CN219311883U - 一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，涉及汽车连接器注塑模具技术领域；而本实用新型包括操作台、模胚本体和形模，所述模胚本体位于操作台上方，所述形模位于模胚本体上方，所述操作台内开设有T型滑道，所述T型滑道内壁转动设有双向丝杆，所述双向丝杆外侧螺纹插设有T型滑块，所述模胚本体外侧开设有呈对称分布的插槽；本实用新型中通过设置了双向丝杆、T型滑块、连接板、一号螺纹杆、螺帽、插块和插槽可以对模胚本体进行快速的安装和固定，可以避免模胚本体进行晃动不稳定，本实用新型中通过设置了一号固定板、二号固定板、二号螺纹杆和挤压板等可以对模胚本体进行加固，避免在工作工程中不稳定的问题。

Description

一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器注塑模具技术领域，具体为一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构。

背景技术

随着我国制造业的国际地位的不断提高，模具工业获得了飞速的发展，模具的需求量也成倍增加，其生产周期愈来愈短，模具生产是多品种小批量生产乃至单件生产演变为品种多样化、生产过程多样化、生产能力复杂化。利用现代的CAD/CAM/CAE技术，加快模具的开发设计制造手段，也是其今后的发展的重要方向，现有的装置一般都是直接固定在装置上的，使用起来不方便，不便于对模胚本体进行安装固定，且对模胚本体固定不够稳定，针对上述问题，发明人提出一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决不便于安装模胚本体的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，包括操作台、模胚本体和形模，所述模胚本体位于操作台上方，所述形模位于模胚本体上方，所述操作台内开设有T型滑道，方便T型滑块在T型滑道内滑动，安装双向丝杆，所述T型滑道内壁转动设有双向丝杆，所述双向丝杆外侧螺纹插设有T型滑块，双向丝杆转动带动两个T型滑块向相对的方向移动，所述模胚本体外侧开设有呈对称分布的插槽，一号螺纹杆移动带动插块移动，直至插块插设在插槽内；所述T型滑块外侧固定设有连接板，T型滑块移动带动连接板移动，连接板移动带动两个一号螺纹杆和一号限位杆移动，所述连接板远离T型滑块的一侧固定设有呈对称分布的一号螺纹杆，两个所述一号螺纹杆外侧活动插设有插块，所述一号螺纹杆外侧螺纹套设有螺帽，转动螺帽，使得螺帽向下移动带动插块向下移动，从而将模胚本体按压在操作台上，避免了在进行工作时模胚本体上下移动，从而达到方便安装固定的目的。

优选地，所述操作台靠近模胚本体的一侧固定设有一号固定板，所述操作台靠近一号固定板的一侧固定设有二号固定板，所述二号固定板内螺纹插设有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆远离二号固定板的一端转动设有挤压板，所述二号螺纹杆远离挤压板的一端固定设有转盘，转盘转动带动二号螺纹杆转动，二号螺纹杆转动带动挤压板移动，挤压板和一号固定板将模胚本体进行夹紧固定，避免了安装的模胚本体不稳定，从而达到稳定安装模胚本体的目的。

优选地，所述连接板远离T型滑块的一侧固定设有一号限位杆，所述一号限位杆远离连接板的一端活动插设在插块内，对插块进行限位，防止插块发生位置偏移，从而影响对模胚本体的固定，所述一号限位杆外侧活动套设有弹簧，所述弹簧位于连接板和插块之间，弹簧可以使插块在不受螺帽的作用下能够弹至最高处，方便下次安装工作进行，所述一号限位杆远离连接板的一端固定设有一号限位块，一号限位块防止在没有螺帽作用下，弹簧将插块弹射出。

优选地，所述操作台外侧固定设有电机，所述电机输出轴端部与双向丝杆固定连接，电机输出轴端部转动带动双向丝杆转动，双向丝杆转动带动两个T型滑块向相对的方向移动，所述挤压板靠近二号固定板的一侧固定设有呈对称分布的二号限位杆，所述二号限位杆活动插设在二号固定板内，二号限位杆用于放置挤压板发生位置偏移，所述二号限位杆远离挤压板的一端固定设有二号限位块，所述操作台远离模胚本体的一侧固定设有呈矩形阵列分布的支撑腿，二号限位块防止二号限位杆脱落，支撑腿用于固定支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中通过设置了双向丝杆、T型滑块、连接板、一号螺纹杆、螺帽、插块和插槽可以对模胚本体进行快速的安装和固定，可以避免模胚本体进行晃动不稳定；

2、本实用新型中通过设置了一号固定板、二号固定板、二号螺纹杆和挤压板等可以对模胚本体进行加固，避免在工作工程中不稳定的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构图1中A的放大示意图。

图3为本实用新型结构另一种示意图。

图中：1、操作台；11、支撑腿；12、模胚本体；13、形模；14、插槽；15、电机；2、T型滑道；21、双向丝杆；22、T型滑块；23、连接板；24、一号螺纹杆；25、螺帽；26、一号限位杆；27、弹簧；28、一号限位块；29、插块；3、一号固定板；31、二号固定板；32、二号螺纹杆；33、挤压板；34、二号限位杆；35、转盘；36、二号限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，包括操作台1、模胚本体12和形模13，模胚本体12位于操作台1上方，形模13位于模胚本体12上方，操作台1内开设有T型滑道2，方便T型滑块22在T型滑道2内滑动，安装双向丝杆21，T型滑道2内壁转动设有双向丝杆21，双向丝杆21外侧螺纹插设有T型滑块22，双向丝杆21转动带动两个T型滑块22向相对的方向移动，模胚本体12外侧开设有呈对称分布的插槽14，一号螺纹杆24移动带动插块29移动，直至插块29插设在插槽14内；T型滑块22外侧固定设有连接板23，T型滑块22移动带动连接板23移动，连接板23移动带动两个一号螺纹杆24和一号限位杆26移动，连接板23远离T型滑块22的一侧固定设有呈对称分布的一号螺纹杆24，两个一号螺纹杆24外侧活动插设有插块29，一号螺纹杆24外侧螺纹套设有螺帽25，转动螺帽25，使得螺帽25向下移动带动插块29向下移动，从而将模胚本体12按压在操作台1上，避免了在进行工作时模胚本体12上下移动，从而达到方便安装固定的目的。

连接板23远离T型滑块22的一侧固定设有一号限位杆26，一号限位杆26远离连接板23的一端活动插设在插块29内。

通过采用上述技术方案，对插块29进行限位，防止插块29发生位置偏移，从而影响对模胚本体12的固定。

一号限位杆26外侧活动套设有弹簧27，弹簧27位于连接板23和插块29之间。

通过采用上述技术方案，弹簧27可以使插块29在不受螺帽25的作用下能够弹至最高处，方便下次安装工作进行。

一号限位杆26远离连接板23的一端固定设有一号限位块28。

通过采用上述技术方案，一号限位块28防止在没有螺帽25作用下，弹簧27将插块29弹射出。

操作台1外侧固定设有电机15，电机15输出轴端部与双向丝杆21固定连接。

通过采用上述技术方案，电机15输出轴端部转动带动双向丝杆21转动，双向丝杆21转动带动两个T型滑块22向相对的方向移动。

挤压板33靠近二号固定板31的一侧固定设有呈对称分布的二号限位杆34，二号限位杆34活动插设在二号固定板31内。

通过采用上述技术方案，二号限位杆34用于放置挤压板33发生位置偏移。

二号限位杆34远离挤压板33的一端固定设有二号限位块36，操作台1远离模胚本体12的一侧固定设有呈矩形阵列分布的支撑腿11。

通过采用上述技术方案，二号限位块36防止二号限位杆34脱落，支撑腿11用于固定支撑。

实施例二：如图3所示，操作台1靠近模胚本体12的一侧固定设有一号固定板3，操作台1靠近一号固定板3的一侧固定设有二号固定板31，二号固定板31内螺纹插设有二号螺纹杆32，二号螺纹杆32远离二号固定板31的一端转动设有挤压板33，二号螺纹杆32远离挤压板33的一端固定设有转盘35，转盘35转动带动二号螺纹杆32转动，二号螺纹杆32转动带动挤压板33移动，挤压板33和一号固定板3将模胚本体12进行夹紧固定，避免了安装的模胚本体12不稳定，从而达到稳定安装模胚本体12的目的。

工作原理：首先将模胚本体12放置在操作台1上方靠着一号固定板3侧面，启动电机15，使得电机15开始工作，电机15输出轴端部转动带动双向丝杆21转动，双向丝杆21带动两个T型滑块22向相对的方向移动，T型滑块22带动连接板23移动，连接板23带动两个一号螺纹杆24和一号限位杆26移动，一号螺纹杆24带动插块29移动，直至插块29插设在插槽14内，随即转动螺帽25，使得螺帽25向下移动带动插块29向下移动，从而将模胚本体12按压在操作台1上，避免了在进行工作时模胚本体12上下移动，从而达到方便安装固定的目的，随后转动转盘35，转盘35转动带动二号螺纹杆32转动，二号螺纹杆32转动带动挤压板33移动，挤压板33和一号固定板3将模胚本体12进行夹紧固定，避免了安装的模胚本体12不稳定，从而达到稳定安装模胚本体12的目的。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，包括操作台(1)、模胚本体(12)和形模(13)，其特征在于：所述模胚本体(12)位于操作台(1)上方，所述形模(13)位于模胚本体(12)上方，所述操作台(1)内开设有T型滑道(2)，所述T型滑道(2)内壁转动设有双向丝杆(21)，所述双向丝杆(21)外侧螺纹插设有T型滑块(22)，所述模胚本体(12)外侧开设有呈对称分布的插槽(14)；

所述T型滑块(22)外侧固定设有连接板(23)，所述连接板(23)远离T型滑块(22)的一侧固定设有呈对称分布的一号螺纹杆(24)，两个所述一号螺纹杆(24)外侧活动插设有插块(29)，所述一号螺纹杆(24)外侧螺纹套设有螺帽(25)。

2.如权利要求1所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述操作台(1)靠近模胚本体(12)的一侧固定设有一号固定板(3)，所述操作台(1)靠近一号固定板(3)的一侧固定设有二号固定板(31)，所述二号固定板(31)内螺纹插设有二号螺纹杆(32)，所述二号螺纹杆(32)远离二号固定板(31)的一端转动设有挤压板(33)，所述二号螺纹杆(32)远离挤压板(33)的一端固定设有转盘(35)。

3.如权利要求1所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述连接板(23)远离T型滑块(22)的一侧固定设有一号限位杆(26)，所述一号限位杆(26)远离连接板(23)的一端活动插设在插块(29)内。

4.如权利要求3所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述一号限位杆(26)外侧活动套设有弹簧(27)，所述弹簧(27)位于连接板(23)和插块(29)之间。

5.如权利要求3所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述一号限位杆(26)远离连接板(23)的一端固定设有一号限位块(28)。

6.如权利要求1所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述操作台(1)外侧固定设有电机(15)，所述电机(15)输出轴端部与双向丝杆(21)固定连接。

7.如权利要求2所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述挤压板(33)靠近二号固定板(31)的一侧固定设有呈对称分布的二号限位杆(34)，所述二号限位杆(34)活动插设在二号固定板(31)内。

8.如权利要求7所述的一种汽车连接器注塑模具的模胚安装结构，其特征在于，所述二号限位杆(34)远离挤压板(33)的一端固定设有二号限位块(36)，所述操作台(1)远离模胚本体(12)的一侧固定设有呈矩形阵列分布的支撑腿(11)。

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