CN219263680U - 一种升降装置和固化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降装置，涉及机械生产技术领域，所述升降装置包括固定杆、第一连接块、导向杆、第二连接块、无油衬套和驱动装置。无油衬套设有的石墨表面用以当第一连接块在导向杆内上下滑动时，使导向杆和无油衬套的接触面的摩擦系数减小，避免第一连接块与导向杆抱住卡紧，无法继续升降。本实用新型还公开了一种固化设备，包括整机、机架和升降装置，整机包括移动端和底座。通过升降装置带动移动端相对于底座进行上下移动。

Description

一种升降装置和固化设备

技术领域

本实用新型涉及机械生产技术领域，具体涉及一种升降装置和固化设备。

背景技术

在工厂中存在许多需要进行升降使得设备分离的装置(例如固化设备)，这种装置通常包括固定支架、设备底座、能够升降地设置在固定支架上的模组和升降装置，模组通过升降装置的驱动，相对于设备底座进行升降。现有技术中，在模组升降过程中，由于升降装置的组件均为金属材质，会出现抱住卡进的现象，导致模组无法继续升降，还可能对设备造成损坏。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种升降装置，以解决上述背景技术中提出的升降装置抱住卡紧的问题。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是一种升降装置，包括固定杆、第一连接块、导向杆、第二连接块、无油衬套和驱动装置。其中，第一连接块的一端设有沿第一方向延伸的第一通孔，另一端与驱动装置连接。无油衬套为沿第一方向延伸的套筒，内部设有沿第一方向延伸的第二通孔，内外表面均设有石墨；无油衬套设于第一通孔。

导向杆沿第一方向延伸，并穿过无油衬套。第一连接块可相对于导向杆沿第一方向滑动。第二连接块的一端与导向杆的底端连接，另一端与固定杆连接。

本实用新型提供的升降装置，导向杆设置在第一连接块和第二连接块内，固定杆的一端与第一连接块连接，通过驱动装置驱动第一连接块在导向杆上相对于第二连接块来完成升降运动。在第一连接块内的第一通孔内设有无油衬套，无油衬套内外表面的石墨可以减少摩擦系数，使得第一连接块在进行升降运动时不会与连接杆抱住卡紧，无法继续升降。

在一些实施方式中，第一连接块为沿第二方向延伸的T形件，包括第一延伸部和第一底部；第一通孔设于第一延伸部，第一底部与驱动装置连接，第二方向垂直于第一方向。

采用上述技术方案，第一连接块与驱动装置连接，在驱动装置的带动下，在导向杆上进行升降运动。

在一些实施方式中，第二连接块为沿第三方向延伸的T形件，包括第二延伸部和第二底部；第二延伸部设有沿第一方向延伸的第三通孔，第三通孔和第一通孔的中心轴为同一沿第一方向延伸的轴；第二底部与固定杆连接；第二连接块在靠近第三通孔的一侧还设有多个固定顶丝孔，第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。

采用上述技术方案，第二连接块通过一端与固定杆连接，另一端通过固定顶丝孔与导向杆固定连接，使得第二连接块成为第一连接块进行升降运动的载体。

在一些实施方式中，导向杆的底部设有与每个固定顶丝孔对应的固定孔，用于在导向杆置于第三通孔后，固定导向杆。

采用上述技术方案，在导向杆插入第三通孔后，通过在固定顶丝孔和固定孔旋入顶丝完成固定。

在一些实施方式中，驱动装置包括连接部和驱动部；连接部的一端与第一连接块连接，另一端与移动端连接；驱动部用于驱动连接部带动移动端，并在导向杆的导向下进行升降。

采用上述技术方案，移动端即为进行升降运动的目标，连接部通过驱动部的升降运动来带动移动端，与连接部相连接的第一连接块在其带动下也在导向杆上做升降运动。因为导向杆是通过固定杆来间接固定的，所以第一连接块的升降是对于移动端的升降起到导向作用。

本实用新型还采用的技术方案是一种固化设备，包括整机、机架和多个上述多个实施方式所描述的升降装置；其中，整机设于机架内；整机包括移动端和底座，移动端可相对于底座沿第一方向分离；每个连接部均与移动端连接；每个固定杆和驱动部均设于机架的顶部，用以使移动端相对于底座沿第一方向上下移动。

采用上述技术方案，在移动端和机架间安装多个升降装置，通过升降装置来带动移动端进行升降运动。

在一些实施方式中，升降装置沿第二方向间隔设于移动端的两侧。

采用上述技术方案，升降装置通过固定杆和驱动部与机架的连接，来固定在固化设备上，然后通过连接部带动移动端进行升降。

附图说明

图1为本实用新型一种升降装置和固化设备一实施例的立体图；

图2为本实用新型一种升降装置一实施例的部分立体分解图；

图3为本实用新型一种升降装置一实施例的无油衬套立体图；

图4为图2中A处的放大图；

图5为本实用新型一种升降装置一实施例的部分立体图；

图中：

10-固定杆；

11-第一连接块；110-第一通孔；111-第一延伸部；112-第一底部；

12-导向杆；120-固定孔；

13-第二连接块；130-第二延伸部；131-第二底部；132-第三通孔；133-固定顶丝孔；

14-无油衬套；140-第二通孔；

15-驱动装置；150-连接部；151-驱动部；

200-移动端；

21-机架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

为了便于后续描述，在描述升降装置的具体结构之前，本申请先结合图1定义出第一方向(Z)、第二方向(X)、第三方向(Y)。其中，第一方向为升降装置正常放置时，升降装置的高度方向，例如Z方向；第二方向为升降装置正常放置时，升降装置的长度方向，例如X方向；第三方向为升降装置正常放置时，升降装置的宽度方向，例如Y方向。本申请中第一方向(Z)、第二方向(X)和第三方向(Y)相互垂直。可以理解，本申请中的相互垂直并非绝对的垂直，由于加工误差和装配误差导致的近似垂直(例如，两结构特征之间的夹角为89.9°)也在本申请中的相互垂直的范围之内。

参考图1～图3，图1示出了本实用新型实施例提供的一种升降装置和固化设备的立体图；图2示出了本实用新型实施例提供的一种升降装置的部分立体分解图；图3示出了本实用新型实施例提供的一种升降装置的无油衬套14立体图。

如图1～图3所示，本实用新型提供一种升降装置，包括固定杆10、第一连接块11、导向杆12、第二连接块13、无油衬套14和驱动装置15。其中，第一连接块11的一端设有沿第一方向(图2中Z方向所示)延伸的第一通孔110，另一端与驱动装置15连接。无油衬套14为沿第一方向(图2中Z方向所示)延伸的套筒，内部设有沿第一方向(图2中Z方向所示)延伸的第二通孔140，内外表面均设有石墨(图3中多个黑色区域所示)。无油衬套14设于第一通孔110内。

导向杆12沿第一方向(图2中Z方向所示)延伸，并穿过无油衬套14。第一连接块11可相对于导向杆12沿第一方向(图2中Z方向所示)滑动。第二连接块13的一端与导向杆12的底端连接，另一端与固定杆10连接。

本实用新型提供的升降装置，导向杆12设置在第一连接块11和第二连接块13内，固定杆10的一端与第二连接块13连接，通过驱动装置15驱动第一连接块11在导向杆12上相对于第二连接块13来完成升降运动。在第一连接块11内的第一通孔110内设有无油衬套14，无油衬套14内外表面的石墨可以减少摩擦系数，使得第一连接块11在进行升降运动时不会与连接杆抱住卡紧，无法继续升降。

在一些实施例中，参考图2，第一连接块11为沿第二方向(图2中X方向所示)延伸的T形件，包括第一延伸部111和第一底部112；第一通孔110设于第一延伸部111，第一底部112与驱动装置15连接。

示例性地，第一连接块11与驱动装置15为螺栓连接。在驱动装置15的带动下，第一连接块11在导向杆12上进行升降运动。

在一些实施例中，参考图2，第二连接块13为沿第三方向(图2中Y方向所示)延伸的T形件，包括第二延伸部130和第二底部131，第二延伸部130设有沿第一方向(图2中Z方向所示)延伸的第三通孔132，第三通孔132和第一通孔110的中心轴为同一沿第一方向延伸的轴。第二底部131与固定杆10连接；第二连接块13在靠近第三通孔132的一侧还设有多个固定顶丝孔133。

示例性地，第二连接块13通过一端与固定杆10螺栓连接，另一端通过固定顶丝孔133与导向杆12固定连接，使得第二连接块13成为第一连接块11进行升降运动的载体。

参考图4和图5，图4为图2中A处的放大图；图5示出了本实用新型实施例提供的一种升降装置的部分立体图。

在一些实施例中，参考图4和图5，导向杆12的底部设有与每个固定顶丝孔133对应的固定孔120，用于在导向杆12置于第三通孔132后，固定导向杆12。

示例性地，在导向杆12插入第三通孔132后，通过在固定顶丝孔133和固定孔120旋入顶丝完成固定。

在一些实施例中，参考图4和图5，驱动装置15包括连接部150和驱动部151；连接部150的一端与第一连接块11连接，另一端与后述的移动端200连接；驱动部151用于驱动连接部150带动移动端200，并在导向杆12的导向下进行升降。

示例性地，移动端200即为进行升降运动的目标，连接部150通过驱动部151的升降运动来带动移动端200，与连接部150相连接的第一连接块11在其带动下也在导向杆12上做升降运动。因为导向杆12是通过固定杆10来间接固定的，所以第一连接块11的升降是对于移动端200的升降起到导向作用。

参考图1和图2，本实用新型的实施例还提供一种固化设备，包括整机、机架21和上述多个实施例所描述的升降装置。其中整机设于机架21内，整机包括移动端200和底座(图1中未示出)，移动端200可相对与底座沿第一方向(图1中Z方向所示)分离。固化设备例如固化炉，固化炉包括机架21、升降装置、上固化模组(移动端200)和下固化模组(底座)，固化炉设于机架内，通过升降装置来带动上固化模组相对于下固化模组进行升降运动，目的是清理固化炉内的固化残渣。每个连接部150均与移动端200连接；每个固定杆10和驱动部151均设于机架21的顶部，用以使移动端200相对于底座沿第一方向(图1中Z方向所示)上下移动。

示例性地，在移动端200和机架21间安装多个升降装置，通过升降装置来带动移动端200进行升降运动。

在一些实施例中，参考图1，升降装置沿第二方向(图1中X方向所示)设于移动端200的两侧。

示例性地，升降装置通过固定杆10和驱动部151与机架21螺栓连接，来固定在固化设备上。连接部150与移动端200螺栓连接，通过连接部150带动移动端200进行升降。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种升降装置，其特征在于，包括固定杆、第一连接块、导向杆、第二连接块、无油衬套和驱动装置；

所述第一连接块的一端设有沿第一方向延伸的第一通孔，另一端与所述驱动装置连接；

所述无油衬套为沿所述第一方向延伸的套筒，内部设有沿所述第一方向延伸的第二通孔，内外表面均设有石墨；所述无油衬套设于所述第一通孔；

所述导向杆沿第一方向延伸，并穿过所述无油衬套；所述第一连接块可相对于所述导向杆沿所述第一方向滑动；

所述第二连接块的一端与所述导向杆的底端连接，另一端与所述固定杆连接。

2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述第一连接块为沿第二方向延伸的T形件，包括第一延伸部和第一底部；所述第一通孔设于所述第一延伸部，所述第一底部与所述驱动装置连接，所述第二方向垂直于所述第一方向。

3.根据权利要求2所述的升降装置，其特征在于，所述第二连接块为沿第三方向延伸的T形件，包括第二延伸部和第二底部；所述第二延伸部设有沿所述第一方向延伸的第三通孔，所述第三通孔和所述第一通孔的中心轴为同一沿所述第一方向延伸的轴；所述第二底部与所述固定杆连接；所述第二连接块在靠近所述第三通孔的一侧还设有多个固定顶丝孔，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。

4.根据权利要求3所述的升降装置，其特征在于，所述导向杆的底部设有与每个所述固定顶丝孔对应的固定孔，用于在所述导向杆置于所述第三通孔后，固定所述导向杆。

5.根据权利要求4所述的升降装置，其特征在于，所述驱动装置包括连接部和驱动部；所述连接部的一端与所述第一连接块连接，另一端与移动端连接；所述驱动部用于驱动所述连接部带动所述移动端，并在所述导向杆的导向下进行升降。

6.一种固化设备，其特征在于，包括整机、机架和多个权利要求1～5任一项所述的升降装置；所述整机设于所述机架内；所述整机包括移动端和底座，所述移动端可相对于所述底座沿所述第一方向分离；每个所述连接部均与所述移动端连接；每个所述固定杆和所述驱动部均设于所述机架的顶部，用以使所述移动端相对于所述底座沿所述第一方向上下移动。

7.根据权利要求6所述的固化设备，其特征在于，所述升降装置沿所述第二方向间隔设于所述移动端的两侧。

Images