CN219275679U - 一种便于调节的发动机安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的发动机安装支架，包括两组安装架、夹持组件、固定组件以及限位组件，两组所述安装架由金属材料制成，所述安装架呈L型结构，所述夹持组件安装在安装架一侧，所述固定组件安装在安装架顶端，所述限位组件安装在安装架顶端且位于固定组件一侧。本实用新型通过设有夹持组件，将发动机放置到安装架之间，当发动机小于安装架之间距离时，可将安装架互相靠近，此时连接杆挤压一号弹簧深入限位筒内，当打洞机大于安装架之间距离时，可将安装架互相拉离，此时连接杆牵引一号弹簧拉伸，实现对安装架之间距离的调节，在一号弹簧与固定杆的辅助下，夹持板与发动机侧壁贴合，实现对发动机稳定的夹持。

Description

一种便于调节的发动机安装支架

技术领域

本实用新型涉及发动机相关技术领域，具体为一种便于调节的发动机安装支架。

背景技术

在一些机械设备中，都会使用到发动机，发动机是一种将能够将其他形式的能量转换为机械能的设备，在对发动机进行安装时，都是直接对发动机进行安装，稳定效果较差，所以需要一种便于调节的发动机安装支架，完成对发动机稳定安装。

现有技术有以下不足：在专利号为“CN216143467U”的“一种发动机安装支架”中利用安装板对发动机进行夹固，但安装板整体面积较大，发动机表面凹凸不平，两者之间的贴合效果较差，因此不利于对发动机的安装支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的发动机安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的发动机安装支架，包括两组安装架、夹持组件、固定组件以及限位组件，两组所述安装架由金属材料制成，所述安装架呈L型结构，所述夹持组件安装在安装架一侧，所述固定组件安装在安装架顶端，所述限位组件安装在安装架顶端且位于固定组件一侧；

所述夹持组件包括两组安装板、限位筒、一号弹簧、连接杆、多组安装孔以及辅助部，两组所述安装板通过螺栓对称安装在安装架两侧，所述限位筒安装在安装板一侧，所述一号弹簧安装在限位筒内，所述连接杆安装在一号弹簧一侧，多组所述安装孔开设在安装架表面，所述辅助部安装在安装架一侧。

作为本技术方案的进一步优选的，所述辅助部包括多组一号固定筒、二号弹簧、固定杆以及夹持板，多组所述一号固定筒安装在安装架一侧，所述二号弹簧安装在一号固定筒内，所述固定杆安装在二号弹簧一侧，所述夹持板安装在固定杆一侧。

作为本技术方案的进一步优选的，所述连接杆与限位筒滑动连接，所述固定杆与一号固定筒滑动连接，所述夹持板外部套设有橡胶保护套。

作为本技术方案的进一步优选的，所述固定组件包括多组螺纹孔、螺纹杆、固定板、贯穿口、丝杆螺母、一号液压缸以及加长杆，多组所述螺纹孔开设在安装架顶端表面，所述螺纹杆通过螺纹旋合安装在螺纹孔内，所述固定板套设安装在螺纹杆外部，所述贯穿口开设在固定板表面，所述丝杆螺母套设安装在螺纹杆外部，所述一号液压缸安装在贯穿口侧壁，所述加长杆安装在一号液压缸输出端。

作为本技术方案的进一步优选的，所述丝杆螺母与贯穿口滑动连接，所述加长杆与丝杆螺母连接在一起。

作为本技术方案的进一步优选的，所述限位组件包括多组二号液压缸、下压杆、支撑板、多组二号固定筒、三号弹簧以及限位件，多组所述二号液压缸安装在固定板内，所述下压杆安装在二号液压缸输出端，所述支撑板安装在下压杆底端，多组所述二号固定筒安装在支撑板底端，所述三号弹簧安装在二号固定筒内，所述限位件安装在三号弹簧底端。

作为本技术方案的进一步优选的，所述限位件与二号固定筒滑动连接，所述限位件呈T型结构。

本实用新型提供了一种便于调节的发动机安装支架，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设有夹持组件，将发动机放置到安装架之间，当发动机小于安装架之间距离时，可将安装架互相靠近，此时连接杆挤压一号弹簧深入限位筒内，当发动机大于安装架之间距离时，可将安装架互相拉离，此时连接杆牵引一号弹簧拉伸，实现对安装架之间距离的调节，在二号弹簧与固定杆的辅助下，夹持板与发动机侧壁贴合，实现对发动机稳定的夹持。

(2)本实用新型通过设有固定组件，在对安装架之间距离调节完成后，利用一号液压缸带动加长杆移动，加长杆的移动带动丝杆螺母沿着贯穿口滑动，直至两组螺纹杆对准螺纹孔的位置，旋动螺纹杆可将螺纹杆选入螺纹孔内，实现对安装架之间位置的固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹持组件结构示意图；

图3为本实用新型的固定组件结构示意图；

图4为本实用新型的限位组件结构示意图。

图中：1、安装架；2、夹持组件；3、固定组件；4、限位组件；5、安装板；6、限位筒；7、一号弹簧；8、连接杆；9、安装孔；10、辅助部；11、一号固定筒；12、二号弹簧；13、固定杆；14、夹持板；15、螺纹孔；16、螺纹杆；17、固定板；18、贯穿口；19、丝杆螺母；20、一号液压缸；21、加长杆；22、二号液压缸；23、下压杆；24、支撑板；25、二号固定筒；26、三号弹簧；27、限位件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：如图1和图2所示，本实施例中，一种便于调节的发动机安装支架，包括两组安装架1、夹持组件2、固定组件3以及限位组件4，两组所述安装架1由金属材料制成，所述安装架1呈L型结构，所述夹持组件2安装在安装架1一侧，所述固定组件3安装在安装架1顶端，所述限位组件4安装在安装架1顶端且位于固定组件3一侧；

所述夹持组件2包括两组安装板5、限位筒6、一号弹簧7、连接杆8、多组安装孔9以及辅助部10，两组所述安装板5通过螺栓对称安装在安装架1两侧，所述限位筒6安装在安装板5一侧，所述一号弹簧7安装在限位筒6内，所述连接杆8安装在一号弹簧7一侧，多组所述安装孔9开设在安装架1表面，所述辅助部10安装在安装架1一侧，所述辅助部10包括多组一号固定筒11、二号弹簧12、固定杆13以及夹持板14，多组所述一号固定筒11安装在安装架1一侧，所述二号弹簧12安装在一号固定筒11内，所述固定杆13安装在二号弹簧12一侧，所述夹持板14安装在固定杆13一侧，所述连接杆8与限位筒6滑动连接，所述固定杆13与一号固定筒11滑动连接，所述夹持板14外部套设有橡胶保护套，将发动机放置到安装架1之间，利用连接杆8与一号弹簧7可辅助完成对安装架1之间距离的调节，在二号弹簧12与固定杆13的辅助下，夹持板14与发动机侧壁贴合，实现对发动机稳定的夹持。

如图1和图3所示，所述固定组件3包括多组螺纹孔15、螺纹杆16、固定板17、贯穿口18、丝杆螺母19、一号液压缸20以及加长杆21，多组所述螺纹孔15开设在安装架1顶端表面，所述螺纹杆16通过螺纹旋合安装在螺纹孔15内，所述固定板17套设安装在螺纹杆16外部，所述贯穿口18开设在固定板17表面，所述丝杆螺母19套设安装在螺纹杆16外部，所述一号液压缸20安装在贯穿口18侧壁，所述加长杆21安装在一号液压缸20输出端，所述丝杆螺母19与贯穿口18滑动连接，所述加长杆21与丝杆螺母19连接在一起，在对安装架1之间距离调节完成后，利用一号液压缸20带动丝杆螺母19沿着贯穿口18滑动，直至两组螺纹杆16对准螺纹孔15的位置，旋动螺纹杆16可将螺纹杆16选入螺纹孔15内，实现对安装架1之间位置的固定。

如图1和图4所示，所述限位组件4包括多组二号液压缸22、下压杆23、支撑板24、多组二号固定筒25、三号弹簧26以及限位件27，多组所述二号液压缸22安装在固定板17内，所述下压杆23安装在二号液压缸22输出端，所述支撑板24安装在下压杆23底端，多组所述二号固定筒25安装在支撑板24底端，所述三号弹簧26安装在二号固定筒25内，所述限位件27安装在三号弹簧26底端，所述限位件27与二号固定筒25滑动连接，所述限位件27呈T型结构，在对发动机完成夹固后，利用二号液压缸22带动限位件27移动，直至三号弹簧26呈完全压缩状态，此时限位件27下表面与发动机上表面贴合，实现对发动机的限位。

本实用新型提供一种便于调节的发动机安装支架，具体工作原理如下：

在使用本发动机安装支架时，通过设有夹持组件2，将发动机放置到安装架1之间，当发动机小于安装架1之间距离时，可将安装架1互相靠近，此时连接杆8挤压一号弹簧7深入限位筒6内，当发动机大于安装架1之间距离时，可将安装架1互相拉离，此时连接杆8牵引一号弹簧7拉伸，实现对安装架1之间距离的调节，在二号弹簧12与固定杆13的辅助下，夹持板14与发动机侧壁贴合，实现对发动机稳定的夹持，通过设有固定组件3，在对安装架1之间距离调节完成后，利用一号液压缸20带动加长杆21移动，加长杆21的移动带动丝杆螺母19沿着贯穿口18滑动，直至两组螺纹杆16对准螺纹孔15的位置，旋动螺纹杆16可将螺纹杆16选入螺纹孔15内，实现对安装架1之间位置的固定，通过设有限位组件4，在对发动机完成夹固后，利用二号液压缸22带动下压杆23移动，下压杆23的移动带动支撑板24移动，支撑板24的移动带动限位件27移动，直至三号弹簧26呈完全压缩状态，此时限位件27下表面与发动机上表面贴合，实现对发动机的限位，利于发动机的稳定安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于，包括两组安装架(1)、夹持组件(2)、固定组件(3)以及限位组件(4)，两组所述安装架(1)由金属材料制成，所述安装架(1)呈L型结构，所述夹持组件(2)安装在安装架(1)一侧，所述固定组件(3)安装在安装架(1)顶端，所述限位组件(4)安装在安装架(1)顶端且位于固定组件(3)一侧；

所述夹持组件(2)包括两组安装板(5)、限位筒(6)、一号弹簧(7)、连接杆(8)、多组安装孔(9)以及辅助部(10)，两组所述安装板(5)通过螺栓对称安装在安装架(1)两侧，所述限位筒(6)安装在安装板(5)一侧，所述一号弹簧(7)安装在限位筒(6)内，所述连接杆(8)安装在一号弹簧(7)一侧，多组所述安装孔(9)开设在安装架(1)表面，所述辅助部(10)安装在安装架(1)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于：所述辅助部(10)包括多组一号固定筒(11)、二号弹簧(12)、固定杆(13)以及夹持板(14)，多组所述一号固定筒(11)安装在安装架(1)一侧，所述二号弹簧(12)安装在一号固定筒(11)内，所述固定杆(13)安装在二号弹簧(12)一侧，所述夹持板(14)安装在固定杆(13)一侧。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于：所述连接杆(8)与限位筒(6)滑动连接，所述固定杆(13)与一号固定筒(11)滑动连接，所述夹持板(14)外部套设有橡胶保护套。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于：所述固定组件(3)包括多组螺纹孔(15)、螺纹杆(16)、固定板(17)、贯穿口(18)、丝杆螺母(19)、一号液压缸(20)以及加长杆(21)，多组所述螺纹孔(15)开设在安装架(1)顶端表面，所述螺纹杆(16)通过螺纹旋合安装在螺纹孔(15)内，所述固定板(17)套设安装在螺纹杆(16)外部，所述贯穿口(18)开设在固定板(17)表面，所述丝杆螺母(19)套设安装在螺纹杆(16)外部，所述一号液压缸(20)安装在贯穿口(18)侧壁，所述加长杆(21)安装在一号液压缸(20)输出端。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于：所述丝杆螺母(19)与贯穿口(18)滑动连接，所述加长杆(21)与丝杆螺母(19)连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于：所述限位组件(4)包括多组二号液压缸(22)、下压杆(23)、支撑板(24)、多组二号固定筒(25)、三号弹簧(26)以及限位件(27)，多组所述二号液压缸(22)安装在固定板(17)内，所述下压杆(23)安装在二号液压缸(22)输出端，所述支撑板(24)安装在下压杆(23)底端，多组所述二号固定筒(25)安装在支撑板(24)底端，所述三号弹簧(26)安装在二号固定筒(25)内，所述限位件(27)安装在三号弹簧(26)底端。

7.根据权利要求6所述的一种便于调节的发动机安装支架，其特征在于：所述限位件(27)与二号固定筒(25)滑动连接，所述限位件(27)呈T型结构。

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