CN219310470U - Agv叉车驾驶室总焊夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及AGV叉车加工技术领域，具体为AGV叉车驾驶室总焊夹具，包括左右夹板，所述左右夹板之间设置有两个前后夹板，且左右夹板与前后夹板之间设置有四边夹紧机构，并且四边夹紧机构的内部包括有夹紧组件和伸缩杆，所述左右夹板的表面设置有竖直架夹持机构，且竖直架夹持机构由导向柱和夹持组件组成，所述前后夹板的两侧皆设置有分体式机构，且分体式机构的内部包含有连接组件、卡块和卡槽。本实用新型不仅提高了夹具使用时的便利程度，提高了夹具使用时的工作效率，而且节省了夹具搬运时的占用空间。

Description

AGV叉车驾驶室总焊夹具

技术领域

本实用新型涉及AGV叉车加工技术领域，具体为AGV叉车驾驶室总焊夹具。

背景技术

AGV叉车是非常常见的搬运工具，叉车上驾驶室框架大多都是由仪表架、护顶架、机罩横梁以及小窗框架通过螺栓连接组装成整体框架的，叉车驾驶室框架主要是先把两侧前支撑杆与前后拉杆拼焊成一个顶框架，再把两侧后支架与顶框架焊接，然后在工作平台上利用工装将下边框把两侧的前支撑杆与后支架连接起来焊接，最后再焊接机罩横梁和仪表架，AGV叉车驾驶室总焊时需通过夹具将叉车上驾驶室框架进行固定。

夹具在对AGV叉车驾驶室框架进行夹紧时，一般是对框架的两侧进行夹紧，或是通过夹板依次将框架的四边进行夹紧，流程较为繁琐，从而影响了夹具使用时的便利程度；夹具在对AGV叉车驾驶室的平面框架焊接完成后，需对四角焊接竖直支撑架，此时，一般是另需夹具或人工手扶对支撑架进行固定，较为缓慢，从而降低了夹具使用时的工作效率；由于AGV叉车驾驶室框架一般体积较大，因此，夹具占地也较大，从而容易导致夹具搬运时的占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供AGV叉车驾驶室总焊夹具，以解决上述背景技术中提出夹具使用时的便利程度低，工作效率低，以及占用空间较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：AGV叉车驾驶室总焊夹具，包括左右夹板，所述左右夹板之间设置有两个前后夹板，且左右夹板与前后夹板之间设置有四边夹紧机构，并且四边夹紧机构的内部包括有夹紧组件和伸缩杆，所述左右夹板的表面设置有竖直架夹持机构，且竖直架夹持机构由导向柱和夹持组件组成。

作为优选，所述夹紧组件的内部设置有滑块、滑槽和紧固螺栓，所述左右夹板的表面开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑块，并且滑块与滑槽相互滑动配合。

作为优选，所述滑块的表面螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿滑块并与滑槽的表面挤压紧固，所述前后夹板的底部镶嵌有伸缩杆，且伸缩杆的两端分别与滑块的表面相互接触。

作为优选，所述夹持组件的内部包括有夹块、紧固螺柱和移动块，所述左右夹板的顶部位置处固定有导向柱，且导向柱的表面套设有移动块，并且移动块与导向柱相互滑动配合，所述移动块的内部设置有夹块，且夹块与移动块相互滑动配合，所述移动块表面的两侧皆螺纹连接有紧固螺柱，且紧固螺柱的一端贯穿移动块并分别与夹块和导向柱的表面挤压紧固。

作为优选，所述前后夹板的两侧皆设置有分体式机构，且分体式机构的内部包含有连接组件、卡块和卡槽。

作为优选，所述卡槽开设在滑块的表面，所述卡块固定在伸缩杆的两端，且卡块与卡槽相互卡接配合。

作为优选，所述连接组件的内部设置有伸展弹簧、销杆和销孔，所述卡块的表面开设有销孔，所述销杆设置在滑块的一侧，且销杆的一端贯穿滑块并与销孔相互卡接配合，所述销杆的表面套装有伸展弹簧，且伸展弹簧一端的表面与滑块的表面相固定连接。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的三维外观结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的竖直架夹持机构放大结构示意图；

图4为本实用新型的分体式机构放大结构示意图。

图中：1、左右夹板；101、前后夹板；2、四边夹紧机构；201、夹紧组件；2011、滑块；2012、滑槽；2013、紧固螺栓；202、伸缩杆；3、竖直架夹持机构；301、导向柱；302、夹持组件；3021、夹板；3022、紧固螺柱；3023、移动块；4、分体式机构；401、连接组件；4011、伸展弹簧；4012、销杆；4013、销孔；402、卡块；403、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实施例提供的AGV叉车驾驶室总焊夹具的结构，包括左右夹板1，左右夹板1之间设置有两个前后夹板101，且左右夹板1与前后夹板101之间设置有四边夹紧机构2，并且四边夹紧机构2的内部包括有夹紧组件201和伸缩杆202，夹紧组件201的内部设置有滑块2011、滑槽2012和紧固螺栓2013，左右夹板1的表面开设有滑槽2012，且滑槽2012的内部设置有滑块2011，并且滑块2011与滑槽2012相互滑动配合，滑块2011的表面螺纹连接有紧固螺栓2013，且紧固螺栓2013的一端贯穿滑块2011并与滑槽2012的表面挤压紧固，前后夹板101的底部镶嵌有伸缩杆202，且伸缩杆202的两端分别与滑块2011的表面相互接触。

使用时，将待焊接的AGV叉车驾驶室框架放至左右夹板1之间，使框架的两侧分别紧贴左右夹板1和前后夹板101的表面，随后调节伸缩杆202的长度，使另一个左右夹板1紧贴框架的另一侧，将框架进行左右夹紧，随后拧松紧固螺栓2013，再推动另一个前后夹板101，使前后夹板101带动滑块2011沿滑槽2012滑动，将框架进行前后夹紧，以实现夹具对AGV叉车驾驶室框架便于四边夹紧的功能。

如图3所示，在本实施例中，左右夹板1的表面设置有竖直架夹持机构3，且竖直架夹持机构3由导向柱301和夹持组件302组成，并且夹持组件302的内部包括有夹块3021、紧固螺柱3022和移动块3023，左右夹板1的顶部位置处固定有导向柱301，且导向柱301的表面套设有移动块3023，并且移动块3023与导向柱301相互滑动配合，移动块3023的内部设置有夹块3021，且夹块3021与移动块3023相互滑动配合，移动块3023表面的两侧皆螺纹连接有紧固螺柱3022，且紧固螺柱3022的一端贯穿移动块3023并分别与夹块3021和导向柱301的表面挤压紧固。

使用时，待平面框架焊接完成后，可将竖直支撑架放至平面框架的拐角位置处，随后拧松紧固螺柱3022，再沿导向柱301滑动移动块3023，使移动块3023位于竖直支撑架一侧，再沿移动块3023抽动夹块3021，使夹块3021将支撑架的两侧夹紧，从而将竖直支撑架进行限位固定，以实现夹具快速对竖直支撑架的夹紧功能。

如图4所示，在本实施例中，前后夹板101的两侧皆设置有分体式机构4，且分体式机构4的内部包含有连接组件401、卡块402和卡槽403，卡槽403开设在滑块2011的表面，卡块402固定在伸缩杆202的两端，且卡块402与卡槽403相互卡接配合，连接组件401的内部设置有伸展弹簧4011、销杆4012和销孔4013，卡块402的表面开设有销孔4013，销杆4012设置在滑块2011的一侧，且销杆4012的一端贯穿滑块2011并与销孔4013相互卡接配合，销杆4012的表面套装有伸展弹簧4011，且伸展弹簧4011一端的表面与滑块2011的表面相固定连接。

使用时，待AGV叉车驾驶室框架焊接完成后，可将滑块2011滑动至滑槽2012的中心位置处，便于操作销杆4012，随后拉动销杆4012，使销杆4012远离销孔4013，再拉动左右夹板1，使卡槽403远离卡块402，将前后夹板101与左右夹板1进行分离，使左右夹板1和前后夹板101单独放置，以实现夹具的拆分式功能。

上述技术方案的工作原理为：

使用时，首先将待焊接的AGV叉车驾驶室框架放至左右夹板1之间，使框架的两侧分别紧贴左右夹板1和前后夹板101的表面，随后调节伸缩杆202的长度，使另一个左右夹板1紧贴框架的另一侧，将框架进行左右夹紧，随后拧松紧固螺栓2013，再推动另一个前后夹板101，使前后夹板101带动滑块2011沿滑槽2012滑动，将框架进行前后夹紧，以实现夹具对AGV叉车驾驶室框架便于四边夹紧的功能，从而提高了夹具使用时的便利程度。

随后通过螺钉和左右夹板1一侧的安装耳将夹具进行固定，再对AGV叉车驾驶室框架进行焊接，待平面框架焊接完成后，可将竖直支撑架放至平面框架的拐角位置处，随后拧松紧固螺柱3022，再沿导向柱301滑动移动块3023，使移动块3023位于竖直支撑架一侧，再沿移动块3023抽动夹块3021，使夹块3021将支撑架的两侧夹紧，从而将竖直支撑架进行限位固定，以实现夹具快速对竖直支撑架的夹紧功能，从而提高了夹具使用时的工作效率。

待AGV叉车驾驶室框架焊接完成后，可将滑块2011滑动至滑槽2012的中心位置处，便于操作销杆4012，随后拉动销杆4012，使销杆4012远离销孔4013，再拉动左右夹板1，使卡槽403远离卡块402，将前后夹板101与左右夹板1进行分离，使左右夹板1和前后夹板101单独放置，以实现夹具的拆分式功能，从而节省了夹具搬运时的占用空间，最终完成夹具的使用工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该AGV叉车驾驶室总焊夹具不仅提高了夹具使用时的便利程度，提高了夹具使用时的工作效率，而且节省了夹具搬运时的占用空间；

1、通过设置有四边夹紧机构，将待焊接的AGV叉车驾驶室框架放至左右夹板之间，使框架的两侧分别紧贴左右夹板和前后夹板的表面，随后调节伸缩杆的长度，使另一个左右夹板紧贴框架的另一侧，将框架进行左右夹紧，随后拧松紧固螺栓，再推动另一个前后夹板，使前后夹板带动滑块沿滑槽滑动，将框架进行前后夹紧，实现了夹具对AGV叉车驾驶室框架便于四边夹紧的功能，从而提高了夹具使用时的便利程度；

2、通过设置有竖直架夹持机构，待平面框架焊接完成后，可将竖直支撑架放至平面框架的拐角位置处，随后拧松紧固螺柱，再沿导向柱滑动移动块，使移动块位于竖直支撑架一侧，再沿移动块抽动夹块，使夹块将支撑架的两侧夹紧，从而将竖直支撑架进行限位固定，实现了夹具快速对竖直支撑架的夹紧功能，从而提高了夹具使用时的工作效率；

通过设置有分体式机构，待AGV叉车驾驶室框架焊接完成后，可将滑块滑动至滑槽的中心位置处，便于操作销杆，随后拉动销杆，使销杆远离销孔，再拉动左右夹板，使卡槽远离卡块，将前后夹板与左右夹板进行分离，使左右夹板和前后夹板单独放置，实现了夹具的拆分式功能，从而节省了夹具搬运时的占用空间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.AGV叉车驾驶室总焊夹具，包括左右夹板(1)，其特征在于：所述左右夹板(1)之间设置有两个前后夹板(101)，且左右夹板(1)与前后夹板(101)之间设置有四边夹紧机构(2)，并且四边夹紧机构(2)的内部包括有夹紧组件(201)和伸缩杆(202)，所述左右夹板(1)的表面设置有竖直架夹持机构(3)，且竖直架夹持机构(3)由导向柱(301)和夹持组件(302)组成。

2.根据权利要求1所述的AGV叉车驾驶室总焊夹具，其特征在于：所述夹紧组件(201)的内部设置有滑块(2011)、滑槽(2012)和紧固螺栓(2013)，所述左右夹板(1)的表面开设有滑槽(2012)，且滑槽(2012)的内部设置有滑块(2011)，并且滑块(2011)与滑槽(2012)相互滑动配合。

3.根据权利要求2所述的AGV叉车驾驶室总焊夹具，其特征在于：所述滑块(2011)的表面螺纹连接有紧固螺栓(2013)，且紧固螺栓(2013)的一端贯穿滑块(2011)并与滑槽(2012)的表面挤压紧固，所述前后夹板(101)的底部镶嵌有伸缩杆(202)，且伸缩杆(202)的两端分别与滑块(2011)的表面相互接触。

4.根据权利要求1所述的AGV叉车驾驶室总焊夹具，其特征在于：所述夹持组件(302)的内部包括有夹块(3021)、紧固螺柱(3022)和移动块(3023)，所述左右夹板(1)的顶部位置处固定有导向柱(301)，且导向柱(301)的表面套设有移动块(3023)，并且移动块(3023)与导向柱(301)相互滑动配合，所述移动块(3023)的内部设置有夹块(3021)，且夹块(3021)与移动块(3023)相互滑动配合，所述移动块(3023)表面的两侧皆螺纹连接有紧固螺柱(3022)，且紧固螺柱(3022)的一端贯穿移动块(3023)并分别与夹块(3021)和导向柱(301)的表面挤压紧固。

5.根据权利要求1所述的AGV叉车驾驶室总焊夹具，其特征在于：所述前后夹板(101)的两侧皆设置有分体式机构(4)，且分体式机构(4)的内部包含有连接组件(401)、卡块(402)和卡槽(403)。

6.根据权利要求5所述的AGV叉车驾驶室总焊夹具，其特征在于：所述卡槽(403)开设在滑块(2011)的表面，所述卡块(402)固定在伸缩杆(202)的两端，且卡块(402)与卡槽(403)相互卡接配合。

7.根据权利要求6所述的AGV叉车驾驶室总焊夹具，其特征在于：所述连接组件(401)的内部设置有伸展弹簧(4011)、销杆(4012)和销孔(4013)，所述卡块(402)的表面开设有销孔(4013)，所述销杆(4012)设置在滑块(2011)的一侧，且销杆(4012)的一端贯穿滑块(2011)并与销孔(4013)相互卡接配合，所述销杆(4012)的表面套装有伸展弹簧(4011)，且伸展弹簧(4011)一端的表面与滑块(2011)的表面相固定连接。

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