CN208915867U - 一种用于汽车出风口面板的封装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车出风口面板的封装设备，包括封装设备主体，所述封装设备主体为长方体空腔结构，封装设备主体的内底壁中间位置固定安装有减震板，减震板的顶部固定连接有支撑板，所述封装设备主体的内顶壁两侧均固定有安装座，安装座的内部设置有偏心轮，偏心轮的一侧远离圆心的位置铰接有安装杆，安装杆的下端铰接有连接柱，两个所述连接柱的底部固定连接有抵压板，抵压板的底部通过锁紧螺栓安装有橡胶垫，两个所述连接柱的外部中间位置套设有滑块，两个滑块相互远离的一侧焊接有固定柱，两个固定柱相互远离的一端均与封装设备主体的内壁两侧相固定。本实用新型结构合理，设计巧妙，封装效果好，操作简单，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车出风口面板的封装设备。
背景技术
传统用于汽车出风口面板的封装设备，由于无法对汽车面板进行固定，使得面板在封装时容易发生晃动，面板与面板之间发生碰撞，导致面板的损坏，同时，面板的底部容易与封装设备之间发生摩擦，难以对面板进行有效的缓冲，降低了面板的使用寿命，使用时存在着一定的局限性，为此，我们提出了一种用于汽车出风口面板的封装设备来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车出风口面板的封装设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车出风口面板的封装设备，包括封装设备主体，所述封装设备主体为长方体空腔结构，封装设备主体的内底壁中间位置固定安装有减震板，减震板的顶部固定连接有支撑板，所述封装设备主体的内顶壁两侧均固定有安装座，安装座的内部设置有偏心轮，偏心轮的一侧远离圆心的位置铰接有安装杆，安装杆的下端铰接有连接柱，两个所述连接柱的底部固定连接有抵压板，抵压板的底部通过锁紧螺栓安装有橡胶垫，两个所述连接柱的外部中间位置套设有滑块，两个滑块相互远离的一侧焊接有固定柱，两个固定柱相互远离的一端均与封装设备主体的内壁两侧相固定，所述封装设备主体的外壁两侧均铰接有密封门。
优选的，所述安装座的顶部设有安装槽，安装槽的内顶壁上通过锁紧螺栓固定有伺服电机，所述偏心轮的转轴与伺服电机的输出轴相固定。
优选的，所述减震板采用橡胶材质制成，支撑板的两侧与封装设备主体的内壁两侧滑动设置，支撑板的顶部放置有多个汽车面板。
优选的，所述抵压板与支撑板相互平行设置。
优选的，所述减震板的长度小于支撑板的长度。
优选的，两个所述密封门的外部均焊接有把手。
本实用新型的有益效果是：
1、通过启动伺服电机工作，伺服电机工作时带动安装杆转动，从而使得连接柱上升和下降，连接柱运动的同时带动抵压板运动，从而方便改变抵压板的高度，方便将汽车面板固定住，避免汽车面板发生晃动，从而提高汽车面板封装时的稳定性，方便封装；
2、通过设置有减震板，减震板的顶部固定连接有支撑板，方便在封装的同时，给汽车面板进行减震，从而提高汽车面板的使用寿命；
本实用新型结构合理，设计巧妙，封装效果好，操作简单，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车出风口面板的封装设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车出风口面板的封装设备的正视图；
图3为本实用新型提出的一种用于汽车出风口面板的封装设备中A处局部放大图。
图中：1封装设备主体、2减震板、3支撑板、4安装座、5偏心轮、6安装杆、7连接柱、8滑块、9固定柱、10抵压板、11橡胶垫、12密封门、13把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于汽车出风口面板的封装设备，包括封装设备主体1，封装设备主体1为长方体空腔结构，封装设备主体1的内底壁中间位置固定安装有减震板2，减震板2的顶部固定连接有支撑板3，封装设备主体1的内顶壁两侧均固定有安装座4，安装座4的内部设置有偏心轮5，偏心轮5的一侧远离圆心的位置铰接有安装杆6，安装杆6的下端铰接有连接柱7，两个连接柱7的底部固定连接有抵压板10，抵压板10的底部通过锁紧螺栓安装有橡胶垫11，两个连接柱7的外部中间位置套设有滑块8，两个滑块8相互远离的一侧焊接有固定柱9，两个固定柱9相互远离的一端均与封装设备主体1的内壁两侧相固定，封装设备主体1的外壁两侧均铰接有密封门12；通过启动伺服电机工作，伺服电机工作时带动安装杆转动，从而使得连接柱上升和下降，连接柱运动的同时带动抵压板运动，从而方便改变抵压板的高度，方便将汽车面板固定住，避免汽车面板发生晃动，从而提高汽车面板封装时的稳定性，方便封装；通过设置有减震板，减震板的顶部固定连接有支撑板，方便在封装的同时，给汽车面板进行减震，从而提高汽车面板的使用寿命；本实用新型结构合理，设计巧妙，封装效果好，操作简单，适合推广。
本实施例中，安装座4的顶部设有安装槽，安装槽的内顶壁上通过锁紧螺栓固定有伺服电机，偏心轮5的转轴与伺服电机的输出轴相固定，减震板2采用橡胶材质制成，支撑板3的两侧与封装设备主体1的内壁两侧滑动设置，支撑板3的顶部放置有多个汽车面板，抵压板10与支撑板3相互平行设置，减震板2的长度小于支撑板3的长度，两个密封门12的外部均焊接有把手13。
本实施例中，使用时，通过拉动把手13将减震板2打开，然后将汽车面板放入到支撑板3的顶部，同时通过启动伺服电机工作，伺服电机工作时带动安装杆6转动，从而使得连接柱7上升和下降，连接柱7运动的同时带动抵压板10运动，从而方便改变抵压板10的高度，方便将汽车面板固定住，避免汽车面板发生晃动，从而提高汽车面板封装时的稳定性，方便封装，通过设置有减震板2，减震板2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的两侧与封装设备主体1的内壁两侧滑动设置，方便在封装的同时，给汽车面板进行减震，从而提高汽车面板的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车出风口面板的封装设备，包括封装设备主体(1)，其特征在于，所述封装设备主体(1)为长方体空腔结构，封装设备主体(1)的内底壁中间位置固定安装有减震板(2)，减震板(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述封装设备主体(1)的内顶壁两侧均固定有安装座(4)，安装座(4)的内部设置有偏心轮(5)，偏心轮(5)的一侧远离圆心的位置铰接有安装杆(6)，安装杆(6)的下端铰接有连接柱(7)，两个所述连接柱(7)的底部固定连接有抵压板(10)，抵压板(10)的底部通过锁紧螺栓安装有橡胶垫(11)，两个所述连接柱(7)的外部中间位置套设有滑块(8)，两个滑块(8)相互远离的一侧焊接有固定柱(9)，两个固定柱(9)相互远离的一端均与封装设备主体(1)的内壁两侧相固定，所述封装设备主体(1)的外壁两侧均铰接有密封门(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口面板的封装设备，其特征在于，所述安装座(4)的顶部设有安装槽，安装槽的内顶壁上通过锁紧螺栓固定有伺服电机，所述偏心轮(5)的转轴与伺服电机的输出轴相固定。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口面板的封装设备，其特征在于，所述减震板(2)采用橡胶材质制成，支撑板(3)的两侧与封装设备主体(1)的内壁两侧滑动设置，支撑板(3)的顶部放置有多个汽车面板。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口面板的封装设备，其特征在于，所述抵压板(10)与支撑板(3)相互平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口面板的封装设备，其特征在于，所述减震板(2)的长度小于支撑板(3)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口面板的封装设备，其特征在于，两个所述密封门(12)的外部均焊接有把手(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821656236.0U CN208915867U (zh) | 2018-10-12 | 2018-10-12 | 一种用于汽车出风口面板的封装设备 |
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| CN208915867U true CN208915867U (zh) | 2019-05-31 |
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Country Status (1)
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2018
- 2018-10-12 CN CN201821656236.0U patent/CN208915867U/zh active Active
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