CN219284643U - 多功能汽车制动轮复合检验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开多功能汽车制动轮复合检验台，包括底座，所述底座上围绕所述底座中心圆周均布有多个材料不同的制动外环结构，所述底座中心设置有旋转机构，所述旋转机构上设置有双向制动蹄伸缩安装座，所述底座和所述双向制动蹄伸缩安装座之间设置有当所述双向制动蹄伸缩安装座移动至所述制动外环结构位置时自动进给的凸轮导向组件，具备以下的优点，在对制动蹄面对不同材料制动鼓进行参数检测时，能使制动蹄自动在多个制动鼓之间轮流切换，提高了转换的效率，提高检测效率，减少人力物力的投入，更加高效的工作，且结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车双向制动蹄检测装置，特别涉及多功能汽车制动轮复合检验台。
背景技术
为了检测汽车双向制动蹄在面对不同材料的制动鼓时的参数，通常人工更换不同的制动鼓和制动蹄配合检测，在不停的更换过程中其浪费的时间较多，检测效率降低，在对制动蹄面对不同材料制动鼓进行参数检测时，不能使制动蹄自动在多个制动鼓之间轮流切换，降低了转换的效率，检测效率也随之降低，提高人力物力的投入，降低了工作效率。
故此，现有的汽车双向制动蹄检测装置需要进一步改善。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供多功能汽车制动轮复合检验台，能使制动蹄在不同材料的制动鼓之间进行切换，提高制动鼓的更换效率，提高检测效率。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：
多功能汽车制动轮复合检验台，包括底座，所述底座上围绕所述底座中心圆周均布有多个材料不同的制动外环结构，所述底座中心设置有旋转机构，所述旋转机构上设置有双向制动蹄伸缩安装座，所述底座和所述双向制动蹄伸缩安装座之间设置有当所述双向制动蹄伸缩安装座移动至所述制动外环结构位置时自动进给的凸轮导向组件。
进一步地，所述底座包括圆形底板，所述圆形底板外边缘设置有环形壁。
进一步地，所述制动外环结构包括连接于所述环形壁上的L型板，所述L型板和所述环形壁之间设置有多个连接螺母进行连接，所述L型板内壁设置有环形制动鼓。
进一步地，所述旋转机构包括设置于所述圆形底板中心的旋转电机，所述旋转电机的输出端设置有旋转座。
进一步地，所述双向制动蹄伸缩安装座包括设置于所述旋转座的横向导轨，所述横向导轨上设置有横向滑块，所述横向滑块上设置有制动蹄安装座。
进一步地，所述凸轮导向组件包括设置于所述圆形底板上的环形波浪槽，所述环形波浪槽靠近所述环形制动鼓位置时向外凸出，远离所述环形制动鼓位置时向内凹，所述制动蹄安装座下方设置有导向轮，所述导向轮安装于所述环形波浪槽内活动。
综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
本实用新型解决了现有汽车双向制动蹄检测装置存在的不足，通过本实用新型的结构设置，具备以下的优点，在对制动蹄面对不同材料制动鼓进行参数检测时，能使制动蹄自动在多个制动鼓之间轮流切换，提高了转换的效率，提高检测效率，减少人力物力的投入，更加高效的工作，且结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为图2沿A-A线的剖视图；
图4为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供多功能汽车制动轮复合检验台，包括底座1，所述底座1上围绕所述底座1中心圆周均布有多个材料不同的制动外环结构2，所述底座1中心设置有旋转机构3，所述旋转机构3上设置有双向制动蹄伸缩安装座4，所述底座1和所述双向制动蹄伸缩安装座4之间设置有当所述双向制动蹄伸缩安装座4移动至所述制动外环结构2位置时自动进给的凸轮导向组件5；
以上结构工作原理：
将生产完毕的双向制动蹄组件安装于所述双向制动蹄伸缩安装座4上进行固定；
此时，启动所述旋转机构3，所述旋转机构3能带动双向制动蹄组件朝向不同材料制成的制动外环结构2方向，当朝向新的一个所述制动外环结构2方向时，由于所述凸轮导向组件5的驱动作用，使所述双向制动蹄伸缩安装座4向前前进，并且使制动蹄配合所述制动外环结构2；
此时，启动所述双向制动蹄打开，配合所述制动外环结构2，检测制动蹄的制动参数，并且检测不同材料的所述制动外环结构2对制动蹄的参数影响。
本实用新型所述底座1包括圆形底板101，所述圆形底板101外边缘设置有环形壁102。
本实用新型所述制动外环结构2包括连接于所述环形壁102上的L型板201，所述L型板201和所述环形壁102之间设置有多个连接螺母202进行连接，所述L型板201内壁设置有环形制动鼓203。
本实用新型所述旋转机构3包括设置于所述圆形底板101中心的旋转电机301，所述旋转电机301的输出端设置有旋转座302。
本实用新型所述双向制动蹄伸缩安装座4包括设置于所述旋转座302的横向导轨401，所述横向导轨401上设置有横向滑块402，所述横向滑块402上设置有制动蹄安装座403。
本实用新型所述凸轮导向组件5包括设置于所述圆形底板101上的环形波浪槽501，所述环形波浪槽501靠近所述环形制动鼓203位置时向外凸出，远离所述环形制动鼓203位置时向内凹，所述制动蹄安装座403下方设置有导向轮502，所述导向轮502安装于所述环形波浪槽501内活动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.多功能汽车制动轮复合检验台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上围绕所述底座(1)中心圆周均布有多个材料不同的制动外环结构(2)，所述底座(1)中心设置有旋转机构(3)，所述旋转机构(3)上设置有双向制动蹄伸缩安装座(4)，所述底座(1)和所述双向制动蹄伸缩安装座(4)之间设置有当所述双向制动蹄伸缩安装座(4)移动至所述制动外环结构(2)位置时自动进给的凸轮导向组件(5)。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车制动轮复合检验台，其特征在于：所述底座(1)包括圆形底板(101)，所述圆形底板(101)外边缘设置有环形壁(102)。
3.根据权利要求2所述的多功能汽车制动轮复合检验台，其特征在于：所述制动外环结构(2)包括连接于所述环形壁(102)上的L型板(201)，所述L型板(201)和所述环形壁(102)之间设置有多个连接螺母(202)进行连接，所述L型板(201)内壁设置有环形制动鼓(203)。
4.根据权利要求3所述的多功能汽车制动轮复合检验台，其特征在于：所述旋转机构(3)包括设置于所述圆形底板(101)中心的旋转电机(301)，所述旋转电机(301)的输出端设置有旋转座(302)。
5.根据权利要求4所述的多功能汽车制动轮复合检验台，其特征在于：所述双向制动蹄伸缩安装座(4)包括设置于所述旋转座(302)的横向导轨(401)，所述横向导轨(401)上设置有横向滑块(402)，所述横向滑块(402)上设置有制动蹄安装座(403)。
6.根据权利要求5所述的多功能汽车制动轮复合检验台，其特征在于：所述凸轮导向组件(5)包括设置于所述圆形底板(101)上的环形波浪槽(501)，所述环形波浪槽(501)靠近所述环形制动鼓(203)位置时向外凸出，远离所述环形制动鼓(203)位置时向内凹，所述制动蹄安装座(403)下方设置有导向轮(502)，所述导向轮(502)安装于所述环形波浪槽(501)内活动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN219284643U true CN219284643U (zh) | 2023-06-30 |
Family
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2022
- 2022-09-21 CN CN202222506985.8U patent/CN219284643U/zh active Active
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