CN219339276U - 座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种座椅及车辆，包括靠背部、座位部、气袋组件、控制组件及若干个储气罐，所述气袋组件与所述控制组件通过第一导气管连通，所述若干个储气罐设置在所述座椅的不同位置，所述控制组件与所述储气罐相连通并控制所述储气罐向所述气袋组件内充气。该结构可充分利用座椅内的空间，不影响座椅的造型，同时可保证座椅的主动式侧翼调节效果。

Description

座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种座椅及车辆。

背景技术

随着运动性能车的畅销，细分市场的竞争在逐渐加剧，需要增加运动性能车的产品竞争力。在运动车急剧转弯的过程中，可在座椅上配置主动式侧翼调节装置，使侧翼能够主动支持住乘客，减少乘客身体的晃动量，从而给乘客带来极佳的用户体验。运动性能车的前排座椅因为运动造型风格的原因通常设计为较纤薄的造型，但是当前主动式调节装置的储气罐体积较大，为能够给座椅提供主动式侧翼调节功能，往往需要改变座椅纤薄的运动造型以增大座椅内的空间或者减小储气罐体积使之能安装在座椅内。前者改变了纤薄的运动造型，后者因储气量减少而降低了侧翼主动调节的次数，这两种方法都会影响用户乘坐体验。

因此需要一种新型的座椅以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅及车辆，座椅内空间可被充分利用的同时具有良好的侧翼调节效果。

本实用新型提供一种座椅，包括靠背部、座位部、气袋组件、控制组件和与所述控制组件相连的若干个储气罐，所述气袋组件与所述控制组件通过第一导气管连通，所述若干个储气罐设置在所述座椅的不同位置，所述控制组件与所述储气罐相连通并控制所述储气罐向所述气袋组件内充放气。

进一步地，所述若干个储气罐与所述控制组件通过第二导气管相连通，所述若干个储气罐具有至少两种不同的体积。

进一步地，所述若干个储气罐包括第一储气罐和两个第二储气罐，所述第一储气罐体积大于所述第二储气罐，所述第一储气罐设置在所述靠背部上，所述第二储气罐设置在所述靠背部的两侧。

进一步地，所述若干个储气罐通过串联或并联的方式与所述控制组件连通。

进一步地，所述控制组件包括气泵，所述气泵通过第三导气管与所述控制组件连接。

进一步地，所述控制组件上设有若干个阀门，所述第一导气管连接所述气袋组件及所述阀门；所述阀门为双向阀门，所述气袋组件内压力值小于预设值时，所述阀门打开，所述储气罐向所述气袋组件充气；所述气袋组件内压力大于预设值时，所述阀门打开，所述气袋组件内的气体排出。

进一步地，所述气袋组件包括两个靠背气袋和两个座垫气袋，所述两个靠背气袋设置在所述靠背部两侧，所述两个座垫气袋设置在所述座位部两侧。

进一步地，所述气袋组件包括若干个按摩气袋，所述若干个按摩气袋设置在所述靠背部正面，所述若干个按摩气袋相互连通。

进一步地，所述控制组件包括设置在所述气袋组件内的压力传感器，所述压力传感器检测所述气袋组件内的压力。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述座椅。

与现有技术相比，本实用新型设有气袋组件、控制组件及与控制组件相连的若干个储气罐，若干个储气罐设置在座椅的不同的位置，能够充分地利用座椅内的空间，在保证储存气体的体积的同时具有良好的主动式侧翼调节效果。

附图说明

图1为本实用新型座椅的靠背的后视图。

图2为本实用新型座椅的靠背的立体图。

图3为本实用新型座椅的主动式侧翼调节装置的原理图。

附图标号说明：10、靠背部；20、靠背侧翼；30、气袋组件；31、靠背气袋；32、座垫气袋；33、按摩气袋；34、压力传感器；40、控制组件；41、阀门；42、第一导气管；43、第二导气管；44、第三导气管；50、储气罐；51、第一储气罐；52、第二储气罐；60、气泵。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本公开。除非另作定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本公开说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

请参图1至图2所示，本申请提供一种座椅及具有该座椅的车辆。座椅包括靠背部10、与靠背部10相连的座位部(未图示)、气袋组件30、控制组件40和若干个储气罐50。气袋组件30设在靠背部10和座位部上，控制组件40设置在靠背部10上，储气罐50与控制组件40相连。

座位部两侧设有座垫侧翼，座位部上还设有海绵垫及面套用于对用户臀部进行支撑和保护。靠背部10两侧设有靠背侧翼20，靠背部10正面及靠背侧翼20上也设有海绵垫和棉套，以支撑用户背部。

请同时参图3所示，气袋组件30包括设置在靠背部10上的两个靠背气袋31、设置在座位部上的两个座垫气袋32和若干个按摩气袋33。其中，座垫气袋32和靠背气袋31都由多个规则排列的小气囊组成。具体地，两个靠背气袋31分别设在靠背侧翼20上，且设置在海绵垫及棉套之间，靠背气袋31的膨胀或收缩不受棉套影响。两个座垫气袋32分别设在座垫侧翼上，可设置海绵垫及面套之间，座垫气袋32的膨胀或收缩不受棉套影响。若干个按摩气袋33之间彼此连通，均设置在靠背部10的正面，以对人体背部起到支撑及舒缓作用。

气袋组件30内还设有与控制组件40电连接的压力传感器34，压力传感器34用于感知气袋组件30内的实时压力，并将压力信号传输至控制组件40。

控制组件40设置在靠背部10的背面，控制组件40上设有多个阀门41，控制组件40可控制一个或多个阀门41同时打开或关闭。控制组件40与气袋组件30、储气罐50及气泵60通过若干导气管连通。导气管包括第一导气管42、第二导气管43和第三导气管44。其中，第一导气管42与气袋组件30相连。

阀门41为双向阀门，既可用于进气也可用于排气。当气袋组件30内压力值小于预设值时，阀门41打开用于进气，储气罐50内的气体流向气袋组件30；当气袋组件30内压力大于预设值时，控制组件40控制阀门41打开，气袋组件30内的气体排出。

控制组件40收集车辆行驶状态信号，并判断是否需向气袋组件30内充气。当判断需向气袋组件30内充气时，控制组件40控制阀门41打开，储气罐50内的气体经控制组件40通向气袋组件30，当压力传感器34检测到气袋组件30内的压力已达到此行车状态下的预设值时，控制组件40控制阀门41关闭，使储气罐50停止向气袋组件30内供气。当气袋组件30内压力值超出当前行车状态下的预设值时，控制组件40控制阀门41打开，气袋组件30内气体排向空气中。

若干个储气罐50设置在座椅的不同位置上。若干个储气罐50具有至少两种不同的体积。储气罐50通过第二导气管43连接在控制组件40的阀门41上，使得储气罐50内的气体可通向气袋组件30。该结构使得多个储气罐50内能储存足够多的气体，可在需要时对座椅进行多次主动侧翼调节。若干个储气罐50在座椅内采用串联或并联的方式连接在一起。

本实施例中，为充分利用座椅内的空间，若干个储气罐50包括一个第一储气罐51和两个第二储气罐52，第一储气罐51的体积大于第二储气罐52的体积。其中第一储气罐51设置在靠背部10背面，邻近控制组件40设置，第二储气罐52邻近靠背气袋31设置。

座椅内还设有与控制组件40连接的气泵60，气泵60通过第三导气管44连接在阀门41上。气泵60产生的气体经控制组件40通向储气罐50，使得储气罐50内气压保持恒定。

本实用新型提供的座椅，设有气袋组件30、与气袋组件30相连的控制组件40、与控制组件40相连的气袋组件30、多个储气罐50和气泵60。气泵60向储气罐50内充气，储气罐50内的气体通过控制组件40再通向气袋组件30。

多个体积不同的储气罐50连接在一起，使得储气的总体积得到保证，能够多次或连续向气袋组件30内供气以调节座垫侧翼或靠背侧翼20，实现较好的主动侧翼调节效果。多个储气罐50分散设置在座椅的不同位置上，充分利用了座椅内空间，无需改变座椅的造型，保证用户乘坐舒适性。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并非对本申请做任何形式上的限制，凡在本申请的内容之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅，其特征在于，包括靠背部、座位部、气袋组件、控制组件及若干个储气罐，所述气袋组件与所述控制组件通过第一导气管连通，所述若干个储气罐设置在所述座椅的不同位置，所述控制组件与所述储气罐相连通并控制所述储气罐向所述气袋组件内充放气。

2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述若干个储气罐与所述控制组件通过第二导气管相连通，所述若干个储气罐具有至少两种不同的体积。

3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述若干个储气罐包括第一储气罐和两个第二储气罐，所述第一储气罐体积大于所述第二储气罐，所述第一储气罐设置在所述靠背部上，所述第二储气罐设置在所述靠背部的两侧。

4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述若干个储气罐通过串联或并联的方式与所述控制组件连通。

5.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述控制组件包括气泵，所述气泵通过第三导气管与所述控制组件连接。

6.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述控制组件上设有若干个阀门，所述第一导气管连接所述气袋组件及所述阀门；所述阀门为双向阀门，所述气袋组件内压力值小于预设值时，所述阀门打开，所述储气罐向所述气袋组件充气；所述气袋组件内压力大于预设值时，所述阀门打开，所述气袋组件内的气体排出。

7.根据权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述气袋组件包括两个靠背气袋和两个座垫气袋，所述两个靠背气袋设置在所述靠背部两侧，所述两个座垫气袋设置在所述座位部两侧。

8.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述气袋组件包括若干个按摩气袋，所述若干个按摩气袋设置在所述靠背部正面，所述若干个按摩气袋相互连通。

9.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述控制组件包括设置在所述气袋组件内的压力传感器，所述压力传感器检测所述气袋组件内的压力。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的座椅。

Images