CN219240153U - 一种带有顶出机构的y型轨道交通联结件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及联结件技术领域，具体是一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，包括联结件和轨道，所述轨道插接于联结件的内壁，所述联结件的两侧外壁开设有条形孔，所述条形孔的内壁滑动插接有导板，所述轨道的外壁设置有导槽，所述导板与导槽的内壁尺寸适配，所述联结件的两侧设置有锁紧机构，且联结件的底部设置有顶出结构，本实用新型当需要对轨道进行拆除检修或者更换时，拔出固定套，拨动锁紧杆带动齿轮柱转动，进而通过齿轮柱与导板的啮合带动导板向外、向上滑动，使得此时导板接触对轨道的锁定，然后通过转动螺杆带动顶出板向上移动，最终实现顶出板将顶块向上顶出的效果，此时轨道被向上顶出，方便检修步骤的完成。

Description

一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件

技术领域

本实用新型涉及联结件技术领域，具体是一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，轨道交通中需用到特定的联结件，方便轨道的相互两两连接。

但现有技术中，存在如下问题：当需要对轨道进行检修时，现有的轨道交通联结件在安装固定后，固定卡死，不便顶出拆卸，影响整个检修过程的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，包括联结件和轨道，所述轨道插接于联结件的内壁，所述联结件的两侧外壁开设有条形孔，所述条形孔的内壁滑动插接有导板，所述轨道的外壁设置有导槽，所述导板与导槽的内壁尺寸适配，所述联结件的两侧设置有锁紧机构，且联结件的底部设置有顶出结构。

优选的，所述锁紧机构包括固定安装于联结件两侧外壁的固定板，所述固定板的一侧转动连接有齿轮柱，所述导板的一侧外壁开设有齿槽，所述齿轮柱与齿槽啮合。

优选的，所述齿轮柱的一端固定安装有锁紧杆，所述固定板的一侧外壁开设有插孔，所述插孔的内壁插接有固定套。

优选的，所述顶出结构包括开设于联结件底部的放置孔，所述放置孔的内壁滑动插接有顶块，所述顶块的底部安装有顶杆，所述顶杆的底端固定有顶出板，所述联结件的一侧设置有操作部件。

优选的，所述操作部件包括固定安装于联结件一侧外壁的基块，所述基块的底部转动连接有螺杆，所述螺杆与顶出板通过螺纹连接。

优选的，所述联结件的一侧开设有滑孔，所述顶出板滑动插接于滑孔的内壁。

优选的，所述联结件的底部开设有固定孔，所述固定孔的内壁插接有紧固螺栓。

本实用新型通过改进在此提供一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

本实用新型当需要对轨道进行拆除检修或者更换时，拔出固定套，拨动锁紧杆带动齿轮柱转动，进而通过齿轮柱与导板的啮合带动导板向外、向上滑动，使得此时导板接触对轨道的锁定，然后通过转动螺杆带动顶出板向上移动，最终实现顶出板将顶块向上顶出的效果，此时轨道被向上顶出，方便检修步骤的完成。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中联结件部分的立体图；

图3是本实用新型中联结件部分的另一视角立体图；

图4是本实用新型中导板部分的立体图。

附图标记说明：

1、联结件；2、轨道；3、紧固螺栓；4、顶出板；5、固定板；6、齿轮柱；7、导板；8、锁紧杆；9、固定套；10、顶块；11、螺杆；12、滑孔；13、齿槽。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，本实用新型的技术方案是：

如图1-图4所示，一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，包括联结件1和轨道2，轨道2插接于联结件1的内壁，联结件1的两侧外壁开设有条形孔，条形孔的内壁滑动插接有导板7，轨道2的外壁设置有导槽，导板7与导槽的内壁尺寸适配，联结件1的两侧设置有锁紧机构，且联结件1的底部设置有顶出结构。

进一步地，锁紧机构包括固定安装于联结件1两侧外壁的固定板5，固定板5的一侧转动连接有齿轮柱6，导板7的一侧外壁开设有齿槽13，齿轮柱6与齿槽13啮合，齿轮柱6转动时带动导板7滑动，当导板7滑动至外侧时，解除对轨道2的锁定。

进一步地，齿轮柱6的一端固定安装有锁紧杆8，固定板5的一侧外壁开设有插孔，插孔的内壁插接有固定套9，通过固定套9实现对锁紧杆8的固定。

进一步地，顶出结构包括开设于联结件1底部的放置孔，放置孔的内壁滑动插接有顶块10，顶块10的底部安装有顶杆，顶杆的底端固定有顶出板4，联结件1的一侧设置有操作部件，顶出板4在不进行顶出时完全收纳在放置孔的内壁，此时顶出板4顶部与联结件1的底部齐平。

进一步地，操作部件包括固定安装于联结件1一侧外壁的基块，基块的底部转动连接有螺杆11，螺杆11与顶出板4通过螺纹连接，通过转动螺杆11带动顶出板4向上移动实现顶出过程。

进一步地，联结件1的一侧开设有滑孔12，顶出板4滑动插接于滑孔12的内壁，在将顶块10向上顶出时顶出板4在滑孔12的内壁滑动。

进一步地，联结件1的底部开设有固定孔，固定孔的内壁插接有紧固螺栓3，通过紧固螺栓3可以实现将联结件1固定在特定位置的效果。

工作原理：使用时将轨道2插接在联结件1的内壁，通过设置的联结件1实现两段轨道2的连接和支撑，当需要对轨道2进行拆除检修或者更换时，拔出固定套9，拨动锁紧杆8带动齿轮柱6转动，进而通过齿轮柱6与导板7的啮合带动导板7向外、向上滑动，使得此时导板7接触对轨道2的锁定，然后通过转动螺杆11带动顶出板4向上移动，最终实现顶出板4将顶块10向上顶出的效果，此时轨道2被向上顶出，方便检修步骤的完成。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：包括联结件(1)和轨道(2)，所述轨道(2)插接于联结件(1)的内壁，所述联结件(1)的两侧外壁开设有条形孔，所述条形孔的内壁滑动插接有导板(7)，所述轨道(2)的外壁设置有导槽，所述导板(7)与导槽的内壁尺寸适配，所述联结件(1)的两侧设置有锁紧机构，且联结件(1)的底部设置有顶出结构。

2.根据权利要求1所述的一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：所述锁紧机构包括固定安装于联结件(1)两侧外壁的固定板(5)，所述固定板(5)的一侧转动连接有齿轮柱(6)，所述导板(7)的一侧外壁开设有齿槽(13)，所述齿轮柱(6)与齿槽(13)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：所述齿轮柱(6)的一端固定安装有锁紧杆(8)，所述固定板(5)的一侧外壁开设有插孔，所述插孔的内壁插接有固定套(9)。

4.根据权利要求1所述的一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：所述顶出结构包括开设于联结件(1)底部的放置孔，所述放置孔的内壁滑动插接有顶块(10)，所述顶块(10)的底部安装有顶杆，所述顶杆的底端固定有顶出板(4)，所述联结件(1)的一侧设置有操作部件。

5.根据权利要求4所述的一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：所述操作部件包括固定安装于联结件(1)一侧外壁的基块，所述基块的底部转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)与顶出板(4)通过螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：所述联结件(1)的一侧开设有滑孔(12)，所述顶出板(4)滑动插接于滑孔(12)的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种带有顶出机构的Y型轨道交通联结件，其特征在于：所述联结件(1)的底部开设有固定孔，所述固定孔的内壁插接有紧固螺栓(3)。

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