CN219260480U - 一种车用无纺布热压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用无纺布热压装置，包括热压平台，它还包括：热压箱，位于热压平台的表面；热压机构，位于热压箱内；热压机构包括热压板，热压板内均匀设置有加热管；输送机构，分布于热压箱的两侧。本实用新型通过设置进料辊组，在热压前对无纺布进行预热，降低了其内部的含水量；通过设置热压箱实现对无纺布的均匀热压，提高了热压效果。

Description

一种车用无纺布热压装置

技术领域

本实用新型涉及一种热压装置，尤其涉及一种车用无纺布热压装置。

背景技术

汽车无纺布是新一代环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、阻燃、保温隔热、无毒无味,无刺激性等特点。无纺布在汽车上用途非常广泛，比如汽车后尾箱、汽车坐垫、汽车顶棚隔音等。

在无纺布加工生产的过程中，需要对针刺过后的无纺布进行热压来保证其结构强度以及外观效果，现有无纺布加工的热压装置存在着以下缺陷：通过热压机构直接进行热压，由于热压板的温度不均匀，导致无纺布受热不均，热压效果差。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种车用无纺布热压装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车用无纺布热压装置，包括热压平台，它还包括：

热压箱，位于热压平台的表面；

热压机构，位于热压箱内；

热压机构包括热压板，热压板内均匀设置有加热管；

热压箱的内壁对称形成有定位滑轨，热压板的两端通过滑块与定位滑轨滑动相接；

输送机构，分布于热压箱的两侧。

优选的，热压机构还包括气缸，气缸位于热压箱的顶部，气缸的输出端连接有热压板，热压平台上设置有与热压板相适配的支撑板。

优选的，一号导热辊、二号导热辊、三号导热辊、四号导热辊呈倒U型分布，无纺布穿过进料辊组的运行轨迹呈U型。

优选的，收卷辊沿热压平台的宽度方向放置，收卷辊的两侧分别设置有支撑杆，任一支撑杆的一侧设置有伺服电机，伺服电机的输出端连接有主动轮，主动轮通过皮带与从动轮传动相接，从动轮与收卷辊传动相接。

优选的，支撑板的表面设有导热的石墨烯涂层。

本实用新型通过设置进料辊组，在热压前对无纺布进行预热，降低了其内部的含水量；通过设置热压箱实现对无纺布的均匀热压，提高了热压效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为收卷辊的连接结构示意图。

图中：1、热压平台；2、热压箱；3、热压机构；4、进料辊组；5、收卷辊；11、支撑板；21、定位滑轨；31、热压板；32、气缸；33、加热管；41、一号导热辊；42、二号导热辊；43、三号导热辊；44、四号导热辊；51、支撑杆；52、伺服电机；53、主动轮；54、从动轮；55、皮带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种车用无纺布热压装置，包括热压平台1，它还包括：

热压箱2，位于热压平台1的表面；热压机构3，位于热压箱2内；

作为优选，热压机构3包括热压板31，热压板31内均匀设置有加热管33；加热管的一侧设置有感温线，可以保证加热板上的温度均匀。

热压机构3还包括气缸32，气缸32位于热压箱2的顶部，气缸32的输出端连接有热压板31，热压平台1上设置有与热压板31相适配的支撑板11。支撑板11的表面设有导热的石墨烯涂层。热压板与支撑板配合完成对无纺布的热压操作。

热压箱2的内壁对称形成有定位滑轨21，热压板31的两端通过滑块与定位滑轨21滑动相接。热压板31可以沿定位滑轨21上下滑动，从而增加了稳定性。

输送机构，分布于热压箱2的两侧。

作为优选，输送机构包括沿无纺布输送方向设置的进料辊组4、收卷辊5，进料辊组4包括依次设置的一号导热辊41、二号导热辊42、三号导热辊43、四号导热辊44，进料辊组内均设有加热丝。一号导热辊41、二号导热辊42、三号导热辊43、四号导热辊44呈倒U型分布，无纺布穿过进料辊组的运行轨迹呈U型，增强了预热效果。

具体的工作时，无纺布的一端沿一号导热辊的底部穿过，依次沿二号导热辊、三号导热辊的顶部向下穿出，再沿四号导热辊的底部穿出，连接至热压箱内，各导热辊内的加热丝发热，对输送的无纺布进行预热，降低内部的含水量，保证热压后的质量。

如图2所示，收卷辊5沿热压平台1的宽度方向放置，收卷辊5的两侧分别设置有支撑杆51，任一支撑杆51的一侧设置有伺服电机52，伺服电机52的输出端连接有主动轮53，主动轮53通过皮带55与从动轮54传动相接，从动轮54与收卷辊5传动相接。收卷辊收卷无纺布，伺服电机启动带动主动轮转动，主动轮转动通过皮带带动从动轮旋转，从动轮带动收卷辊旋转，完成对热压后无纺布的收卷，收卷完成后，收卷辊可以从支撑杆上拆卸下来，方便下料。

本实用新型的工作过程为：启动气缸，气缸带动热压板沿定位滑轨向下移动，使得热压板配合支撑板对无纺布进行热压，热压板与支撑板配合实现对无纺布的均匀热压，热压板内均匀排布的加热管与感温线配合，保证热压板上温度一致，热压效果好，收卷辊收卷无纺布，伺服电机启动带动主动轮转动，主动轮转动通过皮带带动从动轮旋转，从动轮带动收卷辊旋转，完成对热压后无纺布的收卷。

本实用新型通过设置进料辊组，无纺布穿过进料辊组的运行轨迹呈U型，各导热辊内的加热丝发热，从而在热压前对无纺布进行预热，降低了其内部的含水量；通过设置热压箱，热压板配合支撑板对无纺布进行热压，实现对无纺布的均匀热压，热压板内均匀排布的加热管与感温线配合，保证热压板上温度一致，提高了热压效果。此外，本设计结构合理，操作方便，可广泛适用于各车用无纺布热压装置。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车用无纺布热压装置，包括热压平台(1)，其特征在于：它还包括：

热压箱(2)，位于热压平台(1)的表面；

热压机构(3)，位于热压箱(2)内；

所述热压机构(3)包括热压板(31)，所述热压板(31)内均匀设置有加热管(33)；

所述热压箱(2)的内壁对称形成有定位滑轨(21)，所述热压板(31)的两端通过滑块与定位滑轨(21)滑动相接；

输送机构，分布于热压箱(2)的两侧。

2.根据权利要求1所述的车用无纺布热压装置，其特征在于：所述热压机构(3)还包括气缸(32)，所述气缸(32)位于热压箱(2)的顶部，气缸(32)的输出端连接有热压板(31)，所述热压平台(1)上设置有与热压板(31)相适配的支撑板(11)。

3.根据权利要求2所述的车用无纺布热压装置，其特征在于：所述输送机构包括沿无纺布输送方向设置的进料辊组(4)、收卷辊(5)，所述进料辊组(4)包括依次设置的一号导热辊(41)、二号导热辊(42)、三号导热辊(43)、四号导热辊(44)，进料辊组内均设有加热丝。

4.根据权利要求3所述的车用无纺布热压装置，其特征在于：所述一号导热辊(41)、二号导热辊(42)、三号导热辊(43)、四号导热辊(44)呈倒U型分布，无纺布穿过进料辊组的运行轨迹呈U型。

5.根据权利要求4所述的车用无纺布热压装置，其特征在于：所述收卷辊(5)沿热压平台(1)的宽度方向放置，收卷辊(5)的两侧分别设置有支撑杆(51)，任一所述支撑杆(51)的一侧设置有伺服电机(52)，所述伺服电机(52)的输出端连接有主动轮(53)，所述主动轮(53)通过皮带(55)与从动轮(54)传动相接，所述从动轮(54)与收卷辊(5)传动相接。

6.根据权利要求5所述的车用无纺布热压装置，其特征在于：所述支撑板(11)的表面设有导热的石墨烯涂层。

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