CN219265621U - 一种离合器泄漏测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种离合器泄漏测试工装，包括测试帽、液压接头、O型圈及固定结构，离合器卡接在固定结构内，测试帽套设在离合器上，离合器的离合器轴的前端放置在测试帽内的测试腔内，测试腔的顶部设有螺纹孔，液压接头的一端连接于螺纹孔内，O型圈套设在离合器轴的密封槽。该测试工装在进行泄漏测试时，能够密封离合器轴上的进油口，形成一个闭合油路，使其充油时能够保持压力并测试出泄漏量大小，判断离合器的密封性能是否合格，保证交付的产品符合性能要求；对于已经装上齿轮和轴承的离合器，无需拆卸或破坏轴承和齿轮，只需更换不同长度的固定螺栓即可进行泄漏测试，避免了拆卸造成的零件浪费。

Description

一种离合器泄漏测试工装

技术领域

本实用新型涉及变速器测试领域，尤其涉及一种离合器泄漏测试工装。

背景技术

在混动变速器中，为了保证离合器能够正常工作，需要对离合器总成进行泄漏测试。离合器系统在未装配至壳体总成之前，离合器油路处于开放状态，且在离合器装配到整箱后，无法单独对离合器总成进行泄漏测试。因此，需要设计一种测试工装，对离合器总成的油路密封性能进行测试。现有的测试工装中利用驱动活塞对泄露量进行测试，进行泄漏测试时，驱动活塞与离合器轴行成的空腔未形成密闭，在充油时油液会从两个进油口溢出，无法测出泄漏量。

发明内容

本实用新型提供一种离合器泄漏测试工装，旨在解决现有测试工装密闭性不强，无法测出泄露量的问题。

本实用新型提供一种离合器泄漏测试工装，包括测试帽、液压接头、O型圈及固定结构，离合器卡接在所述固定结构内，所述测试帽套设在所述离合器上，所述离合器的离合器轴的前端放置在所述测试帽内的测试腔内，所述测试腔的顶部设有螺纹孔，所述液压接头的一端连接于所述螺纹孔内，所述O型圈套设在所述离合器轴的密封槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试帽包括圆形底座及柱形帽，所述柱形帽垂直连接于所述圆形底座的顶部，所述圆形底座与所述柱形帽的内部连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试腔设于所述柱形帽内，所述圆形底座的底部抵接于所述离合器的外壳顶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定结构包括第一固定板、第二固定板及固定螺栓，所述第一固定板与所述第二固定板平行设置，所述固定螺栓的一端螺纹连接于所述第一固定板，所述固定螺栓的另一端螺纹连接于所述第二固定板。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定板的中部设有第一固定孔，所述测试帽卡接于所述第一固定孔中。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定板的中部设有第二固定孔，所述离合器的外壳卡接于所述第二固定孔中。

作为本实用新型的进一步改进，所述液压接头的另一端与油压机连接，用于向所述测试腔内提供油压。

本实用新型的有益效果是：该测试工装在进行泄漏测试时，能够密封所述离合器轴上的进油口，形成一个闭合油路，使其充油时能够保持压力并测试出泄漏量大小，判断所述离合器的密封性能是否合格，保证交付的产品符合性能要求；对于已经装上齿轮和轴承的所述离合器，无需拆卸或破坏轴承和齿轮，只需更换不同长度的所述固定螺栓即可进行泄漏测试，避免了拆卸造成的零件浪费。

附图说明

图1是本实用新型对未装配齿轮和轴承的离合器测试时的示意图；

图2是本实用新型对装配齿轮和轴承的离合器测试时的示意图。

附图标记：1-离合器，2-离合器轴，3-柱形帽，4-圆形底座，5-测试腔，6-O型圈，7-螺纹孔，8-液压接头，9-第一固定板，10-第一固定孔，11-第二固定板，12-第二固定孔，13-固定螺栓，14-轴承，15-齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种离合器泄漏测试工装，包括测试帽、液压接头8、O型圈6及固定结构，离合器1卡接在所述固定结构内，所述测试帽套设在所述离合器1上，所述离合器1的离合器轴2的前端放置在所述测试帽内的测试腔5内，所述测试腔5的顶部设有螺纹孔7，所述液压接头8的一端连接于所述螺纹孔7内，所述O型圈6套设在所述离合器轴2的密封槽。

作为本实用新型的一种实施例，所述测试帽包括圆形底座4及柱形帽3，所述柱形帽3垂直连接于所述圆形底座4的顶部，所述圆形底座4与所述柱形帽3的内部连通。

作为本实用新型的另一种实施例，所述测试腔5设于所述柱形帽3内，所述圆形底座4的底部抵接于所述离合器1的外壳顶部。

作为本实用新型的另一种实施例，所述固定结构包括第一固定板9、第二固定板11及固定螺栓13，所述第一固定板9与所述第二固定板11平行设置，所述固定螺栓13的一端螺纹连接于所述第一固定板9，所述固定螺栓13的另一端螺纹连接于所述第二固定板11。

作为本实用新型的另一种实施例，所述第一固定板9的中部设有第一固定孔10，所述测试帽卡接于所述第一固定孔10中。

作为本实用新型的另一种实施例，所述第二固定板11的中部设有第二固定孔12，所述离合器1的外壳卡接于所述第二固定孔12中。

作为本实用新型的另一种实施例，所述液压接头8的另一端与油压机连接，用于向所述测试腔5内提供油压。

本实用新型提供了一种离合器泄漏测试工装，该测试工装在进行泄漏测试时，能够密封所述离合器轴2上的进油口，形成一个闭合油路，使其充油时能够保持压力并测试出泄漏量大小，判断所述离合器1的密封性能是否合格，保证交付的产品符合性能要求；对于已经装上齿轮15和轴承14的所述离合器1，无需拆卸或破坏轴承14和齿轮15，只需更换不同长度的所述固定螺栓13即可进行泄漏测试，避免了拆卸造成的零件浪费。

在测试前，先将所述O型圈6放置在所述离合器轴2的所述密封槽内，将所述柱形帽3套在所述离合器轴2上，则此时所述离合器轴2的前端卡在所述测试腔5内，所述圆形底座4放置在所述离合器1的外壳顶部，将所述离合器1的外壳卡在所述第二固定板11的所述第二固定孔12内，将所述柱形帽3的卡在所述第一固定板9的所述第一固定孔10中，再用所述固定螺栓13将所述第一固定板9及第二固定板11连接，利用螺母锁紧，这样就可以将所述测试帽与所述离合器1进行位置固定和锁止，同时所述离合器轴2在所述测试帽与所述O型圈6的配合下，在所述测试腔5内形成了一个密闭空间。

在所述测试腔5的顶部设置了所述螺纹孔7，这里是所述测试腔5内唯一的通气孔，测试时，将所述液压接头8的一端与所述螺纹孔7匹配连接，所述液压接头8的另一端连接到所述油压机的管道，打开所述油压机后，从所述液压接头8充入油压，所述O型圈6会受油压的反向作用，产生脱出力，所述第一固定板9、第二固定板11及固定螺栓13通过螺栓及板子上孔的配合关系，将脱出力转化为内力抵消掉，保证测试过程中的稳定性。测试后收集所述测试腔5在充油后泄漏的油液并测量，即可得出泄漏量。

如图2所示，所述固定结构的设计具有兼容性，对于已经装上齿轮15和轴承14的所述离合器1，需要进行泄露测试时，无需拆卸或破坏轴承14和齿轮15，只需更换长度更长的所述固定螺栓13即可进行泄漏测试，避免了拆卸造成的零件浪费，提升了测试效率，避免了拆卸可能带来的损伤。其中轴承14可以放置在所述圆形底座4的空腔内，齿轮15可以卡在所述第二固定孔12内。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，包括测试帽、液压接头、O型圈及固定结构，离合器卡接在所述固定结构内，所述测试帽套设在所述离合器上，所述离合器的离合器轴的前端放置在所述测试帽内的测试腔内，所述测试腔的顶部设有螺纹孔，所述液压接头的一端连接于所述螺纹孔内，所述O型圈套设在所述离合器轴的密封槽。

2.根据权利要求1所述的一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，所述测试帽包括圆形底座及柱形帽，所述柱形帽垂直连接于所述圆形底座的顶部，所述圆形底座与所述柱形帽的内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，所述测试腔设于所述柱形帽内，所述圆形底座的底部抵接于所述离合器的外壳顶部。

4.根据权利要求3所述的一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，所述固定结构包括第一固定板、第二固定板及固定螺栓，所述第一固定板与所述第二固定板平行设置，所述固定螺栓的一端螺纹连接于所述第一固定板，所述固定螺栓的另一端螺纹连接于所述第二固定板。

5.根据权利要求4所述的一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，所述第一固定板的中部设有第一固定孔，所述测试帽卡接于所述第一固定孔中。

6.根据权利要求5所述的一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，所述第二固定板的中部设有第二固定孔，所述离合器的外壳卡接于所述第二固定孔中。

7.根据权利要求1所述的一种离合器泄漏测试工装，其特征在于，所述液压接头的另一端与油压机连接，用于向所述测试腔内提供油压。

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