CN219236024U - 一种模具内的螺纹抽芯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模具内的螺纹抽芯结构，设置在前模上，包括动力部分、传动部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分；动力部分固定在模胚上，传动部分分别与动力部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分连接；动力部分包含油缸，传动部分包含有齿条，齿条同向连接在油缸上形成连体结构；带内螺纹的塑胶件注塑成型后卡在后模上，抽芯部分的下端部与导向部分连接。本实用新型有效减少了油缸所占位置，齿条在油缸上导滑更加稳定，能够提高螺纹抽芯的稳定性，适用于螺纹圈数较多、要求精密的塑胶产品。
Description
技术领域
本实用新型属于模具抽芯技术领域，具体涉及一种模具内的螺纹抽芯结构。
背景技术
有的塑胶产品上含有环状结构，环状结构内部含有数圈螺纹，如塑胶瓶盖、带螺纹的塑胶环、密封盖等。
现有技术中用于生产此类含有内螺纹的塑胶件的模具，其油缸外置并固定在油缸座上，抽动齿条、传动齿轮、传输动力源。此结构的缺点是油缸在模胚外太长，齿条太长定位不稳，会出现有跳动现象，外观不美，给运输和操作带来诸多不便。
实用新型内容
为解决上述的问题，本实用新型提供一种模具内的螺纹抽芯结构，技术方案如下：
一种模具内的螺纹抽芯结构，设置在前模上，包括动力部分、传动部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分；动力部分固定在模胚上，传动部分分别与动力部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分连接；动力部分包含油缸，传动部分包含有齿条，齿条同向连接在油缸上形成连体结构；带内螺纹的塑胶件注塑成型后卡在后模上，抽芯部分的下端部与导向部分连接。
优选地，油缸横向固定在模胚上，油缸上横向设置有油缸杆，齿条限位连接在油缸外壁上，齿条的头部与油缸上油缸杆的头部通过齿条连接块相连接。
优选地，传动部分还包含有齿轮轴和从动齿轮，齿轮轴的两头分别与齿条和从动齿轮连接；齿条上设有齿纹，齿轮轴的一头设置有轮齿，齿轮轴上的轮齿与齿条相啮合，齿轮轴的另一头与从动齿轮垂直连接。
优选地，抽芯部分包含竖向设置的脱牙型芯，脱牙型芯上设置有一轮齿纹，脱牙型芯与从动齿轮通过齿纹相啮合，脱牙型芯的下端与导向部分通过螺纹连接。
优选地，油缸上油缸杆的头部固定连接有齿条连接块，齿条通过齿条连接块与油缸杆相连接成连体结构。
优选地，导向部分包括抽芯导向件和齿条导向件；抽芯导向件包括内设有螺纹的型芯青铜导向块，脱牙型芯外壁的下半部分设有螺纹，脱牙型芯的下部外壁与型芯青铜导向块通过螺纹连接；齿条导向件包含导滑槽和齿条导滑条；导滑槽设置在油缸保护座内，油缸保护座和油缸同向设置，同向设置的齿条与导滑槽限位滑动连接；齿条导滑条横向设置在油缸的外壁上，同向设置的齿条与齿条导滑条限位滑动连接。
优选地，限位控制部分包含合模限位组件和开模限位组件；合模限位组件包含齿条斜面块和齿条行程开关，齿条斜面块为固定设置在齿条头部的一块状结构，其侧面为斜面；齿条行程开关固定在前模板上且靠近齿条连接块，齿条斜面块和齿条行程开关相碰形成卡位；开模限位组件包含撞块行程开关和行程开关撞块；行程开关撞块设置在齿条的尾端，撞块行程开关固定设置在前模板上并靠近油缸的尾部，撞块行程开关和行程开关撞块相碰形成卡位。
优选地，油缸通过油缸固定块固定在H板和F板上。
优选地，前模上设置有两套用于带内螺纹的塑胶件的螺纹抽芯结构。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用油缸和齿条连体的设计结构，平行固定在模胚的侧面，有效减少了油缸所占位置，齿条在油缸上导滑更加稳定，能够提高螺纹抽芯的稳定性，适用于螺纹圈数较多、要求精密的塑胶产品。本实用新型动作稳定可靠，工作效率高，无噪音，特别是大批量生产的时候此结构运动持续安全可靠。本实用新型可以缩小模具外形尺寸，便于操作和运输。
附图说明
图1是本实用新型在模具中的结构示意图。
图2是一套本实用新型结构示意图。
图3是塑料盖模具的整体结构示意图。
附图标记：油缸1，齿条2，撞块行程开关3，油缸保护座4，导滑槽5，齿轮轴6，从动齿轮7，脱牙型芯8，型芯青铜导向块9，齿条斜面块10，齿条连接块11，齿条行程开关12，齿条导滑条13，行程开关撞块14，油缸固定块15，F板16，H板17，带内螺纹的塑胶件18。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的说明。
本实施例提供一种模具内的螺纹抽芯结构，设置在模具中的前模上，主要是用于给含有塑胶环且塑胶环内含有螺纹的塑胶产品脱芯。本实施例的模具中含有两套螺纹抽芯结构。
每套螺纹抽芯结构都包括动力部分、传动部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分；动力部分固定在模胚上，传动部分分别与动力部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分连接。动力部分包含油缸1，传动部分包含有齿条2，齿条2同向连接在油缸1上形成连体结构。带内螺纹的塑胶件18注塑成型后卡在后模上，抽芯部分的下端部与导向部分连接。
本实施例中油缸1是通过油缸固定块15固定在H板17和F板16上，H板17为热流道板，F板16为垫定板。
油缸1上横向设置有油缸杆，齿条2限位连接在油缸1外壁上，齿条2的头部与油缸1上油缸杆的头部通过齿条连接块11相连接。油缸1上油缸杆的头部固定连接有齿条连接块11，齿条2通过齿条连接块11与油缸杆相连接成连体结构。油缸1进油时油缸杆会抽动，进而带动齿条2前后运动。
传动部分还包含有齿轮轴6和从动齿轮7，齿轮轴6的两头分别与齿条2和从动齿轮7连接；齿条2上设有齿纹，齿轮轴6的一头设置有轮齿，齿轮轴6上的轮齿与齿条2相啮合，齿轮轴6的另一头与从动齿轮7垂直连接。
齿条2的前后运动，会带动与其啮合的齿轮轴6转动，从动齿轮7随之转动。
抽芯部分包含竖向设置的脱牙型芯8，脱牙型芯8上设置有一轮齿纹，脱牙型芯8与从动齿轮7通过齿纹相啮合，脱牙型芯8的下端与导向部分通过螺纹连接。合模时，带内螺纹的塑胶件18注塑成型连在脱牙型芯8的顶端。从动齿轮7的旋转会带动脱牙型芯8的旋转。
导向部分包括抽芯导向件和齿条导向件。抽芯导向件主要用于给脱牙型芯8导向，齿条导向件主要用于给齿条2导向。
抽芯导向件包括内设有螺纹的型芯青铜导向块9，脱牙型芯8外壁的下半部分设有螺纹，脱牙型芯8的下部外壁与型芯青铜导向块9通过螺纹连接。旋转时的脱牙型芯8会在型芯青铜导向块9的导向作用下竖向运动。
齿条导向件包含导滑槽5和齿条导滑条13。导滑槽5设置在油缸保护座4内，油缸保护座4和油缸1同向设置，同向设置的齿条2与导滑槽5限位滑动连接；齿条2会在油缸杆的带动下在导滑槽5内滑动。齿条导滑条13横向设置在油缸1的外壁上，同向设置的齿条2与齿条导滑条13限位滑动连接。齿条2会在齿条导滑条13上滑动。
限位控制部分包含合模限位组件和开模限位组件。合模限位组件用于控制合模到位并提供合模状态警报，开模限位组件用于控制开模到位并提供开模状态警报。
合模限位组件包含齿条斜面块10和齿条行程开关12，齿条斜面块10为固定设置在齿条2头部的一块状结构，其侧面为斜面；齿条行程开关12固定在前模板上且靠近齿条连接块11，齿条斜面块10和齿条行程开关12相碰形成卡位用以控制齿条2的运动行程。附图2为合模状态时的一套螺纹抽芯结构的结构示意图，已注塑成型的带内螺纹的塑胶件18卡在后模上，且连在脱牙型芯8的端部以待抽芯。
开模限位组件包含撞块行程开关3和行程开关撞块14；行程开关撞块14设置在齿条2的尾端，撞块行程开关3固定设置在前模板上并靠近油缸1的尾部，撞块行程开关3和行程开关撞块14相碰形成卡位用以控制齿条2的运动行程。
本实施例在模具中的安装步骤为：
(1)将油缸固定块15用杯头螺丝固定在F板16和H板17上。
(2)将齿条2通过齿条连接块11连接在油缸1上的油缸杆上。
(3)将齿条导滑条13固定在油缸1的外壁上。
(4)油缸1从一头推入模胚，再用杯头螺丝固定在H板17上。
本实施例的使用步骤：
(1)模具内注塑成型带内螺纹的塑胶件18，以待抽芯。
(2)油缸1进油，油缸杆抽动并带动齿条2在导滑槽5内向油缸1的尾部滑动，安全又稳定。
(3)齿条2的滑动带动齿轮轴6旋转，从动齿轮7随之旋转并带动脱牙型芯8旋转，脱牙型芯8经型芯青铜导向块9的内孔螺纹导向作用并在竖向方向运动；
(4)齿条斜面块10随着齿条2朝着油缸1的尾部方向运动，直至撞上齿条行程开关12，齿条斜面块10被卡住定位、运动停止，脱牙型芯8在型芯青铜导向块9的作用下完成脱牙动作，带内螺纹的塑胶件18抽芯完成。
(5)准备开模，油缸杆抽动并带动齿条2朝着远离油缸1的方向运动，直至行程开关撞块14撞上撞块行程开关3时，齿条2停止运动，开模到位。
Claims (9)
1.一种模具内的螺纹抽芯结构，设置在前模上，其特征在于，包括动力部分、传动部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分；动力部分固定在模胚上，传动部分分别与动力部分、抽芯部分、导向部分和限位控制部分连接；动力部分包含油缸(1)，传动部分包含有齿条(2)，齿条(2)同向连接在油缸(1)上形成连体结构；带内螺纹的塑胶件(18)注塑成型后卡在后模上，抽芯部分的下端部与导向部分连接。
2.根据权利要求1所述的一种模具内的螺纹抽芯结构，其特征在于，油缸(1)横向固定在模胚上，油缸(1)上横向设置有油缸杆，齿条(2)限位连接在油缸(1)外壁上，齿条(2)的头部与油缸(1)上油缸杆的头部通过齿条连接块(11)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种模具内的螺纹抽芯结构，其特征在于，传动部分还包含有齿轮轴(6)和从动齿轮(7)，齿轮轴(6)的两头分别与齿条(2)和从动齿轮(7)连接；齿条(2)上设有齿纹，齿轮轴(6)的一头设置有轮齿，齿轮轴(6)上的轮齿与齿条(2)相啮合，齿轮轴(6)的另一头与从动齿轮(7)垂直连接。
4.根据权利要求3所述的一种模具内的螺纹抽芯结构，其特征在于，抽芯部分包含竖向设置的脱牙型芯(8)，脱牙型芯(8)上设置有一轮齿纹，脱牙型芯(8)与从动齿轮(7)通过齿纹相啮合，脱牙型芯(8)的下端与导向部分通过螺纹连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种螺纹抽芯结构，其特征在于，油缸(1)上油缸杆的头部固定连接有齿条连接块(11)，齿条(2)通过齿条连接块(11)与油缸杆相连接成连体结构。
6.根据权利要求5所述的一种螺纹抽芯结构，其特征在于，导向部分包括抽芯导向件和齿条导向件；抽芯导向件包括内设有螺纹的型芯青铜导向块(9)，脱牙型芯(8)外壁的下半部分设有螺纹，脱牙型芯(8)的下部外壁与型芯青铜导向块(9)通过螺纹连接；齿条导向件包含导滑槽(5)和齿条导滑条(13)；导滑槽(5)设置在油缸保护座(4)内，油缸保护座(4)和油缸(1)同向设置，同向设置的齿条(2)与导滑槽(5)限位滑动连接；齿条导滑条(13)横向设置在油缸(1)的外壁上，同向设置的齿条(2)与齿条导滑条(13)限位滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种模具内的螺纹抽芯结构，其特征在于，限位控制部分包含合模限位组件和开模限位组件；
合模限位组件包含齿条斜面块(10)和齿条行程开关(12)，齿条斜面块(10)为固定设置在齿条(2)头部的一块状结构，其侧面为斜面；齿条行程开关(12)固定在前模板上且靠近齿条连接块(11)，齿条斜面块(10)和齿条行程开关(12)相碰形成卡位；
开模限位组件包含撞块行程开关(3)和行程开关撞块(14)；行程开关撞块(14)设置在齿条(2)的尾端，撞块行程开关(3)固定设置在前模板上并靠近油缸(1)的尾部，撞块行程开关(3)和行程开关撞块(14)相碰形成卡位。
8.根据权利要求7所述的一种模具内的螺纹抽芯结构，其特征在于，油缸(1)通过油缸固定块(15)固定在H板(17)和F板(16)上。
9.根据权利要求8所述的一种模具内的螺纹抽芯结构，其特征在于，前模上设置有两套用于带内螺纹的塑胶件(18)的螺纹抽芯结构。
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