CN219299594U - 一种风机轴承箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风机技术领域，尤其涉及一种风机轴承箱。其技术方案包括箱A、箱B和箱C，箱A的一端安装有非固定端前孔侧盖，箱B内部安装有前孔挡油环，箱B的一端安装有后孔侧盖，箱B内部安装有后孔挡油环；箱A的一端安装有固定端前孔侧盖，箱A的一端安装有后孔侧盖；箱C的一端固定安装有后孔侧盖，箱C的另外一端固定安装有闷盖；箱A、箱B和箱C内部均安装有轴承。本实用新型的有益效果在于：将箱A和箱B组合在一起，能够对长转轴进行固定，长转轴由两个轴承进行支撑，提高了转轴转动时的稳定性，将箱A和箱C组合在一起，可以对短转轴进行固定，采用组合式轴承箱，可以对不同型号的转轴进行安装，有效减小风机使用时受到的限制。

Description

一种风机轴承箱

技术领域

本实用新型涉及风机技术领域，尤其涉及一种风机轴承箱。

背景技术

风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。尤其是水泥、玻璃、钢铁冶金、石油化工、发电、垃圾焚烧等场所使用的风机，其体型大，因此风机使用的转轴体型也随之增加，为了提高风机转轴的转动效率，需要配备专用的轴承箱，对转轴进行支撑，并且轴承箱上内部需要构造油道，方便让润滑油浸润在转轴与轴承连接处，降低转轴受到的摩擦力。

传统的风机轴承箱在实际的使用过程中，大多数采用固定式结构的箱体外壳，将轴承固定在箱体内部，再将转轴穿过轴承，能够提高转轴的转动效率，并且轴承箱能够对转轴和轴承起到保护作用，减少灰尘与轴承的接触几率。但是固定式结构的轴承箱，只能够对单一型号的转轴进行安装，在风机使用环境产生变化时，无法对不同型号的转轴进行固定，故而增加了风机使用的限制条件；鉴于此，我们提出能够对轴承箱进行组合使用并以此减小风机使用时受到的限制条件的一种风机轴承箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出能够对轴承箱进行组合使用并以此减小风机使用时受到的限制条件的一种风机轴承箱。

本实用新型的技术方案：一种风机轴承箱，包括箱A、箱B和箱C，所述箱B的一端固定安装有非固定端前孔侧盖，所述箱B内部且靠近非固定端前孔侧盖的一端固定安装有前孔挡油环，所述箱B上且远离非固定端前孔侧盖的一端固定安装有后孔侧盖，所述箱B内部且靠近后孔侧盖的一端固定安装有后孔挡油环；所述箱A的一端固定安装有固定端前孔侧盖，所述箱A上且远离固定端前孔侧盖的一端固定安装有后孔侧盖，所述箱A内部且靠近固定端前孔侧盖的一端固定安装有前孔挡油环，所述箱A内部且远离固定端前孔侧盖的一端固定安装有后孔挡油环；所述箱C的一端固定安装有后孔侧盖，所述箱C的另外一端固定安装有闷盖；所述箱A、箱B和箱C上均固定安装有若干与箱体内部腔体连通的透气塞，所述箱A、箱B和箱C内部均固定安装有轴承。

优选的，每个所述后孔侧盖上均穿设有第一六角头螺栓，每个所述后孔侧盖均通过相匹配的第一六角头螺栓固定在对应设置的箱体上，每个所述第一六角头螺栓上均活动套设有第一O型圈。

优选的，所述非固定端前孔侧盖和固定端前孔侧盖上均穿设有第二六角头螺栓，所述非固定端前孔侧盖和固定端前孔侧盖均通过相匹配的第二六角头螺栓固定在对应设置的箱体上，每个所述第二六角头螺栓上均活动套设有第二O型圈，在O型圈的保护下可以防止六角头螺栓安装后卡死，方便对其进行拆卸。

优选的，所述箱A、箱B和箱C均由底座、下壳体和上壳体拼接组成，每个所述下壳体均固定安装在相匹配的底座的顶部，每个所述上壳体均固定安装在相匹配的下壳体的顶端。

优选的，每个所述底座的一端均螺纹安装有第一六角螺塞，每个所述第一六角螺塞上均套接有第一钢纸垫，每个所述底座相远离的两个外侧壁上均螺纹安装有第二六角螺塞，每个所述第二六角螺塞上均套接有第二钢纸垫，每个所述第一六角螺塞和第二六角螺塞均固定在相匹配的轴承箱内部的油道开口处，底座内部的油道与外壳内的油道连通，取下螺塞结构即可将废弃的润滑油排出。

优选的，每个所述上壳体和下壳体的一端均固定安装有直管，每个所述直管均与相匹配的轴承箱内部油道连通，通过直管可以将润滑油注入轴承箱内部，方便添加润滑油。

优选的，每个所述上壳体上均穿设有螺尾锥销，每个所述螺尾锥销的底端均插入相匹配的下壳体内部并与其螺纹连接，每个所述螺尾锥销的顶端均螺纹安装有第二六角螺母，每个所述第二六角螺母上均活动套接有平垫，确保上壳体能够与下壳体牢固连接为一体。

优选的，每个所述上壳体和相匹配的下壳体上均共同固定安装有弯管，每个所述弯管均将相匹配的上壳体与下壳体内部的油道连通，在弯管的连接下，能够让上壳体内流通的润滑油进入下壳体内部。

优选的，每个所述弯管相远离的两端均套接有大菱形垫，每个所述大菱形垫均紧密夹持在弯管与壳体外壁之间，由大菱形垫对弯管与轴承箱内部油道的对接处进行密封，防止润滑油泄露。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：将箱A和箱B组合在一起，能够对长转轴进行固定，此时长转轴由两个轴承进行支撑，能够提高转轴转动时的稳定性，将箱A和箱C组合在一起，可以对短转轴进行固定，采用组合式轴承箱，可以根据实际需求，对不同型号的转轴进行安装，有效减小风机使用时受到的限制。

附图说明

图1给出了本实用新型的箱B结构示意图；

图2给出了本实用新型的箱A结构示意图；

图3给出了本实用新型的箱A侧视图；

图4给出了本实用新型的箱C结构示意图。

附图标记：1、非固定端前孔侧盖；2、前孔挡油环；3、轴承；4、后孔挡油环；5、后孔侧盖；6、第一六角头螺栓；7、第一O型圈；8、透气塞；9、第二O型圈；10、固定端前孔侧盖；11、第二六角头螺栓；12、弯管；14、大菱形垫；21、螺尾锥销；22、平垫；23、第二六角螺母；24、直管；25、第一六角螺塞；26、第一钢纸垫；27、第二六角螺塞；28、第二钢纸垫；29、闷盖。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提出的一种风机轴承箱，包括箱A、箱B和箱C，箱B的一端固定装配有非固定端前孔侧盖1，箱B内部且靠近非固定端前孔侧盖1的一端固定安装有前孔挡油环2，箱B上且远离非固定端前孔侧盖1的一端固定安装有后孔侧盖5，箱B内部且靠近后孔侧盖5的一端固定装配有后孔挡油环4，通过前孔挡油环2和后孔挡油环4可以防止润滑油沿着转轴横向扩散，确保润滑油能够浸润在转轴与轴承3接触的部位，减少对润滑油造成的浪费；箱A的一端固定装配有固定端前孔侧盖10，箱A上且远离固定端前孔侧盖10的一端固定安装有后孔侧盖5，箱A内部同样装配有前孔挡油环2和后孔挡油环4，其作用与箱B内部安装的挡油环结构相同；箱C的一端固定装配有后孔侧盖5，箱C上且远离上述的后孔侧盖5的一端则固定装配有闷盖29；箱A、箱B和箱C上均固定安装有若干与对应设置的轴承箱内部油道腔体连通的透气塞8，拔出透气塞8即可让空气进入油道内部，便于让油道内的润滑油向下排放，所述箱A、箱B和箱C内部均固定安装有轴承3，该轴承3主要是对转轴起到支撑作用，并且能够提高转轴的转动效率。

进一步的，每个后孔侧盖5上均穿设有第一六角头螺栓6，每个后孔侧盖5均通过对应设置的第一六角头螺栓6固定在轴承箱上，有效提高后孔侧盖5安装后的牢固性；每个非固定端前孔侧盖1和固定端前孔侧盖10上均穿设有第二六角头螺栓11，上述的非固定端前孔侧盖1和固定端前孔侧盖10均通过对应设置的第二六角头螺栓11固定在轴承箱上，有效提高非固定端前孔侧盖1和固定端前孔侧盖10安装后的牢固性。

进一步的，箱A、箱B和箱C均由底座、下壳体和上壳体拼接组成，每个下壳体均固定安装在对应设置的底座顶端，每个上壳体均固定装配在对应设置的下壳体顶端，将上壳体上穿设的螺尾锥销21转入下壳体内的螺纹槽中，即可将上壳体与下壳体牢固安装为一体，每个螺尾锥销21的顶部均螺接有第二六角螺母23，第二六角螺母23的顶部可以螺纹装配保护盖，提高螺尾锥销21的防潮性能，避免螺尾锥销21锈蚀而无法拆卸。

进一步的，每个上壳体和下壳体的一端均固定装配有直管24，上述的直管24均与轴承箱内部油道连通，将润滑油从直管24处注入轴承箱内部油道中，便于对转轴与轴承3接触部位涂抹润滑油；上壳体与下壳体上共同固定安装有弯管12，该弯管12将上壳体内部油道与下壳体内部油道连通，确保轴承箱内部油道能够连接为一条通道，确保润滑油能够由上向下输送；每个底座内部同样设置有油道，底座内的油道与轴承箱内部油道连通，并且底座上安装的油道开口处均螺纹安装有六角螺塞结构，由六角螺塞结构对底座上的油道开口进行封堵，可以防止润滑油泄露，在需要排出废弃的润滑油时，可以将六角螺塞结构取下，继而可以让轴承箱内的润滑油排入底座内部的油道中，最终将废弃的润滑油排出。

本实施例中，通过直管24可以将润滑油注入轴承箱内部，润滑油沿着轴承箱内部的油道流动，最终流至转轴与轴承3接触的位置，能够对二者接触部位起到润滑效果，故而可以降低二者接触端面的摩擦力，提高转轴的转动效率；当需要将轴承箱内部废弃的润滑油排出时，可以先将透气塞8拔出，继而让空气进入轴承箱内部的油道中，此时轴承箱内的润滑油向下流动并进入底座内部的油道中，再将底座上安装的六角螺塞结构取下，即可将废弃的润滑油排出，便于对废油进行回收和清理；将箱A和箱B组装为一体，能够增加整个轴承箱的长度，此时可以将长转轴穿设安装在箱A和箱B上，通过两个轴承3对长转轴进行支撑，能够提高其转动时的稳定性，故而该种组合能够对D式转轴(两端由悬臂支撑并且以联轴器传动的转轴)进行稳定支撑；将箱A和箱C组合为一体，能够对长度短的E式(双支撑装置，皮带传动)或F式转轴(双支撑装置，联轴器传动)进行支撑，同样能够保证转轴转动时的稳定性；采用组合式轴承箱，可以根据风机转轴的长度以及安装方式，对轴承箱进行组装使用，可以根据实际需求，对不同型号的转轴进行安装，有效减小风机使用时受到的限制。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (9)

1.一种风机轴承箱，其特征在于：包括箱A、箱B和箱C，所述箱B的一端固定安装有非固定端前孔侧盖(1)，所述箱B内部且靠近非固定端前孔侧盖(1)的一端固定安装有前孔挡油环(2)，所述箱B上且远离非固定端前孔侧盖(1)的一端固定安装有后孔侧盖(5)，所述箱B内部且靠近后孔侧盖(5)的一端固定安装有后孔挡油环(4)；所述箱A的一端固定安装有固定端前孔侧盖(10)，所述箱A上且远离固定端前孔侧盖(10)的一端固定安装有后孔侧盖(5)，所述箱A内部且靠近固定端前孔侧盖(10)的一端固定安装有前孔挡油环(2)，所述箱A内部且远离固定端前孔侧盖(10)的一端固定安装有后孔挡油环(4)；所述箱C的一端固定安装有后孔侧盖(5)，所述箱C的另外一端固定安装有闷盖(29)；所述箱A、箱B和箱C上均固定安装有若干与箱体内部腔体连通的透气塞(8)，所述箱A、箱B和箱C内部均固定安装有轴承(3)。

2.根据权利要求1所述的一种风机轴承箱，其特征在于，每个所述后孔侧盖(5)上均穿设有第一六角头螺栓(6)，每个所述后孔侧盖(5)均通过相匹配的第一六角头螺栓(6)固定在对应设置的箱体上，每个所述第一六角头螺栓(6)上均活动套设有第一O型圈(7)。

3.根据权利要求1所述的一种风机轴承箱，其特征在于，所述非固定端前孔侧盖(1)和固定端前孔侧盖(10)上均穿设有第二六角头螺栓(11)，所述非固定端前孔侧盖(1)和固定端前孔侧盖(10)均通过相匹配的第二六角头螺栓(11)固定在对应设置的箱体上，每个所述第二六角头螺栓(11)上均活动套设有第二O型圈(9)。

4.根据权利要求1所述的一种风机轴承箱，其特征在于，所述箱A、箱B和箱C均由底座、下壳体和上壳体拼接组成，每个所述下壳体均固定安装在相匹配的底座的顶部，每个所述上壳体均固定安装在相匹配的下壳体的顶端。

5.根据权利要求4所述的一种风机轴承箱，其特征在于，每个所述底座的一端均螺纹安装有第一六角螺塞(25)，每个所述第一六角螺塞(25)上均套接有第一钢纸垫(26)，每个所述底座相远离的两个外侧壁上均螺纹安装有第二六角螺塞(27)，每个所述第二六角螺塞(27)上均套接有第二钢纸垫(28)，每个所述第一六角螺塞(25)和第二六角螺塞(27)均固定在相匹配的轴承箱内部的油道开口处。

6.根据权利要求4所述的一种风机轴承箱，其特征在于，每个所述上壳体和下壳体的一端均固定安装有直管(24)，每个所述直管(24)均与相匹配的轴承箱内部油道连通。

7.根据权利要求4所述的一种风机轴承箱，其特征在于，每个所述上壳体上均穿设有螺尾锥销(21)，每个所述螺尾锥销(21)的底端均插入相匹配的下壳体内部并与其螺纹连接，每个所述螺尾锥销(21)的顶端均螺纹安装有第二六角螺母(23)，每个所述第二六角螺母(23)上均活动套接有平垫(22)。

8.根据权利要求4所述的一种风机轴承箱，其特征在于，每个所述上壳体和相匹配的下壳体上均共同固定安装有弯管(12)，每个所述弯管(12)均将相匹配的上壳体与下壳体内部的油道连通。

9.根据权利要求8所述的一种风机轴承箱，其特征在于，每个所述弯管(12)相远离的两端均套接有大菱形垫(14)，每个所述大菱形垫(14)均紧密夹持在弯管(12)与壳体外壁之间。

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