CN214025509U - 一种后油封压装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种后油封压装工具，包括压盘螺杆、压盘组件、导向盘、导向螺杆，所述压盘组件为一端敞口、一端具有螺纹孔的筒状结构，所述导向盘间隙连接所述压盘组件的敞口端，所述压盘螺杆的一端与螺纹孔连接并伸出压盘组件，所述压盘螺杆的另一端能够转动的连接所述导向盘，所述导向螺杆能够活动的贯穿所述压盘组件与所述导向盘，所述导向螺杆的两端伸出所述压盘组件与所述导向盘。本实用新型的有益效果：操作简单快捷，统一性强，有效地提高油封的装配精度和效率，缩短工时，减少飞轮壳搬运浪费和油封装的人力、物力。

Description

一种后油封压装工具

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用工具，尤其涉及的是一种后油封压装。

背景技术

发动机后油封主要作用是将曲轴部件中需要液体润滑的部分与曲轴外部连接部分隔离，不至于让润滑油渗漏和外部灰尘、泥水等杂质进入。

现有后油封为人工和油压机事先将压装至飞轮壳上，再安装至发动机上，劳动强度大，操作不便。且在搬运过程中易造成安全事故，同时装配精度不能满足要求而导致油封漏油。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有的后油封压装方式劳动强度大，没有专门压装工具的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种后油封压装工具，包括压盘螺杆、压盘组件、导向盘、导向螺杆，所述压盘组件为一端敞口、一端具有螺纹孔的筒状结构，所述导向盘间隙连接所述压盘组件的敞口端，所述压盘螺杆的一端与螺纹孔连接并伸出压盘组件，所述压盘螺杆的另一端能够转动的连接所述导向盘，所述导向螺杆能够活动的贯穿所述压盘组件与所述导向盘，所述导向螺杆的两端伸出所述压盘组件与所述导向盘。

本实用新型工作过程，将油封安装在导向盘的端部外周，导向螺杆与飞轮的安装孔初对接后，使用风动枪将导向螺杆拧入曲轴后端飞轮安装孔内，使后油封压装工具固定在曲轴后端；再使用风动枪驱动压盘螺杆，使得压盘组件相对导向盘向前运动，通过压盘组件的进给将油封压装至曲轴和飞轮壳之间，以此将油封压装到位，油封压装到位后反松压盘螺杆，再反松导向螺杆，将其工装取下，此工具至此使用完成；本实用新型操作简单快捷，统一性强，有效地提高油封的装配精度和效率，缩短工时，减少飞轮壳搬运浪费和油封装的人力、物力。

优选的，所述压盘组件包括压盘本体、压盘进给块，所述压盘本体为圆筒形结构，所述压盘本体的敞口端具有向外的翻边，所述压盘进给块连接所述压盘本体远离敞口的端面，所述压盘进给块具有贯穿的螺纹孔。

优选的，所述导向盘的一端具有向压盘本体内部延伸的筒体，所述翻边的垂直面与所述导向盘的外圆周面形成用于套接和推动油封压装的推动面。

使用时，翻边的垂直面与导向盘的外圆周用于承载油封，垂直面将油封推动沿导向盘的外圆周水平移动直至油封完全压入。

优选的，所述压盘进给块的中部外周具有连接板，所述连接板通过螺钉连接所述压盘本体。

优选的，还包括螺杆限位块，所述螺杆限位块连接所述导向盘，并位于所述压盘本体内，所述压盘螺杆的端部转动连接所述螺杆限位块。

优选的，所述螺杆限位块的截面呈U型，所述螺杆限位块通过螺栓连接所述导向盘，所述压盘螺杆的端部通过轴承组件与所述螺杆限位块连接。

螺杆限位块以及轴承组件配合使用，保证压盘螺杆的端部能够相对活动，使用时，压盘螺杆转动，螺杆限位块为固定状态，压盘螺杆通过与压盘进给块的螺纹连接，实现进给运动；进给精度高。

优选的，所述导向盘的一端中部具有于飞轮中心孔对应的定位凸起。

优选的，所述导向螺杆伸出导向盘的一端具有螺纹，所述导向螺杆位于所述压盘组件的中部具有限位台阶，所述导向螺杆伸出所述压盘组件的一端为用于旋拧的旋拧端。

优选的，所述导向螺杆为多个，多个所述导向螺杆沿圆周阵列，多个导向螺杆的位置与飞轮安装孔位置对应。

多个导向螺杆用于导向和固定该后油封压装工具的作用，防止零部件搬运和油封部装过程中出现安全事故。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型工作过程，将油封安装在导向盘的端部外周，导向螺杆与飞轮的安装孔初对接后，使用风动枪将导向螺杆拧入曲轴后端飞轮安装孔内，使后油封压装工具固定在曲轴后端；再使用风动枪驱动压盘螺杆，使得压盘组件相对导向盘向前运动，通过压盘组件的进给将油封压装至曲轴和飞轮壳之间，以此将油封压装到位，油封压装到位后反松压盘螺杆，再反松导向螺杆，将其工装取下，此工具至此使用完成；本实用新型操作简单快捷，统一性强，有效地提高油封的装配精度和效率，缩短工时，减少飞轮壳搬运浪费和油封装的人力、物力；

(2)多个导向螺杆用于导向和固定该后油封压装工具的作用，防止零部件搬运和油封部装过程中出现安全事故；

(3)导向螺杆的中部具有限位台阶，用于限制压盘本体移动的极限位置，可以保证油封的压装深度；

(4)压盘螺杆通过与压盘进给块的螺纹连接，实现进给运动，进给精度高；

(5)导向盘的一端中部具有于飞轮中心孔对应的定位凸起，起到定位作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例后油封压装工具的剖视图；

图2是油封压装工具的主视图；

图3是油封压装工具的立体图；

图4是压盘螺杆的剖视图；

图5是压盘本体的剖视图；

图6是压盘进给块的剖视图；

图7是压盘进给块的俯视图；

图8是导向盘的剖视图；

图9是导向螺杆的剖视图；

图10是后油封压装工具的压装前示意图；

图11是后油封压装工具的压装后示意图；

图中标号：1、压盘螺杆；11、进给螺纹；2、压盘组件；21、压盘本体；211、翻边；212、第一连接孔；213、第二连接孔；22、压盘进给块；221、第一螺纹孔；222、连接板；3、导向盘；31、筒体；32、定位凸起；4、导向螺杆；41、限位台阶；5、螺杆限位块；6、轴承组件；61、轴承；62、轴承挡块；7、油封；8、飞轮；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1、图2、图3所示，一种后油封压装工具，包括压盘螺杆1、压盘组件2、导向盘3、导向螺杆4，所述压盘组件2为一端敞口、一端具有螺纹孔的筒状结构，所述导向盘3间隙连接所述压盘组件2的敞口端，所述压盘螺杆1的一端与螺纹孔连接并伸出压盘组件2，所述压盘螺杆1的另一端能够转动的连接所述导向盘3，所述导向螺杆4能够活动的贯穿所述压盘组件2与所述导向盘3，所述导向螺杆4的两端伸出所述压盘组件2与所述导向盘3。

如图4所示，压盘螺杆1的上端为旋拧端，风动枪可以通过该端驱动压盘螺杆1转动，压盘螺杆1的中部具有进给螺纹11，能够与压盘组件2的螺纹连接，底端为光杆。

结合图5所示，所述压盘组件2包括压盘本体21、压盘进给块22，所述压盘本体21为圆筒形结构，所述压盘本体21的敞口端具有向外的翻边211，翻边211的底面为平面，所述压盘本体21的顶端中心处具有第一连接孔212，以及左右两侧具有两个第二连接孔213，

如图6、图7所示，所述压盘进给块22底部与第一连接孔212连接，压盘进给块22的中部具有竖直方向贯穿的第一螺纹孔221，压盘螺杆1的螺纹段与该第一螺纹孔221连接；压盘进给块22的中部具有水平设置的连接板222，连接板222呈腰型结构，连接板222具有供螺钉穿过的孔，压盘进给块22通过螺钉穿过连接板222与压盘本体21的顶部连接。

如图8所示，所述导向盘3的顶端具有向压盘本体21内部延伸的筒体31，该筒体31位于导向盘3的边缘处，筒体31的外径略小于压盘本体21的内径，是的压盘本体21与筒体31能够滑动，导向盘3的中心轴线与压盘本体21的中心轴线几乎重合；所述翻边211的垂直面(图10中为垂直面)与所述导向盘3的外圆周面形成用于套接和推动油封7压装的承载面和推动面。

参阅图10所示，使用时，翻边211的垂直面与导向盘3的外圆周用于承载油封7，垂直面将油封7推动沿导向盘3的外圆周水平移动直至油封7完全压入。

如图1所示，后油封压装工具还包括螺杆限位块5，所述螺杆限位块5的截面呈U型，所述螺杆限位块5的顶面具有螺栓孔，通过螺栓连接所述导向盘3，并位于所述压盘本体21内，所述压盘螺杆1的底端部通过轴承组件6与所述螺杆限位块5连接；轴承组件6包括轴承61和轴承挡块62。

螺杆限位块5以及轴承组件6配合使用，保证压盘螺杆1的端部能够相对活动，使用时，压盘螺杆1转动，螺杆限位块5为固定状态，压盘螺杆1通过与压盘进给块22的螺纹连接，实现进给运动；进给精度高。

参阅图9所示，导向螺杆4的底端为螺纹段。

本实用新型工作过程：

如图10所示，将油封7安装在导向盘3的端部外周，并与翻边211的垂直面贴合，导向螺杆4与飞轮8的安装孔初对接后，使用风动枪将导向螺杆4拧入曲轴后端飞轮8安装孔内，使后油封压装工具固定在曲轴后端；再使用风动枪驱动压盘螺杆1，使得压盘组件2相对导向盘3向前(左)运动，通过压盘组件2的进给将油封7压装至曲轴和飞轮壳之间，以此将油封7压装到位，油封7压装到位后反松压盘螺杆1，再反松导向螺杆4，将其工装取下，此工具至此使用完成；本实施例操作简单快捷，统一性强，有效地提高油封7的装配精度和效率，缩短工时，减少飞轮壳搬运浪费和油封7装的人力、物力。

实施例二：

如图8所示，在上述实施例一的基础上，所述导向盘3的底端中部具有于飞轮8中心孔对应的定位凸起32。如图10、11所示，定位凸起32能够与飞轮8的中心孔对接，进行定位。

如图9所示，所述导向螺杆4的中部具有限位台阶41，该限位台阶41位于筒体31的内部，所述导向螺杆4的顶端为用于旋拧的旋拧端，如图11所示，筒体31与该限位台阶41的右端面重合，用于限制压盘本体21向左移动的极限位置，可以保证油封7的压装深度。限位台阶41的左端面也可以用于保证导向螺杆4不跑出。

所述导向螺4杆为多个，多个所述导向螺杆4沿圆周阵列，多个导向螺杆4的位置与飞轮安装孔位置对应。本实施例中，导向螺杆4为两个，对称布置，导向螺杆4用于导向和固定该后油封压装工具的作用，防止零部件搬运和油封7部装过程中出现安全事故。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种后油封压装工具，其特征在于，包括压盘螺杆、压盘组件、导向盘、导向螺杆，所述压盘组件为一端敞口、一端具有螺纹孔的筒状结构，所述导向盘间隙连接所述压盘组件的敞口端，所述压盘螺杆的一端与螺纹孔连接并伸出压盘组件，所述压盘螺杆的另一端能够转动的连接所述导向盘，所述导向螺杆能够活动的贯穿所述压盘组件与所述导向盘，所述导向螺杆的两端伸出所述压盘组件与所述导向盘。

2.根据权利要求1所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述压盘组件包括压盘本体、压盘进给块，所述压盘本体为圆筒形结构，所述压盘本体的敞口端具有向外的翻边，所述压盘进给块连接所述压盘本体远离敞口的端面，所述压盘进给块具有贯穿的螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述导向盘的一端具有向压盘本体内部延伸的筒体，所述翻边的垂直面与所述导向盘的外圆周面形成用于套接和推动油封压装的推动面。

4.根据权利要求2所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述压盘进给块的中部外周具有连接板，所述连接板通过螺钉连接所述压盘本体。

5.根据权利要求2所述的一种后油封压装工具，其特征在于，还包括螺杆限位块，所述螺杆限位块连接所述导向盘，并位于所述压盘本体内，所述压盘螺杆的端部转动连接所述螺杆限位块。

6.根据权利要求5所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述螺杆限位块的截面呈U型，所述螺杆限位块通过螺栓连接所述导向盘，所述压盘螺杆的端部通过轴承组件与所述螺杆限位块连接。

7.根据权利要求1所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述导向盘的一端中部具有于飞轮中心孔对应的定位凸起。

8.根据权利要求1所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述导向螺杆伸出导向盘的一端具有螺纹，所述导向螺杆位于所述压盘组件的中部具有限位台阶，所述导向螺杆伸出所述压盘组件的一端为用于旋拧的旋拧端。

9.根据权利要求1所述的一种后油封压装工具，其特征在于，所述导向螺杆为多个，多个所述导向螺杆沿圆周阵列，多个导向螺杆的位置与飞轮安装孔位置对应。

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