CN219277350U - 一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体、放置槽和辅助板，放置槽设置在货车后箱体正面的底部，辅助板设置在放置槽的内部，货车后箱体内部的底部活动连接有定位条，货车后箱体内壁两侧的底部均开设有导槽，导槽呈T型设置，导槽的内部活动连接有导块，导块的内侧与定位条的外侧固定连接。本实用新型通过设置调节插接机构、固定条和导槽配合导块由于定位柱对，便于使用者对货车后箱体内部的货物进行定位操作，解决了道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题，具备了装载定位的优点。

Description

一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构

技术领域

本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构。

背景技术

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步，物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。

目前，公开号为CN217995457U的中国实用新型，公开了一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体，所述货车后箱体的侧面设置有用于安装后箱门的铰链，所述铰链对称分布在货车后箱体的侧面，所述货车后箱体侧面的底部开设有放置槽，所述放置槽的内侧滑动插接有辅助板，所述辅助板的一端为倾斜设计，所述辅助板的另一端固定安装有限制杆，所述限制杆的两端滑动插接有限位柱。该一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，通过将连接管从限制槽内拿出，将挂钩挂接在不同高度的固定杆上，即可使得辅助板呈不同程度倾斜状态固定，方便对不同高度位置的货物进行搬运，使得辅助板可适应不同场景的货物搬运，提高装置的适用性。

这种物流车后箱辅助机构虽然便于使用者对会务进行搬运装卸操作，由于使用过程中主要通过货车后箱体对货物进行装载运输工作，在实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，具备了装载定位的优点，解决了实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体、放置槽和辅助板，所述放置槽设置在货车后箱体正面的底部，所述辅助板设置在放置槽的内部，所述货车后箱体内部的底部活动连接有定位条，所述货车后箱体内壁两侧的底部均开设有导槽，所述导槽呈T型设置，所述导槽的内部活动连接有导块，所述导块的内侧与定位条的外侧固定连接，所述定位条的顶部活动连接有定位柱，所述定位柱设置有若干个，且若干个定位柱呈等距离分布，所述定位条顶部的左侧与右侧均设置有调节插接机构。

作为本实用新型优选的，所述调节插接机构包括活动腔、插接孔和插接柱，所述活动腔开设在定位条顶部的左侧与右侧，所述插接孔开设在活动腔内壁外侧的底部，所述插接柱活动连接在活动腔与插接孔的内部，所述插接柱呈L型设置。

作为本实用新型优选的，所述定位条的顶部开设有定位槽，所述定位槽设置有若干个，且若干个定位槽呈等距离分布，所述定位柱的底部位于定位槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述货车后箱体内壁两侧的底部均开设有插接槽，所述插接槽设置有若干个，且若干个定位槽呈等距离分布，所述插接柱的外侧位于插接槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述插接柱的外侧固定连接有磁盘，所述磁盘的外侧与插接槽的内壁磁性连接，所述磁盘配合插接柱使用。

作为本实用新型优选的，所述定位条正面的左侧与右侧均开设有容纳腔，所述容纳腔的长度与定位柱的长度一致，所述容纳腔配合定位柱使用。

作为本实用新型优选的，所述容纳腔内壁底部前侧的两侧均固定连接有辅助片，所述辅助片配合容纳腔与定位柱使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节插接机构、固定条和导槽配合导块由于定位柱对，便于使用者对货车后箱体内部的货物进行定位操作，解决了实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题，具备了装载定位的优点。

2、本实用新型通过设置定位槽，能够有效的在定位柱配合定位条使用过程中，为定位柱提供与定位条连接的空间，避免定位柱使用过程中出现难以与定位条连接的情况，提高了定位柱与定位条连接的便捷性。

3、本实用新型通过设置容纳腔，能够有效的在定位柱未配合定位条使用过程中，为定位柱提供容纳空间，便于使用者对未使用的定位柱进行收纳操作，提高了定位柱的收纳便捷性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型定位柱与定位条配合结构示意图；

图3为本实用新型定位条立体爆炸结构示意图。

图中：1、货车后箱体；2、放置槽；3、辅助板；4、定位条；5、导槽；6、导块；7、定位柱；8、调节插接机构；81、活动腔；82、插接孔；83、插接柱；9、定位槽；10、插接槽；11、磁盘；12、容纳腔；13、辅助片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体1、放置槽2和辅助板3，放置槽2设置在货车后箱体1正面的底部，辅助板3设置在放置槽2的内部，货车后箱体1内部的底部活动连接有定位条4，货车后箱体1内壁两侧的底部均开设有导槽5，导槽5呈T型设置，导槽5的内部活动连接有导块6，导块6的内侧与定位条4的外侧固定连接，定位条4的顶部活动连接有定位柱7，定位柱7设置有若干个，且若干个定位柱7呈等距离分布，定位条4顶部的左侧与右侧均设置有调节插接机构8。

参考图2和图3，调节插接机构8包括活动腔81、插接孔82和插接柱83，活动腔81开设在定位条4顶部的左侧与右侧，插接孔82开设在活动腔81内壁外侧的底部，插接柱83活动连接在活动腔81与插接孔82的内部，插接柱83呈L型设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置调节插接机构8，能够有效的在导槽5与导块6配合定位条4前后移动调节后，为使用者提供对定位条4进行插接定位的介质，避免定位条4调节结束后出现难以定位的情况，提高了定位条4的定位便捷性。

参考图2和图3，定位条4的顶部开设有定位槽9，定位槽9设置有若干个，且若干个定位槽9呈等距离分布，定位柱7的底部位于定位槽9的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位槽9，能够有效的在定位柱7配合定位条4使用过程中，为定位柱7提供与定位条4连接的空间，避免定位柱7使用过程中出现难以与定位条4连接的情况，提高了定位柱7与定位条4连接的便捷性。

参考图2和图3，货车后箱体1内壁两侧的底部均开设有插接槽10，插接槽10设置有若干个，且若干个定位槽9呈等距离分布，插接柱83的外侧位于插接槽10的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置插接槽10，能够有效的在插接柱83配合定位条4工作过程中，为插接柱83提供多个插接定位空间，避免插接柱83使用过程中出现难以满足定位条4调节定位需求的情况，提高了插接柱83的插接定位灵活性。

参考图2和图3，插接柱83的外侧固定连接有磁盘11，磁盘11的外侧与插接槽10的内壁磁性连接，磁盘11配合插接柱83使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置磁盘11，能够有效的在插接槽10配合插接柱83使用过程中，对插接槽10与插接柱83之间进行磁吸定位工作，避免插接柱83工作过程中出现脱离插接槽10的情况，提高了插接柱83的插接定位稳定性。

参考图2和图3，定位条4正面的左侧与右侧均开设有容纳腔12，容纳腔12的长度与定位柱7的长度一致，容纳腔12配合定位柱7使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置容纳腔12，能够有效的在定位柱7未配合定位条4使用过程中，为定位柱7提供容纳空间，便于使用者对未使用的定位柱7进行收纳操作，提高了定位柱7的收纳便捷性。

参考图2和图3，容纳腔12内壁底部前侧的两侧均固定连接有辅助片13，辅助片13配合容纳腔12与定位柱7使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置辅助片13，能够有效的在容纳腔12配合定位柱7使用过程中，对容纳腔12内部的定位柱7进行限位工作，避免定位柱7脱离容纳腔12的情况，提高了容纳腔12的容纳效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，手持定位条4带动导块6与导槽5对准，再移动定位条4带动导块6进入导槽5内部，此时导块6配合导槽5对定位条4进行移动导向限位工作，对定位条4的位置进行移动调节操作，使定位条4与货车后箱体1内部的货物接触抵紧，对货物进行定位工作，再移动插接柱83经过插接孔82带动磁片进入插接槽10内部，对定位条4进行插接定位工作，随后可根据实际货物定位需求，取出容纳腔12内部的定位柱7插接在定位槽9的内部，配合定位条4对货物进行正面的定位工作，以此实现装载定位的功能，提高了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性。

综上所述：该一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，通过设置调节插接机构8、固定条和导槽5配合导块6由于定位柱7对，便于使用者对货车后箱体1内部的货物进行定位操作，解决了实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体(1)、放置槽(2)和辅助板(3)，其特征在于：所述放置槽(2)设置在货车后箱体(1)正面的底部，所述辅助板(3)设置在放置槽(2)的内部，所述货车后箱体(1)内部的底部活动连接有定位条(4)，所述货车后箱体(1)内壁两侧的底部均开设有导槽(5)，所述导槽(5)呈T型设置，所述导槽(5)的内部活动连接有导块(6)，所述导块(6)的内侧与定位条(4)的外侧固定连接，所述定位条(4)的顶部活动连接有定位柱(7)，所述定位柱(7)设置有若干个，且若干个定位柱(7)呈等距离分布，所述定位条(4)顶部的左侧与右侧均设置有调节插接机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述调节插接机构(8)包括活动腔(81)、插接孔(82)和插接柱(83)，所述活动腔(81)开设在定位条(4)顶部的左侧与右侧，所述插接孔(82)开设在活动腔(81)内壁外侧的底部，所述插接柱(83)活动连接在活动腔(81)与插接孔(82)的内部，所述插接柱(83)呈L型设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述定位条(4)的顶部开设有定位槽(9)，所述定位槽(9)设置有若干个，且若干个定位槽(9)呈等距离分布，所述定位柱(7)的底部位于定位槽(9)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述货车后箱体(1)内壁两侧的底部均开设有插接槽(10)，所述插接槽(10)设置有若干个，且若干个定位槽(9)呈等距离分布，所述插接柱(83)的外侧位于插接槽(10)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述插接柱(83)的外侧固定连接有磁盘(11)，所述磁盘(11)的外侧与插接槽(10)的内壁磁性连接，所述磁盘(11)配合插接柱(83)使用。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述定位条(4)正面的左侧与右侧均开设有容纳腔(12)，所述容纳腔(12)的长度与定位柱(7)的长度一致，所述容纳腔(12)配合定位柱(7)使用。

7.根据权利要求6所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述容纳腔(12)内壁底部前侧的两侧均固定连接有辅助片(13)，所述辅助片(13)配合容纳腔(12)与定位柱(7)使用。

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