CN219237380U - 一种用于直升机通用外挂设备的转接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转接支架技术领域，具体涉及一种用于直升机通用外挂设备的转接支架。包括支架、调整结构、安装结构；所述支架的左右两侧分别连接有所述调整结构，所述调整结构的外侧连接有所述安装结构；所述支架用于外挂设备的安装；所述调整结构用于调整支架与安装结构之间的距离；所述安装结构用于与直升机机体结构相连接。解决现有的转接支架在使用时，安装间距的调节采用弹性卡扣控制，调节存在间隔，容易发生偏差，存在局限性，同时支架与底座安装时呈分段式夹板包裹固定，容易发生个体松动，影响稳定的问题。

Description

一种用于直升机通用外挂设备的转接支架

技术领域

本实用新型涉及转接支架技术领域，具体涉及一种用于直升机通用外挂设备的转接支架。

背景技术

直升机通用外挂设备由挂梁、挂点接头组成，安装时需要配合专用的转接支架进行组装，保证外挂装置的稳定，现有的转接支架在使用时，安装间距的调节采用弹性卡扣控制，调节存在间隔，容易发生偏差，存在局限性，同时支架与底座安装时呈分段式夹板包裹固定，容易发生个体松动，影响稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的：本实用新型的目的在于提供一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，以解决现有的转接支架在使用时，安装间距的调节采用弹性卡扣控制，调节存在间隔，容易发生偏差，存在局限性，同时支架与底座安装时呈分段式夹板包裹固定，容易发生个体松动，影响稳定的问题。

本实用新型的技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，包括支架、调整结构、安装结构；所述支架的左右两侧分别连接有所述调整结构，所述调整结构的外侧连接有所述安装结构；所述支架用于外挂设备的安装；所述调整结构用于调整支架与安装结构之间的距离；所述安装结构用于与直升机机体结构相连接。

在一个可能的实施例中，所述调整结构包括平行设置的螺杆、槽轮、皮带和套筒；所述螺杆的一端与所述支架的外壁转动相连，所述槽轮套装在所述螺杆上，其内壁与所述螺杆的外壁相固接，所述皮带的内壁与所述槽轮的外壁转动相连，所述螺杆的另一端套装有所述套筒，所述套筒的内壁与所述螺杆的外壁螺纹连接。

在一个可能的实施例中，所述安装结构包括第一夹板、第二夹板和螺栓，所述第一夹板的内侧与所述套筒的外侧相固接，所述第一夹板的底部四角与所述第二夹板的顶部四角通过所述螺栓连接抵紧。

在一个可能的实施例中，还包括握把；所述槽轮的外侧上方与所述握把的内侧相固接。

在一个可能的实施例中，所述调整结构还包括直板；所述直板两端分别与所述套筒顶部固定连接；有利于套筒的同步移动。

在一个可能的实施例中，所述支架的顶部左右两侧分别等距加工有多个通口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于直升机通用外挂设备的转接支架，通过调整结构中前方槽轮转动，转动的槽轮配合皮带带动后方槽轮转动，从而使多个螺杆同时转动，转动的螺杆带动套筒向外侧移动，移动的套筒带动第一夹板置于直升机底座上方，解决存在调节间距的问题，防止发生偏差，消除了局限性；

通过安装结构中第一夹板的内壁与直升机底座贴合，然后第二夹板的顶部与第一夹板的底部贴合，接着螺栓螺旋穿过第一夹板与第二夹板螺纹连接，完成转接支架的安装，实现整体式固定，避免个体松动，保证问题。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2为图1中支架、螺杆和套筒的连接关系结构示意图；

图3为图2中A的放大结构示意图；

图4为图1中第一夹板、第二夹板和螺栓的连接关系结构示意图；

图中：1、支架，2、调整结构，201、螺杆，202、槽轮，203、皮带，204、套筒，2a1、直板，3、安装结构，301、第一夹板，302、第二夹板，303、螺栓，4、通口，5、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，包括支架1和通口4，支架1的外壁左右两侧分别连接有调整结构2，调整结构2的外侧连接有握把5，调整结构2的外侧连接有安装结构3。

调整结构2包括螺杆201、槽轮202、皮带203和套筒204，螺杆201的外壁内侧与支架1的外壁转动相连，螺杆201受力通过支架1外壁轴承进行转动，螺杆201的外壁与槽轮202的内壁相固接，槽轮202的外壁与皮带203的内壁转动相连，前方槽轮202转动配合皮带203带动后方槽轮202转动，螺杆201的外壁与套筒204的内壁螺纹连接，槽轮202的外侧上方与握把5的内侧相固接，握把5便于带动槽轮202转动；

通过调整结构2中前方槽轮202转动，转动的槽轮202配合皮带203带动后方槽轮202转动，从而使多个螺杆201同时转动，转动的螺杆201带动套筒204向外侧移动，移动的套筒204带动第一夹板301置于直升机底座上方，解决存在调节间距的问题，防止发生偏差，消除了局限性。

支架1的顶部左右两侧分别等距加工有通口4，安装结构3包括第一夹板301、第二夹板302和螺栓303，第一夹板301的内侧与套筒204的外侧相固接，套筒204对第一夹板301起到支撑作用，第一夹板301的底部与第二夹板302的顶部相抵紧，第一夹板301的顶部四角分别与螺栓303的外壁螺纹连接，螺栓303的外壁底部与第二夹板302的顶部螺纹连接，螺栓303对第一夹板301和第二夹板302起到固定作用；

通过安装结构3中第一夹板302的内壁与直升机底座贴合，然后第二夹板302的顶部与第一夹板301的底部贴合，接着螺栓303螺旋穿过第一夹板301与第二夹板302螺纹连接，完成转接支架的安装，实现整体式固定，避免个体松动，保证问题。

工作原理：

本实例中，在使用该转接支架时，配合前方握把5带动前方槽轮202转动，转动的槽轮202配合皮带203带动后方槽轮202转动，从而使多个螺杆201同时转动，转动的螺杆201带动套筒204向外侧移动，移动的套筒204带动第一夹板301置于直升机底座上方，随后使第一夹板302的内壁与直升机底座贴合，然后第二夹板302的顶部与第一夹板301的底部贴合，接着螺栓303螺旋穿过第一夹板301与第二夹板302螺纹连接，完成转接支架的安装，然后将外挂设备放在支架1的底部，外界螺栓穿过通口4与外挂设备顶部螺纹连接。

实施例2

请参阅图1和2，本实用新型提供一种技术方案：调整结构2还包括直板2a1，直板2a1的底部外侧与套筒204的顶部相固接，通过调整结构2中在套筒204向外侧移动时，会带着直板2a1向外侧移动，移动的直板2a1对套筒204起到支撑作用，防止套筒204向内外侧发生变形。

工作原理：

在套筒204向外侧移动时，会带着直板2a1向外侧移动，移动的直板2a1对套筒204起到支撑作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，其特征在于，包括支架、调整结构、安装结构；所述支架的左右两侧分别连接有所述调整结构，所述调整结构的外侧连接有所述安装结构；所述支架用于外挂设备的安装；所述调整结构用于调整支架与安装结构之间的距离；所述安装结构用于与直升机机体结构相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，其特征在于，所述调整结构包括平行设置的螺杆、槽轮、皮带和套筒；所述螺杆的一端与所述支架的外壁转动相连，所述槽轮套装在所述螺杆上，其内壁与所述螺杆的外壁相固接，所述皮带的内壁与所述槽轮的外壁转动相连，所述螺杆的另一端套装有所述套筒，所述套筒的内壁与所述螺杆的外壁螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，其特征在于，所述安装结构包括第一夹板、第二夹板和螺栓，所述第一夹板的内侧与所述套筒的外侧相固接，所述第一夹板的底部四角与所述第二夹板的顶部四角通过所述螺栓连接抵紧。

4.根据权利要求2所述的一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，其特征在于，还包括握把；所述槽轮的外侧上方与所述握把的内侧相固接。

5.根据权利要求2所述的一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，其特征在于，所述调整结构还包括直板；所述直板两端分别与所述套筒顶部固定连接；有利于套筒的同步移动。

6.根据权利要求1所述的一种用于直升机通用外挂设备的转接支架，其特征在于，所述支架的顶部左右两侧分别等距加工有多个通口。

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