CN214089624U - 一种便于拆卸的市政公路隔离装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其包括底座和隔板，所述底座为多个，且沿公路长度方向依次抵接，所述底座顶面开设有插槽，所述插槽贯穿底座的两端，所述隔板为多个，所述隔板底端插入插槽内，且沿所底座长度依次抵接，所述底座上设置有用于固定所述隔板的固定机构。本申请具有提高工作效率的效果。

Description

一种便于拆卸的市政公路隔离装置

技术领域

本申请涉及市政设备技术领域，尤其是涉及一种便于拆卸的市政公路隔离装置。

背景技术

隔离护栏是设在马路中间，用来防止车辆越道的工具，隔离护栏的设立有效的减少了向相反方向行驶的车辆造成事故的次数。

目前公告号为CN210827219U的中国实用新型公开来了一种便于拆卸的市政公路隔离装置，包括底座、通槽、立柱、连接水管、警示灯条；所述通槽设置在底座上方，在通槽内部镶嵌有滑块，通槽的两端设置有卡块；所述滑块上连接有立柱，在两立柱内侧设置有钢条，所述两钢条中间通过弹簧连接一防撞钢板，所述钢条上设置有多个挂孔，防撞钢板上设置有与挂孔对应的圆孔，所述在两立柱外表面安装有警示灯条，在两立柱之间和防撞钢板的下方设置有连接水管，在两立柱之间和防撞钢板的上方设置有供水管，所述花盆安装在两立柱顶端，在花盆底部设置有漏水孔，立柱顶端设置有开口。

针对上述中的相关技术，发明人认为：上述技术方案中，在对防撞钢板安装时，需要将防撞钢板通过弹簧挂在钢条的挂孔上，由于钢板沉重，施工人员在操作过程时，不易操作，从而影响施工人员的工作效率。

实用新型内容

为了提高工作效率，本申请提供一种便于拆卸的市政公路隔离装置。

本申请提供的一种便于拆卸的市政公路隔离装置采用如下的技术方案：

一种便于拆卸的市政公路隔离装置，包括底座和隔板，所述底座为多个，且沿公路长度方向依次抵接，所述底座顶面开设有插槽，所述插槽贯穿底座的两端，所述隔板为多个，所述隔板底端插入插槽内，且沿所底座长度依次抵接，所述底座上设置有用于固定所述隔板的固定机构。

通过采用上述技术方案，当对隔板进行安装时，先将底座依次抵接在路面上，再向插槽内安装隔板，再利用固定机构将隔板稳定固定在底座上，从而可以实现隔板的安装，当需要拆卸隔板时，先解除固定机构对隔板的控制，便可以拆卸隔板，较通过弹簧将隔板挂在挂孔上，将隔板直接插入插槽更为方便，有利于提高施工人员的工作效率。

可选的，所述隔板一侧开设有限位槽，所述限位槽水平设置，且位于所述底座的顶面，所述固定机构包括固定架和固定板，所述固定架固定在底座的顶面，所述固定板穿设于所述固定架内，且与所述底座的顶面相抵接，所述固定板靠近所述隔板一端的端面抵接于所述限位槽的底面，所述固定机构还包括用于限制所述固定板的限位组件。

通过采用上述技术方案，当需要对隔板进行固定时，通过在底座上推动固定板，固定板插入到限位槽，再利用限位组件将固定板固定，从而可以实现隔板的固定；当需要拆卸隔板时，解除限位组件对固定板的控制，推开固定板，即可解除固定板对隔板的控制，从而可以实现隔板的拆卸，利用固定机构可以提高施工人员施工效率。

可选的，所述底座的顶面开设有弹簧槽，所述弹簧槽位于所述固定板的底面，所述限位组件包括卡块和弹性弹簧，所述卡块位于所述弹簧槽内，所述卡块远离所述弹簧槽槽底的一端延伸出弹簧槽外，且端部呈半球形，所述弹性弹簧位于所述卡块和弹簧槽底面之间，所述弹性弹簧一端固接于卡块靠近所述弹簧槽底面一端的端面，所述弹性弹簧另一端固接于所述弹簧槽的底面，所述固定板底面开设有与所述卡块相互配合的卡孔一。

通过采用上述技术方案，当固定板抵接于插槽的底面时，弹簧槽内的弹性弹簧将卡块弹入到卡孔一内，固定板被固定；当需要固定板推离插槽时，由于卡块端部呈半球形，卡块受固定板挤压，卡块受力压缩弹性弹簧，卡块向弹簧槽内收缩，即可解除卡块对固定板的控制，利用固定组件可以方便施工人员操作，有利于提高工作效率。

可选的，所述固定板底面还开设有与所述卡块相互配合卡孔二，所述卡孔二位于所述隔板和所述卡孔一之间，所述固定板靠近所述隔板一端的端面与所述固定架靠近所述隔板一侧的侧面共面。

通过采用上述技术方案，当将固定板推离插槽时，弹簧槽内卡块受弹性弹簧弹力作用将卡块弹入卡孔二内，使得固定板在脱离插槽时也能够被固定，从而可以减少固定板从固定架内滑落丢失的情况发生。

可选的，所述固定板靠近所述隔板一端的端面固接有限位板，所述限位板与所述限位槽相互配合，所述限位板的厚度不大于所述固定架与所述隔板之间的间距。

通过采用上述技术方案，由于固定板端部固接有限位板，限位板抵接于插槽内，利用限位板可以增大固定板与隔板之间的接触面积，有利于提高固定板对隔板固定的稳定性。

可选的，所述固定板的顶面固接有拉杆。

通过采用上述技术方案，由于固定板顶面固接有拉杆，较直接推动固定板，利用拉杆可以方便施工人员拉动固定板，有利于提高工作效率。

可选的，所述隔板其中一侧的侧面开设有安装槽，所述安装槽内水平设置有直齿条，所述直齿条的两侧分别啮合有齿轮一，所述齿轮一转动连接于安装槽的内壁，且靠近安装槽的槽口，所述齿轮一周面固接有卡爪，所述卡爪延伸出所述隔板外，所述安装槽内设置有用于驱动所述直齿条滑移的驱动组件；所述隔板另一侧的侧边开设有衔接槽，所述衔接槽与所述安装槽对称设置，所述衔接槽内固接有与两个所述卡爪相互卡接的卡柱。

通过采用上述技术方案，当需要对两块相邻的隔板进行固定时，通过驱动驱动组件，驱动组件驱动直齿条，直齿条向安装槽外移动，直齿条带动齿轮一转动，卡爪张开，将其中一个隔板推向另一个隔板，卡爪进入另一个隔板的衔接槽内，当两个隔板相抵接时，驱动驱动组件，驱动组件驱动直齿条向安装槽内移动，卡爪闭合，两个卡爪将卡柱夹住，从而可以实现隔板将的固定；当需要解除两个隔板间的控制时，通过驱动驱动组件，驱动组件驱动直齿条，直齿条向安装槽外运动，直齿条驱动齿轮转动，卡爪张开，即可以及拆卸相邻隔板，利用卡爪可以提高施工人员的便捷性，有利于提高工作做效率。

可选的，所述安装槽的槽底开设有齿条槽，所述直齿条远离所述安装槽槽口的一端位于齿条槽内，所述驱动组件包括转轴和齿轮二，所述转轴转动连接于所述安装槽内，所述转轴的一端延伸出所述隔板外，所述齿轮二同轴固接于所述转轴上，所述齿轮二与所述直齿条相互啮合。

通过采用上述技术方案，当需要直齿条运动时，通过转动转轴，转轴带动齿轮，齿轮便可以驱动直齿条运动，利用驱动组件可以提高施工人员操作效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当对隔板进行安装时，先将底座依次抵接在路面上，再向插槽内安装隔板，再利用固定机构将隔板稳定固定在底座上，从而可以实现隔板的安装，当需要拆卸隔板时，先解除固定机构对隔板的控制，便可以拆卸隔板，较通过弹簧将隔板挂在挂孔上，将隔板直接插入插槽更为方便，有利于提高施工人员的工作效率；

当需要对隔板进行固定时，通过在底座上推动固定板，固定板插入到限位槽，再利用限位组件将固定板固定，从而可以实现隔板的固定；当需要拆卸隔板时，解除限位组件对固定板的控制，推开固定板，即可解除固定板对隔板的控制，从而可以实现隔板的拆卸，利用固定机构可以提高施工人员施工效率；

当需要对两块相邻的隔板进行固定时，通过驱动驱动组件，驱动组件驱动直齿条，直齿条向安装槽外移动，直齿条带动齿轮一转动，卡爪张开，将其中一个隔板推向另一个隔板，卡爪进入另一个隔板的衔接槽内，当两个隔板相抵接时，驱动驱动组件，驱动组件驱动直齿条向安装槽内移动，卡爪闭合，两个卡爪将卡柱夹住，从而可以实现隔板将的固定；当需要解除两个隔板间的控制时，通过驱动驱动组件，驱动组件驱动直齿条，直齿条向安装槽外运动，直齿条驱动齿轮转动，卡爪张开，即可以及拆卸相邻隔板，利用卡爪可以提高施工人员的便捷性，有利于提高工作做效率。

附图说明

图1是本申请实施例的隔离装置的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是图2中B部分的放大示意图。

附图标记说明：1、底座；11、插槽；12、弹簧槽；2、隔板；21、限位槽；22、安装槽；23、直齿条；24、齿轮一；25、卡爪；26、衔接槽；27、卡柱；28、齿条槽；29、驱动组件；291、转轴；292、齿轮二；2911、手轮；3、固定机构；31、固定架；311、横板；312、支撑板；32、固定板；321、卡孔一；322、卡孔二；323、限位板；324、拉杆；33、限位组件；331、卡块；332、弹性弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于拆卸的市政公路隔离装置。参照图1，隔离装置包括底座1和隔板2，底座1的横截面呈梯形，底座1为多个，且沿公路长度方向依次抵接，沿底座1长度方向开设有贯穿底座1两端端面的插槽11，插槽11位于底座1顶面的中间位置；隔板2呈长方体平板，隔板2与插槽11相互配合，隔板2的长度与底座1的长度一致，隔板2为多个，且沿插槽11长度方向依次抵接，隔板2两侧的侧面均开设有限位槽21，限位槽21水平设置，限位槽21位于底座1的顶面，底座1顶面设置有用于固定隔板2的固定机构3。

当对隔板2进行安装时，先将底座1依次抵接在路面上，再向插槽11内安装隔板2，再利用固定机构3将隔板2稳定固定在底座1上，从而可以实现隔板2的安装，当需要拆卸隔板2时，先解除固定机构3对隔板2的控制，便可以拆卸隔板2，较通过弹簧将隔板2挂在挂孔上，将隔板2直接插入插槽11更为方便，有利于提高施工人员的工作效率。

参照图2，隔板2的两侧均设置有固定机构3，固定机构3包括固定架31和固定板32，固定架31包括支撑板312和横板311，支撑板312为两个，支撑板312呈长方体，支撑板312的一端垂直固接于底座1的顶面，两个支撑板312的连线方向与底座1的长度方向一致，两个支撑板312位于底座1的中间位置，横板311呈长方体，横板311两端的端面分别固接于两个支撑板312远离底座1的一端；固定板32呈长方体，固定板32穿过固定架31的空隙，固定板32靠近隔板2一端的端面固接有限位板323，固定板32位于限位板323中间位置，限位板323远离固定板32一侧的侧面抵接于限位槽21的底面，限位板323远离限位槽21槽底一侧的侧面与隔板2靠近固定板32一侧的侧面共面，利用限位板323可以增大固定板32与隔板2之间的接触面积，有利于提高固定板32对隔板2固定的稳定性；固定板32的顶面固接有拉杆324，拉杆324位于固定架31远离隔板2的一侧，利用拉杆324可以方便施工人员拉动固定板32，有利于提高工作效率。

参照图2，底座1顶面还开设有弹簧槽12，弹簧槽12靠近底座1的边缘，且位于固定板32的底面，固定机构3还包括用于限制固定板32的限位组件33，限位组件33包括卡块331和弹性弹簧332，卡块331呈圆柱状，卡块331位于弹簧槽12内，卡块331远离弹簧槽12底面的一端延伸出弹簧槽12外，且端部呈半球形；弹性弹簧332位于弹簧槽12底面与卡块331之间，弹性弹簧332一端固接于卡块331靠近弹簧槽12底面一端的端面，弹性弹簧332另一端固接于弹簧槽12的底面，固定板32底面开设有与卡块331相互配合的卡孔一321，卡孔一321贯穿固定板32，且位于固定板32远离隔板2的一端，卡孔一321位于拉杆324远离固定架31的一侧；固定板32上还开设有与卡块331相互配合的卡孔二322，卡孔二322位于拉杆324和固定架31之间，利用卡孔二322使得固定板32在脱离插槽11时也能够被固定，从而可以减少固定板32从固定架31内滑落丢失的情况发生。

当需要对隔板2进行固定时，通过在底座1上推动固定板32上拉杆，固定板32端部的限位板323插入到限位槽21内，弹簧槽12内的弹性弹簧332将卡块331弹入卡孔一321内，固定板32被固定，从而可以实现隔板2的固定；当需要拆卸隔板2时，由于卡块331端部呈半球形，拉动拉杆324，卡块331受固定板32挤压，卡块331受力压缩弹性弹簧332，卡块331向弹簧槽12内收缩，即可解除卡块331对固定板32的控制，便可以解除固定板32对隔板2的控制，利用固定机构3可以方便施工人员操作，从而可以提高施工效率。

参照图3，隔板2其中一侧侧面的中间位置开设有安装槽22，安装槽22内水平设置有直齿条23，直齿条23的两侧分别啮合有齿轮一24，齿轮一24转动连接于安装槽22的内壁，且齿轮一24靠近安装槽22的槽口，齿轮一24周面一体成型有卡爪25，卡爪25延伸出安装槽22外；隔板2的安装槽22底面开设有齿条槽28，直齿条23靠近安装槽22底面的一端位于齿条槽28内；安装槽22内设置有用于驱动直齿条23滑移的驱动组件29，驱动组件29包括转轴291和齿轮二292，转轴291转动连接于安装槽22内，且位于直齿条23的底面，转轴291其中一端延伸出隔板2外，且端部固接有手轮2911，齿轮二292同轴固接于转轴291上，并与直齿条23相互啮合；隔板2另一侧的侧面开设有与安装槽22对称的衔接槽26，衔接槽26的内壁固接有与两个卡爪25相互配合的卡柱27。

当需要对两块相邻的隔板2进行固定时，通过摇动手轮2911，手轮2911带动转轴291转动，转轴291带动齿轮二292转动，齿轮二292驱动直齿条23，直齿条23向安装槽22外移动，直齿条23带动齿轮一24转动，卡爪25张开，将其中一个隔板2推向另一个隔板2，卡爪25进入另一个隔板2的衔接槽26内，当两个隔板2相抵接时，驱动驱动组件29，驱动组件29驱动直齿条23向安装槽22内移动，卡爪25闭合，两个卡爪25将卡柱27夹住，从而可以实现隔板2将的固定；当需要解除两个隔板2间的控制时，通过摇动手轮2911，驱动直齿条23，直齿条23向安装槽22外运动，直齿条23驱动齿轮转动，卡爪25张开，即可以及拆卸相邻隔板2，利用卡爪25可以提高施工人员的便捷性，有利于提高工作做效率。

本申请实施例一种便于拆卸的市政公路隔离装置的实施原理为：当对隔板2进行安装时，先将底座1依次抵接在路面上，再向插槽11内安装隔板2，通过推动拉杆324，将固定板32端部的限位板323推进限位槽21内，此时弹簧槽12内卡块331经弹性弹簧332弹入卡孔一321内，便可以对固定板32进行固定，从而可以实现隔板2的安装；当需要拆卸隔板2时，拉动拉杆324，由于卡块331端部呈半球形，卡块331受固定板32挤压向弹簧槽12内收缩，解除卡块331对固定板32的控制，便可以拆卸隔板2，较通过弹簧将隔板2挂在挂孔上，将隔板2直接插入插槽11更为方便，有利于提高施工人员的工作效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：包括底座(1)和隔板(2)，所述底座(1)为多个，且沿公路长度方向依次抵接，所述底座(1)顶面开设有插槽(11)，所述插槽(11)贯穿底座(1)的两端，所述隔板(2)为多个，所述隔板(2)底端插入插槽(11)内，且沿所底座(1)长度依次抵接，所述底座(1)上设置有用于固定所述隔板(2)的固定机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述隔板(2)一侧开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)水平设置，且位于所述底座(1)的顶面，所述固定机构(3)包括固定架(31)和固定板(32)，所述固定架(31)固定在底座(1)的顶面，所述固定板(32)穿设于所述固定架(31)内，且与所述底座(1)的顶面相抵接，所述固定板(32)靠近所述隔板(2)一端的端面抵接于所述限位槽(21)的底面，所述固定机构(3)还包括用于限制所述固定板(32)的限位组件(33)。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有弹簧槽(12)，所述弹簧槽(12)位于所述固定板(32)的底面，所述限位组件(33)包括卡块(331)和弹性弹簧(332)，所述卡块(331)位于所述弹簧槽(12)内，所述卡块(331)远离所述弹簧槽(12)槽底的一端延伸出弹簧槽(12)外，且端部呈半球形，所述弹性弹簧(332)位于所述卡块(331)和弹簧槽(12)底面之间，所述弹性弹簧(332)一端固接于卡块(331)靠近所述弹簧槽(12)底面一端的端面，所述弹性弹簧(332)另一端固接于所述弹簧槽(12)的底面，所述固定板(32)底面开设有与所述卡块(331)相互配合的卡孔一(321)。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述固定板(32)底面还开设有与所述卡块(331)相互配合卡孔二(322)，所述卡孔二(322)位于所述隔板(2)和所述卡孔一(321)之间，所述固定板(32)靠近所述隔板(2)一端的端面与所述固定架(31)靠近所述隔板(2)一侧的侧面共面。

5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述固定板(32)靠近所述隔板(2)一端的端面固接有限位板(323)，所述限位板(323)与所述限位槽(21)相互配合，所述限位板(323)的厚度不大于所述固定架(31)与所述隔板(2)之间的间距。

6.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述固定板(32)的顶面固接有拉杆(324)。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述隔板(2)其中一侧的侧面开设有安装槽(22)，所述安装槽(22)内水平设置有直齿条(23)，所述直齿条(23)的两侧分别啮合有齿轮一(24)，所述齿轮一(24)转动连接于安装槽(22)的内壁，且靠近安装槽(22)的槽口，所述齿轮一(24)周面固接有卡爪(25)，所述卡爪(25)延伸出所述隔板(2)外，所述安装槽(22)内设置有用于驱动所述直齿条(23)滑移的驱动组件(29)；所述隔板(2)另一侧的侧边开设有衔接槽(26)，所述衔接槽(26)与所述安装槽(22)对称设置，所述衔接槽(26)内固接有与两个所述卡爪(25)相互卡接的卡柱(27)。

8.根据权利要求7所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于：所述安装槽(22)的槽底开设有齿条槽(28)，所述直齿条(23)远离所述安装槽(22)槽口的一端位于齿条槽(28)内，所述驱动组件(29)包括转轴(291)和齿轮二(292)，所述转轴(291)转动连接于所述安装槽(22)内，所述转轴(291)的一端延伸出所述隔板(2)外，所述齿轮二(292)同轴固接于所述转轴(291)上，所述齿轮二(292)与所述直齿条(23)相互啮合。

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