CN219258035U - 一种汽车制动阀门收纳托盘及自动集料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动阀门收纳托盘，包括盘体,以盘体的长度方向为X轴，以盘体的宽度方向为Y轴，以盘体的厚度方向为Z轴，建立三维直角坐标系，盘体上具有多个适配一对一容纳汽车制动阀门的收纳槽，所有收纳槽按照第一划分规则可划分为多个同等数量的第一收纳槽组，同组内收纳槽在Y轴上的投影重合且相邻收纳槽之间间距相等；本实用新型提出的汽车制动阀门收纳托盘，该收纳托盘上有规则的设置有多个独立存在的收纳槽，使用时，对产品进行一对一的存放，避免了多个产品堆积触碰而造成损伤，同时产品单独存放，打包时可以直接将收纳托盘作为打包盒的一部分直接包装，也可以极大提高打包效率，节约人力。

Description

一种汽车制动阀门收纳托盘及自动集料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制动阀门收纳托盘技术领域，尤其涉及一种汽车制动阀门收纳托盘。

背景技术

汽车制动阀门生产完成后，一般从车床上直接下料至接料箱的内部，在接料箱内，汽车制动阀门无规则堆积在一起，工件之间相互挤压碰撞，产生碰伤，影响产品的表面质量，同时无法配合集料设备进行排料，由于产品无规则堆积存放，也会导致产品打包效率低下，亟待改进。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车制动阀门收纳托盘。

本实用新型提出的一种汽车制动阀门收纳托盘，包括盘体,以盘体的长度方向为X轴，以盘体的宽度方向为Y轴，以盘体的厚度方向为Z轴，建立三维直角坐标系，盘体上具有多个适配一对一容纳汽车制动阀门的收纳槽，所有收纳槽按照第一划分规则可划分为多个同等数量的第一收纳槽组，同组内收纳槽在Y轴上的投影重合且相邻收纳槽之间间距相等；所有收纳槽按照第二划分规则可划分为多个同等数量的第二收纳槽组，同组内收纳槽在X轴上的投影重合且相邻收纳槽之间间距相等，收纳槽的轴向平行于Z轴。

优选的，盘体包括顶板、多个收纳罐、底板，顶板上具有多个槽孔，多个收纳罐对应穿插安装在多个槽孔内，收纳槽为收纳罐的收纳腔，收纳罐进料口的边缘向外翻折形成边沿部，当收纳罐安装在槽孔内时，边沿部的下表面抵靠顶板的上端面，底板通过螺栓安装在顶板上，底板与顶板之间形成容纳收纳罐的容纳空间。

一种汽车制动阀门收纳托盘的自动集料装置，包括安装架、载板、载座、料斗、第一驱动组件、第二驱动组件，载板和料斗均安装在安装架上，以载座的长度方向为X`轴，以载座的宽度方向为Y`轴，以载座的厚度方向为Z`轴，建立三维直角坐标系，载座活动安装在载板上，载板上还安装有第一驱动组件和第二驱动组件，第一驱动组件的输出端和第二驱动组件输出端均安装在载座上，第一驱动组件和第二驱动组件可分别驱使载座沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动，汽车制动阀门收纳托盘放置在载座的上端面上，料斗的出料端与Z`轴平行布置，且料斗的出料口位于收纳槽槽口的正上方。

优选的，载板上具有活动连接组件，载座安装在活动连接组件上；

活动连接组件具体包括第一安装架、第二安装架、第一载块、第二载块，第一安装架安装在载板的上端面上，第一安装架上具有两个与X`轴平行布置的第一滑杆，第一载块上具有两个适配第一滑杆的第一滑孔，两个第一滑杆适配活动安装在两个第一滑孔内，第二安装架安装在第一载块上，第二安装架上具有两个与Y`轴平行布置的第二滑杆，第二载块上具有两个适配第二滑杆的第二滑孔，两个第二滑杆适配活动安装在两个第二滑孔内，载座安装在第二载块上，当载座沿着两个第一滑杆或两个第二滑杆移动时以使得载座沿着X`轴或Y`轴的方向上进行往复运动。

优选的，第一驱动组件和第二驱动组件安装在活动连接组件上，第一驱动组件具体包括第一电机和第一丝杆，第一丝杆安装在第一安装架上且与两个第一滑杆平行布置，第一丝杆与开设在第一载块上的螺纹孔螺纹连接，第一电机安装在第一安装架上，且第一电机的输出端与第一丝杆固定，第二驱动组件具体包括第二电机和第二丝杆，第二丝杆安装在第二安装架上且与两个第二滑杆平行布置，第二丝杆与开设在第二载块上的螺纹孔螺纹连接，第二电机安装在第二安装架上，且第二电机的输出端与第二丝杆固定，当第一电机和第二电机转动时，可分别通过第一丝杆和第二丝杆驱动第一载块和第二载块沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动。

优选的，还包括控制器组件和传感器组件，控制器组件设置在安装架上，传感器组件的检测端安装在料斗出料端的内壁上，控制器组件与传感器组件通信连接，控制器组件与第一电机和第二电机电连接。

优选的，载座上具有适配汽车制动阀门收纳托盘的卡槽，当汽车制动阀门收纳托盘放置在卡槽内时，X轴与X`轴平行布置，Y轴与Y`轴平行布置，Z轴与Z`轴平行布置。

本实用新型提出的汽车制动阀门收纳托盘，该收纳托盘上有规则的设置有多个独立存在的收纳槽，使用时，对产品进行一对一的存放，避免了多个产品堆积触碰而造成损伤，多个收纳槽有规则的排放，有利于与集料设备配合，提高工作效率，同时产品单独存放，打包时可以直接将收纳托盘作为打包盒的一部分直接包装，也可以极大提高打包效率，节约人力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制动阀门收纳托盘的一种实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车制动阀门收纳托盘中收纳罐的结构示意图；

图3为本实用新型提出的自动集料装置的一种实施方式的结构示意图；

图4为本实用新型提出的自动集料装置中活动连接组件的结构示意图；

图5为本实用新型提出的自动集料装置中活动连接组件的结构连接示意图；

图6为本实用新型提出的料斗的结构示意图；

图7为本实用新型所涉及的汽车制动阀门的产品图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种汽车制动阀门收纳托盘的一种实施方式的结构示意图。

参照图1，本实用新型提出的一种汽车制动阀门收纳托盘，包括盘体1,以盘体1的长度方向为X轴，以盘体1的宽度方向为Y轴，以盘体1的厚度方向为Z轴，建立三维直角坐标系，盘体1上具有多个适配一对一容纳汽车制动阀门的收纳槽14，所有收纳槽14按照第一划分规则可划分为多个同等数量的第一收纳槽组，同组内收纳槽14在Y轴上的投影重合且相邻收纳槽14之间间距相等；所有收纳槽14按照第二划分规则可划分为多个同等数量的第二收纳槽组，同组内收纳槽14在X轴上的投影重合且相邻收纳槽14之间间距相等，收纳槽14的轴向平行于Z轴。

本实施例中，以盘体1的长度方向为X轴，以盘体1的宽度方向为Y轴，以盘体1的厚度方向为Z轴，建立三维直角坐标系，将多个收纳槽14间隔等距的沿着X轴和Y轴进行布置，且收纳槽14的轴向平行于Z轴，该种有规则的排列方式可以有效配合集料装置进行收料，使用时，该收纳托盘可以对产品进行一对一的存放，避免了多个产品堆积触碰而造成损伤，多个收纳槽14有规则的单独设置，对产品单独存放，打包时可以直接将收纳托盘作为打包盒的一部分直接包装，也可以极大提高打包效率，节约人力。

参照图1和图2，具体结构设计时，盘体1包括顶板11、多个收纳罐13、底板15，顶板11上具有多个槽孔12，多个收纳罐13对应穿插安装在多个槽孔12内，收纳槽14为收纳罐13的收纳腔，收纳罐13进料口的边缘向外翻折形成边沿部16，当收纳罐13安装在槽孔12内时，边沿部16的下表面抵靠顶板11的上端面，底板15通过螺栓安装在顶板11上，底板15与顶板11之间形成容纳收纳罐13的容纳空间。

参照图3，一种汽车制动阀门收纳托盘的自动集料装置，包括安装架2、载板21、载座8、料斗22、第一驱动组件3、第二驱动组件4，载板21和料斗22均安装在安装架2上，以载座8的长度方向为X`轴，以载座8的宽度方向为Y`轴，以载座8的厚度方向为Z`轴，建立三维直角坐标系，载座8活动安装在载板21上，载板21上还安装有第一驱动组件3和第二驱动组件4，第一驱动组件3的输出端和第二驱动组件4输出端均安装在载座8上，第一驱动组件3和第二驱动组件4可分别驱使载座8沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动，汽车制动阀门收纳托盘放置在载座8的上端面上，料斗22的出料端与Z`轴平行布置，且料斗22的出料口位于收纳槽14槽口的正上方。

该自动集料装置使用时，将收纳托盘放置在载座8上，收纳托盘放置时，使X轴与X`轴平行布置，Y轴与Y`轴平行布置，Z轴与Z`轴平行布置，第一驱动组件3和第二驱动组件4可分别驱使载座8沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动，由于收纳槽14的排列方式与载座8的移动方式一致，因此可以有效实现产品一一对应的收纳在收纳槽14内。

参照图4和图5，进一步的实施例中，载板21上具有活动连接组件5，载座8安装在活动连接组件5上，活动连接组件5具体包括第一安装架6、第二安装架7、第一载块62、第二载块72，第一安装架6安装在载板21的上端面上，第一安装架6上具有两个与X`轴平行布置的第一滑杆61，第一载块62上具有两个适配第一滑杆61的第一滑孔，两个第一滑杆61适配活动安装在两个第一滑孔内，第二安装架7安装在第一载块62上，第二安装架7上具有两个与Y`轴平行布置的第二滑杆71，第二载块72上具有两个适配第二滑杆71的第二滑孔，两个第二滑杆71适配活动安装在两个第二滑孔内，载座8安装在第二载块72上，当载座8沿着两个第一滑杆61或两个第二滑杆71移动时以使得载座8沿着X`轴或Y`轴的方向上进行往复运动；

参照图4和图5，第一驱动组件3和第二驱动组件4安装在活动连接组件5上，第一驱动组件3具体包括第一电机31和第一丝杆32，第一丝杆32安装在第一安装架6上且与两个第一滑杆61平行布置，第一丝杆32与开设在第一载块62上的螺纹孔螺纹连接，第一电机31安装在第一安装架6上，且第一电机31的输出端与第一丝杆32固定，第二驱动组件4具体包括第二电机41和第二丝杆42，第二丝杆42安装在第二安装架7上且与两个第二滑杆71平行布置，第二丝杆42与开设在第二载块72上的螺纹孔螺纹连接，第二电机41安装在第二安装架7上，且第二电机41的输出端与第二丝杆42固定，当第一电机31和第二电机41转动时，可分别通过第一丝杆32和第二丝杆42驱动第一载块62和第二载块72沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动；

参照图3和图6，还包括控制器组件23和传感器组件24，控制器组件23设置在安装架2上，传感器组件24的检测端安装在料斗22出料端的内壁上，控制器组件23与传感器组件24通信连接，控制器组件23与第一电机31和第二电机41电连接。

需要说明的是，传感器为红外测距传感器，当传感器组件24的检测端安装在料斗22出料端的内部上时，此时传感器检测到的为料斗22出料端内壁两点间的直线距离，当产品由料斗22出料端掉落时，存在一个时间点，传感器的检测距离变小，以此判断是否有产品通过。

本实施例具体工作时，将将收纳托盘放置在载座8上，收纳托盘放置时，使X轴与X`轴平行布置，Y轴与Y`轴平行布置，Z轴与Z`轴平行布置，当产品在料斗22上沿着Z`的方向由料斗22出料端进入收纳槽14内，传感器组件24检测产品通过而完成第一个收纳槽14下料工作，将信号传输给控制器组件23，控制器组件23控制第一电机31工作，第一电机31通过第一丝杆32带动第一载块62沿着X`方向前进固定距离到达第二个收纳槽14，以此完成X`方向所有收纳槽14的上料工作后，控制器组件24开启第二电机41，第二电机41第二丝杆42带动第二载块72沿着Y`方向前进固定距离到达第二排的第一个收纳槽14进行下料，下料后重复在X`方向的动作，直至整个收纳托盘上的收纳槽14完成产品的装配。

需要说明的是，载座8上具有适配汽车制动阀门收纳托盘的卡槽，当汽车制动阀门收纳托盘放置在卡槽内时，X轴与X`轴平行布置，Y轴与Y`轴平行布置，Z轴与Z`轴平行布置。

卡槽的设置可以使收纳托盘放置在载座8上更加稳固，同时时收纳槽14的排列方式与载座8的移动方式保持一致，达到匹配目的，进一步提高该设备的使用效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动阀门收纳托盘，其特征在于，包括盘体(1),以盘体(1)的长度方向为X轴，以盘体(1)的宽度方向为Y轴，以盘体(1)的厚度方向为Z轴，建立三维直角坐标系，盘体(1)上具有多个适配一对一容纳汽车制动阀门的收纳槽(14)，所有收纳槽(14)按照第一划分规则可划分为多个同等数量的第一收纳槽组，同组内收纳槽(14)在Y轴上的投影重合且相邻收纳槽(14)之间间距相等；所有收纳槽(14)按照第二划分规则可划分为多个同等数量的第二收纳槽组，同组内收纳槽(14)在X轴上的投影重合且相邻收纳槽(14)之间间距相等，收纳槽(14)的轴向平行于Z轴。

2.根据权利要求1所述的汽车制动阀门收纳托盘，其特征在于，盘体(1)包括顶板(11)、多个收纳罐(13)、底板(15)，顶板(11)上具有多个槽孔(12)，多个收纳罐(13)对应穿插安装在多个槽孔(12)内，收纳槽(14)为收纳罐(13)的收纳腔，收纳罐(13)进料口的边缘向外翻折形成边沿部(16)，当收纳罐(13)安装在槽孔(12)内时，边沿部(16)的下表面抵靠顶板(11)的上端面，底板(15)通过螺栓安装在顶板(11)上，底板(15)与顶板(11)之间形成容纳收纳罐(13)的容纳空间。

3.一种如权利要求1-2任意一项所述汽车制动阀门收纳托盘的自动集料装置，其特征在于，包括安装架(2)、载板(21)、载座(8)、料斗(22)、第一驱动组件(3)、第二驱动组件(4)，载板(21)和料斗(22)均安装在安装架(2)上，以载座(8)的长度方向为X`轴，以载座(8)的宽度方向为Y`轴，以载座(8)的厚度方向为Z`轴，建立三维直角坐标系，载座(8)活动安装在载板(21)上，载板(21)上还安装有第一驱动组件(3)和第二驱动组件(4)，第一驱动组件(3)的输出端和第二驱动组件(4)输出端均安装在载座(8)上，第一驱动组件(3)和第二驱动组件(4)可分别驱使载座(8)沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动，汽车制动阀门收纳托盘放置在载座(8)的上端面上，料斗(22)的出料端与Z`轴平行布置，且料斗(22)的出料口位于收纳槽(14)槽口的正上方。

4.根据权利要求3所述的自动集料装置，其特征在于，载板(21)上具有活动连接组件(5)，载座(8)安装在活动连接组件(5)上；

活动连接组件(5)具体包括第一安装架(6)、第二安装架(7)、第一载块(62)、第二载块(72)，第一安装架(6)安装在载板(21)的上端面上，第一安装架(6)上具有两个与X`轴平行布置的第一滑杆(61)，第一载块(62)上具有两个适配第一滑杆(61)的第一滑孔，两个第一滑杆(61)适配活动安装在两个第一滑孔内，第二安装架(7)安装在第一载块(62)上，第二安装架(7)上具有两个与Y`轴平行布置的第二滑杆(71)，第二载块(72)上具有两个适配第二滑杆(71)的第二滑孔，两个第二滑杆(71)适配活动安装在两个第二滑孔内，载座(8)安装在第二载块(72)上，当载座(8)沿着两个第一滑杆(61)或两个第二滑杆(71)移动时以使得载座(8)沿着X`轴或Y`轴的方向上进行往复运动。

5.根据权利要求4所述的自动集料装置，其特征在于，第一驱动组件(3)和第二驱动组件(4)安装在活动连接组件(5)上，第一驱动组件(3)具体包括第一电机(31)和第一丝杆(32)，第一丝杆(32)安装在第一安装架(6)上且与两个第一滑杆(61)平行布置，第一丝杆(32)与开设在第一载块(62)上的螺纹孔螺纹连接，第一电机(31)安装在第一安装架(6)上，且第一电机(31)的输出端与第一丝杆(32)固定，第二驱动组件(4)具体包括第二电机(41)和第二丝杆(42)，第二丝杆(42)安装在第二安装架(7)上且与两个第二滑杆(71)平行布置，第二丝杆(42)与开设在第二载块(72)上的螺纹孔螺纹连接，第二电机(41)安装在第二安装架(7)上，且第二电机(41)的输出端与第二丝杆(42)固定，当第一电机(31)和第二电机(41)转动时，可分别通过第一丝杆(32)和第二丝杆(42)驱动第一载块(62)和第二载块(72)沿着X`轴和Y`轴的方向上进行往复运动。

6.根据权利要求5所述的自动集料装置，其特征在于，还包括控制器组件(23)和传感器组件(24)，控制器组件(23)设置在安装架(2)上，传感器组件(24)的检测端安装在料斗(22)出料端的内壁上，控制器组件(23)与传感器组件(24)通信连接，控制器组件(23)与第一电机(31)和第二电机(41)电连接。

7.根据权利要求6所述的自动集料装置，其特征在于，载座(8)上具有适配汽车制动阀门收纳托盘的卡槽，当汽车制动阀门收纳托盘放置在卡槽内时，X轴与X`轴平行布置，Y轴与Y`轴平行布置，Z轴与Z`轴平行布置。

Images