CN217472681U - 一种电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车，属于滑板车技术领域，目的在于克服现有电动滑板车占用空间大的缺陷。电动滑板车，包括车体，所述车体上设有两个同轴线转动的车轮，所述车体上包括两个踩踏区域，两个所述踩踏区域分别位于所述车轮转动轴线的前方和后方，所述滑板车上设有驱动两个所述车轮转动的电机。双脚踩踏在两个踩踏区域上，双脚位于车轮转动轴线的前方和后方，这样就可以通过扭动身体来带动车体转动，实现滑板车的转向，无需通过把手转向，可以减少把手设置，减少滑板车的占用空间。

Description

一种电动滑板车

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，涉及一种电动滑板车。

背景技术

现有的一种滑板车的车轮是前后分布的，即滑板车具有前轮设置在车体的前端部，后轮设置在车轮的后端部，通过把手来控制前轮的摆动实现滑板车的转向，这样的滑板车占用空间较大。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种电动滑板车，目的在于克服现有电动滑板车占用空间大的缺陷。

本实用新型是这样实现的：

一种电动滑板车，包括车体，其特征在于，所述车体上设有两个同轴线转动的车轮，所述车体上包括两个踩踏区域，两个所述踩踏区域分别位于所述车轮转动轴线的前方和后方，所述滑板车上设有驱动两个所述车轮转动的电机。

所述电机为安装在所述车体上的双出轴电机，所述电机的两个输出轴分别驱动两个车轮。

所述电机为安装在所述车体上的单出轴电机，所述电机和所述车轮的轮轴传动连接。

所述车体的前端部和后端部设有辅助轮。

所述辅助轮可上下移动设置在所述车体上，所述车体上设有弹性件，所述弹性件的下端对应所述辅助轮设置摩擦件。

所述车体上设有检测所述车体的倾斜角度的角度传感器，以及控制所述电机转动的控制器，所述角度传感器和所述控制器连接。

所述踩踏区域上设有前后延伸的凸筋。

本实用新型所提供的一种电动滑板车，双脚踩踏在两个踩踏区域上，双脚位于车轮转动轴线的前方和后方，这样就可以通过扭动身体来带动车体转动，实现滑板车的转向，无需通过把手转向，可以减少把手设置，减少滑板车的占用空间。

附图说明

图1为滑板车的第一角度结构示意图；

图2为滑板车的第二角度结构示意图；

图3为滑板车的爆炸结构示意图。

附图标注说明：100、车体；110、第一盖体；111、踩踏区域；120、第二盖体；200、车轮；210、轮轴；300、电机；400、辅助轮；410、转轴。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例提供了一种电动滑板车，如图1-3所示，包括车体100，所述车体100上设有两个同轴线转动的车轮200，所述车体100上包括两个踩踏区域111，两个所述踩踏区域111分别位于所述车轮200转动轴线的前方和后方，所述滑板车上设有驱动两个所述车轮200转动的电机300。

使用时，双脚踩踏在两个踩踏区域111上，双脚位于车轮200转动轴线的前方和后方，这样就可以通过扭动身体来带动车体100转动，实现滑板车的转向，无需通过把手转向，可以减少把手设置，减少滑板车的占用空间。且滑板车上无需设置特定的转向机构，结构简单，成本较低。

如图3所示，所述电机300为安装在所述车体100上的双出轴电机300，所述电机300的两个输出轴分别驱动两个车轮200。电机300同时驱动两个车轮200转动，避免两个车轮200出现差速转向，提高滑板车形式的稳定性。这样也使得单电机就能够控制滑板车的运行，无需双电机使得两个车轮200形成速度差转向，降低滑板车的成本。在其他可选的实施例中，所述电机300也可以为安装在所述车体100上的单出轴电机，所述电机和所述车轮200的轮轴210传动连接，例如两个车轮200同轴设置，电机通过齿轮将动力传递给车轮200的轮轴210，轮轴210的转动带动两个车轮200转动。

如图1-3所示，所述车体100的前端部和后端部设有辅助轮400。辅助轮400能够避免车体100的前端和后端触地，避免车体100触地导致滑板车急停，降低滑板车使用风险。

所述辅助轮400可上下移动设置在所述车体100上，所述车体100上设有弹性件，所述弹性件的下端对应所述辅助轮400设置摩擦件。正常行驶时，辅助轮400悬置在车体100上不触地，当辅助轮400触地时，辅助轮400会向上移动挤压弹性件，弹性件变形越大，摩擦件和辅助轮400摩擦越大，这样辅助轮400的制动效果越好，便于控制滑板车的车速。例如，车体100上设有纵向延伸的长条孔，辅助轮400的转轴410安装在长条孔上，可以顺着长条孔上下移动。

所述车体100上设有检测所述车体100的倾斜角度的角度传感器，以及控制所述电机300转动的控制器，所述角度传感器和所述控制器连接。角度传感器可以是陀螺仪直接检测车体100的倾斜角度，也可以是距离传感器检测车体100与地面的距离间接判断车体100的倾斜角度，也可以是水平传感器。角度传感器检测到车体100的倾斜角度变换，将信号传递给控制器，控制器控制电机300转动从而带动车轮200转动。

踩踏区域111为平整的平面，在其他可选的实施例中，所述踩踏区域111上设有前后延伸的凸筋，这样在扭动身体时，脚部容易带动车体100转动实现转向。

如图3所示，车体100包括第一盖体110和第二盖体120，所述第一盖体110和第二盖体120围成内腔以安装电机300、电池等元器件，脚踏区域位于第一盖体110上。第一盖体110和第二盖体120相互固定一起摆动。在其他可选的实施例中，第一盖体110也可以相对第二盖体120摆动设置，将角度传感器设置在第一盖体110上。

Claims (7)

1.一种电动滑板车，包括车体(100)，其特征在于，所述车体(100)上设有两个同轴线转动的车轮(200)，所述车体(100)上包括两个踩踏区域(111)，两个所述踩踏区域(111)分别位于所述车轮(200)转动轴线的前方和后方，所述滑板车上设有驱动两个所述车轮(200)转动的电机(300)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述电机(300)为安装在所述车体(100)上的双出轴电机(300)，所述电机(300)的两个输出轴分别驱动两个车轮(200)。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述电机(300)为安装在所述车体(100)上的单出轴电机(300)，所述电机(300)和所述车轮(200)的轮轴(210)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述车体(100)的前端部和后端部设有辅助轮(400)。

5.根据权利要求4所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述辅助轮(400)可上下移动设置在所述车体(100)上，所述车体(100)上设有弹性件，所述弹性件的下端对应所述辅助轮(400)设置摩擦件。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述车体(100)上设有检测所述车体(100)的倾斜角度的角度传感器，以及控制所述电机(300)转动的控制器，所述角度传感器和所述控制器连接。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述踩踏区域(111)上设有前后延伸的凸筋。

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