CN219240812U - 一种分级排水井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政道路技术领域。一种分级排水井盖，安装在雨水井的井口内使用，其特征在于：包括水平对称设置在井口上部的一对盖板、以及分别设置在所述盖板之下的至少一组升降支柱；盖板靠近井口上部边沿的一侧分别铰接固定在井口上；升降支柱上端与盖板下部远离铰接部位的一侧接触。需要紧急排水时，升降支柱能够带动所述盖板绕铰接部位向下转动，使盖板与井口水平面形成两面向下的斜坡；盖板向下偏转后远离交接部位的一侧之间形成排水间隙。以上实施方式在实现增大排水量与排水速度的同时，还能使行人或行车顺利通过井口，避免了交通安全隐患。

Description

一种分级排水井盖

技术领域

本实用新型属于市政道路技术领域，特别涉及一种分级排水井盖。

背景技术

目前，传统的下水道井盖大多与井座分离设计，依托井盖自身重力或附加配重，使其水平压合在井口上；或者，井盖一侧边缘与井口铰接，以便防盗。但随着城市化建设进程的加快，部分老旧的排污排水系统已经不能满足当今环境需求。当城市发生暴雨或内涝引起水患时，传统的井盖排水速度较慢，且容易发生堵塞，导致排水不畅，当需要进行紧急排水时，工作人员需要将井盖抬起以敞开井口，不仅费时耗力，且敞开的井口对行人或行车有一定隐患。鉴于此，人们设计出了可分级排水的自动井盖，能够进行快速排水，且无需抬离井口。

现有技术中，例如，专利号CN214034001U的中国实用新型专利公开了一种排水井盖，该排水井盖底部连接驱动装置，当需要紧急排水时，通过驱动装置使井盖沿井沿边框垂直下降，井盖下移至限定位置后，与边框形成缝隙，从而增大排水量。

上述技术方案虽然能实现分级排水，但当井盖下移后，一旦排水系统发生堵塞，井盖与井口形成的低坑将会被水淹没，极易使行人或行车忽视，以此造成行人踏空、磕绊或行车车轮陷入、强烈颠簸等，给交通安全造成一定隐患。

实用新型内容

基于上述背景技术需要，本实用新型提供一种分级排水井盖，以解决现有技术中因井盖错位或下移与井沿形成的坑洞导致行人或行车面临交通安全隐患的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种分级排水井盖，安装在雨水井的井口内使用，该装置包括水平对称设置在井口上部的一对盖板,以及分别设置在所述盖板之下的至少一组升降支柱；所述盖板靠近所述井口上部边沿的一侧分别铰接固定在所述井口上，所述升降支柱上端与所述盖板下部远离铰接部位的一侧接触，所述升降支柱能够带动所述盖板绕铰接部位向下转动；所述盖板向下偏转后远离所述交接部位的一侧之间形成排水间隙。

进一步的，所述盖板向下的最大转角不超过30°。

进一步的，所述排水间隙最大不超过14CM。

进一步的，所述升降支柱包括支撑杆,以及套接在所述支撑杆下端的作动筒，所述作动筒固定连接在所述井口内侧，所述支撑杆能够沿所述作动筒轴向上下移动；所述盖板下部远离所述铰接部位的一侧设置有滑槽，所述支撑杆上端可拆卸地安装于所述滑槽中，并与所述盖板滑动连接。

进一步的，所述盖板上分别设置有若干排水孔。

进一步的，所述井口内侧下方对称设置有定位块，所述定位块能够在所述盖板向下转动至最大转角时与所述盖板接触。

进一步的，所述井口内侧对称设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板能够在所述盖板位于水平位置时至少与所述盖板的下表面部分接触。

进一步的，所述支撑组件还包括拉杆，所述拉杆一端与所述支撑板远离所述盖板的一侧固定连接，所述拉杆能够拉动所述支撑板离开所述盖板。

进一步的，所述盖板远离所述铰接部位的一侧设置有滤网，所述滤网两端与分别所述盖板下部可拆卸连接。

进一步的，所述盖板远离所述铰接部位的一侧设置有提手。

通过采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

将一对盖板的两侧分别铰接固定在井口上，盖板下部与固定在井口内侧下部的升降支柱上端接触，以此利用升降支柱向下作动，带动盖板向下转动；当路面未发生水患时，位于盖板远离铰接部位两侧的拉杆保持伸出状态，推动支撑板承托盖板的重量，使盖板保持水平，此状态下主要依靠盖板上的排水孔进行排水；当路面水量激增时，位于盖板远离铰接部位两侧的拉杆向外收缩，拉动支撑板从盖板下面移出，随即升降支柱向下作动，带动盖板向下偏转，与井口水平面形成向下的坡度，增加了水流速度，同时盖板间的排水间隙增大，此状态下盖板间的排水间隙与盖板上的排水孔同时排水，增大了排水量；盖板间的排水间隙与盖板向下偏转形成的坡度不易使行人或行车失足掉入井口，避免了交通安全隐患。

附图说明

图1为一实施例的一种分级排水井盖俯视图。

图2为一实施例的一种分级排水井盖剖视图。

图3为一实施例的一种分级排水井盖工况示意图。

图4为一实施例的一种分级排水井盖局部放大示意图。

图5为一实施例的一种分级排水井盖支撑组件示意图。

图中：一种分级排水井盖-10、盖板-100、滑槽-101、排水孔-102、滤网-103、提手-104、升降支柱-200、支撑杆-201、作动筒-202、井口-300、定位块-301、支撑组件-400、支撑板-401、拉杆-402。

实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征能够相互组合。以下将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型的技术方案做进一步描述，本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

需要理解的是，实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件。在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面结合附图1-5及具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

本实施例公开一种分级排水井盖，安装在下水道或排雨道的井口内使用，当路面水量激增时，能够在一定程度内增加排水速度，并保护井盖上的行人与行车安全。

一具体实施方式中，如图1至图2所示，一种分级排水井盖10，包括：水平对称设置在井口上部的一对盖板100，以及分别设置在盖板100之下的至少一组升降支柱200；盖板100靠近井口300上部沿边的一侧分别铰接固定在井口300上，升降支柱200上端与盖板100下部远离铰接部位的一侧接触，升降支柱200能够带动盖板100绕铰接部位向下转动；盖板100向下偏转后远离铰接部位的一侧之间形成排水间隙。

一般情况下，盖板100水平压合在井口300上，升降支柱200上端处于最高位置；紧急排水情况下，升降支柱200上端同步下降至一定位置后停止，使盖板100与水平面形成向下的斜坡，此时大量水可经过排水间隙快速流入井口。同时，行至井口300上部的行人或行车能够直接从盖板100形成的斜坡通过，避免陷入井中。

在一些实施方式中，如图3所示，盖板100向下的最大转角不超过30°。为保证各型号汽车车轮能顺利通过盖板100，对盖板100的向下的转动量应给予限制，当盖板100在0°至30°范围内转动时，各型车轮的通过适应性最好，不易对车辆造成强烈颠簸。当然，盖板100长度越大，车速相同的情况下，车轮与所述盖板100接触时间更长，则车轮受盖板100下转角度影响后进行避震缓冲的时间更充裕。因此，盖板100的下转角度范围能够使车轮通过盖板100即可。

排水间隙最大不超过14CM。为了使盖板100能够最大限度排水的同时，还能够防止行人足部或其他杂物通过排水间隙进入井口300，应对排水间隙的宽度进行一定限制。经对人体足部长度研究数据分析，年龄在两周岁及以上可独立行走的人，其足长不小于14CM。以该数据为参考，设置排水间隙宽度不大于14CM，能够在一定限度内保护行人安全。

升降支柱200包括支撑杆201，以及套接在支撑杆201下端的作动筒202；作动筒202固定在井口300内侧，支撑杆201能够沿作动筒202轴向上下移动；盖板100下部远离铰接部位的一侧设置有滑槽101，支撑杆201上端可拆卸地安装于滑槽101中，并与盖板100滑动连接。当支撑杆201下降的同时，支撑杆201上端沿滑槽101向前滑动，盖板100向下转动。

具体的，为提高本实施例的可行性，升降支柱200应至少有一端与盖板100或井口300内侧活动连接，以保证盖板100能够随升降支柱200向下转动。在本实施例中，选择支撑杆201作为升降支柱200与盖板100的活动连接件，作动筒202作为活动连接件的驱动件，调整作动筒202的内部液压，能够为支撑杆201提供动力。当然，在其他实施方式中，还能够通过蜗杆和齿轮组传递电机动力等形式，使活动连接件带动盖板100转动。

盖板100上分别设置有若干排水孔102。如图1所示，排水孔102均匀的排列在所述盖板100上，在非紧急排水情况下，所述盖板100保持水平状态，依靠所述排水孔102进行常规排水。在紧急排水情况下，排水孔102辅助排水间隙一同排水，增加排水量和排水速度。

井口300内侧下方对称设置有定位块301，如图4所示，当盖板100向下转动至最大下转角度时，盖板100能够与定位块301接触。定位块301上部对盖板100远离铰接部位的两侧进行支撑，使处于紧急排水状态下的盖板100在轴向保持稳定，避免当车轮等重物下压所述盖板100侧边时，对铰接部位产生不平衡的反作用力，从而损伤铰接部位。

井口300内侧对称设置有支撑组件400。支撑组件400包括支撑板401，支撑板401能够在盖板100位于水平位置时至少与盖板100的下表面部分接触。如图5所示，当盖板100处于水平位置时，支撑板401能够与盖板100远离铰接部位的两侧部分重合，维持盖板100的轴向稳定性，避免盖板100受侧向外力影响，与井口300错位。

所述支撑组件400还包括拉杆402，拉杆402一端与支撑板401远离盖板100的一侧固定连接，拉杆402能够带动支撑板401离开盖板100。具体的，拉杆402可采用液压或电驱动；当盖板100需要从水平状态向下转动时，拉杆402向井口外侧移动，使支撑板401从盖板100两侧下部移出，以解除对盖板100的支撑。另外，拉杆402可与升降支柱200进行随动连接，比如：通过电控使拉杆402和升降支柱200根据不同排水需求按顺序进行配合作动，以此提高排水效率。

盖板100远离铰接部位的一侧设置有滤网103，滤网103两端分别与盖板100下部可拆卸连接。紧急排水情况下，滤网103能够随盖板100的转动向其两端展开，铺满整个排水间隙，防止水流中的树枝树叶、塑料袋、饮料瓶等易对排雨井造成堵塞的杂物从排水间隙进入井口300。为保证对滤网103能够实施维护和更换，滤网103可通过挂扣、销钉等易拆装的方式连接在盖板100下部。

盖板100远离铰接部位的一侧设置有提手104。需要对盖板100下部结构进行清理或维护时，先将盖板100绕铰接部位向上拉起，以敞开井口便于后续操作。提手104为操作者徒手或使用提拉工具提起所述盖板100时提供一个着力区。在本实施例中，利用在盖板100上部挖槽的方式，开设出提手槽，以避免因提手凸出盖板100水平面而对行人或行车造成阻碍。

通过上述实施方式，使实施例中的一种分级排水井盖达到以下目的：在正常情况下，分级排水井盖10与路面齐平，且能够平稳压合在井口300上，不易发生错位或丢失；在需要紧急排水时，盖板100同时向下偏转，与井口300水平面形成向下斜坡，并逐级增大排水间隙，以增大排水量与排水速度，同时使行人或行车不易失足掉入井口，避免了交通安全隐患。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分级排水井盖，安装在雨水井的井口内使用，其特征在于：包括水平对称设置在井口上部的一对盖板,以及分别设置在所述盖板之下的至少一组升降支柱；所述盖板靠近所述井口上部边沿的一侧分别铰接固定在所述井口上，所述升降支柱上端与所述盖板下部远离铰接部位的一侧接触，所述升降支柱能够带动所述盖板绕铰接部位向下转动；所述盖板向下偏转后远离所述铰接部位的一侧之间形成排水间隙。

2.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于：所述盖板向下的最大转角不超过30°。

3.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于：所述排水间隙最大不超过14CM。

4.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述升降支柱包括支撑杆,以及套接在所述支撑杆下端的作动筒，所述作动筒固定连接在所述井口内侧，所述支撑杆能够沿所述作动筒轴向上下移动；所述盖板下部远离所述铰接部位的一侧设置有滑槽，所述支撑杆上端可拆卸地安装于所述滑槽中，并与所述盖板滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述盖板上分别设置有若干排水孔。

6.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述井口内侧下方对称设置有定位块，所述定位块能够在所述盖板向下转动至最大转角时与所述盖板接触。

7.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述井口内侧对称设置有支撑组件，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板能够在所述盖板位于水平位置时至少与所述盖板的下表面部分接触。

8.根据权利要求7所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述支撑组件还包括拉杆，所述拉杆一端与所述支撑板远离所述盖板的一侧固定连接，所述拉杆能够拉动所述支撑板离开所述盖板。

9.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述盖板远离所述铰接部位的一侧设置有滤网，所述滤网两端与分别所述盖板下部可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的一种分级排水井盖，其特征在于，所述盖板远离所述铰接部位的一侧设置有提手。

Images