CN209388484U - 一种智慧交通导流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于智能交通技术领域，公开了一种智慧交通导流装置，包括支撑杆和信号灯，所述支撑杆包括竖向杆和横向杆；所述竖向杆和横向杆均设有凹槽，两个凹槽相通形成一体，两个凹槽连通处设有辅助链轮，所述凹槽位于竖向杆的端部处设有主动链轮，所述凹槽位于横向杆的端部处设有从动链轮；所述凹槽内设有链条；所述横向杆设有T型槽，所述T型槽延伸至所述竖向杆，所述T型槽内卡设有与其相适配的T型滑块，所述T型滑块的端部连接有支撑板，所述信号灯设于所述支撑板上，其中，所述支撑板还设于链条上。本方案可以使得维修人员不用爬上支撑杆上对信号灯进行维修或清理，省时省力，降低了维修风险和妨碍交通的问题。

Description

一种智慧交通导流装置

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，尤其涉及一种智慧交通导流装置。

背景技术

智能交通系统是先如今交通专家提出的一种交通方案，其主要的目的是解决：由于城市经济高速发展，城市居民的私家车数量日益增多，从而造成城市道路阻塞、交通导流困难的交通问题。

目前，交通导流主要采用交通信号灯，交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯以及车道信号灯等等，现有的交通信号灯通过支撑装置进行支撑，往往信号灯向马路中心位置延伸，且信号灯距离地面一定高度，一旦信号灯出现故障，维修人员需要在马路中心位置进行维修，且需要通过梯子爬到一定高度，存在维修风险高而且妨碍交通的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种智慧交通导流装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型的基础方案：包括支撑杆和信号灯，所述信号灯设置在支撑杆的正面，所述支撑杆包括竖向杆和横向杆，所述横向杆固定连接在所述竖向杆的上端形成一体；所述竖向杆的正面和横向杆的正面均设有凹槽，两个凹槽相通形成一体，两个凹槽连通处设有辅助链轮，所述凹槽位于竖向杆的端部处设有主动链轮，所述凹槽位于横向杆的端部处设有从动链轮；所述凹槽内设有链条，所述主动链轮、从动链轮和辅助链轮通过链条相连；

所述横向杆在位于链条的上方设有T型槽，所述T型槽在横向杆与竖向杆的连接处顺时针旋转90°延伸至所述竖向杆，所述T型槽内卡设有与其相适配的T型滑块，所述T型滑块的端部连接有支撑板，所述信号灯设于所述支撑板上，其中，所述支撑板还设于链条上。

进一步，所述竖向杆设置的T型槽内设有缓冲件，所述缓冲件用于减缓所述T型滑块位于所述竖向杆内后的下降速度。

进一步，所述缓冲件包括至少两个缓冲片，所述缓冲件铰接在所述T型槽的内壁，缓冲片的上表面设有橡胶片。

进一步，所述主动链轮的端面设有手握部。

进一步，所述竖向杆设有门盖，所述门盖铰接在所述竖向杆上的凹槽边缘，所述门盖的内侧面设有用于容纳所述手握部的空腔，所述门盖上配套有门锁。

进一步，所述T型槽位于竖向杆的端部通过弹簧连接有第一垫板，所述T 型槽位于横向杆的端部固定设有第二垫板；所述第二垫板设有第一磁铁，所述T 型滑块设有与第一磁铁相吸的第二磁铁。

进一步，所述信号灯采用可拆卸连接的方式固定在所述支撑板。

本实用新型的工作原理和有益效果：在信号灯损坏或者需要进行清理时，维修人员通过转动主动链轮，主动链轮转动带动从动链轮和辅助链轮表面的链条进行移动，进而支撑板便随着链条移动，支撑板上安装的信号灯便可从横向杆移动至竖向杆的位置，使得维修人员不用爬上支撑杆上对信号灯进行维修或清理，省时省力，降低了维修风险和妨碍交通的问题。

由于支撑板设于链条上，当信号灯处于工作状态时的位置，即信号灯在横向杆设有的T型槽端部，此处的链条处于水平方向，支撑板会因受到信号灯的重力给链条施加向下的拉力，所以在本案中，将T型滑块卡设于T型槽内，支撑板连接T型滑块，以减少支撑板对链条施加的拉力，从而减轻了链条的负重，使得链条更容易带动支撑板移动，也延长了链条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种智慧交通导流装置实施例提供的结构示意图；

图2是图1中剖面A-A的横向杆上凹槽和T型槽的结构示意图；

图3是图1中剖面B-B的竖向杆上凹槽和T型槽的结构示意图；

图4是本实用新型另一种智慧交通导流装置实施例提供的结构示意图；

图5是图4中C处的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述：

说明书附图中的附图标记包括：横向杆1、凹槽2、主动链轮3、T型槽4、 T型滑块5、支撑板6、信号灯7、链条8、辅助链轮9、竖向杆10、从动链轮 11、手握部12、空腔13、门盖14、门锁15、缓冲片16、第一海绵层17、第一垫板18、压簧19、第二垫板20、第一磁铁21、第二海绵层22、第二磁铁23。

实施例基于如附图1所示：一种智慧交通导流装置，包括支撑杆和信号灯7，信号灯7设置在支撑杆的正面。支撑杆包括竖向杆10和横向杆1，横向杆1的右端固定连接竖向杆10的上端形成一体。竖向杆10的正面和横向杆1的正面均设有凹槽2，两个凹槽2相通形成一体，两个凹槽2连通处转动连接有辅助链轮9，凹槽2位于竖向杆10的端部处转动连接有主动链轮3，凹槽2位于横向杆1的端部处转动连接有从动链轮11。凹槽2内设有链条8，主动链轮3、从动链轮11和辅助链轮9通过链条8相连。主动链轮3的端面焊设有手握部12，手握部12为伸缩杆，手握部12可以方便使用者转动主动链轮3，通过转动主动链轮3，主动链轮3可以驱动链条8沿着从动链轮11和辅助链轮9转动。

竖向杆10设有门盖14，门盖14铰接在竖向杆10上的凹槽2边缘，门盖 14的内侧面设有用于容纳手握部12的空腔13，由于手握部12为伸缩杆，当门盖14遮蔽凹槽2时，收缩杆便处于收缩状态，从而可位于空腔13内；打开门盖14，需要使用收缩杆时，拉动收缩杆即可。其中，门盖14上配套有门锁15。设置门盖14，只有在维修人员需要维修门盖14时，通过钥匙打开门盖14，才能转动主动链轮3，以实现信号灯7安装的安全性，避免非维修人员随意转动主动链轮3，使得链条8带动信号灯7随意移动。

如图2和图3所示，横向杆1在位于链条8的上方设有T型槽4，T型槽4 沿横向杆1的长度方向设置，T型槽4与凹槽2连通，T型槽4的左端位于横向杆1上的凹槽2端部的右方。T型槽4在横向杆1与竖向杆10的连接处顺时针旋转90°延伸至竖向杆10，竖向杆10上设有的T型槽4下端部位于凹槽2下端部的上方。T型槽4内卡设有与其相适配的T型滑块5，T型滑块5的下端连接有支撑板6，支撑板6还固定在链条8上，信号灯7通过螺栓连接在支撑板6 上，从而实现信号灯7可拆卸地连接在支撑板6上，当信号灯7损坏时，可以直接更换新的信号灯7安装在支撑板6上。

如图4和图5所示，竖向杆10设置的T型槽4内设有缓冲件，缓冲件用于减缓T型滑块5位于竖向杆10内后的下降速度。在本实施例中，缓冲件包括四个缓冲片16，缓冲片16水平铰接在T型槽4内的右侧壁，缓冲片16的上表面设有橡胶片，当T型滑块5沿竖向杆10上的T型槽4向下滑动时，T型滑块5 下压缓冲片16，缓冲片16上的橡胶片与T型滑块5接触产生摩擦力，从而减缓了T型滑块5的下降速度，避免支撑板6因受到信号灯7的重力，支撑板6带动链条8下降速度过快，T型滑块5直接撞击在T型槽4的下端部，而使得信号灯7造成损坏。

T型槽4位于竖向杆10的下端通过压簧19连接有第一垫板18，第一垫板 18的上表面设有第一海绵层17，T型槽4位于横向杆1的左端焊接有第二垫板 20，第二垫板20的右侧面设有第二海绵层22，以减轻T型滑块5在移动过程中对T型槽4端部的撞击力。第二垫板20还设有第一磁铁21，T型滑块5靠近第二垫板20的一侧设有与第一磁铁21相吸的第二磁铁23，当T型滑块5位于T 型槽4位于横向杆1的左端时，信号灯7处于工作状态时的位置，第一磁铁21 与第二磁铁23相吸，以增强信号灯7的稳定性。

具体实施过程如下：在信号灯7损坏或者需要进行清理时，维修人员打开门盖14，通过顺时针转动主动链轮3，主动链轮3的转动带动从动链轮11和辅助链轮9表面的链条8进行移动，链条8移动带动支撑板6向右移动，支撑板6 便带动信号灯7一起向右移动，同时，T型滑块5跟随支撑板6在T型槽4内也向右移动。

当支撑板6转动到横向杆1和竖向杆10的连接处，支撑板6继续沿竖向杆 10向下移动，T型滑块5顺时针旋转90°沿T型槽4继续向下滑动，T型滑块 5受到缓冲片16的阻挡，减缓T型滑块5下降的速度。当T型滑块5滑至第一垫板18上后，维修人员便可以进行对信号灯7进行维修或清理。维修或清理完毕，通过反转主动链轮3，即可将信号灯7移至初始状态。

本实用新型中，维修人员无需爬上支撑杆上对信号灯7进行维修或清理，直接通过转动主动链轮3便可使得信号灯7移动至竖向杆10的下部，然后对信号灯7进行维修或清理，其维修或清理方便，省时省力，降低了维修风险和妨碍交通的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智慧交通导流装置，包括支撑杆和信号灯(7)，所述信号灯(7)设置在支撑杆的正面，其特征在于，所述支撑杆包括竖向杆(10)和横向杆(1)，所述横向杆(1)固定连接在所述竖向杆(10)的上端形成一体；所述竖向杆(10)的正面和横向杆(1)的正面均设有凹槽(2)，两个凹槽(2)相通形成一体，两个凹槽(2)连通处设有辅助链轮(9)，所述凹槽(2)位于竖向杆(10)的端部处设有主动链轮(3)，所述凹槽(2)位于横向杆(1)的端部处设有从动链轮(11)；所述凹槽(2)内设有链条(8)，所述主动链轮(3)、从动链轮(11)和辅助链轮(9)通过链条(8)相连；

所述横向杆(1)在位于链条(8)的上方设有T型槽(4)，所述T型槽(4)与所述凹槽(2)连通，所述T型槽(4)在横向杆(1)与竖向杆(10)的连接处顺时针旋转90°延伸至所述竖向杆(10)，所述T型槽(4)内卡设有与其相适配的T型滑块(5)，所述T型滑块(5)的端部连接有支撑板(6)，所述信号灯(7)设于所述支撑板(6)上，其中，所述支撑板(6)还设于链条(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通导流装置，其特征在于，所述竖向杆(10)设置的T型槽(4)内设有缓冲件，所述缓冲件用于减缓所述T型滑块(5)位于所述竖向杆(10)内后的下降速度。

3.根据权利要求2所述的一种智慧交通导流装置，其特征在于，所述缓冲件包括至少两个缓冲片(16)，所述缓冲件铰接在所述T型槽(4)的内壁，缓冲片(16)的上表面设有橡胶片。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通导流装置，其特征在于，所述主动链轮(3)的端面设有手握部(12)。

5.根据权利要求4所述的一种智慧交通导流装置，其特征在于，所述竖向杆(10)设有门盖(14)，所述门盖(14)铰接在所述竖向杆(10)上的凹槽(2)边缘，所述门盖(14)的内侧面设有用于容纳所述手握部(12)的空腔(13)，所述门盖(14)上配套有门锁(15)。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通导流装置，其特征在于，所述T型槽(4)位于竖向杆(10)的端部通过弹簧连接有第一垫板(18)，所述T型槽(4)位于横向杆(1)的端部固定设有第二垫板(20)；所述第二垫板(20)设有第一磁铁(21)，所述T型滑块(5)设有与第一磁铁(21)相吸的第二磁铁(23)。

7.根据权利要求1所述的一种智慧交通导流装置，其特征在于，所述信号灯(7)采用可拆卸连接的方式固定在所述支撑板(6)。