CN219240382U - 一种道路隔离带 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路隔离带，涉及道路设施的技术领域，改善了现有的道路隔离带拆卸困难且费时的问题，包括多个立柱以及多个隔离栏，所述隔离栏包括两个平行设置的横杆以及多个加强杆，多个所述加强杆设置于两个所述横杆之间；所述隔离栏还包括多个插接杆以及多个弹性件，所述插接杆设置于所述横杆端部且与所述横杆滑动连接，所述立柱上开设有供所述插接杆插入的插接槽，所述弹性件设置于所述横杆的内部，所述弹性件驱使所述插接杆朝远离所述横杆的方向滑动；还包括解锁组件，所述解锁组件设置于所述立柱上，所述解锁组件能够驱使所述插接杆朝靠近所述横杆的方向滑动。本申请能够方便隔离栏与立柱之间的拆除，且拆除过程省时省力。

Description

一种道路隔离带

技术领域

本申请涉及道路设施的技术领域，尤其是涉及一种道路隔离带。

背景技术

道路上为了对车道进行划分，通常会设置绿化带或道路隔离带来进行隔离。

道路隔离带一般包括多个立柱以及连接于每两个支柱之间的隔离栏。当道路上出现交通事故时，常常需要对部分道路隔离带进行拆卸，以便利用对向车道进行交通疏导。

现有的道路隔离带中，隔离栏与立柱之间通常通过螺栓连接的方式进行固定，拆卸起来比较困难，通常需要使用相关工具，现场拆卸难度大，且所需花费的时间长，存在改进空间。

实用新型内容

为了改善现有的道路隔离带拆卸困难且费时的问题，本申请提供一种道路隔离带。

本申请提供一种道路隔离带，采用如下的技术方案：

一种道路隔离带，包括多个固定设置于道路上的立柱以及多个设置于所述立柱之间的隔离栏，所述隔离栏包括两个平行设置的横杆以及多个加强杆，多个所述加强杆设置于两个所述横杆之间；所述隔离栏还包括多个插接杆以及多个弹性件，所述插接杆设置于所述横杆端部且与所述横杆滑动连接，所述立柱上开设有供所述插接杆插入的插接槽，所述弹性件设置于所述横杆的内部，所述弹性件驱使所述插接杆朝远离所述横杆的方向滑动；还包括解锁组件，所述解锁组件设置于所述立柱上，所述解锁组件能够驱使所述插接杆朝靠近所述横杆的方向滑动。

通过采用上述技术方案，隔离栏通过插接杆与插接槽插接配合与立柱连接，弹性件能够驱使插接杆保持插接于插接槽中，使隔离栏与立柱之间具有较高的连接强度；控制解锁组件即可驱使插接杆滑动离开插接槽，方便工作人员将隔离栏拆下，也方便工作人员安装隔离栏，从而方便工作人员对道路隔离带进行拆卸和安装，且操作省时省力。

可选的，所述解锁组件包括两个解锁块以及一个顶出块，两所述解锁块均设置于所述立柱的内部，且所述解锁块与所述立柱滑动连接；所述顶出块设置于两所述解锁块之间，所述顶出块也与所述立柱滑动连接；所述顶出块滑动驱使两所述解锁块朝相反的方向同步滑动。

通过采用上述技术方案，顶出块滑动能够同时驱使两解锁块朝相反的方向同步滑动，解锁块滑动后推动插接杆滑动离开插接槽，从而使隔离栏能够拆卸下来；控制一个顶出块滑动即可使两个插接杆离开插接槽，能够加快隔离栏拆卸的效率，从而进一步方便道路隔离带的拆除。

可选的，所述解锁组件还包括控制件，所述控制件穿设于所述立柱上，所述控制件与所述立柱转动连接，且所述控制件与所述顶出块螺纹配合。

通过采用上述技术方案，控制件转动带动顶出块滑动，顶出块滑动推动解锁块滑动从而使插接杆离开插接槽；转动控制件比直接控制顶出块滑动更加省力，从而能够使隔离栏拆除的过程更加省力。

可选的，所述控制件的一端具有手持部。

通过采用上述技术方案，手持部位于立柱的一侧，能够为工作人员提供抓取位置施力，从而方便工作人员转动控制件。

可选的，所述解锁块靠近所述顶出块的一端具有楔形面，所述顶出块滑动的过程中，所述楔形面的两侧分别与两所述楔形面相抵。

通过采用上述技术方案，顶出块的两侧分别与两楔形面相抵，顶出块滑动的过程中，顶出块与楔形面相抵的位置发生改变，从而推动解锁块滑动，使解锁组件实现解锁效果的方式更加方便可靠。

可选的，所述解锁组件还包括两个滚轮，两所述滚轮分别设置于顶出块的两侧，所述滚轮与所述顶出块转动连接，且所述滚轮与所述楔形面相抵。

通过采用上述技术方案，顶出块通过滚轮与楔形面相抵，滚轮代替顶出块直接与楔形面相抵，能够减小顶出块与楔形面之间的摩擦力，从而降低顶出块与楔形面直接接触导致二者摩擦受损的概率，同时也能够使控制顶出块滑动的过程更加省力。

可选的，所述立柱上还开设有多个让位槽，所述让位槽位于所述插接槽背离所述顶出块的一侧，所述让位槽与插接槽相通，所述解锁块朝远离另一所述解锁块的方向滑动至极限位置后，所述插接杆的端部退回至所述让位槽中。

通过采用上述技术方案，解锁块推动插接杆滑动至极限位置后，插接杆的端部离开插接槽且位于让位槽中，让位槽为插接杆提供拆卸空间，只需转动隔离栏即可使插接杆抵在让位槽的槽壁上，方便后续将隔离栏拆下。

可选的，所述立柱上还开设有多个用于引导所述插接杆滑动退出的退位槽，所述退位槽位于所述让位槽的两侧，且所述退位槽与相邻的所述让位槽相通。

通过采用上述技术方案，插接杆离开插接槽中且与让位槽的槽壁相抵后，继续转动或移动隔离栏，即可使插接杆进入退位槽中与退位槽的槽壁相抵，退位槽的槽壁将引导插接杆离开从而使插接杆解除与立柱的相抵，进一步方便隔离栏的拆除。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.在保证隔离栏与立柱之间的连接强度的同时，能够方便隔离栏与立柱之间的拆除，且拆除过程省时省力；

2.解锁组件能够同时对两侧的隔离栏进行解锁，从而提高隔离栏与立柱之间的拆除效率，进一步缩短拆除道路隔离带所需的时间。

附图说明

图1是本申请实施例一种道路隔离带的结构示意图；

图2是本申请实施例中隔离栏与立柱连接处的内部视图。

附图标记说明：1、立柱；11、插接槽；12、第二滑动槽；13、第三滑动槽；14、让位槽；15、退位槽；151、导向面；2、隔离栏；21、横杆；211、第一滑动槽；22、加强杆；23、插接杆；24、弹性件；3、解锁组件；31、解锁块；311、楔形面；32、顶出块；33、控制件；331、把手；34、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路隔离带。

参照图1，道路隔离带包括多个立柱1、多个隔离栏2以及多个解锁组件3，立柱1固定安装于道路上，隔离栏2安装于两相邻立柱1之间，且隔离栏2的两端分别与两立柱1固定连接；解锁组件3安装于立柱1上，解锁组件3能够同时对立柱1两侧的隔离栏2进行解锁，使隔离栏2能够与立柱1拆除分离。附图中，以两个立柱1以及一个隔离栏2为例进行展示。

隔离栏2包括两个互相平行的横杆21以及多个加强杆22，加强杆22的两端分别与两横杆21固定连接，且加强杆22的长度方向与横杆21的长度方向垂直。

参照图1和图2，隔离栏2还包括四个插接杆23以及四个弹性件24，横杆21的两端均开设有供插接杆23滑动连接的第一滑动槽211，第一滑动槽211于横杆21的端部形成开口，插接杆23的滑动方向与横杆21的长度方向平行，且插接杆23能够滑动穿出第一滑动槽211。弹性件24安装于第一滑动槽211中，弹性件24位于插接杆23靠近横杆21的一侧，且弹性件24的一端与第一滑动槽211远离自身开口一端的槽壁固定连接，弹性件24的另一端与插接杆23靠近横杆21的一端固定连接。弹性件24驱使插接杆23朝远离横杆21的方向滑动，弹性件24驱使插接杆23滑动至极限位置时，插接杆23仍有部分位于第一滑动槽211中。本实施例中，优选弹性件24为压簧。

立柱1上开设有供插接杆23插入的插接槽11，插接杆23插入插接槽11后，横杆21与立柱1相抵，此时隔离栏2与立柱1之间完成连接。解锁组件3能够驱使插接杆23克服弹性件24的作用力滑动离开插接槽11，从而使隔离栏2与立柱1之间完成拆卸。

同一个立柱1上共安装有两个解锁组件3，两个解锁组件3分别对应四个插接杆23，一个解锁组件3能够对两个插接杆23进行解锁。解锁组件3包括两个解锁块31，立柱1的内部开设有供解锁块31滑动的第二滑动槽12，第二滑动槽12与两插接槽11相通，解锁块31的滑动方向与插接杆23插入插接槽11中的方向平行。解锁块31朝远离另一解锁块31滑动至极限位置后，解锁块31将推动插接杆23滑动离开插接槽11。

参照图2，解锁组件3还包括顶出块32以及两个滚轮34，立柱1的内部还开设有供顶出块32滑动的第三滑动槽13，第三滑动槽13与第二滑动槽12相通，顶出块32位于两解锁块31之间，且顶出块32的滑动方向与解锁块31的滑动方向垂直。两个滚轮34分别安装于顶出块32的两侧，滚轮34与顶出块32转动连接，且滚轮34的转动轴线竖直。解锁块31靠近顶出块32的一端具有楔形面311，两楔形面311之间的距离沿顶出块32的滑动方向逐渐增大或减小。顶出块32滑动的过程中，滚轮34与楔形面311相抵，且顶出块32能够借助两个滚轮34驱使两个解锁块31朝相背的方向同步滑动。当顶出块32滑动至一极限位置时，此时插接杆23能够完成插入插接槽11中，且插接杆23的端部与解锁件相抵，同时滚轮34也能够与楔形面311相抵；当顶出块32滑动至另一极限位置时，此时解锁块31将滑动至极限位置，使插接杆23滑动离开插接槽11。

解锁组件3还包括控制件33，控制件33穿设于立柱1上且穿过第三滑动槽13。控制件33与立柱1转动连接，且控制件33的转动轴线与顶出块32的滑动方向平行。控制件33穿过顶出块32且与顶出块32螺纹配合，控制件33转动能够带动顶出块32滑动。控制件33的一端具有便于工作人员转动控制件33的把手331，把手331位于立柱1的一侧。

参照图1和图2，立柱1的表面还开设有四个让位槽14，四个让位槽14与四个插接槽11一一对应，且让位槽14与对应的插接槽11相通。解锁块31推动插接杆23滑动离开插接槽11后，插接杆23的端部位于让位槽14中。

立柱1的表面还开设有八个退位槽15，每两个退位槽15与一个让位槽14对应，两退位槽15分别位于对应让位槽14的两侧，且退位槽15的一端与让位槽14相通，退位槽15的另一端贯穿立柱1的一侧。退位槽15的槽底具有导向面151，导向面151为斜面，且导向面151沿插接杆23的插接方向向外倾斜。插接杆23离开插接槽11后，转动隔离栏2即可使插接杆23的端部与让位槽14的底部槽壁相抵，接着继续转动隔离栏2，插接杆23的端部即可与导向面151相抵，导向面151将引导隔离栏2继续转动，直至隔离栏2与立柱1完成拆卸。

本申请实施例一种道路隔离带的实施原理为：

当需要对道路隔离带进行拆除时，转动控制件33即可驱使顶出块32滑动，顶出块32滑动将通过滚轮34驱使解锁块31滑动，解锁块31滑动将推动插接杆23滑动离开插接槽11；插接杆23离开插接槽11后，转动隔离栏2使插接杆23先后通过让位槽14以及退位槽15离开，此时隔离栏2与立柱1拆除；再将立柱1与道路拆除即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路隔离带，包括多个固定设置于道路上的立柱（1）以及多个设置于所述立柱（1）之间的隔离栏（2），其特征在于，所述隔离栏（2）包括两个平行设置的横杆（21）以及多个加强杆（22），多个所述加强杆（22）设置于两个所述横杆（21）之间；所述隔离栏（2）还包括多个插接杆（23）以及多个弹性件（24），所述插接杆（23）设置于所述横杆（21）端部且与所述横杆（21）滑动连接，所述立柱（1）上开设有供所述插接杆（23）插入的插接槽（11），所述弹性件（24）设置于所述横杆（21）的内部，所述弹性件（24）驱使所述插接杆（23）朝远离所述横杆（21）的方向滑动；还包括解锁组件（3），所述解锁组件（3）设置于所述立柱（1）上，所述解锁组件（3）能够驱使所述插接杆（23）朝靠近所述横杆（21）的方向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述解锁组件（3）包括两个解锁块（31）以及一个顶出块（32），两所述解锁块（31）均设置于所述立柱（1）的内部，且所述解锁块（31）与所述立柱（1）滑动连接；所述顶出块（32）设置于两所述解锁块（31）之间，所述顶出块（32）也与所述立柱（1）滑动连接；所述顶出块（32）滑动驱使两所述解锁块（31）朝相反的方向同步滑动。

3.根据权利要求2所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述解锁组件（3）还包括控制件（33），所述控制件（33）穿设于所述立柱（1）上，所述控制件（33）与所述立柱（1）转动连接，且所述控制件（33）与所述顶出块（32）螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述控制件（33）的一端具有手持部。

5.根据权利要求2所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述解锁块（31）靠近所述顶出块（32）的一端具有楔形面（311），所述顶出块（32）滑动的过程中，所述楔形面（311）的两侧分别与两所述楔形面（311）相抵。

6.根据权利要求5所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述解锁组件（3）还包括两个滚轮（34），两所述滚轮（34）分别设置于顶出块（32）的两侧，所述滚轮（34）与所述顶出块（32）转动连接，且所述滚轮（34）与所述楔形面（311）相抵。

7.根据权利要求2所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述立柱（1）上还开设有多个让位槽（14），所述让位槽（14）位于所述插接槽（11）背离所述顶出块（32）的一侧，所述让位槽（14）与插接槽（11）相通，所述解锁块（31）朝远离另一所述解锁块（31）的方向滑动至极限位置后，所述插接杆（23）的端部退回至所述让位槽（14）中。

8.根据权利要求7所述的一种道路隔离带，其特征在于，所述立柱（1）上还开设有多个用于引导所述插接杆（23）滑动退出的退位槽（15），所述退位槽（15）位于所述让位槽（14）的两侧，且所述退位槽（15）与相邻的所述让位槽（14）相通。

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