CN219339321U - 一种汽车大灯支架总成件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车大灯支架总成件,包括主体,所述安装扣槽一内壁开设有安装扣槽二,其安装扣槽二内壁插合安装有安装扣块,且安装扣块上端固定连接有压块,所述安装扣槽一中心位置开设有螺栓槽,且螺栓槽内插合安装有固定螺栓,所述安装扣槽一两侧分布有定位扣块,且定位扣块下端安装有安装座,所述安装座上端开设有定位扣槽。该汽车大灯支架总成件的主体可以通过定位扣块和定位扣槽与安装座进行稳定扣合安装,而压块可以通过安装扣槽一和安装扣块进行定位插合,并且通过固定螺栓固定安装,而且旋转槽可以通过滑珠在旋转滑槽内与旋转块进行稳定旋转,旋转性能高,并且可以通过弹簧块带动滑珠伸缩,实现快速稳定拆装使用,更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯支架技术领域,具体为一种汽车大灯支架总成件。
背景技术
前大灯支架对前大灯起固定、支撑的作用,随着前大灯的发展,前大灯支架也需要随着前大灯的改变而改变。目前,常见的前大灯支架多为钢制焊接结构,而在社会日益迫切的节能减排要求下,汽车的轻量化已经成为全世界汽车发展的潮流,前大灯支架的轻量化设计也就显得更加重要。
现有CN207683421U一种前大灯安装支架总成前大灯安装支架总成通过将支架本体和支撑板进行可拆卸连接,通过螺纹连接方式相连,则装配时可先将支撑板固定焊接在前纵梁上,然后再将前防撞梁固定在前纵梁上,最后将支架本体螺纹连接在支撑板上,避免了原有支架本体、支撑板和前纵梁焊接固定在一起的结构造成前防撞梁的安装和支架本体干涉的问题,提高了部件间的安装精度和安装效率。但是存在不足,该装置安装稳定性不佳,并且拆装不方便,而且旋转性能一般,使用不方便,从而需要一种汽车大灯支架总成件解决上述的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯支架总成件,以解决上述背景技术中提到的一种前大灯安装支架总成安装稳定性不佳,并且拆装不方便,而且旋转性能一般,使用不方便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车大灯支架总成件,包括主体,所述主体上端一侧开设有旋转槽,且主体上端另一侧开设有安装扣槽一,所述主体中间固定连接有加固块,所述旋转槽内壁开设有旋转滑槽,且旋转滑槽内壁扣合有滑珠,所述滑珠另一侧套合安装有伸缩块,且伸缩块一端固定连接有弹簧块,所述伸缩块外壁与伸缩槽插合安装,所述旋转槽内壁插合安装有旋转块,且旋转块两侧开设有伸缩槽,所述安装扣槽一内壁开设有安装扣槽二,其安装扣槽二内壁插合安装有安装扣块,且安装扣块上端固定连接有压块,所述安装扣槽一中心位置开设有螺栓槽,且螺栓槽内插合安装有固定螺栓,所述安装扣槽一两侧分布有定位扣块,且定位扣块下端安装有安装座,所述安装座上端开设有定位扣槽。
优选的,所述主体通过旋转槽与旋转块呈插合安装,且旋转块通过滑珠在旋转滑槽内与旋转槽呈滑动旋转连接。
优选的,所述主体通过固定螺栓在螺栓槽内于安装扣槽一中与压块呈螺栓扣合安装。
优选的,所述主体通过定位扣块在定位扣槽内与安装座呈定位扣合安装。
优选的,所述压块通过安装扣块在安装扣槽二内与安装扣槽一呈定位扣合安装,且安装扣块和安装扣槽二均为圆台型结构。
优选的,所述滑珠通过弹簧块在伸缩块上于伸缩槽内与旋转块呈弹性伸缩连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车大灯支架总成件的主体可以通过定位扣块和定位扣槽与安装座进行稳定扣合安装,而压块可以通过安装扣槽一和安装扣块进行定位插合,并且通过固定螺栓固定安装,而且旋转槽可以通过滑珠在旋转滑槽内与旋转块进行稳定旋转,旋转性能高,并且可以通过弹簧块带动滑珠伸缩,实现快速稳定拆装使用,更方便。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车大灯支架总成件正视图;
图2为本实用新型一种汽车大灯支架总成件侧视剖面图;
图3为本实用新型一种汽车大灯支架总成件主体与压块连接示意图;
图4为本实用新型一种汽车大灯支架总成件主体与旋转块连接示意图;
图5为本实用新型一种汽车大灯支架总成件图3中A处放大图;
图6为本实用新型一种汽车大灯支架总成件图4中B处放大图。
图中:1、主体,2、旋转槽,3、加固块,4、螺栓槽,5、安装扣槽一,6、安装座,7、固定螺栓,8、压块,9、旋转块,10、定位扣块,11、定位扣槽,12、安装扣槽二,13、安装扣块,14、旋转滑槽,15、弹簧块,16、伸缩槽,17、伸缩块,18、滑珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车大灯支架总成件,包括主体1、旋转槽2、加固块3、螺栓槽4、安装扣槽一5、安装座6、固定螺栓7、压块8、旋转块9、定位扣块10、定位扣槽11、安装扣槽二12、安装扣块13、旋转滑槽14、弹簧块15、伸缩槽16、伸缩块17和滑珠18,主体1上端一侧开设有旋转槽2,且主体1上端另一侧开设有安装扣槽一5,主体1通过旋转槽2与旋转块9呈插合安装,且旋转块9通过滑珠18在旋转滑槽14内与旋转槽2呈滑动旋转连接,这样使得旋转块9与旋转槽2旋转更稳定,主体1通过固定螺栓7在螺栓槽4内于安装扣槽一5中与压块8呈螺栓扣合安装,这样使得压块8与主体1连接更稳定,主体1通过定位扣块10在定位扣槽11内与安装座6呈定位扣合安装,这样使得主体1与安装座6可以进行扣合定位安装,安装更稳定,主体1中间固定连接有加固块3,旋转槽2内壁开设有旋转滑槽14,且旋转滑槽14内壁扣合有滑珠18,滑珠18通过弹簧块15在伸缩块17上于伸缩槽16内与旋转块9呈弹性伸缩连接,这样使得滑珠18可以进行伸缩调节,方便快速拆装使用,滑珠18另一侧套合安装有伸缩块17,且伸缩块17一端固定连接有弹簧块15,伸缩块17外壁与伸缩槽16插合安装,旋转槽2内壁插合安装有旋转块9,且旋转块9两侧开设有伸缩槽16,安装扣槽一5内壁开设有安装扣槽二12,其安装扣槽二12内壁插合安装有安装扣块13,且安装扣块13上端固定连接有压块8,压块8通过安装扣块13在安装扣槽二12内与安装扣槽一5呈定位扣合安装,且安装扣块13和安装扣槽二12均为圆台型结构,这样使得压块8可以通过安装扣块13和安装扣槽二12进行定位安装,安装更稳定,安装扣槽一5中心位置开设有螺栓槽4,且螺栓槽4内插合安装有固定螺栓7,安装扣槽一5两侧分布有定位扣块10,且定位扣块10下端安装有安装座6,安装座6上端开设有定位扣槽11。
工作原理:在使用该汽车大灯支架总成件时,首先将该装置进行一体冲压成型,接着将主体1通过定位扣块10在定位扣槽11内与安装座6进行扣合安装,然后将压块8通过安装扣块13在安装扣槽二12内与安装扣槽一5扣合安装,并且通过固定螺栓7螺栓固定,接着将旋转块9插入到旋转槽2中,并且通过弹簧块15带动伸缩块17和滑珠18收缩入伸缩槽16中,然后扣入到旋转滑槽14中,接着通过旋转滑槽14和滑珠18带动旋转块9与主体1进行旋转,进行安装使用,这就是该汽车大灯支架总成件的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车大灯支架总成件,包括主体(1),所述主体(1)上端一侧开设有旋转槽(2),且主体(1)上端另一侧开设有安装扣槽一(5),其特征在于:所述主体(1)中间固定连接有加固块(3),所述旋转槽(2)内壁开设有旋转滑槽(14),且旋转滑槽(14)内壁扣合有滑珠(18),所述滑珠(18)另一侧套合安装有伸缩块(17),且伸缩块(17)一端固定连接有弹簧块(15),所述伸缩块(17)外壁与伸缩槽(16)插合安装,所述旋转槽(2)内壁插合安装有旋转块(9),且旋转块(9)两侧开设有伸缩槽(16),所述安装扣槽一(5)内壁开设有安装扣槽二(12),其安装扣槽二(12)内壁插合安装有安装扣块(13),且安装扣块(13)上端固定连接有压块(8),所述安装扣槽一(5)中心位置开设有螺栓槽(4),且螺栓槽(4)内插合安装有固定螺栓(7),所述安装扣槽一(5)两侧分布有定位扣块(10),且定位扣块(10)下端安装有安装座(6),所述安装座(6)上端开设有定位扣槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯支架总成件,其特征在于:所述主体(1)通过旋转槽(2)与旋转块(9)呈插合安装,且旋转块(9)通过滑珠(18)在旋转滑槽(14)内与旋转槽(2)呈滑动旋转连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯支架总成件,其特征在于:所述主体(1)通过固定螺栓(7)在螺栓槽(4)内于安装扣槽一(5)中与压块(8)呈螺栓扣合安装。
4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯支架总成件,其特征在于:所述主体(1)通过定位扣块(10)在定位扣槽(11)内与安装座(6)呈定位扣合安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯支架总成件,其特征在于:所述压块(8)通过安装扣块(13)在安装扣槽二(12)内与安装扣槽一(5)呈定位扣合安装,且安装扣块(13)和安装扣槽二(12)均为圆台型结构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯支架总成件,其特征在于:所述滑珠(18)通过弹簧块(15)在伸缩块(17)上于伸缩槽(16)内与旋转块(9)呈弹性伸缩连接。
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