CN2192759Y

CN2192759Y - 轴和轮的联接件

Info

Publication number: CN2192759Y
Application number: CN 94209252
Authority: CN
Inventors: 王勇; 刘庆余
Original assignee: HANGZHOU DESIGN INST OF CHINESE NEW BUILDING MATERIAL INDUSTRY
Current assignee: HANGZHOU DESIGN INST OF CHINESE NEW BUILDING MATERIAL INDUSTRY
Priority date: 1994-04-15
Filing date: 1994-04-15
Publication date: 1995-03-22
Anticipated expiration: 2004-04-15

Abstract

一种用于轴和轮的联接件，它含有能预紧在轴上的环套和能与轮连成一体的座套。环套装在座套内孔壁上的凹槽内，其外圆柱面同凹槽内圆柱壁同心，两者之间带有滚动体，但它们与轴偏心；两套的内孔与轴同心且孔径大于轴径、小于轴径同两倍偏心距之和。两套内孔对齐则连接件可装拆于轴；两套相对转动使它们的内孔位置错开，则两孔壁抱紧轴。本实用新型联接件装拆方便，仅需几秒钟，且可在设定的轴向位置上准确定位。

Description

本实用新型涉及一种机械工程元件中的联接件。可用于轴和轮之间的传动联接，以传递运动和动力。尤其适用于纺织、造纸、木工、塑料、建材、农业等中小型机械设备中同轴度要求不太高而轮在轴上的轴向位置要求准确，或者需快速地在轴上拆换轮的场合，例如卷材切割机中的刀轮与轴、玻璃生产中的长距离输送辊道上的联轴器或同步带轮与轴的联接等。

现有的轴和轮之间的键联接其轴向不易定位，且键槽上的应力集中影响强度；近年来出现的锥形胀紧套虽可弥补键联接之不足，但它的制造成本较高，并且拆换比较麻烦。

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种具有装拆方便且快捷、轴向定位准确、结构简单、制造成本低且无损轴的强度之特点的轴和轮的联接件。

本实用新型轴和轮的联接件包含有一个能穿套在轴上的环套和一个能同轮连成一体的座套，环套安装在座套内孔壁上的一个凹槽内，并且环套外圆柱面和凹槽壁的内圆柱面之间装有一组滚动体。环套的外圆柱面和凹槽壁的内圆柱面同心，但它们的中心线偏离轴的轴心线；环套和座套的内孔圆柱面的中心线均可与轴心线共线，它们的孔径相等，而且其值应大于轴径而小于轴径与两倍的环套外圆柱面中心线偏离轴心的偏心距之和。

环套外圆柱面或凹槽壁的内圆柱面的中心线与传动轴轴心线之间的偏心距值与负载大小、两套（这里是环套和座套的统称，以下相同）内孔直径的大小，以及它们的材质有关。一般在轻载时，两套的孔径与偏心距之比值可为90～200；重载时，该比值可取为30～90。

滚动体可以是滚柱、滚珠或滚针。

安装时先在座套的凹槽内抹上润滑脂，然后逐个放入滚动体，并使它们沿圆周方向连续排列，此后将环套放入槽内，又将座套与轮紧固在一起。这时需转动环套，使其内孔与座套内孔对齐，并将它们套到轴上；在轮到达设定的轴向位置时，使轮沿其工作负载的反方向相对于轴转动一个角度，该角度应在0至π之间（不包括0和π），此刻环套与座套上的内孔位置错开，并由于环套外圆柱面和凹槽壁的内圆柱面的偏心作用，两套的部分内孔孔壁即紧压到轴上，它们从两个方向将轴抱紧，从而实现了轴和轮的传动联接。

拆卸时，使轮相对于轴沿负载方向转动，直至两套的内孔对齐，这时环套外圆柱面和凹槽壁的内圆柱面的偏心方位一致，两套内孔壁与轴之间又恢复了径向间隙，因而与轮紧固在一起的联接件可方便地从轴上取下。

本实用新型的优点是：1）它可以使轮准确地联接到设定的轴向位置上，并且不削弱轴的强度；2）轮与轴的拆装方便，而且速度快，一般仅需几秒钟，因此在切割机中可提高其作业时间、在玻璃生产中可减少玻璃在长距离输送中的损失；3）它能可靠地传递轴同轮之间的运动和动力，并且在联接件的环套与座套转动的临界位置范围内，其承载能力随负载增加而增大；4）结构简单，制造成本低。

下面将通过实施例并对照附图，对本实用新型联接件作进一步叙述。附图内容有：

图1是本实用新型联接件在安装的位置上的正剖视图；（图中的双点划线分别表示轴和轮，以下相同）

图2是图1中的A－A剖视图；

图3是本实用新型联接件在工作的临界联接位置上的正剖视图；

图4是图3中的B－B剖视图；

图5是本实用新型联接件的滚动体为滚珠时的正剖视图；

图6～图8分别是本实用新型联接件的其它实施例的正剖视图。

从图1和图2中看到本实用新型轴和轮的联接件包含有一个可穿套在轴5上的环套1和一个可通过轴向螺栓6与轮7连成一体的座套2，环套是安装在座套内孔壁上的凹槽内，它的外圆柱面（即图1和图2中以直径D₁表示的圆柱面）和凹槽壁的内圆柱壁面（即图1和图2中以直径D₂表示的内圆柱面）之间装有滚柱4。环套的外圆柱面中心线为O₁，凹槽壁的内圆柱面的中心线为O₂，O₁与O₂共线，但它们偏离轴5的轴心线O，其偏心距为e。环套1和座套2的内孔圆柱面的中心线在图1的安装位置中均与轴5的轴心线共线。如轴径以d₀表示、环套孔径以d₁表示、座套孔径以d₂表示，则d₁＝d₂，并且d₀＜d₁（或d₂）＜d₀＋2e，d₁（或d₂）／e＝90。在环套内孔与座套内孔对齐时，两套内孔与轴之间出现径向间隙，使联接件可方便地穿套到轴上。

在轮7到达设定的轴向位置时，可以固定轴5并转动轮7，使座套相对于环套转过一个角度θ，θ角应大于0而小于π。为了清晰起见，图3和图4是以联接中的临界位置θ＝π表示，转动方向应为工作负载的反方向。这时环套外圆柱面的中心线O₁与凹槽壁的内圆柱面的中心线O₂分开，由于偏心的作用，使座套内孔的上半部内壁和环套内孔下半部内壁均部分地压紧到轴上，它们从相对的两个方向抱紧轴，实现了轴和轮的传动联接。

图5是本实用新型联接件的滚动体为滚珠的实施例。

图6是本实用新型联接件的座套2同轮子7紧固的一种方式；座套2的外圆柱面同轮7内孔的配合面上，带有能防止座套相对于轮转动的螺钉8，该螺钉骑缝安装，且周向均布。

图7是以轮7的轮毂直接取代了座套的实施例。凹槽设置在轮毂内孔壁上，其几何尺寸及与环套的位置关系等结构形状均与上述带座套的实施例相同。

在上述所有的实施例中，环套上均可带有一个能增加其弹性以方便其安装，并在环套相对于座套转动时能使其予紧在轴上的沿轴向断开的断口3。该断口可从图2和图4中看到。但环套也可不带有断口，这时可采用图8中的结构。环套1是一个无断口的完整的套，它可从座套的轴向装入，并以一个可从轴向紧固在座套上的压盖9封闭。这时，环套可以弹性材料制造。

Claims

1、一种包含有一个能穿套在轴(5)上的环套(1)和一个能同轮(7)连成一体的座套(2)的轴和轮的联接件，其特征是：环套(1)安装在座套(2)内孔壁上的一个凹槽内，环套的外圆柱面和凹槽壁的内圆柱面之间装有一组滚动体(4)；环套外圆柱面的中心线O₁和凹槽壁的内圆柱面中心线O₂共线，但O₁和O₂偏离轴(5)的轴心线O，其偏心距为e；环套和座套的内孔圆柱面的中心线可与轴心线共线；环套孔径为d₁、座套孔径为d₂，轴径为d₀，则d₁=d₂，并且d₀＜d₁(或d₂)＜d₀+2e；环套(1)上带有一个能增加其弹性以方便其安装，并在环套相对于座套转动时能使其予紧在轴上的沿轴向断开的断口(3)。

2、如权利要求1所述的轴和轮的联接件，其特征是：所说的环套是一个无断口的完整的套，并且所说的座套上可带有一个从轴向紧固在其上以封闭凹槽的压盖（9）。

3、如权利要求1或2所述的轴和轮的联接件，其特征是：所说的座套（2）可以轮（7）的轮毂取代。

4、如权利要求1或2所述的轴和轮的联接件，其特征是：所说的座套（2）上可带有与轮（7）紧固一体的螺栓（6）。

5、如权利要求1或2所述的轴和轮的联接件，其特征是：所说的座套（2）与轮（7）的配合面上可带有能防止座套相对于轮转动的螺钉（8）。