CN219282025U - 一种隐藏式单电子风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风扇技术领域，具体为一种隐藏式单电子风扇，包括能够通过驱动源提供转动力的风扇本体，还包括：隐藏部，所述隐藏部包括设在所述风扇本体外侧处的隐藏外壳，所述隐藏外壳自身设有能够起到遮挡和防护作用的防护扇形板，且所述隐藏外壳内固定安装有能够通过转动与所述防护扇形板相互错位或重叠的挡风扇形板；该隐藏式单电子风扇，通过设有的具有可调节性的隐藏部，能够在不使用时调节完全闭合实现隐藏内部风扇的功能，在使用时能够通过隐藏部调节错位程度控制风量大小，具有较好的使用操作性，并且该隐藏式单电子风扇的结构简单，作为汽车配件便于拆卸安装或更换零部件。

Description

一种隐藏式单电子风扇

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，具体为一种隐藏式单电子风扇。

背景技术

电子风扇被广泛运用在生活中，在汽车配件中包括车用电子风扇，为乘客提供吹风或通风的作用。

现有授权公告号为CN209908795U的实用新型专利公开了一种风叶隐藏式风扇,该风叶隐藏式风扇包括机体和喷嘴，所述机体的壁面上设有进气口，所述机体内设有用以将外部空气自进气口吸入机体的风叶和电机，所述机体的出气口与喷嘴的进气端相连，所述喷嘴内设有用于接收气流的内部通道，所述喷嘴表面设置有多个出风口，各所述出风口均为横向尺寸大于纵向尺寸的条形窄缝结构，其包括上下两个相对设置的宽壁和左右两个相对设置的窄壁，上下两个宽壁之间的间距为1-5mm，左右两个窄壁之间的间距大于上下两个宽壁之间的间距，所述内部通道接收的气流自各出风口向外喷射。

上述风叶隐藏式风扇可以提高风扇水平方向的出风宽度，又可以提高风扇竖直方向的出风长度，但是其结构不适用于车载用，作为汽车车载配件不仅需要结构简单，便于拆卸安装，还需要满足车载用便于调节的需要，同时将风扇隐藏，提高其使用安全性能。鉴于此，我们提出一种隐藏式单电子风扇。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种隐藏式单电子风扇。

本实用新型的技术方案是：

一种隐藏式单电子风扇，包括能够通过驱动源提供转动力的风扇本体，还包括：

隐藏部，所述隐藏部包括设在所述风扇本体外侧处的隐藏外壳，所述隐藏外壳自身设有能够起到遮挡和防护作用的防护扇形板，且所述隐藏外壳内固定安装有能够通过转动与所述防护扇形板相互错位或重叠的挡风扇形板。

优选的，所述风扇本体固定安装在底座上，所述底座上设有能够固定安装所述驱动源的动力腔，所述底座上设有与所述动力腔导通的输出孔，所述驱动源输出轴与所述风扇本体中心轴通过所述输出孔固定连接。

优选的，所述底座上设有与所述动力腔相互导通的散热结构。

优选的，所述底座上设有多个均匀分布的第一安装孔，所述隐藏外壳上设有多个与所述第一安装孔一一对应的第二安装孔，且所述第一安装孔与对应的所述第二安装孔之间可拆卸地安装有固定螺栓。

优选的，所述隐藏外壳上设有多个能够与汽车车体之间固定安装的拆卸孔。

优选的，所述隐藏外壳上位于所述防护扇形板内侧处设有环形调节槽，且所述挡风扇形板可转动的安装在大小契合的所述环形调节槽内。

优选的，所述防护扇形板中心处设有转动孔，所述挡风扇形板通过转动轴固定安装有转动把手，所述转动轴插接穿过所述转动孔，且所述转动把手位于所述防护扇形板外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该隐藏式单电子风扇，通过设有的具有可调节性的隐藏部，能够在不使用时调节完全闭合实现隐藏内部风扇的功能，在使用时能够通过隐藏部调节错位程度控制风量大小，具有较好的使用操作性，并且该隐藏式单电子风扇的结构简单，作为汽车配件便于拆卸安装或更换零部件。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体结构示意图之一；

图2为本实用新型整体结构示意图之二；

图3为本实用新型整体结构剖视分解图；

图4为本实用新型隐藏外壳示意图。

图中各个标号的意义为：

1、底座；101、散热孔；102、动力腔；103、输出孔；104、第一安装孔；

2、风扇本体；

3、隐藏外壳；31、第二安装孔；32、拆卸孔；33、防护扇形板；331、转动孔；301、调节槽；

4、挡风扇形板；41、转动把手；

5、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

一种隐藏式单电子风扇，包括能够通过驱动源提供转动力的风扇本体2，还包括：

隐藏部，隐藏部包括设在风扇本体2外侧处的隐藏外壳3，隐藏外壳3自身设有能够起到遮挡和防护作用的防护扇形板33，且隐藏外壳3内固定安装有能够通过转动与防护扇形板33相互错位或重叠的挡风扇形板4，本实施例的防护扇形板33和挡风扇形板4完全错位时正好构成密闭的360°圆，能够在不使用风扇的时候隐藏，并且后期便于调节，安装方便。

风扇本体2固定安装在底座1上，底座1上设有能够固定安装驱动源的动力腔102，底座1上设有与动力腔102导通的输出孔103，驱动源输出轴与风扇本体2中心轴通过输出孔103固定连接。

底座1上设有与动力腔102相互导通的散热结构，具体的如图1、图2所示，本实施例的散热结构采用均匀分布的散热孔101，主要为了给驱动源散热，本实施例驱动源采用驱动电机。

底座1上设有四个均匀分布的第一安装孔104，隐藏外壳3上设有四个与第一安装孔104一一对应的第二安装孔31，且第一安装孔104与对应的第二安装孔31之间可拆卸地安装有固定螺栓5。

隐藏外壳3上设有四个能够与汽车车体之间固定安装的拆卸孔32。隐藏外壳3上位于防护扇形板33内侧处设有环形调节槽301，且挡风扇形板4可转动的安装在大小契合的环形调节槽301内。

防护扇形板33中心处设有转动孔331，挡风扇形板4通过转动轴固定安装有转动把手41，转动轴插接穿过转动孔331，且转动把手41位于防护扇形板33外侧，如图3和图4所示，转动把手41能够从外部转动，使得防护扇形板33与挡风扇形板4相互错位或重合，能够起到隐藏防护作用的同时，便于调节出风空隙大小，更加便捷性。

本实施例的隐藏式单电子风扇，工作人员选取驱动电机固定安装在动力腔102内，并且使得驱动电机输出轴穿出输出孔103与风扇本体2中心轴固定连接，接着将可转动安装有挡风扇形板4的隐藏外壳3通过四个固定螺栓5固定安装，该装置整体组装完毕，接着使用多个螺丝通过拆卸孔32固定安装在汽车上即可。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.一种隐藏式单电子风扇，包括能够通过驱动源提供转动力的风扇本体(2)，其特征在于：还包括：

隐藏部，所述隐藏部包括设在所述风扇本体(2)外侧处的隐藏外壳(3)，所述隐藏外壳(3)自身设有能够起到遮挡和防护作用的防护扇形板(33)，且所述隐藏外壳(3)内固定安装有能够通过转动与所述防护扇形板(33)相互错位或重叠的挡风扇形板(4)。

2.如权利要求1所述的隐藏式单电子风扇，其特征在于：所述风扇本体(2)固定安装在底座(1)上，所述底座(1)上设有能够固定安装所述驱动源的动力腔(102)，所述底座(1)上设有与所述动力腔(102)导通的输出孔(103)，所述驱动源输出轴与所述风扇本体(2)中心轴通过所述输出孔(103)固定连接。

3.如权利要求2所述的隐藏式单电子风扇，其特征在于：所述底座(1)上设有与所述动力腔(102)相互导通的散热结构。

4.如权利要求3所述的隐藏式单电子风扇，其特征在于：所述底座(1)上设有多个均匀分布的第一安装孔(104)，所述隐藏外壳(3)上设有多个与所述第一安装孔(104)一一对应的第二安装孔(31)，且所述第一安装孔(104)与对应的所述第二安装孔(31)之间可拆卸地安装有固定螺栓(5)。

5.如权利要求4所述的隐藏式单电子风扇，其特征在于：所述隐藏外壳(3)上设有多个能够与汽车车体之间固定安装的拆卸孔(32)。

6.如权利要求5所述的隐藏式单电子风扇，其特征在于：所述隐藏外壳(3)上位于所述防护扇形板(33)内侧处设有环形调节槽(301)，且所述挡风扇形板(4)可转动的安装在大小契合的所述环形调节槽(301)内。

7.如权利要求6所述的隐藏式单电子风扇，其特征在于：所述防护扇形板(33)中心处设有转动孔(331)，所述挡风扇形板(4)通过转动轴固定安装有转动把手(41)，所述转动轴插接穿过所述转动孔(331)，且所述转动把手(41)位于所述防护扇形板(33)外侧。

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