CN219240386U - 一种公路防撞网 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路防护结构技术领域，具体公开了一种公路防撞网，包括衔接柱和防护网框体，防护网框体表面贯穿安装有螺钉，螺钉外部固定安装有赛钢挡条，防护网框体顶部和底部均固定安装有固定环，衔接柱表面开设有两个同尺寸的安装槽，安装槽表面开设有内螺纹孔。本实用新型技术方案通过防护网框体采用螺钉配合赛钢挡条固定在衔接柱表面，此时按钮开关处于按压状态，当车辆撞击防护网框体的网体时冲击力较大时，赛钢挡条可以被冲击力致使断裂，使得防护网框体整体与衔接柱分离，并且弹力绳可继续对防护网框体进行拉拽，这样的结构可在车辆撞击防护网框体时对防护网框体的网体以及车辆进行保护，降低双方受到的损伤。

Description

一种公路防撞网

技术领域

本实用新型涉及公路防护结构技术领域，具体为一种公路防撞网。

背景技术

公路防撞网是安装在公路道路两侧的网状隔离结构，可有效阻止动物以及人员直接进入公路范围内活动，防撞网需要安装在两个立柱之间，连接方式大多采用螺钉进行紧固安装。经检索公开号为（CN213953203U），公开了一种公路工程用焊接网隔离栅装置，包括支撑柱、连接腔、焊接网和连接板，所述支撑柱两侧壁上均设置有所述连接腔，所述支撑柱两侧均设置有所述焊接网。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；上述装置与传统的防撞网固定结构相同，在车辆撞击防撞网时，由于防撞网两侧的定位结构较为稳固，会使得防撞网表面发生严重的变形，防撞网整形维修的费用较高，并且车辆受到的剐蹭凹痕也会较为严重，并且在夜间车辆撞击防撞网时，若驾驶员没有及时开启车辆的报警双闪灯，后续的车辆不容易及时发现碰撞车辆，容易产生二次碰撞，因此，我们提出一种公路防撞网。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路防撞网，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路防撞网，包括衔接柱和防护网框体，防护网框体表面贯穿安装有螺钉，螺钉外部固定安装有赛钢挡条，防护网框体顶部和底部均固定安装有固定环，衔接柱表面开设有两个同尺寸的安装槽，安装槽表面开设有内螺纹孔，螺钉与安装槽表面的内螺纹孔螺纹连接，安装槽内壁表面固定安装有按钮开关，衔接柱顶部表面固定安装有闪光灯，衔接柱外壁表面固定安装有两个同尺寸的卷筒座，卷筒座内壁转动安装有绕卷筒体，绕卷筒体外壁表面缠绕有弹力绳，弹力绳的一端与固定环固定连接。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，按钮开关与卷筒座水平对齐，防护网框体内壁表面与按钮开关的按钮贴紧接触。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，赛钢挡条与螺钉相互垂直，赛钢挡条与螺钉的连接处设置有圆弧座。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，衔接柱外壁设置的两个卷筒座位于同一竖直线上，绕卷筒体表面缠绕的弹力绳一端与绕卷筒体表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本申请技术方案通过防护网框体采用螺钉配合赛钢挡条固定在衔接柱表面，此时按钮开关处于按压状态，当车辆撞击防护网框体的网体时冲击力较大时，赛钢挡条可以被冲击力致使断裂，使得防护网框体整体与衔接柱分离，并且弹力绳可继续对防护网框体进行拉拽，这样的结构可在车辆撞击防护网框体时对防护网框体的网体以及车辆进行保护，降低双方受到的损伤。

2.本申请技术方案通过防护网框体与衔接柱分离后，按钮开关失去按压可导通与之串联的闪光灯，在夜间车辆碰撞防护网框体后，闪光灯及时亮起，可提醒车辆该处出现事故并且警示司机减缓速度，有效避免二次碰撞情况的发生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路防撞网的结构示意图；

图2为本实用新型一种公路防撞网的俯视图；

图3为本实用新型一种公路防撞网A处的结构示意图；

图4为本实用新型一种公路防撞网螺钉与赛钢挡条的结构示意图。

图中：1、衔接柱；2、卷筒座；3、闪光灯；4、螺钉；5、防护网框体；6、安装槽；7、绕卷筒体；8、弹力绳；9、按钮开关；10、固定环；11、赛钢挡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路防撞网，包括衔接柱1和防护网框体5，防护网框体5表面贯穿安装有螺钉4，螺钉4外部固定安装有赛钢挡条11，防护网框体5顶部和底部均固定安装有固定环10，衔接柱1表面开设有两个同尺寸的安装槽6，安装槽6表面开设有内螺纹孔，螺钉4与安装槽6表面的内螺纹孔螺纹连接，安装槽6内壁表面固定安装有按钮开关9，衔接柱1顶部表面固定安装有闪光灯3，衔接柱1外壁表面固定安装有两个同尺寸的卷筒座2，卷筒座2内壁转动安装有绕卷筒体7，绕卷筒体7外壁表面缠绕有弹力绳8，弹力绳8的一端与固定环10固定连接，按钮开关9与卷筒座2水平对齐，防护网框体5内壁表面与按钮开关9的按钮贴紧接触。

在本实用新型的一个具体实施例中，衔接柱1一侧表面同时开设有两个安装槽6，便于在衔接柱1两侧安装防护网框体5，安装槽6表面安装有按钮开关9并且开设有内螺纹孔，衔接柱1未开设安装槽6的一侧朝向有车流的马路，衔接柱1底部的预埋杆插入涂层深处，并且通过浇筑混凝土加强固定效果，将防护网框体5放置在两个衔接柱1之间，螺钉4穿过防护网框体5表面预留的定位孔，最后螺钉4与安装槽6表面的内螺纹孔螺旋安装，防护网框体5内部设置有防撞网，螺钉4外部的赛钢挡条11强度能够承受防护网框体5受到的正常冲击，当车辆速度过快冲击防护网框体5的防撞网时，赛钢挡条11可以被冲击力致使断裂，从而使得防护网框体5整体与衔接柱1分离，防护网框体5整体与衔接柱1分离的过程中，弹力绳8可继续对防护网框体5进行拉拽，避免防护网框体5掉落较远，可较大程度的减少防护网框体5整体和车辆的损伤，防护网框体5与衔接柱1分离后，按钮开关9失去按压可导通与之串联的闪光灯3，在夜间车辆碰撞防护网框体5后，闪光灯3及时亮起，可提醒车辆该处出现事故并且警示司机减缓速度，有效避免二次碰撞情况的发生。

在这种技术方案中，螺钉4外部的赛钢挡条11强度能够承受防护网框体5受到的正常冲击，当车辆速度过快冲击防护网框体5的防撞网时，赛钢挡条11可以被冲击力致使断裂，从而使得防护网框体5整体与衔接柱1分离。

在有的技术方案中参阅图4，赛钢挡条11与螺钉4相互垂直，赛钢挡条11与螺钉4的连接处设置有圆弧座，设置圆弧座有利于引导防护网框体5撞断赛钢挡条11。

在这种技术方案中，绕卷筒体7表面缠绕的弹力绳8通过固定环10与防护网框体5连接，防护网框体5整体与衔接柱1分离的过程中，弹力绳8可继续对防护网框体5进行拉拽，避免防护网框体5掉落较远。

在有的技术方案中参阅图3，衔接柱1外壁设置的两个卷筒座2位于同一竖直线上，绕卷筒体7表面缠绕的弹力绳8一端与绕卷筒体7表面固定连接。

工作原理：防护网框体5采用螺钉4配合赛钢挡条11固定在衔接柱1表面，此时按钮开关9处于按压状态，闪光灯3为熄灭状态，当车辆速度过快冲击防护网框体5的防撞网时，赛钢挡条11可以被冲击力致使断裂，从而使得防护网框体5整体与衔接柱1分离，防护网框体5整体与衔接柱1分离的过程中，弹力绳8可继续对防护网框体5进行拉拽，可较大程度的减少防护网框体5整体和车辆的损伤，防护网框体5与衔接柱1分离后，按钮开关9失去按压可导通与之串联的闪光灯3，在夜间车辆碰撞防护网框体5后，闪光灯3及时亮起，可提醒车辆该处出现事故并且警示司机减缓速度。

Claims (4)

1.一种公路防撞网，包括衔接柱（1）和防护网框体（5），其特征在于：所述防护网框体（5）表面贯穿安装有螺钉（4），所述螺钉（4）外部固定安装有赛钢挡条（11），所述防护网框体（5）顶部和底部均固定安装有固定环（10），所述衔接柱（1）表面开设有两个同尺寸的安装槽（6），所述安装槽（6）表面开设有内螺纹孔，所述螺钉（4）与安装槽（6）表面的内螺纹孔螺纹连接，所述安装槽（6）内壁表面固定安装有按钮开关（9），所述衔接柱（1）顶部表面固定安装有闪光灯（3），所述衔接柱（1）外壁表面固定安装有两个同尺寸的卷筒座（2），所述卷筒座（2）内壁转动安装有绕卷筒体（7），所述绕卷筒体（7）外壁表面缠绕有弹力绳（8），所述弹力绳（8）的一端与固定环（10）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路防撞网，其特征在于：所述按钮开关（9）与卷筒座（2）水平对齐，所述防护网框体（5）内壁表面与按钮开关（9）的按钮贴紧接触。

3.根据权利要求1所述的一种公路防撞网，其特征在于：所述赛钢挡条（11）与螺钉（4）相互垂直，所述赛钢挡条（11）与螺钉（4）的连接处设置有圆弧座。

4.根据权利要求1所述的一种公路防撞网，其特征在于：所述衔接柱（1）外壁设置的两个卷筒座（2）位于同一竖直线上，所述绕卷筒体（7）表面缠绕的弹力绳（8）一端与绕卷筒体（7）表面固定连接。

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