CN219214904U - 一种卷帘排水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卷帘排水装置，包括：卷帘侧滑轨及排水胶管；其中，所述卷帘侧滑轨，为沿着卷帘叶回收箱体延伸供所述卷帘叶伸缩的滑轨；在所述卷帘侧滑轨的后端头底部设置有安装所述排水胶管的固定件；所述排水胶管，为竖直延伸的中空排水软管，其顶部开口端贴合所述卷帘侧滑轨的后端头，使得所述卷帘侧滑轨中水流经所述排水胶管的顶部开口端，且所述排水胶管顶部两侧的固定耳紧固在所述固定件。本实用新型的卷帘排水装置既接住侧滑轨内排水，也接住侧滑轨尾部端头与尾门叶端头相接的漏水。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卷帘排水的技术领域，属于卷帘排水装置的技术领域。
背景技术
现有的汽车卷帘尾部只有侧滑轨接有波纹排水管，实现卷帘的排水，会使得在汽车卷帘的闭合时，尾门叶与滑轨后端头相接处、尾门叶胶条与滑轨后端头底部防水胶条相接处不能完全防水，容易漏水进车厢内部，打湿厢内物品。
因此，如何提供一种尾门与车厢侧边相接处的排水不会进入车厢内部的卷帘排水装置是本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种卷帘排水装置。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是一种卷帘排水装置，包括：卷帘侧滑轨及排水胶管；其中，
所述卷帘侧滑轨，为沿着卷帘叶回收箱体延伸供所述卷帘叶伸缩的滑轨；在所述卷帘侧滑轨的后端头底部设置有安装所述排水胶管的固定件；
所述排水胶管，为竖直延伸的中空排水软管，其顶部开口端贴合所述卷帘侧滑轨的后端头，使得所述卷帘侧滑轨中水流经所述排水胶管的顶部开口端，且所述排水胶管顶部两侧的固定耳紧固在所述固定件。
可选地，其中，所述排水胶管，顶端为喇叭口漏斗状的进水口；顺延所述进水口朝下竖直延伸排水管，所述固定耳设置在所述进水口的两侧。
可选地，其中，所述进水口的开口端内壁为朝向管腔内向下倾斜的斜面。
可选地，其中，所述进水口与所述排水管为一体成型构成。
可选地，其中，所述排水管为软胶管；所述进水口为注塑软橡胶；所述排水管与进水口连接为一体。
可选地，其中，所述排水胶管，安装位置处于车厢尾门与车厢侧边之间，在所述车厢尾门关闭时被挤压，形成车厢尾门与车厢侧边的防水区。
由上述技术方案可知：本卷帘排水装置与现有方式相比，上部分为呈漏斗状软橡胶，适配侧滑轨尾部端头，接住侧滑轨内排水，也接住侧滑轨尾部端头与尾门叶端头相接的漏水。下部分为挤出EPDM发泡软胶管，与上部分注塑软橡胶连接为一体，能排水，还能被尾门挤压后形成排水功能。
车厢尾门与车厢侧边相接处能够进水，也会有水进入车厢内部的风险，新款排水胶管被尾门挤压后能避免此域的水进入车厢内部的风险。既能排出侧滑轨内的水，也能接住尾门与侧滑轨相接处的漏水，还能和车厢尾门挤压形成车厢尾门与车厢侧边的防水区，保证尾门与车厢侧边相接处的排水不会进入车厢内部。
附图说明
图1为现有技术中汽车卷帘的结构示意图；
图2为现有技术中汽车卷帘滑轨尾部排水结构的示意图；
图3为本实用新型中汽车卷帘装车结构的示意图；
图4为本实用新型中汽车卷帘排水装置装车结构的示意图；
图5为本实用新型中汽车卷帘排水装置与车厢侧边配合的示意图；
图6为本实用新型中排水胶管的结构示意图；
图7为本实用新型中卷帘排水装置安装至电动卷帘的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细具体说明，本实用新型的内容不局限于以下实施例。
参考图1至图7，图1为现有技术中汽车卷帘的结构示意图；图2为现有技术中汽车卷帘滑轨尾部排水结构的示意图；图3为本实施例中汽车卷帘装车结构的示意图；图4为本实施例中汽车卷帘排水装置装车结构的示意图；图5为本实施例中汽车卷帘排水装置与车厢侧边配合的示意图；图6为本实施例中排水胶管的结构示意图；图7为本实施例中卷帘排水装置安装至电动卷帘的示意图。
具体地，本实施例中提供一种卷帘排水装置，包括：卷帘侧滑轨及排水胶管101；其中，所述卷帘侧滑轨，为沿着卷帘叶回收箱体延伸供所述卷帘叶伸缩的滑轨；分为左侧卷帘侧滑轨102和右侧卷帘侧滑轨103，在所述卷帘侧滑轨的后端头底部设置有安装所述排水胶管的固定件。
所述排水胶管101，为竖直延伸的中空排水软管，其顶部开口端贴合所述卷帘侧滑轨的后端头，使得所述卷帘侧滑轨中水流经所述排水胶管的顶部开口端，且所述排水胶管顶部两侧的固定耳紧固在所述固定件。
在一些可选的实施例中，所述排水胶管101，顶端为喇叭口漏斗状的进水口111；顺延所述进水口朝下竖直延伸排水管112，所述固定耳113设置在所述进水口的两侧。
在一些可选的实施例中，所述进水口的开口端内壁为朝向管腔内向下倾斜的斜面。
在一些可选的实施例中，所述进水口与所述排水管为一体成型构成。
在一些可选的实施例中，所述排水管为软胶管，优选地，可以为挤出的EPDM发泡软胶管；所述进水口为注塑软橡胶；所述排水管与进水口连接为一体。
在一些可选的实施例中，所述排水胶管，安装位置处于车厢尾门与车厢侧边之间，在汽车尾厢400的所述车厢尾门关闭时被挤压，形成车厢尾门与车厢侧边的防水区。
常规的电动卷帘，包括：电动卷帘盖板100、电动卷帘箱体110、电动卷帘左侧滑轨120、电动卷帘右侧滑轨130、滑轨尾部左端头140、滑轨尾部右端头150、电动卷帘尾门叶170及电动卷帘卷帘叶160。电动卷帘箱体110内容纳拨动齿轮、齿轮箱202、驱动电机。汽车卷帘尾部只有侧滑轨接有波纹排水管作为滑轨尾部排水管300。滑轨尾部左端头140与滑轨尾部排水管300之间设置有左侧滑轨后端头底部防水胶条500。汽车卷帘的闭合时，尾门叶与滑轨后端头相接处、尾门叶胶条与滑轨后端头底部防水胶条相接处不能完全防水，容易漏水进车厢内部，打湿厢内物品。汽车卷帘尾门叶处设置有尾门叶防水胶条600。
利用新款排水胶管，能接住尾门处漏水，经由胶管排出车厢外，也能在车厢尾门关闭时被挤压形成防水区。新款排水胶管，上部分是注塑软橡胶，呈漏斗状，适配侧滑轨尾部端头，能接住侧滑轨内的排水和侧滑轨尾部端头与尾门叶端头相接处漏水；下部分是挤出EPDM发泡软胶管，与上部分注塑软橡胶连接为一体，能排水，还能被尾门挤压后形成排水功能。
本实施例中新款排水胶管，既能排出侧滑轨内的水，也能接住尾门与侧滑轨相接处的漏水，还能和车厢尾门挤压形成车厢尾门与车厢侧边的防水区，保证尾门与车厢侧边相接处的排水不会进入车厢内部。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之，内。
Claims (6)
1.一种卷帘排水装置，其特征在于，包括：卷帘侧滑轨及排水胶管；其中，
所述卷帘侧滑轨，为沿着卷帘叶回收箱体延伸供所述卷帘叶伸缩的滑轨；在所述卷帘侧滑轨的后端头底部设置有安装所述排水胶管的固定件；
所述排水胶管，为竖直延伸的中空排水软管，其顶部开口端贴合所述卷帘侧滑轨的后端头，使得所述卷帘侧滑轨中水流经所述排水胶管的顶部开口端，且所述排水胶管顶部两侧的固定耳紧固在所述固定件。
2.根据权利要求1所述的卷帘排水装置，其特征在于，所述排水胶管，顶端为喇叭口漏斗状的进水口；顺延所述进水口朝下竖直延伸排水管，所述固定耳设置在所述进水口的两侧。
3.根据权利要求2所述的卷帘排水装置，其特征在于，所述进水口的开口端内壁为朝向管腔内向下倾斜的斜面。
4.根据权利要求2所述的卷帘排水装置，其特征在于，所述进水口与所述排水管为一体成型构成。
5.根据权利要求2所述的卷帘排水装置，其特征在于，所述排水管为软胶管；所述进水口为注塑软橡胶；所述排水管与进水口连接为一体。
6.根据权利要求1所述的卷帘排水装置，其特征在于，所述排水胶管，安装位置处于车厢尾门与车厢侧边之间，在所述车厢尾门关闭时被挤压，形成车厢尾门与车厢侧边的防水区。
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2023
- 2023-02-07 CN CN202320179325.5U patent/CN219214904U/zh active Active
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