CN219277287U - 电池架和换电站 - Google Patents

电池架和换电站 Download PDF

Info

Publication number
CN219277287U
CN219277287U CN202220418578.9U CN202220418578U CN219277287U CN 219277287 U CN219277287 U CN 219277287U CN 202220418578 U CN202220418578 U CN 202220418578U CN 219277287 U CN219277287 U CN 219277287U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
positioning
mounting hole
along
battery rack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202220418578.9U
Other languages
English (en)
Inventor
请求不公布姓名
王霞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd
Original Assignee
Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd filed Critical Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd
Priority to CN202220418578.9U priority Critical patent/CN219277287U/zh
Priority to PCT/CN2022/134209 priority patent/WO2023160055A1/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN219277287U publication Critical patent/CN219277287U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本申请涉及一种电池架和换电站。一种电池架,用于放置电池,电池的相对两侧分别设有限位槽和定位孔,电池架包括架体以及定位组件。架体包括沿第一方向相对设置的两个侧架,每一侧架包括沿第二方向间隔设置的多个支撑梁,定位组件连接于支撑梁,定位组件包括沿第一方向相对设置的第一定位部和第二定位部,其中,第一定位部设有沿第一方向延伸的限位部,限位部用于与电池的限位槽抵接。第二定位部设有沿第二方向延伸的定位柱,定位柱用于插接于电池的定位孔。该电池架的容差能力较高,可避免出现第一定位部适配而第二定位部不适配的问题,且能借助于第一定位部和第二定位部很好地将更换的电池定位于支撑梁,以便对更换的电池进行充电。

Description

电池架和换电站
技术领域
本申请涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池架和换电站。
背景技术
换电柜包括共享换电柜、共享电池柜、换电站和电池交换站等,顾名思义,换电柜是用来进行电池更换的。
换电柜通常包括电池架,电池架包括架体和沿所述架体的高度方向间隔设置于架体的多个承载组件,每个承载组件均能承载一电池,且承载组件上还设置有用于为对应的电池充电的充电模块,基于此,在为电池充电前,需要使电池定位于对应的承载组件。
然而,传统的换电柜存在电池定位困难的问题。
发明内容
基于此,有必要针对传统的换电柜存在电池定位困难的问题,提供一种电池架和换电站。
根据本申请的一个方面,提供了一种电池架,用于放置电池,电池的相对两侧分别设有限位槽和定位孔,电池架包括架体以及定位组件。架体包括沿第一方向相对设置的两个侧架,每一侧架包括沿第二方向间隔设置的多个支撑梁,第一方向与第二方向相互垂直。定位组件连接于支撑梁,定位组件包括沿第一方向相对设置的第一定位部和第二定位部,其中,第一定位部设有沿第一方向延伸的限位部,限位部用于与电池的限位槽抵接。第二定位部设有沿第二方向延伸的定位柱,定位柱用于插接于电池的定位孔。
本申请的技术方案中,使第二定位部的定位柱插接于电池的定位孔,然后再利用第一定位部的限位部与电池的限位槽抵接,以限制电池的移动,可以理解,第二定位部的定位柱能限制电池沿垂直于定位柱的多个方向的移动,那么,相较于第二定位部,第一定位部上的限位部与电池的限位槽抵接,因限位槽的容差能力较大,使得更换的电池更方便根据定位柱进行调整,如此,既能有效提高电池架的容差能力,避免出现第一定位部适配而第二定位部不适配的问题,又能借助于第一定位部和第二定位部很好地将更换的电池定位于支撑梁,以便对更换的电池进行充电。
在其中一个实施例中,限位部沿第三方向的两侧用于分别抵接于限位槽的侧壁,以限制电池沿第三方向的移动,第一方向、第二方向与第三方向两两垂直。相较于第二定位部,第一定位部上的限位部在单一方向上进行限位,更换的电池更方便根据定位柱进行调整,如此,能有效提高电池架的容差能力。
在其中一个实施例中,限位部包括沿第三方向相对且间隔设置的两个限位面,限位槽的侧壁设有与限位面适配的抵接面,以使限位面沿第三方向抵接于抵接面。可使限位部沿第三方向的两侧分别抵接于限位槽沿第三方向两侧的侧壁,可限制电池沿第三方向的移动,以使电池能够很好地定位于支撑梁。
在其中一个实施例中,限位面被构造为与抵接面相匹配的曲面。既能保证限位部限位于限位槽内,又可很好地保护电池。
在其中一个实施例中,第一定位部还包括第一安装部,第一安装部用于连接限位部和支撑梁,第一安装部设有第一安装孔,支撑梁设有与第一安装孔相对应的第二安装孔,以使第一安装部和支撑梁经由第一安装孔和第二安装孔连接。可根据需要拆卸或更换第一定位部,以便更好地利用限位部将电池定位于支撑梁。
在其中一个实施例中,第一安装孔和第二安装孔被构造为沿第三方向延伸的条形孔,第一方向、第二方向与第三方向两两垂直。可根据电池的安装位置调整限位部沿前后方向的位置,以便更好地利用限位部将电池定位于支撑梁。
在其中一个实施例中,第二定位部还包括第二安装部,第二安装部用于连接定位柱和支撑梁,第二安装部设有第三安装孔,支撑梁设有与第三安装孔相对应的第四安装孔,以使第二安装部和支撑梁经由第三安装孔和第四安装孔连接。可根据需要拆卸或更换定位柱,以便定位柱更好地插接于电池的定位孔。
在其中一个实施例中,第三安装孔和第四安装孔被构造为沿第三方向延伸的条形孔,第一方向、第二方向与第三方向两两垂直。可根据电池的安装位置调整定位柱沿第三方向F3的位置,以便更好地使定位柱插接于电池的定位孔。
在其中一个实施例中,电池架还包括支撑部和传感器,支撑部连接于支撑梁并用于承载电池,传感器用于检测电池所处的位置,传感器设置于支撑部的一侧。可利用传感器检测电池所处的位置,可根据传感器的电池在位感应信号判断电池是否处于预设位置,以便对电池的安装位置进行调整,进一步地保证电池处于预设位置,进而便于对处于预设位置的电池进行充电作业。
在其中一个实施例中,沿第二方向,传感器的顶面不高于支撑部的顶面。方便利用传感器检测电池所处的位置。
在其中一个实施例中,传感器设置有两个,两个传感器在第三方向错位布置,第一方向、第二方向与第三方向两两垂直。能利用两个传感器更好地判断电池是否处于预设位置,以便根据需要对电池的位置进行调整,以保证电池处于预设位置。
根据本申请的另一个方面,提供了一种换电站,包括上述的电池架。
附图说明
图1示出了本申请一实施例中的电池架的结构示意图;
图2示出了图1的局部示意图;
图3示出了图1的A处的放大示意图;
图4示出了图1的B处的放大示意图;
图5示出了图1的C处的放大示意图。
图中:10、电池架;110、侧架;111、支撑梁;112、立柱;113、第一连接梁;114、第二连接梁;115、第三连接梁;120、支撑部;130、第一定位部;131、限位部;1311、限位面;1312、连接面;132、第一安装部;1321、第一安装孔;140、第二定位部;141、定位柱;142、第二安装部;1421、第三安装孔;150、传感器。
具体实施方式
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进,因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
换电柜包括共享换电柜、共享电池柜、换电站和电池交换站等,顾名思义,换电柜是用来进行电池更换的。
换电柜通常包括电池架,电池架包括架体和沿架体的高度方向间隔设置于架体的多个承载组件,每个承载组件均能承载一电池,且承载组件上还设置有用于为对应的电池充电的充电模块,基于此,在为电池充电前,需要使电池定位于对应的承载组件。
然而,传统的换电柜存在电池定位困难的问题。
本申请的发明人经过研究发现,传统的换电柜中电池定位困难的原因在于:传统的换电柜中,通常在电池架上设置两个定位销,更换的电池通过两个定位销进行定位,然而,同一批电池中,不同的电池的尺寸仍存在些许差异性,而同时利用两个定位销进行定位,难免会出现其中一个定位销适配而另一个定位销不适配的问题,导致电池定位困难。
为了解决传统的换电柜中电池定位困难的问题,本申请的发明人经过深入研究,设计了一种电池架,电池架包括架体、第一定位部和第二定位部,其中,第一定位部设有沿第一方向延伸的限位部,该限位部用于与电池的限位槽抵接,第二定位部设有沿第二方向延伸的定位柱,定位柱用于插接于电池的定位孔,以限制电池的移动,如此,更换的电池的定位过程如下:使第二定位部的定位柱插接于电池的定位孔,然后再利用第一定位部的限位部限制电池的移动,可以理解,第二定位部的定位柱能限制电池沿垂直于定位柱的多个方向的移动,那么,相较于第二定位部,第一定位部上的限位部用于与电池的限位槽抵接,因限位槽的容差能力较大,使得更换的电池更方便根据定位柱进行调整,如此,既能有效提高电池架的容差能力,避免出现其中一个定位销适配而另一个定位销不适配的问题,又能借助于第一定位部和第二定位部很好地将更换的电池定位于架体。
图1示出了本申请一实施例中的电池架10的结构示意图。
在本申请的一些实施例中,请参阅图1,并结合参阅图2及图3,本申请一实施例提供的电池架10,用于放置电池,电池的相对两侧分别设有限位槽和定位孔。
电池架10包括架体以及定位组件。其中,架体包括沿第一方向F1相对设置的两个侧架110,每一侧架110包括沿第二方向F2间隔设置的多个支撑梁111,第一方向F1和第二方向F2相互垂直。
定位组件连接于支撑梁111,定位组件包括沿第一方向F1相对设置的第一定位部130和第二定位部140,以便借助于第一定位部130和第二定位部140将对应的支撑部120上的电池定位于支撑梁111。
第一定位部130设有沿第一方向F1延伸的限位部131,限位部131用于与电池的限位槽抵接。第二定位部140设有沿第二方向F2延伸的定位柱141,定位柱141用于插接于电池的定位孔。如此,更换的电池的定位过程如下:使第二定位部140的定位柱141插接于电池的定位孔,然后再利用第一定位部130的限位部131与电池的限位槽抵接,以限制电池的移动,可以理解,第二定位部140的定位柱141能限制电池沿垂直于定位柱141的多个方向的移动,那么,相较于第二定位部140,第一定位部130上的限位部131与电池的限位槽抵接,因限位槽的容差能力较大,使得更换的电池更方便根据定位柱141进行调整,如此,既能有效提高电池架10的容差能力,避免出现第一定位部130适配而第二定位部140不适配的问题,又能借助于第一定位部130和第二定位部140很好地将更换的电池定位于支撑梁111,以便对更换的电池进行充电。
具体到如图1-3所示的实施例中,第一方向F1为左右方向,第二方向F2为上下方向,定位柱141向上插接于电池的定位孔,能利用第一定位部130上的限位部131和第二定位部140的定位柱141限制更换的电池沿前后方向和左右方向的移动,以将更换的电池很好地定位于支撑梁111。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图1、图2及图3,每一侧架110还包括沿第三方向F3相对设置的两个立柱112,多个支撑梁111沿第二方向F2间隔布设于两个立柱112之间。如此,方便侧架110整体移动,也便于多个电池一一对应地安装在侧架110的多个支撑梁111上。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图1、图2及图3,架体还包括连接于两个侧架110之间且沿第二方向F2间隔设置的多个第一连接梁113,以及连接于两个侧架110之间的第二连接梁114,其中,多个第一连接梁113位于侧架110沿第三方向F3的一侧,第二连接梁114位于侧架110沿第三方向F3的另一侧。可利用多个第一连接梁113和第二连接梁114连接两个侧架110,能够提高架体的整体性和结构强度,以便多个电池定位于架体。
可选地,第二连接梁114和第一连接梁113之间连接有第三连接梁115,可进一步地提高架体的结构强度。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图1、图2及图3,限位部131沿第三方向F3的两侧用于分别抵接于限位槽的侧壁,以限制电池沿第三方向F3的移动。第一方向F1、第二方向F2与第三方向F3两两垂直。
如此,更换的电池的定位过程如下:使第二定位部140的定位柱141插接于电池的定位孔,然后再利用第一定位部130的限位部131限制电池沿第三方向F3的移动,可以理解,第二定位部140的定位柱141能限制电池沿平行于电池的第一侧的多个方向的移动,那么,相较于第二定位部140,第一定位部130上的限位部131在单一方向上进行限位,更换的电池更方便根据定位柱141进行调整,如此,既能有效提高电池架10的容差能力,避免出现第一定位部130适配而第二定位部140不适配的问题,又能借助于第一定位部130和第二定位部140很好地将更换的电池定位于支撑梁111,以便对更换的电池进行充电。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图3,限位部131包括沿第三方向F3相对且间隔设置的两个限位面1311,限位槽的侧壁设有与限位面1311适配的抵接面,以使限位面1311沿第三方向F3抵接于抵接面。
可以理解,两个限位面1311均沿第三方向F3抵接于同一侧的抵接面。
如此,可使限位部131沿第三方向F3的两侧分别抵接于限位槽沿第三方向F3两侧的侧壁,可限制电池沿第三方向F3的移动,以使电池能够很好地定位于支撑梁111。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图3,限位面1311被构造为与抵接面相匹配的曲面。
曲面对电池更友好,既能保证限位部131限位于限位槽内,又可很好地保护电池。
在本申请的一些实施例中,请参阅图3,限位部131还包括连接于两个限位面1311之间且平行于第三方向F3的连接面1312。使得连接面1312和限位槽的壁面之间存在一定的间隔,既能保证限位部131限位于限位槽内,又能借助于该间隔为限位部131提供定位过程的调整空间,以提高电池架10的容差能力,便于电池更快更好地定位于电池架10。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图3,第一定位部130还包括第一安装部132,第一安装部132用于连接限位部131和支撑梁111。第一安装部132设有第一安装孔1321,支撑梁111设有与第一安装孔1321相对应的第二安装孔,以使第一安装部132和支撑梁111经由第一安装孔1321和第二安装孔连接。
可以理解,限位部131借助于第一安装部132可拆卸地连接于支撑梁111。
如此,可根据需要拆卸或更换第一定位部130,以便更好地利用限位部131将电池定位于支撑梁111。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图3,第一安装孔1321和第二安装孔被构造为沿第三方向F3延伸的条形孔,第一方向F1、第二方向F2与第三方向F3两两垂直。
可以理解,沿第三方向F3设置的条形孔可使第一安装部132能够相对于支撑梁111沿第三方向F3移动。
如此,可根据电池的安装位置调整限位部131沿前后方向的位置,以便更好地利用限位部131将电池定位于支撑梁111。
具体到如图3所示的实施例中,第一方向F1为左右方向、第二方向F2为上下方向,第三方向F3为前后方向,也就是说,第一安装孔1321和第二安装孔被构造为沿前后方向延伸的条形孔,以便根据电池的安装位置调整限位部131沿第三方向F3的位置,以便更好地利用限位部131将电池定位于支撑梁111。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图4,第二定位部140还包括第二安装部142,第二安装部142用于连接定位柱141和支撑梁111。第二安装部142设有第三安装孔1421,支撑梁111设有与第三安装孔1421相对应的第四安装孔,以使第二安装部142和支撑梁111经由第三安装孔1421和第四安装孔连接。
可以理解,定位柱141借助于第二安装部142可拆卸地安装在支撑梁111上。
如此,可根据需要拆卸或更换定位柱141,以便定位柱141更好地插接于电池的定位孔。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图4,第三安装孔1421和第四安装孔被构造为沿第三方向F3延伸的条形孔,第一方向F1、第二方向F2与第三方向F3两两垂直。
可以理解,沿第三方向F3设置的条形孔可使第二安装部142能够相对于支撑梁111沿第三方向F3移动。
如此,可根据电池的安装位置调整定位柱141沿第三方向F3的位置,以便更好地使定位柱141插接于电池的定位孔。
具体到如图3所示的实施例中,第一方向F1为左右方向、第二方向F2为上下方向,第三方向F3为前后方向,也就是说,第三安装孔1421和第四安装孔被构造为沿前后方向延伸的条形孔,以便根据电池的安装位置调整定位柱141沿前后方向的位置,以便更好地使定位柱141插接于电池的定位孔。
在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图2及图5,电池架10还包括支撑部120和传感器150。支撑部120连接于支撑梁111并用于承载电池,传感器150用于检测电池所处的位置,传感器150设置于支撑部120的一侧。
可利用每一支撑梁111上的支撑部120承载一电池。更换的电池可支撑于支撑部120,并使第二定位部140的定位柱141插接于电池的定位孔,然后再利用第一定位部130的限位部131与电池的限位槽抵接,以使电池定位于支撑部120。
可利用传感器150检测电池所处的位置,可根据传感器150的电池在位感应信号判断电池是否处于预设位置,在电池处于预设位置后,传感器150会发出定位正确的指示。若电池并非处于预设位置,传感器150会发出定位错误的指示,以便提醒操作者对电池的安装位置进行调整,以保证电池处于预设位置,进而便于对处于预设位置的电池进行充电作业。
在一些实施例中,可选地,两个侧架110的支撑梁111一一对应设置。每一支撑梁111设置有至少两个支撑部120,且位于两个侧架110一一对应的支撑梁111上的支撑部120一一对应设置。可将电池支撑于两个侧架110的对应支撑梁111上的支撑部120,如此,支撑部120上的电池与侧架110的支撑梁111一一对应。第一定位部130和第二定位部140分别连接于两个侧架110一一对应的支撑梁111上。可借助于第一定位部130和第二定位部140将对应的支撑部120上的电池定位于对应的支撑部120。如此,可将多个电池一一对应地定位于对应的支撑部120。在本申请的一些实施例中,可选地,请参阅图5,沿第二方向F2,传感器150的顶面不高于支撑部120的顶面。
也就是说,传感器150的顶面低于支撑部120的顶面或传感器150的顶面与支撑部120的顶面平齐。
如此,方便利用传感器150检测电池所处的位置。
在本申请的一些实施例中,可选地,传感器150设置有两个,两个传感器150在第三方向F3错位布置,第一方向F1、第二方向F2与第三方向F3两两垂直。
具体到如图2所示的实施例中,两个传感器150沿前后方向错位布置。
两个错位布置的传感器150均用于检测电池所处的位置,如此,可根据两个传感器150的电池在位感应信号更好地判断电池是否处于预设位置,以根据两个传感器150的电池在位感应信号对电池的安装位置进行调整,以保证电池处于预设位置。
可选地,每一支撑梁111设置有沿第三方向F3间隔设置的两个支撑部120,两个传感器150分别设置于两个侧架110的对应的支撑梁111上的其中一支撑部120的一侧。方便利用传感器150检测电池所处的位置,且能利用两个传感器150更好地判断电池是否处于预设位置,以便根据需要对电池的位置进行调整,以保证电池处于预设位置。
本申请一实施例提供的换电站,包括上述的电池架10。
在本申请的一些实施例中,电池架10包括架体、支撑部120以及定位组件。其中,架体包括沿第一方向F1相对设置的两个侧架110,每一侧架110包括沿第二方向F2间隔设置的多个支撑梁111,第一方向F1和第二方向F2相互垂直。支撑部120连接于支撑梁111并用于承载电池,定位组件,连接于支撑梁111,定位组件包括沿第一方向F1相对设置的第一定位部130和第二定位部140,第一定位部130设有沿第一方向F1延伸的限位部131,限位部131沿第三方向F2的两侧用于分别抵触于限位槽的侧壁,以限制电池沿第三方向F2的移动。第二定位部140设有沿第二方向F2延伸的定位柱141,定位柱141用于插接于电池的定位孔。可以理解,第二定位部140的定位柱141能限制电池沿平行于电池的第一侧的多个方向的移动,那么,相较于第二定位部140,第一定位部130上的限位部131在单一方向上进行限位,更换的电池更方便根据定位柱141进行调整,如此,既能有效提高电池架10的容差能力,避免出现第一定位部130适配而第二定位部140不适配的问题,又能借助于第一定位部130和第二定位部140很好地将更换的电池定位于支撑部120,以便对更换的电池进行充电。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (12)

1.一种电池架,用于放置电池,其特征在于,所述电池的相对两侧分别设有限位槽和定位孔,所述电池架包括:
架体,包括沿第一方向相对设置的两个侧架(110),每一所述侧架(110)包括沿第二方向间隔设置的多个支撑梁(111),所述第一方向与所述第二方向相互垂直;以及
定位组件,连接于所述支撑梁(111),所述定位组件包括沿所述第一方向相对设置的第一定位部(130)和第二定位部(140);
其中,所述第一定位部(130)设有沿所述第一方向延伸的限位部(131),所述限位部(131)用于与所述电池的所述限位槽抵接;
所述第二定位部(140)设有沿所述第二方向延伸的定位柱(141),所述定位柱(141)用于插接于所述电池的所述定位孔。
2.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述限位部(131)沿第三方向的两侧用于分别抵接于所述限位槽的侧壁,以限制所述电池沿所述第三方向的移动;
所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两垂直。
3.根据权利要求2所述的电池架,其特征在于,所述限位部(131)包括沿所述第三方向相对且间隔设置的两个限位面(1311);
所述限位槽的侧壁设有与所述限位面(1311)适配的抵接面,以使所述限位面(1311)沿所述第三方向抵接于所述抵接面。
4.根据权利要求3所述的电池架,其特征在于,所述限位面(1311)被构造为与所述抵接面相匹配的曲面。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池架,其特征在于,所述第一定位部(130)还包括第一安装部(132),所述第一安装部(132)用于连接所述限位部(131)和所述支撑梁(111);
所述第一安装部(132)设有第一安装孔(1321),所述支撑梁(111)设有与所述第一安装孔(1321)相对应的第二安装孔,以使所述第一安装部(132)和所述支撑梁(111)经由所述第一安装孔(1321)和所述第二安装孔连接。
6.根据权利要求5所述的电池架,其特征在于,所述第一安装孔(1321)和所述第二安装孔被构造为沿第三方向延伸的条形孔;
所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两垂直。
7.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述第二定位部还包括第二安装部(142),所述第二安装部(142)用于连接所述定位柱(141)和所述支撑梁(111);
所述第二安装部(142)设有第三安装孔(1421),所述支撑梁(111)设有与所述第三安装孔(1421)相对应的第四安装孔,以使所述第二安装部(142)和所述支撑梁(111)经由所述第三安装孔(1421)和所述第四安装孔连接。
8.根据权利要求7所述的电池架,其特征在于,所述第三安装孔(1421)和所述第四安装孔被构造为沿第三方向延伸的条形孔;
所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两垂直。
9.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述电池架(10)还包括:
支撑部(120),连接于所述支撑梁(111)并用于承载所述电池;
传感器(150),用于检测所述电池所处的位置,所述传感器(150)设置于所述支撑部(120)的一侧。
10.根据权利要求9所述的电池架,其特征在于,沿所述第二方向,所述传感器的顶面不高于所述支撑部(120)的顶面。
11.根据权利要求9所述的电池架,其特征在于,所述传感器(150)设置有两个,两个所述传感器(150)在第三方向错位布置;
所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两垂直。
12.一种换电站,其特征在于,包括如权利要求1-11任一项所述的电池架。
CN202220418578.9U 2022-02-28 2022-02-28 电池架和换电站 Active CN219277287U (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220418578.9U CN219277287U (zh) 2022-02-28 2022-02-28 电池架和换电站
PCT/CN2022/134209 WO2023160055A1 (zh) 2022-02-28 2022-11-25 电池架和换电站

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202220418578.9U CN219277287U (zh) 2022-02-28 2022-02-28 电池架和换电站

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN219277287U true CN219277287U (zh) 2023-06-30

Family

ID=86924770

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202220418578.9U Active CN219277287U (zh) 2022-02-28 2022-02-28 电池架和换电站

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN219277287U (zh)
WO (1) WO2023160055A1 (zh)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107431164B (zh) * 2016-02-24 2020-05-19 日本碍子株式会社 电池装置、电池单元以及电池装置的设置方法
CN109216614A (zh) * 2018-09-13 2019-01-15 博众精工科技股份有限公司 一种大型车换电站的电池固定装置
CN109649214B (zh) * 2018-12-27 2024-02-20 上海玖行能源科技有限公司 一种能精准定位锁紧的吊装式电池箱
CN214001411U (zh) * 2020-07-17 2021-08-20 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 电池存放架及具有其的充电货架和换电站
CN212695245U (zh) * 2020-08-31 2021-03-12 博众精工科技股份有限公司 电池架

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023160055A1 (zh) 2023-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10330565B2 (en) Test apparatus including a fixing jig for vibration test of battery pack
JP6108487B2 (ja) ラック構造、蓄電システム、およびラック構造の組立方法
CN219277287U (zh) 电池架和换电站
CN215933752U (zh) 一种托架结构及电池箱托架
CN114614185A (zh) 储能机架及电池簇
CN211684744U (zh) 用于换电移动装置的定位机构
CN214001411U (zh) 电池存放架及具有其的充电货架和换电站
CN116365141A (zh) 电池架、储能装置以及储能系统
CN217589226U (zh) 一种电池架及船舶
CN210965543U (zh) 离心管夹移机构
CN220856769U (zh) 电池架及储能户外柜
CN221100021U (zh) 一种电池包振动工装结构
CN219852154U (zh) 自动车床拖链安装平台
CN217765434U (zh) 用于电池包的固定装置
CN215514185U (zh) 一种无人机库的自动充电机构
CN220524810U (zh) 一种电机壳体位置度检测工装
CN218511616U (zh) 一种汽车座椅骨架检具
CN217256197U (zh) 零件收纳装置
CN220063804U (zh) 一种电池盒视觉检测定位装置
CN218300029U (zh) 一种端板、电池模组和电池
CN219759560U (zh) 一种硅片片篮治具
CN217291094U (zh) 上机架拼接工装
CN209822807U (zh) 一种聚合物动力电池化成分容托盘
CN220474799U (zh) 一种电池架
CN211789203U (zh) 一种新能源电动汽车电池防护架

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant