CN219283039U - 一种传动轴防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴防护罩，包括车桥，车桥下方与第一支撑座连接，车桥通过传动轴与电机连接，电机下方与第二支撑座固定连接；防护结构，防护结构设置在传动轴外侧，防护结构用于保护传动轴；支撑结构，支撑结构上方与防护结构连接，支撑结构一侧与支撑座连接，支撑结构用于将防护结构固定在支撑座上。该防护罩通过将防护外罩和防护内罩罩设在传动轴外侧，可对传动轴进行防护，提升安全性，再利用防护内罩通过限位滑块可以在防护外罩内部开设有限位滑槽内进行滑动，可以调节防护外罩与防护内罩之间的距离，调节防护结构的长度，方便对不同规格的传动轴进行防护。

Description

一种传动轴防护罩

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种传动轴防护罩。

背景技术

在车桥测试时，我们是用电机带动车桥，中间要加装传动轴，车桥的相关性能测试主要包括转向疲劳、垂直弯曲疲劳、垂直弯曲静强度、垂直弯曲刚性等，目前测试方法是根据车桥本身承受力，通过测试装置施加额定载荷。

目前，现有的大多数的工厂的测试时传动轴一般都裸漏在外面，这是比较危险的，会出现由于传动轴转速很高，裸漏在外面，人手很容易触碰比较危险，还存在在车间中很可能出现小零件掉落在传动轴上，可能会飞溅伤人，也有一些的加装了一些防护罩措施，但是更换了传动轴以后，由于传动轴的长度不同，导致防护罩就不能在进行使用。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种传动轴防护罩，包括车桥，所述车桥下方与第一支撑座连接，所述车桥通过传动轴与电机连接，所述电机下方与第二支撑座固定连接；

防护结构，所述防护结构设置在传动轴外侧，所述防护结构用于保护传动轴；

支撑结构，所述支撑结构上方与防护结构连接，所述支撑结构一侧与支撑座连接，所述支撑结构用于将防护结构固定在支撑座上。

优选的，所述防护结构包括防护外罩和防护内罩，所述防护内罩与所述防护外罩滑动连接，所述防护内罩下方与支撑结构连接，所述防护内罩设置有两个。

优选的，所述防护外罩内部开设有限位滑槽。

优选的，所述防护内罩上方固定有滑杆，所述滑杆上方设置有限位滑块，所述限位滑块与限位滑槽相适配。

优选的，所述支撑结构包括安装板，所述安装板上方与防护内罩连接，所述安装板一侧与支撑座连接，所述安装板下方设置有支撑板筋。

优选的，所述防护外罩和防护内罩表面均开设有通孔。

优选的，所述通孔设置有多个。

优选的，所述支撑结构设置有四个。

优选的，所述第一支撑座和第二支撑座下方均胶合有防滑垫。

优选的，所述第一支撑座和第二支撑座上方均固定有限位块。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型通过将防护外罩和防护内罩罩设在传动轴外侧，可对传动轴进行防护，提升安全性，再利用防护内罩通过限位滑块可以在防护外罩内部开设有限位滑槽内进行滑动，可以调节防护外罩与防护内罩之间的距离，调节防护结构的长度，方便对不同规格的传动轴进行防护。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的防护罩的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的防护罩的侧视图；

图3为图1防护罩中防护结构的结构示意图；

图4为图1防护罩中防护内罩的结构示意图。

图例说明：

1、车桥；2、第一支撑座；3、传动轴；4、电机；5、第二支撑座；6、防护结构；7、支撑结构；8、通孔；9、防滑垫；10、限位块；61、防护外罩；62、防护内罩；63、限位滑槽；64、滑杆；65、限位滑块；71、安装板；72、支撑板筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型的一种传动轴防护罩，包括车桥1，车桥1下方与第一支撑座2连接，车桥1通过传动轴3与电机4连接，电机4下方与第二支撑座5固定连接；防护结构6，防护结构6设置在传动轴3外侧，防护结构6用于保护传动轴3；支撑结构7，支撑结构7上方与防护结构6连接，支撑结构7一侧与支撑座连接，支撑结构7用于将防护结构6固定在支撑座上；通过电机4工作，带动传动轴3驱动车桥1进行测试，通过将车桥1和电机4分别安装在第一支撑座2和第二支撑座5上，通过调节第一支撑座2和第二支撑座5之间的距离，分别安装不同长度的传动轴3，可以对不同规格的车桥1进行检测，再通过将防护结构6通过支撑结构7安装在支撑座上，对传动轴3进行防护。

如图1和图2所示，进一步的，支撑结构7包括安装板71，安装板71上方与防护内罩62连接，安装板71一侧与支撑座连接，安装板71下方设置有支撑板筋72；通过支撑板筋72固定在安装板71上，增强了安装板71的强度，增强了防护罩的稳定性。

如图3和图4所示，防护结构6包括防护外罩61和防护内罩62，防护内罩62与防护外罩61滑动连接，防护内罩62下方与支撑结构7连接，防护内罩62设置有两个，防护外罩61内部开设有限位滑槽63；通过将防护外罩61和防护内罩62罩设在传动轴3外侧，可对传动轴3进行防护，提升安全性，再利用防护内罩62通过限位滑块65可以在防护外罩61内部开设有限位滑槽63内进行滑动，可以调节防护外罩61与防护内罩62之间的距离，调节防护结构6的长度，方便对不同规格的传动轴3进行防护。

实施例二：

如图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：防护内罩62上方固定有滑杆64，滑杆64上方设置有限位滑块65，限位滑块65与限位滑槽63相适配；通过限位滑块65与限位滑槽63相适配，使得限位滑块65只能在限位滑槽63内进行滑动，防止防护外罩61与防护内罩62的位置发生偏移，提升了防护罩的稳定性。

如图1和图2所示，防护外罩61和防护内罩62表面均开设有通孔8，通孔8设置有多个，支撑结构7设置有四个，第一支撑座2和第二支撑座5下方均胶合有防滑垫9，第一支撑座2和第二支撑座5上方均固定有限位块10；通过防滑垫9和限位块10进一步增强了装置的稳定性。

工作原理：工作人员通过控制电机4工作，带动传动轴3驱动车桥1进行测试，通过将车桥1和电机4分别安装在第一支撑座2和第二支撑座5上，通过调节第一支撑座2和第二支撑座5之间的距离，分别安装不同长度的传动轴3，可以对不同规格的车桥1进行检测，再通过将防护结构6通过支撑结构7安装在支撑座上，对传动轴3进行防护，通过将防护外罩61和防护内罩62罩设在传动轴3外侧，可对传动轴3进行防护，提升安全性，再利用防护内罩62通过限位滑块65可以在防护外罩61内部开设有限位滑槽63内进行滑动，可以调节防护外罩61与防护内罩62之间的距离，调节防护结构6的长度，方便对不同规格的传动轴3进行防护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动轴防护罩，包括车桥(1)，其特征在于，所述车桥(1)下方与第一支撑座(2)连接，所述车桥(1)通过传动轴(3)与电机(4)连接，所述电机(4)下方与第二支撑座(5)固定连接；

防护结构(6)，所述防护结构(6)设置在传动轴(3)外侧，所述防护结构(6)用于保护传动轴(3)；

支撑结构(7)，所述支撑结构(7)上方与防护结构(6)连接，所述支撑结构(7)一侧与支撑座连接，所述支撑结构(7)用于将防护结构(6)固定在支撑座上。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述防护结构(6)包括防护外罩(61)和防护内罩(62)，所述防护内罩(62)与所述防护外罩(61)滑动连接，所述防护内罩(62)下方与支撑结构(7)连接，所述防护内罩(62)设置有两个。

3.根据权利要求2所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述防护外罩(61)内部开设有限位滑槽(63)。

4.根据权利要求2所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述防护内罩(62)上方固定有滑杆(64)，所述滑杆(64)上方设置有限位滑块(65)，所述限位滑块(65)与限位滑槽(63)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述支撑结构(7)包括安装板(71)，所述安装板(71)上方与防护内罩(62)连接，所述安装板(71)一侧与支撑座连接，所述安装板(71)下方设置有支撑板筋(72)。

6.根据权利要求2所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述防护外罩(61)和防护内罩(62)表面均开设有通孔(8)。

7.根据权利要求6所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述通孔(8)设置有多个。

8.根据权利要求1所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述支撑结构(7)设置有四个。

9.根据权利要求1所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述第一支撑座(2)和第二支撑座(5)下方均胶合有防滑垫(9)。

10.根据权利要求1所述的一种传动轴防护罩，其特征在于：所述第一支撑座(2)和第二支撑座(5)上方均固定有限位块(10)。

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