-9所示，一种降噪强压大风量流体抽吸通道，包括蜗壳组件1和设于所述蜗壳组件1内侧的风轮2，所述风轮2周侧和所述蜗壳组件1内侧面之间形成的间隙为抽吸风道3，所述抽吸风道3包括曲线风道31、设于所述曲线风道31一端的进风风道口32和设于所述曲线风道31另一端的出风风道口33，所述抽吸风道3的宽度自所述进风风道口32沿着所述曲线风道31往所述出风风道口33的方向逐渐增大。

在本实施例中，所述抽吸风道3的宽度自所述进风风道口32沿着所述曲线风道31往所述出风风道口33的方向逐渐增大，使蜗壳组件1具有良好的流体线，从而使得空气流体在抽吸风道3中流动畅顺，解决了流体的虹吸效应，进而使得空气流体在抽吸风道3中的能量损耗降低，提升了工作效率，获得了低噪音和高静压的工况，解决了用户在使用传统抽油烟机时噪音过大且风压低的问题。

进一步地，曲线风道31一端的进风风道口32的宽度越小，抽吸风道31的进风风压也会越大，但对于进风风道口32的精度要求也就越高，成本也会越高，太小的宽度也会干涉风轮2的转动，所以宽度为10.5mm的进风风道口32是最理想的宽度，成本不高但抽吸风道的进风风压也足够大。

进一步地，所述曲线风道31外圈轮廓为多段阿基米德螺旋线首尾相切形成的曲线。

在本实施例中，多段阿基米德螺旋线首尾相切形成的所述曲线风道31外圈轮廓所形成的流体线更加良好，使空气流体通过每段阿基米德螺旋线层层递进，风量也会逐级递增，能有效的解决了用户在使用传统抽油烟机时噪音过大、风压低且风量大的问题。

在本实施例中，所述风轮2内侧环设有与其连接且用于驱动所述风轮2旋转的电机组件5，所述电机组件5包括定子组件51和转动设置在所述定子组件51外侧上的转子组件52，风轮2的转速越大，产生的噪音也会越大，可以通过加大风轮2的直径来使风轮2的转速降低，但是要保持风量就必须加大电机组件5的扭矩，而通过设置在风轮2内侧且与风轮2连接的转子组件52转动设置在定子组件51的外侧上就是可以加大电机组件5的扭矩，在保持风量一样大的同时也达到了低噪音的效果。

进一步地，所述蜗壳组件1两侧相对设置有分别与所述风轮2轴向两侧相对应的蜗壳进风口11，以便于形成双面进风的结构，具有良好的进风效果，所述蜗壳进风口11和所述抽吸风道3通过所述风轮2分隔开，以便于当所述风轮2转动时，可自所述蜗壳进风口11向所述抽吸风道3进风。

进一步地，所述蜗壳进风口11环设有用于导风至所述抽吸风道3的导风圈4，具有良好的导风效果，提升了抽吸风道3的静压，所述导风圈4与所述风轮2内侧之间形成导风间隙，使风轮向抽吸风道3进风的效果更好。

进一步地，所述导风圈4的外圈固定在所述蜗壳进风口11上，其内圈延伸入所述蜗壳进风口11内，使导风圈在导风的过程中更加稳定。

进一步地，所述导风圈4内圈靠近所述风轮2的外侧面为倒圆角设置，以便于和风轮2内侧之间形成导风间隙，使导风圈4的导风效果更好。

进一步地，所述蜗壳组件1的内侧设有用于驱动所述风轮2相对所述蜗壳组件1转动的电机组件5，所述风轮2周向设有沿同一角度弯曲设置的多个叶片21，使所述叶片21具有良好的压力面及吸力面型，有效避免风道中流体产生的流动分离引起的噪音，合理的解决了风量、静压与噪音之间的矛盾关系，所述电机组件5带动所述叶片21的旋转方向与所述曲线风道31的扩张方向相同，以便于空气流体沿着所述曲线风道31的扩张方向排出至出风风道口33外。

进一步地，所述蜗壳组件1两侧设有与所述蜗壳进风口11对应设置的固定架6，所述电机组件5轴向两侧分别架设于两个所述固定架6上。

在本实施例中，所述风轮2和所述蜗壳组件1之间设有电机组件5，所述固定架6能有效固定住所述电机组件5，同时两个所述固定架6之间的连线经过所述风轮2的旋转中心，使风轮2和蜗壳组件1在构建抽吸风道3时更加稳定，不至于使风轮2脱落。

进一步地，所述固定架6包括三个互相连接的连接支架61，所述连接支架61一端与所述蜗壳组件1连接，另一端与相邻的另外两个所述连接支架61连接。

在本实施例中，每相邻两个的连接支架61之间的角度为120°，使固定架6与蜗壳组件1之间的连接关系更加稳定。

进一步地，所述连接支架61远离蜗壳组件1的一端设有圆弧板611，三个所述圆弧板611之间首尾相连，以形成一个与所述电机组件5配合连接的固定通孔612。

在本实施例中，所述电机组件5包括固定杆511，所述固定杆511的轴向两端架设在两个所述固定架6上，固定通孔612的设置使固定架6和固定杆511之间的连接更加稳定。

本实用新型的工作原理如下：

所述抽吸风道3的宽度自所述进风风道口32沿着所述曲线风道31往所述出风风道口33的方向逐渐增大，使蜗壳组件1具有良好的流体线，从而使得空气流体在抽吸风道3中流动畅顺，进而使得空气流体在抽吸风道3中的能量损耗降低，提升了工作效率，获得了低噪音和高静压的工况，解决了用户在使用传统抽油烟机时噪音过大且风压低的问题；所述曲线风道31的结构为阿基米德螺旋线结构，所述曲线风道31的旋转中心在所述风轮2的中心点所在平面的投影点与所述风轮2的中心点重合。

如上所述是结合具体内容提供的一种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，包括蜗壳组件(1)和设于所述蜗壳组件(1)内侧的风轮(2)，所述风轮(2)周侧和所述蜗壳组件(1)内侧面之间形成的间隙为抽吸风道(3)，所述抽吸风道(3)包括曲线风道(31)、设于所述曲线风道(31)一端的进风风道口(32)和设于所述曲线风道(31)另一端的出风风道口(33)，所述抽吸风道(3)的宽度自所述进风风道口(32)沿着所述曲线风道(31)往所述出风风道口(33)的方向逐渐增大；

所述蜗壳组件(1)的内侧设有用于驱动所述风轮(2)相对所述蜗壳组件(1)转动的电机组件(5)，所述蜗壳组件(1)两侧相对设置有分别与所述风轮(2)轴向两侧相对应的蜗壳进风口(11)，所述蜗壳组件(1)两侧设有与所述蜗壳进风口(11)对应设置的固定架(6)，所述电机组件(5)轴向两侧分别架设于两个所述固定架(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述曲线风道(31)外圈轮廓为多段阿基米德螺旋线首尾相切形成的曲线。

3.根据权利要求1所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述蜗壳进风口(11)和所述抽吸风道(3)通过所述风轮(2)分隔开，当所述风轮(2)转动，以通过所述蜗壳进风口(11)向所述抽吸风道(3)进风。

4.根据权利要求3所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述蜗壳进风口(11)环设有用于导风至所述抽吸风道(3)的导风圈(4)，所述导风圈(4)与所述风轮(2)内侧之间形成导风间隙。

5.根据权利要求4所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述导风圈(4)的外圈固定在所述蜗壳进风口(11)上，其内圈延伸入所述蜗壳进风口(11)内。

6.根据权利要求5所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述导风圈(4)内圈靠近所述风轮(2)的外侧面为倒圆角设置。

7.根据权利要求3所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述风轮(2)周向设有沿同一角度弯曲设置的多个叶片(21)，所述电机组件(5)带动所述叶片(21)的旋转方向与所述曲线风道(31)的扩张方向相同。

8.根据权利要求7所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述固定架(6)包括三个互相连接的连接支架(61)，所述连接支架(61)一端与所述蜗壳组件(1)连接，另一端与相邻的另外两个所述连接支架(61)连接。

9.根据权利要求8所述的一种降噪强压大风量流体抽吸通道，其特征在于，所述连接支架(61)远离蜗壳组件(1)的一端设有圆弧板(611)，三个所述圆弧板(611)之间首尾相连，以形成一个与所述电机组件(5)配合连接的固定通孔(612)。

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