CN215933752U - 一种托架结构及电池箱托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种托架结构及电池箱托架，所述托架结构包括第一框体、设置在所述第一框体中间的第一安装部、对称设置在所述第一框体两侧的第二安装部和第三安装部、以及相互平行设置在所述第一框体下方的两插接梁、连接所述插接梁与所述第一框体的直角肋板和支撑梁；所述直角肋板与所述支撑梁分别位于所述插接梁的两侧；所述两插接梁与所述第一框体的侧边垂直设置。一种电池箱托架，所述托架结构、设置在第一安装部的弹性对接装置、靠近所述弹性对接装置的四角处设置的定位装置、设置在定位装置的两侧的锁止装置；本实用新型的电池箱托架采用框架结构，结构紧凑，实现减重的效果。

Description

一种托架结构及电池箱托架

技术领域

本实用新型涉及电池箱领域，特别涉及一种托架结构及电池箱托架。

背景技术

随着环境不断恶化以及资源不断减少，发展电动汽车的呼声越来越高，随着电池技术的进步，电动重卡的关注度也是逐渐上升。由于现有技术的制约，电动重卡的充电时间同燃油车加油时间相比占据劣势，所以电动重卡更多采用在换电站更换电池方式来缩短时间。目前在电动车辆换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内完成更换。在专用换电装置的作用下，将已放电的电池箱取下，放入充电工位上，将已经充电的电池箱，装到电动车辆上，因此对电池箱托架的安装精度要求越高，而传统电池箱托架采用斜拉筋的方式，单侧受力时存在变形；在加工时，托架锁止高度需要多次加工，一致性难保证；整体安装精度需要导向，但是导向件为焊接一体式机构，后期损耗更换难度大；锁止结构采用直线轴承受力，承载力少，且容易损坏，损坏后之间影响解锁功能，且现有电池箱托架质量重。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种托架结构及电池箱托架。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种托架结构，包括第一框体、设置在所述第一框体中间的第一安装部、对称设置在所述第一框体两侧的第二安装部和第三安装部、以及相互平行设置在所述第一框体下方的两插接梁、连接所述插接梁与所述第一框体的直角肋板和支撑梁；所述直角肋板与所述支撑梁分别位于所述插接梁的两侧；

所述两插接梁与所述第一框体的侧边垂直设置。

还提供一种电池箱托架，包括所述托架结构、设置在第一安装部的弹性对接装置、靠近所述弹性对接装置的四角处设置的定位装置、设置在定位装置的两侧的锁止装置；

所述插接梁用于叉车的插接；

所述定位装置用于电池箱的定位；

所述锁止装置的锁止方向与所述托架本体的长度方向平行设置，用于电池箱的锁止；

所述弹性对接装置用于所述电池箱上的接插件与托架本体上接插件的软对接。

优选的，所述托架本体的下方的两侧设置有控制盒和充电底座。

优选的，所述锁止装置包括：

基座，其顶部设置有燕尾导轨；

滑座，底部设置有燕尾槽，一侧设置有锁舌，顶部设置有连接部；

门架，横跨所述基座设置，其顶部设置有通孔；

驱动缸，缸体设置在所述门架上，推杆贯穿所述通孔设置并与所述连接部连接；

第一传感器，靠近所述基座的一端设置，用于检测所述滑座的位置；

第二传感器，靠近所述基座的另一端设置，用于检测所述滑座的位置。

优选的，所述弹性对接装置包括：

安装板，设置在所述托架本体上方，其板体上设置有容置接插件的安装孔；

第一螺钉，布置在所述安装板的四角处，其下端穿过所述安装板并与所述托架本体固定连接；

第二螺钉，设置在所述第一螺钉的一侧，其顶部用于支撑所述安装板，所述安装板可在所述第二螺钉的顶部以及第一螺钉的螺钉头之间活动；

第一空气弹簧，靠近所述安装板的一边缘设置，其上端连接所述安装板，下端连接所述托架本体；

第二空气弹簧，靠近所述安装板的另一边缘设置，其上端连接所述安装板，下端连接所述托架本体。

优选的，所述插接梁位于所述托架本体的下方且分别位于所述弹性对接装置的两侧。

优选的，所述定位装置包括设置在所述弹性对接装置的四角处的定位柱，所述定位装置设置在所述插接梁上。

优选的，还包括均布设置在所述第一框体上表面的缓冲件。

优选的，还包括设置在所述第一框体上表面的限位导向立柱。

本实用新型设置了一种托架结构及电池箱托架，该电池箱托架所述托架结构、设置在第一安装部的弹性对接装置、靠近所述弹性对接装置的四角处设置的定位装置、设置在定位装置的两侧的锁止装置；在加工时以托架本体的上表面为基准，锁止装置的一致性更可靠；第一空气弹簧和第二空气弹簧采用减压阀和单向阀控制接插件的高度，同时可以调节接插件的受力，接插件不易出现机械损坏，提高了所述接插件的使用寿命；采用燕尾槽结构进行限位导向，可以承受3T的倾覆力矩，安全性高；定位装置用于接插时的定位；本实用新型的电池箱托架采用框架结构，结构紧凑，实现减重的效果。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中电池箱托架的结构示意图；

图2为图1实施例中另一视角的结构示意图；

图3为图1实施例中锁止装置的结构示意图；

其中，10-第一框体、11-控制盒、12-充电底座、13-第一安装部、14-第二安装部、15-第三安装部、20-弹性对接装置、21-安装板、22-第一螺钉、23-第二螺钉、24-第一空气弹簧、25-第二空气弹簧、30-定位装置、40-锁止装置、41-基座、42-滑座、43-门架、44-驱动缸、45-第一传感器、46-第二传感器、50-插接梁、51-开口、52-直角肋板、53-支撑梁，60-缓冲件，70-限位导向立柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

参照图1至图3

本实用新型提供一种托架结构，包括第一框体10、设置在所述第一框体10中间的第一安装部13、对称设置在所述第一框体10两侧的第二安装部14和第三安装部15、以及相互平行设置在所述第一框体10下方的两插接梁50、连接所述插接梁50与所述第一框体10的直角肋板52和支撑梁53；所述直角肋板52与所述支撑梁53分别位于所述插接梁50的两侧；在本实施例中，所述插接梁50与所述托架本体的较长边垂直设置，所述插接梁50与所述托架本体通过直角肋板52焊接成型，保证了所述插接梁50与所述托架本体的焊接精度。所述插接梁50远离所述直角肋板52的一侧设置有支撑梁53，所述支撑梁53的一端与所述插接梁50连接，另一端与所述托架本体连接，用于提高所述插接梁50与所述托架本体的强度。所述两插接梁50与所述第一框体10的侧边垂直设置。所述两插接梁50所在的平面与第一框体10的上表面平行设置。所述插接梁50的两端设置有用于叉车叉接的开口51。

还提供一种电池箱托架，包括所述托架结构、设置在第一安装部13的弹性对接装置20、靠近所述弹性对接装置20的四角处设置的定位装置30、设置在定位装置30的两侧的锁止装置40；所述第二安装部14、第三安装部15用于所述锁止装置40的安装，所述第一安装部13用于所述弹性对接装置20的安装。所述第一安装部13包括两根平行设置的安装角铁，所述安装角铁的朝上的一侧边设置有安装孔。

所述插接梁50用于叉车的插接；

所述定位装置30用于电池箱的定位；

在本实施例中，所述锁止装置40为四个，所述锁止装置40的锁止方向与所述托架本体的长度方向平行设置，用于电池箱的锁止；所述锁止装置40的锁舌朝外设置。

所述弹性对接装置20用于所述电池箱上的接插件与托架本体上接插件的软对接。

进一步地，所述托架本体的下方的两侧设置有控制盒11和充电底座12。

进一步地，所述锁止装置40包括：

基座41，其顶部设置有燕尾导轨；

滑座42，底部设置有燕尾槽，一侧设置有锁舌，顶部设置有连接部；

门架43，横跨所述基座41设置，其顶部设置有通孔；

驱动缸44，缸体设置在所述门架43上，推杆贯穿所述通孔设置并与所述连接部连接；

第一传感器45，靠近所述基座41的一端设置，用于检测所述滑座42的位置；

第二传感器46，靠近所述基座41的另一端设置，用于检测所述滑座42的位置。

进一步地，所述弹性对接装置20包括：

安装板21，设置在所述托架本体上方，其板体上设置有容置接插件的安装孔；

第一螺钉22，布置在所述安装板21的四角处，其下端穿过所述安装板21并与所述托架本体固定连接；

第二螺钉23，设置在所述第一螺钉22的一侧，其顶部用于支撑所述安装板21，所述安装板21可在所述第二螺钉23的顶部以及第一螺钉22的螺钉头之间活动；

第一空气弹簧24，靠近所述安装板21的一边缘设置，其上端连接所述安装板21，下端连接所述托架本体；

第二空气弹簧25，靠近所述安装板21的另一边缘设置，其上端连接所述安装板21，下端连接所述托架本体。

进一步地，所述插接梁50位于所述托架本体的下方且分别位于所述弹性对接装置20的两侧。

进一步地，所述定位装置30包括设置在所述弹性对接装置20的四角处的定位柱，所述定位装置30设置在所述插接梁50上。在本实用新型的一较佳实施例中，所述定位柱的上端锥形设置，且较小的一端朝上设置。

进一步地，还包括均布设置在所述第一框体10上表面的缓冲件60。

进一步地，还包括设置在所述第一框体10上表面的限位导向立柱70。所述限位导向立柱70位于所述弹性对接装置20的两侧。

本实用新型设置了一种托架结构及电池箱托架，该电池箱托架所述托架结构、设置在第一安装部13的弹性对接装置20、靠近所述弹性对接装置20的四角处设置的定位装置30、设置在定位装置30的两侧的锁止装置40；在加工时以托架本体的上表面为基准，锁止装置40的一致性更可靠；第一空气弹簧24和第二空气弹簧25采用减压阀和单向阀控制接插件的高度，同时可以调节接插件的受力，接插件不易出现机械损坏，提高了所述接插件的使用寿命；采用燕尾槽结构进行限位导向，可以承受3T的倾覆力矩，安全性高；定位装置30用于接插时的定位；本实用新型的电池箱托架采用框架结构，结构紧凑，实现减重的效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (9)

1.一种托架结构，其特征在于，包括第一框体、设置在所述第一框体中间的第一安装部、对称设置在所述第一框体两侧的第二安装部和第三安装部、以及相互平行设置在所述第一框体下方的两插接梁、连接所述插接梁与所述第一框体的直角肋板和支撑梁；所述直角肋板与所述支撑梁分别位于所述插接梁的两侧；

所述两插接梁与所述第一框体的侧边垂直设置。

2.一种电池箱托架，其特征在于，包括权利要求1所述的托架结构、设置在第一安装部的弹性对接装置、靠近所述弹性对接装置的四角处设置的定位装置、设置在定位装置的两侧的锁止装置；

所述插接梁用于叉车的插接；

所述定位装置用于电池箱的定位；

所述锁止装置的锁止方向与所述托架本体的长度方向平行设置，用于电池箱的锁止；

所述弹性对接装置用于所述电池箱上的接插件与托架本体上接插件的软对接。

3.根据权利要求2所述的电池箱托架，其特征在于，所述托架本体的下方的两侧设置有控制盒和充电底座。

4.根据权利要求2所述的电池箱托架，其特征在于，所述锁止装置包括：

基座，其顶部设置有燕尾导轨；

滑座，底部设置有燕尾槽，一侧设置有锁舌，顶部设置有连接部；

门架，横跨所述基座设置，其顶部设置有通孔；

驱动缸，缸体设置在所述门架上，推杆贯穿所述通孔设置并与所述连接部连接；

第一传感器，靠近所述基座的一端设置，用于检测所述滑座的位置；

第二传感器，靠近所述基座的另一端设置，用于检测所述滑座的位置。

5.根据权利要求2所述的电池箱托架，其特征在于，所述弹性对接装置包括：

安装板，设置在所述托架本体上方，其板体上设置有容置接插件的安装孔；

第一螺钉，布置在所述安装板的四角处，其下端穿过所述安装板并与所述托架本体固定连接；

第二螺钉，设置在所述第一螺钉的一侧，其顶部用于支撑所述安装板，所述安装板可在所述第二螺钉的顶部以及第一螺钉的螺钉头之间活动；

第一空气弹簧，靠近所述安装板的一边缘设置，其上端连接所述安装板，下端连接所述托架本体；

第二空气弹簧，靠近所述安装板的另一边缘设置，其上端连接所述安装板，下端连接所述托架本体。

6.根据权利要求5所述的电池箱托架，其特征在于，所述插接梁位于所述托架本体的下方且分别位于所述弹性对接装置的两侧。

7.根据权利要求6所述的电池箱托架，其特征在于，所述定位装置包括设置在所述弹性对接装置的四角处的定位柱，所述定位装置设置在所述插接梁上。

8.根据权利要求2所述的电池箱托架，其特征在于，还包括均布设置在所述第一框体上表面的缓冲件。

9.根据权利要求2所述的电池箱托架，其特征在于，还包括设置在所述第一框体上表面的限位导向立柱。

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