CN219310600U - 一种更换盾构机推进油缸的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种更换盾构机推进油缸的装置，属于盾构机维修设备技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有油缸主体，所述油缸主体的一侧安装有透盖，所述透盖的上下两侧均开设有螺孔；本实用新型通过马达减速机的设置可以带动拆卸组件对油缸主体的端盖进行拆卸，在拆卸的过程中，夹紧环通过定位杆固定在透盖上，马达减速机在工作的时候可以通过转动夹紧环对透盖进行旋转，以实现对其进行拆卸的目的，通过滑动组件的设置，马达减速机在工作的时候会产生一个轴向力和一个径向力，而产生的径向力就可以使得马达减速机在燕尾型导轨上移动，本装置结构简单使用便捷，可以稳定对油缸主体的透盖进行拆卸。

Description

一种更换盾构机推进油缸的装置

技术领域

本实用新型涉及盾构机维修设备技术领域，具体为一种更换盾构机推进油缸的装置。

背景技术

推进油缸从盾构机拆卸下来之后，需要将其透盖进行拆卸，油缸透盖本来设置了两个螺纹孔，传统拆卸时通过螺栓将工具与油缸连接在一起，用二锤敲打，这种拆卸方法费时、费力、成本高；力度过大时，由于受力点只有两个，螺栓容易被剪切掉，稍微不注意有可能损伤油缸本身螺纹，力度过小时会纹丝不动，因此我们需要提出一种更换盾构机推进油缸的装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更换盾构机推进油缸的装置，具备可稳定对推进油缸透盖进行拆卸的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种更换盾构机推进油缸的装置，包括底座，所述底座的顶部设置有油缸主体，所述油缸主体的一侧安装有透盖，所述透盖的上下两侧均开设有螺孔，所述油缸主体通过定位组件固定于所述底座的顶部，所述底座的顶部且位于靠近透盖的一侧设置有马达减速机，所述马达减速机的表面固定连接有马达支撑架，所述马达减速机的输出轴通过联轴器连接有法兰连接轴，所述法兰连接轴的一侧固定安装有拆卸组件，所述拆卸组件通过滑动组件活动安装于所述底座的顶部。

优选的，所述定位组件包括固定安装于底座顶部的两组V型块，所述V型块的顶部与油缸主体呈相适配设置，所述油缸主体的底部与V型块的顶部贴合，所述油缸主体的顶部还设置有与V型块配合使用的锁紧组件。

优选的，所述锁紧组件包括设于油缸主体顶部的半月盖，所述半月盖的底部与油缸主体的顶部贴合，且所述半月盖的两端与V型块的表面贴合，所述半月盖的两端均螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端贯穿半月盖并延伸至半月盖的外部与V型块的表面螺纹连接。

优选的，所述拆卸组件包括固定安装于法兰连接轴一端的法兰连接盘，所述法兰连接盘的一侧通过连接块固定连接有夹紧环，所述夹紧环与透盖之间通过定位组件固定连接在一起。

优选的，所述定位组件包括螺纹连接于夹紧环表面的定位杆，所述定位杆的一端贯穿夹紧环并延伸至夹紧环的内圈与透盖表面的螺孔螺纹连接在一起，所述定位杆的表面且位于夹紧环与透盖之间设置有夹紧块。

优选的，所述夹紧块的表面开设有与定位杆相适配的槽道，所述槽道的内壁与定位杆的表面滑动连接，且所述夹紧块的两侧分别与夹紧环的内圈以及透盖的表面贴合。

优选的，所述滑动组件包括固定安装于底座顶部的燕尾型导轨，所述燕尾型导轨上滑动连接有两组滑套，所述法兰连接轴的底部滑动连接有防坠架，所述防坠架的底部与马达支撑架的底部分别与两组滑套的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过马达减速机的设置可以带动拆卸组件对油缸主体的端盖进行拆卸，在拆卸的过程中，夹紧环通过定位杆固定在透盖上，马达减速机在工作的时候可以通过转动夹紧环对透盖进行旋转，以实现对其进行拆卸的目的，通过滑动组件的设置，马达减速机在工作的时候会产生一个轴向力和一个径向力，而产生的径向力就可以使得马达减速机在燕尾型导轨上移动，本装置结构简单使用便捷，可以稳定对油缸主体的透盖进行拆卸；

2、本实用新型通过定位组件的设置，可以在拆卸透盖的时候将油缸主体固定在底座的顶部，通过夹紧块的设置可以对夹紧环与透盖之间提供支撑力，以防止夹紧环在旋转的时候对定位杆进行剪切导致其变形甚至折断。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拆卸组件的结构示意图；

图3为本实用新型拆卸组件的拆分结构示意图。

图中：1、燕尾型导轨；2、马达减速机；3、马达支撑架；4、联轴器；5、防坠架；6、法兰连接轴；7、法兰连接盘；8、夹紧环；9、夹紧块；10、V型块；11、半月盖；12、紧固螺栓；13、底座；14、油缸主体；15、透盖；16、螺孔；17、连接块；18、定位杆；19、槽道；20、滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种更换盾构机推进油缸的装置，包括底座13，底座13的顶部设置有油缸主体14，油缸主体14的一侧安装有透盖15，透盖15的上下两侧均开设有螺孔16，油缸主体14通过定位组件固定于底座13的顶部，定位组件包括固定安装于底座13顶部的两组V型块10，V型块10的顶部与油缸主体14呈相适配设置，油缸主体14的底部与V型块10的顶部贴合，油缸主体14的顶部还设置有与V型块10配合使用的锁紧组件，锁紧组件包括设于油缸主体14顶部的半月盖11，半月盖11的底部与油缸主体14的顶部贴合，且半月盖11的两端与V型块10的表面贴合，半月盖11的两端均螺纹连接有紧固螺栓12，紧固螺栓12的底端贯穿半月盖11并延伸至半月盖11的外部与V型块10的表面螺纹连接；

通过定位组件的设置，可以将油缸主体14固定在底座13的顶部，使用者在需要对油缸主体14一端的透盖15进行拆卸时，首先可以将油缸主体14吊装至V型块10的顶部，V型块10可以将油缸主体14支撑在底座13的顶部，然后使用者可将半月盖11盖在油缸主体14的顶部，并拧紧紧固螺栓12，使得油缸主体14在半月盖11与V型块10配合安装下固定在底座13的顶部。

作为优选的，底座13的顶部且位于靠近透盖15的一侧设置有马达减速机2，马达减速机2的表面固定连接有马达支撑架3，马达减速机2的输出轴通过联轴器4连接有法兰连接轴6，法兰连接轴6的一侧固定安装有拆卸组件，拆卸组件包括固定安装于法兰连接轴6一端的法兰连接盘7，法兰连接盘7的一侧通过连接块17固定连接有夹紧环8，夹紧环8与透盖15之间通过定位组件固定连接在一起，定位组件包括螺纹连接于夹紧环8表面的定位杆18，定位杆18的一端贯穿夹紧环8并延伸至夹紧环8的内圈与透盖15表面的螺孔16螺纹连接在一起；

通过拆卸组件的设置，在将油缸主体14固定在底座13的顶部后，使用者可移动夹紧环8将夹紧环8套在透盖15的表面，并拧紧定位杆18将定位杆18的一端拧紧在螺孔16的内壁上，从而将夹紧环8与透盖15连接固定在一起，然后使用者可打开马达减速机2，马达减速机2的输出轴会通过联轴器4带动法兰连接轴6转动，法兰连接轴6的转动会通过法兰连接盘7以及连接块17带动夹紧环8转动，进而拧动透盖15将透盖15从油缸主体14上拆卸下来。

其中，定位杆18的表面且位于夹紧环8与透盖15之间设置有夹紧块9，夹紧块9的表面开设有与定位杆18相适配的槽道19，槽道19的内壁与定位杆18的表面滑动连接，且夹紧块9的两侧分别与夹紧环8的内圈以及透盖15的表面贴合；

通过夹紧块9的设置可以在夹紧环8与透盖15之间提供支撑力，在安装定位杆18的时候使用者可首先将夹紧块9插入夹紧环8与透盖15之间，拧紧定位杆18后夹紧块9会被固定在夹紧环8与透盖15之间，此时夹紧块9可以对定位杆18起到保护作用，防止夹紧环8在转动的时候会对定位杆18造成剪切作用而使其变形甚至折断，通过槽道19的设置可以使得定位杆18的底端能够通过槽道19与螺孔16螺纹连接在一起。

值得说明的是，拆卸组件通过滑动组件活动安装于底座13的顶部，滑动组件包括固定安装于底座13顶部的燕尾型导轨1，燕尾型导轨1上滑动连接有两组滑套20，法兰连接轴6的底部滑动连接有防坠架5，防坠架5的底部与马达支撑架3的底部分别与两组滑套20的顶部固定连接，通过滑动组件的设置，马达减速机2以及法兰连接轴6会通过马达支撑架3以及防坠架5安装在滑套20的表面，马达减速机2在工作的时候会产生一个轴向力和一个径向力，而产生的径向力就可以使得马达减速机2在燕尾型导轨1上移动；

油缸主体14在拆卸的过程中，开始拆卸时需要的扭矩比较大，随之逐渐减小，安装时需要的扭矩与之相反，所以在本设计中选用可以变扭矩的马达减速机2；滑动导轨选用燕尾型，原因有两个，一是油缸主体14的内部结构制造的精密，二是工作时产生的径向力会使的马达减速机2等出现倾覆现象，而燕尾型导轨1适合精密物件的拆卸以及防止倾覆等。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种更换盾构机推进油缸的装置，包括底座(13)，其特征在于：所述底座(13)的顶部设置有油缸主体(14)，所述油缸主体(14)的一侧安装有透盖(15)，所述透盖(15)的上下两侧均开设有螺孔(16)，所述油缸主体(14)通过定位组件固定于所述底座(13)的顶部，所述底座(13)的顶部且位于靠近透盖(15)的一侧设置有马达减速机(2)，所述马达减速机(2)的表面固定连接有马达支撑架(3)，所述马达减速机(2)的输出轴通过联轴器(4)连接有法兰连接轴(6)，所述法兰连接轴(6)的一侧固定安装有拆卸组件，所述拆卸组件通过滑动组件活动安装于所述底座(13)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种更换盾构机推进油缸的装置，其特征在于：所述定位组件包括固定安装于底座(13)顶部的两组V型块(10)，所述V型块(10)的顶部与油缸主体(14)呈相适配设置，所述油缸主体(14)的底部与V型块(10)的顶部贴合，所述油缸主体(14)的顶部还设置有与V型块(10)配合使用的锁紧组件。

3.根据权利要求2所述的一种更换盾构机推进油缸的装置，其特征在于：所述锁紧组件包括设于油缸主体(14)顶部的半月盖(11)，所述半月盖(11)的底部与油缸主体(14)的顶部贴合，且所述半月盖(11)的两端与V型块(10)的表面贴合，所述半月盖(11)的两端均螺纹连接有紧固螺栓(12)，所述紧固螺栓(12)的底端贯穿半月盖(11)并延伸至半月盖(11)的外部与V型块(10)的表面螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种更换盾构机推进油缸的装置，其特征在于：所述拆卸组件包括固定安装于法兰连接轴(6)一端的法兰连接盘(7)，所述法兰连接盘(7)的一侧通过连接块(17)固定连接有夹紧环(8)，所述夹紧环(8)与透盖(15)之间通过定位组件固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种更换盾构机推进油缸的装置，其特征在于：所述定位组件包括螺纹连接于夹紧环(8)表面的定位杆(18)，所述定位杆(18)的一端贯穿夹紧环(8)并延伸至夹紧环(8)的内圈与透盖(15)表面的螺孔(16)螺纹连接在一起，所述定位杆(18)的表面且位于夹紧环(8)与透盖(15)之间设置有夹紧块(9)。

6.根据权利要求5所述的一种更换盾构机推进油缸的装置，其特征在于：所述夹紧块(9)的表面开设有与定位杆(18)相适配的槽道(19)，所述槽道(19)的内壁与定位杆(18)的表面滑动连接，且所述夹紧块(9)的两侧分别与夹紧环(8)的内圈以及透盖(15)的表面贴合。

7.根据权利要求1所述的一种更换盾构机推进油缸的装置，其特征在于：所述滑动组件包括固定安装于底座(13)顶部的燕尾型导轨(1)，所述燕尾型导轨(1)上滑动连接有两组滑套(20)，所述法兰连接轴(6)的底部滑动连接有防坠架(5)，所述防坠架(5)的底部与马达支撑架(3)的底部分别与两组滑套(20)的顶部固定连接。

Images