CN219238941U - 一种桥厢吊顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥厢吊顶，属于电梯技术领域。一种桥厢吊顶，包括多个连接架，连接架用于连接在桥厢顶壁，每个连接架上安装有多个连接爪，每个连接爪上安装有弹性卡件；侧板，侧板上端用于固定连接在桥厢顶壁上；和吊顶结构，吊顶结构包括第一吊顶组件、第二吊顶组件、第一连接框和第二连接框，第二吊顶组件围绕第一吊顶组件设置，且第二吊顶组件高度低于第一吊顶组件；第一连接框具有第一卡槽，第二吊顶组件的外侧边卡入第一卡槽内，侧板下端与第一连接框相连；第二连接框具有第二卡槽和第三卡槽，第二吊顶组件的里侧边卡入第二卡槽内，第一吊顶组件的外侧边卡入第三卡槽内。

Description

一种桥厢吊顶

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，特别是一种桥厢吊顶。

背景技术

电梯的顶部一般设置有吊顶，以增加电梯的美观性，同时也用于保护电梯顶部零部件，由于电梯的作用不仅仅用于载人，经常性的会作为装运货物，而且常常会有货物撞击到吊顶从而导致吊顶部分损坏，因此，需要考虑到后期维护问题以及安全问题。

现有吊顶存在吊板容易脱落的问题，例如采用主龙骨通过吊杆固定电梯顶部，然后将吊板放置在主龙骨上，在货物撞撞击到吊板时，吊板容易从主龙骨上脱落，此外，还存在一体式结构的吊顶，在吊顶局部损坏或者变形之后，难以进行维护替换，且采用一体式金属顶，在成本上较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种桥厢吊顶，具有吊板不容易脱落、方便替换吊顶部件的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种桥厢吊顶，其特征在于，包括

多个连接架，所述连接架用于连接在桥厢顶壁，每个所述连接架上安装有多个连接爪，每个所述连接爪上安装有弹性卡件；

侧板，所述侧板上端用于固定连接在桥厢顶壁上；和

吊顶结构，所述吊顶结构包括第一吊顶组件、第二吊顶组件、第一连接框和第二连接框，所述第二吊顶组件围绕所述第一吊顶组件设置，且所述第二吊顶组件高度低于所述第一吊顶组件；所述第一连接框具有第一卡槽，所述第二吊顶组件的外侧边卡入所述第一卡槽内，所述侧板下端与所述第一连接框相连；所述第二连接框具有第二卡槽和第三卡槽，所述第二吊顶组件的里侧边卡入所述第二卡槽内，所述第一吊顶组件的外侧边卡入所述第三卡槽内，所述第二连接框上具有凸出部，所述凸出部与部分的所述弹性卡件插接配合，所述第一吊顶组件具有若干连接件，所述连接件与部分的弹性卡件插接配合。

在上述桥厢吊顶中，所述第一吊顶组件还包括若干第一板件，所述第一板件与所述连接件交错设置且卡接设置，所述连接件与部分的弹性卡件插接配合。

在上述桥厢吊顶中，所述第二连接框的内侧具有容置槽，所述容置槽内用于安装灯带。

在上述桥厢吊顶中，所述第二吊顶组件包括若干第二板件，多个第二板件依次首尾相接并形成回字形结构。

在上述桥厢吊顶中，所述第一板件和第二板件为阻燃板。

在上述桥厢吊顶中，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽的上侧壁宽度均大于所述第一卡槽的下侧壁宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

在装配过程中，第一吊顶组件通过第一卡槽以及第二卡槽进行连接，相比于传统的将吊板放置在龙骨上而已，在强度上更高，即使收到由下向上的撞击，也不会向上轻易的脱离卡槽。且在安装时，在第一连接框和第二连接框安装完成后，可以通过由下向上对第一吊顶组件和第二吊顶组件施加力，使其能够挤压第一连接框和第二连接框并使其变形，从而能够将第一吊顶组件的两侧边缘卡入到第一卡槽、第二卡槽内，第二吊顶组件的边缘卡入到第三卡槽内，从而方便第一吊顶组件和第二吊顶组件的安装。如果在第一吊顶组件和第二吊顶组件局部碎裂之后，也可以单独的将第一吊顶组件和第二吊顶组件拆卸下，进行替换。

附图说明

图1是本申请中的一种剖视结构示意图；

图2是本申请中的一种仰视结构示意图；

图3是图1中的一种局部放大结构示意图；

图4是本申请中的第二连接框的剖视结构示意图；

图5是本申请中的第一连接框的剖视结构示意图。

图中，

100、桥厢顶壁；

2、连接架；

3、侧板；

4、吊顶结构；41、第一吊顶组件；411、连接件；412、第一板件；42、第二吊顶组件；421、第二板件；43、第一连接框；431、第一卡槽；44、第二连接框；441、第二卡槽；442、第三卡槽；443、凸出部；444、容置槽；

5、连接件；

6、弹性卡件。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图5所示，一种桥厢吊顶，包括多个连接架2、侧板3和吊顶结构4，连接架2用于连接在桥厢顶壁100，每个连接架2上安装有多个连接爪，每个连接爪上安装有弹性卡件6；侧板3上端用于固定连接在桥厢顶壁100上；吊顶结构4包括第一吊顶组件41、第二吊顶组件42、第一连接框43和第二连接框44，第二吊顶组件42围绕第一吊顶组件41设置，且第二吊顶组件42高度低于第一吊顶组件41；第一连接框43具有第一卡槽431，第二吊顶组件42的外侧边卡入第一卡槽431内，侧板3下端与第一连接框43相连；第二连接框44具有第二卡槽441和第三卡槽442，第二吊顶组件42的里侧边卡入第二卡槽441内，第一吊顶组件41的外侧边卡入第三卡槽442内，第二连接框44上具有凸出部443，凸出部443与部分的弹性卡件6插接配合，第一吊顶组件41具有若干连接件411，连接件411与部分的弹性卡件6插接配合。

本申请中，通过将连接件411固定在桥厢的顶壁上面，然后将侧板3的上部固定在顶壁上面，再将吊顶结构4中的第二连接框44卡入在部分弹性卡件6上，将第一连接框43固定在侧板3的下部，最后将第二吊顶组件42的两端分别卡接在第一连接框43的第一卡槽431内核第二连接框44的第二卡槽441内，从而实现对第二吊顶组件42的装配，然后通过第一吊顶组件41卡入到第二连接框44上的第三卡槽442以及通过连接件411与其余弹性卡件6插接配合，从而实现对第一吊顶组的装配。

在装配过程中，第一吊顶组件41通过第一卡槽431以及第二卡槽441进行连接，相比于传统的将吊板放置在龙骨上而已，在强度上更高，即使收到由下向上的撞击，也不会向上轻易的脱离卡槽。相比于一体式的吊顶而已，本申请存在多个部件组成，在维护过程中，可以单独进行更换，且在安装时，在第一连接框43和第二连接框44安装完成后，可以通过由下向上对第一吊顶组件41和第二吊顶组件42施加力，使其能够挤压第一连接框43和第二连接框44并使其变形，从而能够将第一吊顶组件41的两侧边缘卡入到第一卡槽431、第二卡槽441内，第二吊顶组件42的边缘卡入到第三卡槽442内，从而方便第一吊顶组件41和第二吊顶组件42的安装。如果在第一吊顶组件41和第二吊顶组件42局部碎裂之后，也可以单独的将第一吊顶组件41和第二吊顶组件42拆卸下，进行替换。

将第二连接框44通过凸出部443与部分弹性卡件6进行插接配合，方便安装，在安装时，只需要由下向上的按压即可进行安装。由于第一吊顶的面积较大，将第一吊顶组件41中的连接件411与部分弹性卡件6插接配合，方便第一吊顶组件41的安装，同时能够降低第一吊顶中部下垂的可能性。

此外，第一连接框43、第二连接框44、侧板3均通过多个部件拼接组成。

具体地，第一吊顶组件41还包括若干第一板件412，第一板件412与连接件411交错设置且卡接设置，连接件411与部分的弹性卡件6插接配合。

将第一吊顶组件41设计成通过多个第一板件412和多个连接件411组成，该设计能够在其中一个第一板件412损坏之后，针对性的进行替换，降低成本，同时缩小第一吊顶组件41的打包体积，方便运输。

具体地，第二连接框44的内侧具有容置槽444，容置槽444内用于安装灯带。

该设计能够增加桥厢吊顶的美观性。

具体地，第二吊顶组件42包括若干第二板件421，多个第二板件421依次首尾相接并形成回字形结构。

该设计也是为了方便替换，将第二吊顶组件42通过多个第二板件421组成，方便维护。

具体地，第一板件412和第二板件421为阻燃板。

采用阻燃板能够提高安全性。

具体地，第一卡槽431、第二卡槽441、第三卡槽442的上侧壁宽度均大于第一卡槽431的下侧壁宽度。

该设计为了方便安装，在由下向上挤压安装时，能够方便第一板件412、第二板件421的边缘卡入到第一卡槽431、第二卡槽441、第三卡槽442内之后，第一板件412和第二部件不容易向上继续移动。

进一步的，第一卡槽431、第二卡槽441、第三卡槽442的下壁宽度为2-3mm。第一卡槽431、第二卡槽441、第三卡槽442的上壁宽度为15-20mm。

该尺寸下，能够方便第一板件412和第二板件421由下至上的按压卡入。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。同时，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种桥厢吊顶，其特征在于，包括

多个连接架（2），所述连接架（2）用于连接在桥厢顶壁（100），每个所述连接架（2）上安装有多个连接爪，每个所述连接爪上安装有弹性卡件（6）；

侧板（3），所述侧板（3）上端用于固定连接在桥厢顶壁（100）上；和

吊顶结构（4），所述吊顶结构（4）包括第一吊顶组件（41）、第二吊顶组件（42）、第一连接框（43）和第二连接框（44），所述第二吊顶组件（42）围绕所述第一吊顶组件（41）设置，且所述第二吊顶组件（42）高度低于所述第一吊顶组件（41）；所述第一连接框（43）具有第一卡槽（431），所述第二吊顶组件（42）的外侧边卡入所述第一卡槽（431）内，所述侧板（3）下端与所述第一连接框（43）相连；所述第二连接框（44）具有第二卡槽（441）和第三卡槽（442），所述第二吊顶组件（42）的里侧边卡入所述第二卡槽（441）内，所述第一吊顶组件（41）的外侧边卡入所述第三卡槽（442）内，所述第二连接框（44）上具有凸出部（443），所述凸出部（443）与部分的所述弹性卡件（6）插接配合，所述第一吊顶组件（41）具有若干连接件（411），所述连接件（411）与部分的弹性卡件（6）插接配合。

2.根据权利要求1所述的桥厢吊顶，其特征在于，所述第一吊顶组件（41）还包括若干第一板件（412），所述第一板件（412）与所述连接件（411）交错设置且卡接设置，所述连接件（411）与部分的弹性卡件（6）插接配合。

3.根据权利要求1所述的桥厢吊顶，其特征在于，所述第二连接框（44）的内侧具有容置槽（444），所述容置槽（444）内用于安装灯带。

4.根据权利要求1所述的桥厢吊顶，其特征在于，所述第二吊顶组件（42）包括若干第二板件（421），多个第二板件（421）依次首尾相接并形成回字形结构。

5.根据权利要求2所述的桥厢吊顶，其特征在于，所述第一板件（412）和第二板件（421）为阻燃板。

6.根据权利要求1所述的桥厢吊顶，其特征在于，所述第一卡槽（431）、第二卡槽（441）、第三卡槽（442）的上侧壁宽度均大于所述第一卡槽（431）的下侧壁宽度。

7.根据权利要求6所述的桥厢吊顶，其特征在于，所述第一卡槽（431）、第二卡槽（441）、第三卡槽（442）的下壁宽度为2-3mm，第一卡槽（431）、第二卡槽（441）、第三卡槽（442）的上壁宽度为15-20mm。

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