CN219214854U - 一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，包括加速踏板、摇臂、滚轮、踏板底座和激振凸台结构，加速踏板前高后低倾斜设置，加速踏板后端铰接在踏板底座上，加速踏板上设有角度传感器，激振凸台结构设置在踏板底座上，摇臂后端铰接在加速踏板上，滚轮中心转动连接在摇臂前端并位于激振凸台结构后侧。当驾驶员踩踏加速踏板时，加速踏板带动加速踏板向前移动，加速踏板通过摇臂驱动滚轮沿踏板底座向前滚动，当滚轮滚过激振凸台结构时产生振动，振动信号依次通过滚轮、摇臂、加速踏板传至驾驶员脚部，提醒驾驶员，实现对加速踏板开度大小状态的反馈，提升驾驶员驾车安全性。

Description

一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置

技术领域

本实用新型属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置。

背景技术

驾驶员通过踩踏加速踏板，角度传感器采集加速踏板开度信号并输入到整车控制器，控制电动汽车驱动电机输出扭矩，实现电动汽车起步、加速和巡航行驶。加速踏板是控制电动汽车起步、加速、正常行驶的重要装置。踩踏加速踏板的开度过大不但影响着电动汽车的动力性能、能量消耗，而且影响着行驶安全性。因加速踏板开度过大导致的车辆碰撞事故时有发生。因此，亟需设计一种装置在加速踏板开度过大时能够通过脚部振动反馈信息对驾驶人进行提醒。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、易于加装、提醒效果好、安全可靠的电动汽车用加速踏板开度提醒装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，包括加速踏板、摇臂、滚轮、踏板底座和激振凸台结构，加速踏板前高后低倾斜设置，加速踏板后端铰接在踏板底座上，加速踏板上设有角度传感器，激振凸台结构设置在踏板底座上，摇臂后端铰接在加速踏板上，滚轮中心转动连接在摇臂前端并位于激振凸台结构后侧。

摇臂自后向前依次为后U型叉、中连接杆和前U型叉，加速踏板前侧面中部左右间隔设有两块耳板，后U型叉伸入到两块耳板之间并通过一根后销轴与两块耳板转动连接，滚轮中心通过一根前销轴与前U型叉转动连接。

两根后销轴上均套设有一个扭簧，扭簧的一个簧腿与加速踏板侧壁压接，扭簧的另一个簧腿与后U型叉压接，在扭簧的作用下，滚轮与踏板底座保持压接状态。

激振凸台结构包括沿前后方向均匀布置的若干根凸棱条，每根凸棱条的长度方向均沿左右方向设置，凸棱条底部粘结在踏板底座上。

凸棱条横截面的顶部为弧形结构或三角形结构、底部为直线段结构。

角度传感器设置在加速踏板前侧面并位于其中一块耳板的外侧。

采用上述技术方案，本实用新型中的踏板底座可通过螺栓组件安装在驾驶区域的底板上。当驾驶员踩踏加速踏板时，加速踏板通过摇臂驱动滚轮沿踏板底座表面向前滚动，当滚轮滚过激振凸台结构时产生振动，振动信号依次通过滚轮、摇臂、耳板和加速踏板传至驾驶员脚部，提醒驾驶员，实现对加速踏板开度大小状态的反馈，提升驾驶员驾车安全性。

本实用新型通过设定激振凸台结构后侧相对滚轮初始状态之间的距离来调整加速踏板开度出现振动提醒的限值，通过设定两根凸棱条之间距离以及凸棱条横截面顶部的形状、大小来实现振动提醒强度调整。

加速踏板不仅用于安装角度传感器，而且为摇臂提供转动连接的支点。

扭簧的设置，使滚轮对踏板底座始终保持一定的压力，提高滚轮在滚过激振凸台结构时的振动效果。

凸棱条底部粘接在踏板底座上，方便操作，在磨损后也方便更换。

摇臂的后U型叉、中连接杆和前U型叉结构，连接可靠，且具有较好的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中摇臂的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，包括加速踏板1、摇臂2、滚轮3、踏板底座6和激振凸台结构，加速踏板前1高后低倾斜设置，加速踏板1后端铰接在踏板底座6上，加速踏板1上设有角度传感器12，激振凸台结构设置在踏板底座6上，摇臂2后端铰接在加速踏板1上，滚轮3中心转动连接在摇臂2前端并位于激振凸台结构后侧。

摇臂2自后向前依次为后U型叉7、中连接杆8和前U型叉9，加速踏板1前侧面中部左右间隔设有两块耳板4，后U型叉7伸入到两块耳板4之间并通过一根后销轴10与两块耳板4转动连接，滚轮3中心通过一根前销轴11与前U型叉9转动连接。

两根后销轴10上均套设有一个扭簧（图未示），扭簧的一个簧腿与加速踏板1侧壁压接，扭簧的另一个簧腿与后U型叉7压接，在扭簧的作用下，滚轮3与踏板底座6保持压接状态。

激振凸台结构包括沿前后方向均匀布置的若干根凸棱条5，每根凸棱条5的长度方向均沿左右方向设置，凸棱条5底部粘结在踏板底座6上。

凸棱条5横截面的顶部为弧形结构或三角形结构、底部为直线段结构。

角度传感器12设置在加速踏板1前侧面并位于其中一块耳板4的外侧。角度传感器12体积较大，设置在该位置结构更加紧凑且不影响对加速踏板1的灵活踩踏。

本实用新型中的踏板底座6可通过螺栓组件安装在驾驶区域的底板上。当驾驶员踩踏加速踏板1时，加速踏板1通过摇臂2驱动滚轮3沿踏板底座6向前滚动，当滚轮3滚过激振凸台结构时产生振动，振动信号依次通过滚轮3、摇臂2、耳板4和加速踏板1传至驾驶员脚部，提醒驾驶员，实现对加速踏板1开度大小状态的反馈，提升驾驶员驾车安全性。

本实用新型通过设定激振凸台结构后侧相对滚轮3初始状态之间的距离来调整加速踏板1开度出现振动提醒的限值，通过设定两根凸棱条5之间距离以及凸棱条5横截面顶部的形状、大小来实现振动提醒强度调整。

加速踏板1不仅用于安装角度传感器，而且为摇臂2提供转动连接的支点。

扭簧的设置，使滚轮3对踏板底座6始终保持一定的压力，提高滚轮3在滚过激振凸台结构时的振动效果。

凸棱条5底部粘接在踏板底座6上，方便操作，在磨损后也方便更换。

摇臂2的后U型叉7、中连接杆8和前U型叉9结构，连接可靠，且具有较好的稳定性。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，其特征在于：包括加速踏板、摇臂、滚轮、踏板底座和激振凸台结构，加速踏板前高后低倾斜设置，加速踏板后端铰接在踏板底座上，加速踏板上设有角度传感器，激振凸台结构设置在踏板底座上，摇臂后端铰接在加速踏板上，滚轮中心转动连接在摇臂前端并位于激振凸台结构后侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，其特征在于：摇臂自后向前依次为后U型叉、中连接杆和前U型叉，加速踏板前侧面中部左右间隔设有两块耳板，后U型叉伸入到两块耳板之间并通过一根后销轴与两块耳板转动连接，滚轮中心通过一根前销轴与前U型叉转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，其特征在于：两根后销轴上均套设有一个扭簧，扭簧的一个簧腿与加速踏板侧壁压接，扭簧的另一个簧腿与后U型叉压接，在扭簧的作用下，滚轮与踏板底座保持压接状态。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，其特征在于：激振凸台结构包括沿前后方向均匀布置的若干根凸棱条，每根凸棱条的长度方向均沿左右方向设置，凸棱条底部粘结在踏板底座上。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，其特征在于：凸棱条横截面的顶部为弧形结构或三角形结构、底部为直线段结构。

6.根据权利要求2所述的一种电动汽车用加速踏板开度提醒装置，其特征在于：角度传感器设置在加速踏板前侧面并位于其中一块耳板的外侧。

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