CN219455403U - 一种涡轮箱密封检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用气密性检测设备技术领域，提供了一种涡轮箱密封检测装置，包括：若干组封堵组件，所述封堵组件包括：第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘螺接所述第二法兰盘，所述第一法兰盘的中部均设有第一柱状凸起，所述第二法兰盘贯穿设有第二柱状凸起，所述第二柱状凸起中空结构，所述第二柱状凸起的外侧设有气路接口。借此，本实用新型利用第一法兰盘与第二法兰盘相对拧接固定，避免了常规垫片密封固定时，需要旋拧多个螺栓，降低了工作量，同时利用第一法兰盘上的气压表可观察涡轮箱内部的气压变化，若干第二柱状凸起管道连通，可实现涡轮箱充气后的密封，降低了外界气路对涡轮箱气密性检测时拿取的限制。

Description

一种涡轮箱密封检测装置

技术领域

本实用新型涉及气密性检测设备技术领域，特别涉及一种涡轮箱密封检测装置。

背景技术

涡轮箱在生产完成之后、出厂流入市场之前，生产厂会对涡轮箱的气密性进行测试，测试合格之后才会使其流入市场。在进气密性测试时，一般的检测方法是人工用堵头将涡轮箱各个开口处堵住，然后放在水中通入压缩空气进行气密性，此检测方法由人工进行操作，每个开口处需要旋拧至少三个螺栓，工作量大，检测效率低，工人的劳动强度大。

专利号为“CN202023000609.9”的专利提供了一种水冷涡轮箱气密性检测装置，包括水箱，水箱下方设有水箱支架，升降板水平设置在水箱内，3个垂直设置的升降气缸密封连接在水箱的底板下方，升降气缸的活塞杆分别连接降板；用于定位水冷涡轮箱的定位芯座设置在升降板的中央，垂直设置的螺杆与定位芯座同轴设置，并且螺杆的下端固定连接定位芯座，螺杆的上端设有压紧螺母，压紧螺母的下方设有用于压紧水冷涡轮箱的U型压板；1个进气堵头机构及3个堵头机构设置在定位芯座四周的升降板上。该方案操作方便快捷，提高水冷涡轮箱气密性检测效率，降低工人的劳动强度，提高检测的准确率。但设备结构复杂，占地面积大，对于对称型开口的涡轮箱反而使用不方便。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种涡轮箱密封检测装置，本实用新型利用第一法兰盘与第二法兰盘相对拧接固定，避免了常规垫片密封固定时，需要旋拧多个螺栓，降低了工作量，同时利用第一法兰盘上的气压表可观察涡轮箱内部的气压变化，若干第二柱状凸起管道连通，可实现涡轮箱充气后的密封，降低了外界气路对涡轮箱气密性检测时拿取的限制。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种涡轮箱密封检测装置，包括：若干组封堵组件，所述封堵组件包括：第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘螺接所述第二法兰盘，所述第一法兰盘的中部均设有第一柱状凸起，所述第二法兰盘贯穿设有第二柱状凸起，所述第一柱状凸起能够螺接所述第二柱状凸起，所述第二柱状凸起中空结构，所述第二柱状凸起的外侧设有气路接口；所述第二柱状凸起设有第二通气孔。

根据本实用新型的涡轮箱密封检测装置，所述第一法兰盘及所述第二法兰盘的的内侧均设有环形密封圈。

根据本实用新型的涡轮箱密封检测装置，所述第一柱状凸起设有第一通气孔。

根据本实用新型的涡轮箱密封检测装置，所述第一法兰盘的外侧设有气压表，所述气压表连通所述第一通气孔。

根据本实用新型的涡轮箱密封检测装置，所述第一通气孔与所述第二柱状凸起连通。

根据本实用新型的涡轮箱密封检测装置，若干所述第二柱状凸起管道连接。

本实用新型包括：若干组封堵组件，所述封堵组件包括：第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘螺接所述第二法兰盘，所述第一法兰盘的中部均设有第一柱状凸起，所述第二法兰盘贯穿设有第二柱状凸起，所述第一柱状凸起能够螺接所述第二柱状凸起，所述第二柱状凸起中空结构，所述第二柱状凸起的外侧设有气路接口；所述第二柱状凸起设有第二通气孔。本实用新型利用第一法兰盘与第二法兰盘相对拧接固定，避免了常规垫片密封固定时，需要旋拧多个螺栓，降低了工作量，同时利用第一法兰盘上的气压表可观察涡轮箱内部的气压变化，若干第二柱状凸起管道连通，可实现涡轮箱充气后的密封，降低了外界气路对涡轮箱气密性检测时拿取的限便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型第一法兰盘的立体结构示意图；

图3是本实用新型第二法兰盘的结构示意图；

图4是本实用新型的剖面结构示意图；

在图中，1-第一法兰盘，11-第一柱状凸起，12-密封圈，13-第一通气孔，2-第二法兰盘，21-第二柱状凸起，22-外界螺纹，23-第二通气孔，3-气压表。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

参见图1至图4，本实用新型提供了一种涡轮箱密封检测装置。该涡轮箱密封检测装置包括：若干组封堵组件，所述封堵组件包括：第一法兰盘1和第二法兰盘2，所述第一法兰盘1螺接所述第二法兰盘2，所述第一法兰盘1的中部均设有第一柱状凸起11，所述第二法兰盘2贯穿设有第二柱状凸起21，所述第一柱状凸起11能够螺接所述第二柱状凸起21，所述第二柱状凸起21中空结构，所述第二柱状凸起21的外侧设有气路接口。第一法兰盘1及第二法兰盘2相对布置并螺接，将涡轮箱相对的两个开口进行封堵，第一柱状凸起11及第二柱状凸起21螺接，第二柱状凸起21的一侧设有外接螺纹，第二柱状凸起21内部中空，第二柱状凸起21的另一侧设有气路接口，气路接口连接外接气路管道，第二柱状凸起21上设有第二通气孔23，第二通气孔23连通第二柱状凸起21及涡轮箱的内部。将若干第一法兰盘1及第二法兰盘2将涡轮箱的各个开口封堵后，利用第二柱状凸起21进行通气加压，然后将涡轮箱放置到水中，进行气密性检测。

进一步的，所述第一法兰盘1及所述第二法兰盘2的的内侧均设有环形密封圈12。利用密封圈12将第一法兰盘1及第二法兰盘2与涡轮箱的表面进行密封，防止发生漏气现象。

进一步的，所述第一柱状凸起11设有第一通气孔13，第一通气孔13连通第一柱状凸起11的内部与涡轮箱的内部空间。

进一步的，所述第一法兰盘1的外侧设有气压表3，所述气压表3连通所述第一通气孔13。气压表3能够显示涡轮箱内部的气压，在进行涡轮箱保压试验时，能够直观的观察涡轮箱内气压的变化。

进一步的，所述第一通气孔13与所述所述第二柱状凸起21连通。第一通气孔13与第二柱状凸起21内部的连通，可以实现气路的通气顺畅，通气截面积增大。

进一步的，若干所述第二柱状凸起21管道连接。若干第二柱状凸起21通过管道连接，方便气体的控制，当涡轮箱内充满气体需要检测气密性时，可将封闭的管道通过阀门进行关闭，然后将涡轮箱整体放置到水中，减少了外界管路对涡轮箱的拿取进行的限制，提高了操作的便利性。

当使用该涡轮箱密封检测装置时，利用若干第一法兰盘1及第二法兰盘2将相应的开口进行封堵，其它小型开口无法使用法兰盘进行封堵的，利用常规的垫片进行螺栓固定。第一法兰盘1与第二法兰盘2的固定避免了常规垫片密封固定时，需要旋拧多个螺栓，降低了工作量。然后将若干第二柱状凸起21的气路接口通过管道连通，管道的末端设有进气阀门，进气阀门与外界气路连通，打开进气阀门，对涡轮箱进行充气，充气完毕，关闭阀门，然后断开进气阀门与外界气路的连接，然后将涡轮箱整体放置到水中，观察是否有气泡产生，取出后单独放置一段时间，观察气压表3的读数是否发生变化，可检测涡轮箱的保压性能。

综上所述，本实用新型包括：若干组封堵组件，所述封堵组件包括：第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘螺接所述第二法兰盘，所述第一法兰盘的中部均设有第一柱状凸起，所述第二法兰盘贯穿设有第二柱状凸起，所述第一柱状凸起能够螺接所述第二柱状凸起，所述第二柱状凸起中空结构，所述第二柱状凸起的外侧设有气路接口；所述第二柱状凸起设有第二通气孔。本实用新型利用第一法兰盘与第二法兰盘相对拧接固定，避免了常规垫片密封固定时，需要旋拧多个螺栓，降低了工作量，同时利用第一法兰盘上的气压表可观察涡轮箱内部的气压变化，若干第二柱状凸起管道连通，可实现涡轮箱充气后的密封，降低了外界气路对涡轮箱气密性检测时拿取的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种涡轮箱密封检测装置，其特征在于，包括：若干组封堵组件，所述封堵组件包括：第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘螺接所述第二法兰盘，所述第一法兰盘的中部均设有第一柱状凸起，所述第二法兰盘贯穿设有第二柱状凸起，所述第一柱状凸起能够螺接所述第二柱状凸起，所述第二柱状凸起中空结构，所述第二柱状凸起的外侧设有气路接口；所述第二柱状凸起设有第二通气孔。

2.根据权利要求1所述的涡轮箱密封检测装置，其特征在于，所述第一法兰盘及所述第二法兰盘的内侧均设有环形密封圈。

3.根据权利要求2所述的涡轮箱密封检测装置，其特征在于，所述第一柱状凸起设有第一通气孔。

4.根据权利要求3所述的涡轮箱密封检测装置，其特征在于，所述第一法兰盘的外侧设有气压表，所述气压表连通所述第一通气孔。

5.根据权利要求4所述的涡轮箱密封检测装置，其特征在于，所述第一通气孔与所述第二柱状凸起连通。

6.根据权利要求1-5任一项所述的涡轮箱密封检测装置，其特征在于，若干所述第二柱状凸起管道连接。