CN219311912U - 一种前模隧道滑块优化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前模隧道滑块优化结构，包括大滑块、斜顶块、前模及后模，其特征在于：还包括能够在前模内滑动的前模弹块，所述斜顶块上设有斜导杆，所述前模弹块内设有与斜导杆滑动配合的斜导孔从而在前模弹块移动时带动挤压斜导杆而使斜顶块移动，且所述斜导杆与前模间设有引导斜导杆侧移的导向结构，所述前模弹块与前模间设有能够推动前模弹块滑动的弹性件。上述过程与开模动作同时发生，因而无需等待，减少了整个开模所用的时间，提高了效率，而且无需油缸带动，从而又节省了成本。

Description

一种前模隧道滑块优化结构

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是一种前模隧道滑块优化结构。

背景技术

本模具需要通过隧道滑块在注塑产品上注塑出凸出的扣位，为了在注塑后便于脱扣因而采用了油缸带动隧道滑块斜移退出的方式脱出扣位。

但是上述方式具有以下缺陷：

1，因为隧道滑块的移动方向和开模方向是不重合的两者具有一定的夹角，因而我们需要在开模前先启动油缸将隧道滑块退出后才能开模，这样需要多几秒的等待时间，从而降低了开模的效率；

2，因为增加了驱动油缸导致成本比较高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种前模隧道滑块优化结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种前模隧道滑块优化结构，包括大滑块、斜顶块、前模及后模，其特征在于：还包括能够在前模内滑动的前模弹块，所述斜顶块上设有斜导杆，所述前模弹块内设有与斜导杆滑动配合的斜导孔从而在前模弹块移动时带动挤压斜导杆而使斜顶块移动，且所述斜导杆与前模间设有引导斜导杆侧移的导向结构，所述前模弹块与前模间设有能够推动前模弹块滑动的弹性件。

所述导向结构包括设置于斜导杆端部的导滑片及设置于前模内的导滑座，所述导滑座内设有与导滑片滑动配合的导滑槽。

所述前模内设有贯通的弹块孔，所述前模弹块位于弹块孔中且沿弹块孔滑动，所述导滑座安装于前模上且位于弹块孔的孔口处。

所述前模弹块上设有安装孔，所述弹性件为弹簧且安装于安装孔内，所述前模上安装有压板且该压板位于弹块孔的孔口处，所述弹簧的一端与压板相抵且弹簧的另一端与安装孔的孔底相抵。

所述前模弹块上设有限位槽，所述前模内设有限位块，所述限位块的端部位于限位槽中且能够与限位槽的槽端壁相抵。

所述前模弹块与大滑块间设有能够带动前模弹块移动的拉钩结构。

所述拉钩结构包括与大滑块固定的拉钩，所述拉钩的端部设有滑块，所述前模弹块上设有与滑块配合的滑孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过前模内设置滑动的前模弹块，斜顶块上设有斜导杆，通过前模弹块内设有与斜导杆滑动配合的斜导孔从而在前模弹块移动时带动挤压斜导杆而使斜顶块移动，所述前模弹块与前模间设有能够推动前模弹块滑动的弹性件，从而实现开模时，前模弹块通过弹性件的推动而移动，而前模弹块又通过斜导杆及斜导孔的配合带动斜导杆移动的时候能够侧移，从而带动斜顶块从而扣位脱出，上述过程与开模动作同时发生，因而无需等待，减少了整个开模所用的时间，提高了效率，而且无需油缸带动，从而又节省了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本模具隐藏了一块压板的结构视图；

图2是本模具隐藏了前模的结构视图；

图3是隧道滑块结构的爆炸视图；

图4是大滑块的结构视图；

图5是前模弹块的结构视图；

图6是导滑座的结构视图；

图7是图2的A处的放大示意图。

具体实施方式

将通过参照附图描述的以下实施方案来阐明本公开的优点和特征以及其实施方法。然而，本公开可以体现为不同的形式并且不应当被解释为限于本文所阐述的实施方案。相反，提供这些实施方案，以使得本公开将是全面而完整的，并且将向本领域技术人员充分地传递本公开的范围。此外，本公开仅由权利要求书的范围限定。

用于描述本公开的实施方案的附图中所公开的形状、尺寸、比例、角度和数目仅是示例，因此本公开不限于所示出的细节。贯穿本说明书，相同的附图标记指代相同的元件。在以下描述中，当相关已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本公开的重点时，将省略该详细描述。在使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”的情况下，除非使用“仅”，否则可以添加其他部件。除非被相反地指出，否则单数形式的术语可以包括复数形式。

在对元件进行解释时，尽管没有明确描述，但是元件被理解为包括误差范围。

在描述位置关系时，例如，当位置关系被描述为“在……上”、“在……上方”、“在……下方”和“与……毗邻”时，除非使用“紧接”或“直接”，否则可以在两个其他部分之间布置一个或更多个部分。

在描述时间关系时，例如，当时间顺序被描述为“在……之后”、“随后”、“接下来”以及“在……之前”时，除非使用“刚好”或“直接”，否则可以包括不连续的情况。

应当理解，尽管在本文中可以使用术语“第一”、“第二”等来描述各种元件，但这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件与其他元件区分。例如，第一元件可以被称为第二元件，并且类似地，第二元件可以被称为第一元件，而不偏离脱离本公开的范围。

如本领域技术人员可以充分理解的，本公开的不同实施方案的特征可以部分地或全部地彼此耦合或组合，并且可以以各种方式彼此协作并在技术上被驱动。本公开的实施方案可以彼此独立地执行，或者可以以相互依赖的关系一起执行。

参照图1至图7，本实用新型公开了一种前模隧道滑块优化结构，包括大滑块1、斜顶块2、前模3及后模4，为了便于制造及装配，本申请的前模3内设有贯通的弹块孔，前模弹块5在弹块孔内滑动，前模弹块5的底端穿过弹块孔与大滑块1的顶面相抵，所述斜顶块2上设有斜导杆6，本申请中斜顶块2与斜导杆6一体加工成型，所述前模弹块5内设有与斜导杆6滑动配合的斜导孔7从而在前模弹块5移动时带动挤压斜导杆6而使斜顶块2移动，且所述斜导杆6与前模3间设有引导斜导杆6侧移的导向结构，所述前模弹块5与前模3间设有能够推动前模弹块5滑动的弹性件(图中未显示出)，从而弹性件能够推动前模弹块5随大滑块1下降而下降，当然大滑块1还会相对前模弹块5侧移。

如图所示，为了便于制造及安装，所述导向结构包括设置于斜导杆6端部的导滑片8及设置于前模3内的导滑座9，所述导滑座9通过螺钉安装于前模3上且位于弹块孔的孔口处，所述导滑座9内设有与导滑片8滑动配合的导滑槽10，当斜导孔7挤压斜导杆6使斜导杆6移动时，能够通过导滑槽10的引导保证斜导杆6侧移，从而使斜顶块2侧移，侧移的方向与开模方向在空间上是垂直的，且斜顶块2侧移的方向与大滑块1的侧移方向是相同的。

如图所示，弹性件的具体安装结构在于：所述前模弹块5上设有安装孔11，所述弹性件为弹簧且安装于安装孔11内，所述前模3上安装有压板12且该压板12位于弹块孔的孔口处，所述弹簧的一端与压板12相抵且弹簧的另一端与安装孔11的孔底相抵，上述结构便于安装及维护，因为弹簧可以从弹块孔的孔口装入安装孔11内，然后压板12通过螺钉与前模3固定作为弹簧的抵触面，因而弹簧的安装及更换都很简单。

如图所示，所述前模弹块5上设有限位槽13，所述前模3内设有限位块14，限位块14位于弹块孔中，所述限位块14的端部位于限位槽13中且能够与限位槽13的槽端壁相抵，通过限位块14与限位槽13的配合能够方式前模弹块5脱出弹块孔，而且能够保证在斜顶块2侧移的过程中限位块14能够在限位槽13中移动。

如图所示，所述前模弹块5与大滑块1间设有能够带动前模弹块5移动的拉钩结构，所述拉钩结构包括与大滑块1固定的拉钩15，所述拉钩15的端部设有滑块16，所述前模弹块5上设有与滑块16配合的滑孔(图中未显示出)。因为在开模初始的时候，各部件之间的静摩擦力比较大，因而导致弹簧有可能无法推动前模弹块5移动，从而需要通过拉钩15结构先带动前模弹块5移动，当然如果全程需要拉钩15结构前模弹块5移动的话，滑块16需要做得很长，但是前模3内的位置是不够容纳，因而拉钩15结构只需在开始时带动下前模弹块5移动就可以了。

本结构工作原理简述：弹簧是一直对前模弹块5施加弹性力，使前模弹块5与大滑块161顶面相抵，当开模时，前模3移动带动斜导柱17沿开模方向移动，斜导柱17与大滑块161内的斜滑孔配合而挤压大滑块161下移及侧移，大滑块161在下移及侧移过程中带动拉钩15下移及侧移，拉钩15带动前模弹块5随大滑块161下移，当拉钩15前端的滑块16完全脱出滑孔后，前模弹块5通过弹簧的弹性力继续沿弹块孔下移，而前模弹块5在下移的过程中，通过斜导孔7带动挤压斜导杆6而使斜顶块2移动，而斜顶块2在导向结构的限制下实现侧移，从而脱扣。

以上对本实用新型实施例所提供的一种前模隧道滑块优化结构，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种前模隧道滑块优化结构，包括大滑块、斜顶块、前模及后模，其特征在于：还包括能够在前模内滑动的前模弹块，所述斜顶块上设有斜导杆，所述前模弹块内设有与斜导杆滑动配合的斜导孔从而在前模弹块移动时带动挤压斜导杆而使斜顶块移动，且所述斜导杆与前模间设有引导斜导杆侧移的导向结构，所述前模弹块与前模间设有能够推动前模弹块滑动的弹性件。

2.根据权利要求1所述的一种前模隧道滑块优化结构，其特征在于：所述导向结构包括设置于斜导杆端部的导滑片及设置于前模内的导滑座，所述导滑座内设有与导滑片滑动配合的导滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种前模隧道滑块优化结构，其特征在于：所述前模内设有贯通的弹块孔，所述前模弹块位于弹块孔中且沿弹块孔滑动，所述导滑座安装于前模上且位于弹块孔的孔口处。

4.根据权利要求3所述的一种前模隧道滑块优化结构，其特征在于：所述前模弹块上设有安装孔，所述弹性件为弹簧且安装于安装孔内，所述前模上安装有压板且该压板位于弹块孔的孔口处，所述弹簧的一端与压板相抵且弹簧的另一端与安装孔的孔底相抵。

5.根据权利要求1所述的一种前模隧道滑块优化结构，其特征在于：所述前模弹块上设有限位槽，所述前模内设有限位块，所述限位块的端部位于限位槽中且能够与限位槽的槽端壁相抵。

6.根据权利要求1所述的一种前模隧道滑块优化结构，其特征在于：所述前模弹块与大滑块间设有能够带动前模弹块移动的拉钩结构。

7.根据权利要求6所述的一种前模隧道滑块优化结构，其特征在于：所述拉钩结构包括与大滑块固定的拉钩，所述拉钩的端部设有滑块，所述前模弹块上设有与滑块配合的滑孔。

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