CN219282858U - 一种集成煤矿车液压动力站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压动力站技术领域，具体涉及一种集成煤矿车液压动力站，包括基座，所述基座顶部外壁固定连接有两个安装架，且基座顶部外壁固定连接有安装盒，所述安装盒底部内壁设置有液压动力站本体，所述安装盒的两侧外壁均开设有矩形开口，且两个矩形开口的内壁均转动连接有螺杆，所述螺杆为双向螺杆，两个所述螺杆的外壁均螺接有两个滑动块，四个所述滑动块分别滑动连接在两个矩形开口的内壁上。本实用新型克服了现有技术的不足，通过将液压动力站本体固定在煤矿车的基座上，从而方便配合矿井中的液压设备使用，同时液压动力站固定在矿车上，方便对液压动力站进行移动，扩大了液压设备在矿井中的使用范围。

Description

一种集成煤矿车液压动力站

技术领域

本实用新型涉及液压动力站技术领域，具体为一种集成煤矿车液压动力站。

背景技术

液压动力站可以驱动十余种液压设备，比如：液压渣浆泵(排水泵)、液压破碎镐、液压圆盘锯、液压电焊机等设备，它的优势是移动方便，液压动力站体积较小，方便使用。

经检索，中国专利申请号为CN211391261U的专利，公开了一种煤矿运输用煤矿车，包括车斗、车架和车轮，所述车架的两端均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定柱和活动柱，所述固定柱的一端与车架固定连接，所述固定柱的内部开设有凹槽，所述活动柱的一端贯穿固定柱的另一端并位于凹槽内，所述活动柱的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动柱的一端与固定柱的一端内壁固定连接，所述活动柱的另一端固定连接有缓冲块。

上述专利中的一种煤矿运输用煤矿车存在以下不足：上述专利中煤矿车上没有液压动力站，煤矿中液压动力站方便辅助煤矿中的液压动力设备使用，但是现有的液压动力站多是设置在指定的位置，从而影响液压动力设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成煤矿车液压动力站，包括基座，所述基座顶部外壁固定连接有两个安装架，且基座顶部外壁固定连接有安装盒，所述安装盒底部内壁设置有液压动力站本体，所述安装盒的两侧外壁均开设有矩形开口，且两个矩形开口的内壁均转动连接有螺杆，所述螺杆为双向螺杆，两个所述螺杆的外壁均螺接有两个滑动块，四个所述滑动块分别滑动连接在两个矩形开口的内壁上，且四个滑动块的一侧外壁均固定连接有连接座，所述连接座为L形结构，所述安装盒底部内壁开设有棱槽。

可选地，所述液压动力站底部外壁固定连接有棱柱，且棱柱和棱槽的规格相匹配。

可选地，所述液压动力站底部外壁固定连接有两个固定座，且两个固定座的一侧外壁均开设有两个通口，所述通口的规格和连接座的规格相匹配。

可选地，所述液压动力站本体顶部外壁固定连接有支撑座，两个所述螺杆的一端均固定连接有手轮。

可选地，其中一个所述安装架的一侧外壁固定连接有安装座，且安装座的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺纹杆。

可选地，所述螺纹杆底部外壁转动连接有压紧座，且压紧座和支撑座相接触，所述螺纹杆顶部外壁固定连接有转动盘。

可选地，两个所述安装架之间固定连接有同一个矿斗，所述基座底部外壁固定连接有四个轨道轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过将液压动力站本体固定在煤矿车的基座上，从而方便配合矿井中的液压设备使用，同时液压动力站固定在矿车上，方便对液压动力站进行移动，扩大了液压设备在矿井中的使用范围；

(2)本实用新型通过液压动力站本体底部设置固定座，通过固定座和连接座之间的配合，从而方便对液压动力站本体进行快速固定，同时压紧座和螺纹杆之间的配合，方便对液压动力站本体进行压紧固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装盒结构示意图；

图3为本实用新型的液压动力站本体展开结构示意图。

图中：1、基座；2、轨道轮；3、安装架；4、矿斗；5、安装盒；6、液压动力站本体；7、安装座；8、转动盘；9、螺纹杆；10、压紧座；11、螺杆；12、滑动块；13、手轮；14、支撑座；15、固定座；16、连接座；17、棱槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种集成煤矿车液压动力站，包括基座1，基座1顶部外壁固定连接有两个安装架3，且基座1顶部外壁固定连接有安装盒5，安装盒5底部内壁设置有液压动力站本体6，通过将液压动力站本体6设置在基座1上，从而方便为矿井中的液压设备提供动力，安装盒5的两侧外壁均开设有矩形开口，且两个矩形开口的内壁均转动连接有螺杆11，螺杆11为双向螺杆，两个螺杆11的外壁均螺接有两个滑动块12，四个滑动块12分别滑动连接在两个矩形开口的内壁上，且四个滑动块12的一侧外壁均固定连接有连接座16，连接座16为L形结构，通过螺杆11驱动滑动块12移动，从而方便直接驱动连接座16固定液压动力站本体6，安装盒5底部内壁开设有棱槽17。

具体的，请参阅图3，液压动力站6底部外壁固定连接有棱柱，且棱柱和棱槽17的规格相匹配，通过棱柱和棱槽17之间的配合，方便对液压动力站本体6进行定位。

具体的，请参阅图3，液压动力站6底部外壁固定连接有两个固定座15，且两个固定座15的一侧外壁均开设有两个通口，通口的规格和连接座16的规格相匹配，通过连接座16和通口相匹配，从而方便对液压动力站本体6进行固定。

具体的，请参阅图2-3，液压动力站本体6顶部外壁固定连接有支撑座14，两个螺杆11的一端均固定连接有手轮13，其中一个安装架3的一侧外壁固定连接有安装座7，且安装座7的顶部外壁开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺接有螺纹杆9，通过螺纹杆9的设置方便直接驱动压紧座10移动，手轮13的设置方便直接驱动螺杆11转动。

具体的，请参阅图1-2，螺纹杆9底部外壁转动连接有压紧座10，且压紧座10和支撑座14相接触，螺纹杆9顶部外壁固定连接有转动盘8，两个安装架3之间固定连接有同一个矿斗4，基座1底部外壁固定连接有四个轨道轮2，通过压紧座10和支撑座14之间的配合，方便对液压动力站本体6进行压紧。

工作原理：使用时，先将液压动力站本体6固定在安装盒5上，安装时，先将液压动力站本体6通过棱柱卡接在安装盒5底部的棱槽17中，然后在转动两个手轮13，手轮13转动时直接带动两个滑动块12移动，两个滑动块12做相离运动时直接驱动连接座16插入到固定座15中，在转动转动盘8直接带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动时直接驱动压紧座10压紧在支撑座14上，从而将液压动力站本体6压紧固定，防止矿斗4移动时液压动力站本体6晃动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种集成煤矿车液压动力站，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部外壁固定连接有两个安装架(3)，且基座(1)顶部外壁固定连接有安装盒(5)，所述安装盒(5)底部内壁设置有液压动力站本体(6)，所述安装盒(5)的两侧外壁均开设有矩形开口，且两个矩形开口的内壁均转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)为双向螺杆，两个所述螺杆(11)的外壁均螺接有两个滑动块(12)，四个所述滑动块(12)分别滑动连接在两个矩形开口的内壁上，且四个滑动块(12)的一侧外壁均固定连接有连接座(16)，所述连接座(16)为L形结构，所述安装盒(5)底部内壁开设有棱槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种集成煤矿车液压动力站，其特征在于：所述液压动力站本体(6)底部外壁固定连接有棱柱，且棱柱和棱槽(17)的规格相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种集成煤矿车液压动力站，其特征在于：所述液压动力站本体(6)底部外壁固定连接有两个固定座(15)，且两个固定座(15)的一侧外壁均开设有两个通口，所述通口的规格和连接座(16)的规格相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种集成煤矿车液压动力站，其特征在于：所述液压动力站本体(6)顶部外壁固定连接有支撑座(14)，两个所述螺杆(11)的一端均固定连接有手轮(13)。

5.根据权利要求1所述的一种集成煤矿车液压动力站，其特征在于：其中一个所述安装架(3)的一侧外壁固定连接有安装座(7)，且安装座(7)的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺纹杆(9)。

6.根据权利要求5所述的一种集成煤矿车液压动力站，其特征在于：所述螺纹杆(9)底部外壁转动连接有压紧座(10)，且压紧座(10)和支撑座(14)相接触，所述螺纹杆(9)顶部外壁固定连接有转动盘(8)。

7.根据权利要求1所述的一种集成煤矿车液压动力站，其特征在于：两个所述安装架(3)之间固定连接有同一个矿斗(4)，所述基座(1)底部外壁固定连接有四个轨道轮(2)。

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