CN217472681U - 一种电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动滑板车,属于滑板车技术领域,目的在于克服现有电动滑板车占用空间大的缺陷。电动滑板车,包括车体,所述车体上设有两个同轴线转动的车轮,所述车体上包括两个踩踏区域,两个所述踩踏区域分别位于所述车轮转动轴线的前方和后方,所述滑板车上设有驱动两个所述车轮转动的电机。双脚踩踏在两个踩踏区域上,双脚位于车轮转动轴线的前方和后方,这样就可以通过扭动身体来带动车体转动,实现滑板车的转向,无需通过把手转向,可以减少把手设置,减少滑板车的占用空间。
Description
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域,涉及一种电动滑板车。
背景技术
现有的一种滑板车的车轮是前后分布的,即滑板车具有前轮设置在车体的前端部,后轮设置在车轮的后端部,通过把手来控制前轮的摆动实现滑板车的转向,这样的滑板车占用空间较大。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种电动滑板车,目的在于克服现有电动滑板车占用空间大的缺陷。
本实用新型是这样实现的:
一种电动滑板车,包括车体,其特征在于,所述车体上设有两个同轴线转动的车轮,所述车体上包括两个踩踏区域,两个所述踩踏区域分别位于所述车轮转动轴线的前方和后方,所述滑板车上设有驱动两个所述车轮转动的电机。
所述电机为安装在所述车体上的双出轴电机,所述电机的两个输出轴分别驱动两个车轮。
所述电机为安装在所述车体上的单出轴电机,所述电机和所述车轮的轮轴传动连接。
所述车体的前端部和后端部设有辅助轮。
所述辅助轮可上下移动设置在所述车体上,所述车体上设有弹性件,所述弹性件的下端对应所述辅助轮设置摩擦件。
所述车体上设有检测所述车体的倾斜角度的角度传感器,以及控制所述电机转动的控制器,所述角度传感器和所述控制器连接。
所述踩踏区域上设有前后延伸的凸筋。
本实用新型所提供的一种电动滑板车,双脚踩踏在两个踩踏区域上,双脚位于车轮转动轴线的前方和后方,这样就可以通过扭动身体来带动车体转动,实现滑板车的转向,无需通过把手转向,可以减少把手设置,减少滑板车的占用空间。
附图说明
图1为滑板车的第一角度结构示意图;
图2为滑板车的第二角度结构示意图;
图3为滑板车的爆炸结构示意图。
附图标注说明:100、车体;110、第一盖体;111、踩踏区域;120、第二盖体;200、车轮;210、轮轴;300、电机;400、辅助轮;410、转轴。
具体实施方式
以下便结合实施例附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述,以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实施例提供了一种电动滑板车,如图1-3所示,包括车体100,所述车体100上设有两个同轴线转动的车轮200,所述车体100上包括两个踩踏区域111,两个所述踩踏区域111分别位于所述车轮200转动轴线的前方和后方,所述滑板车上设有驱动两个所述车轮200转动的电机300。
使用时,双脚踩踏在两个踩踏区域111上,双脚位于车轮200转动轴线的前方和后方,这样就可以通过扭动身体来带动车体100转动,实现滑板车的转向,无需通过把手转向,可以减少把手设置,减少滑板车的占用空间。且滑板车上无需设置特定的转向机构,结构简单,成本较低。
如图3所示,所述电机300为安装在所述车体100上的双出轴电机300,所述电机300的两个输出轴分别驱动两个车轮200。电机300同时驱动两个车轮200转动,避免两个车轮200出现差速转向,提高滑板车形式的稳定性。这样也使得单电机就能够控制滑板车的运行,无需双电机使得两个车轮200形成速度差转向,降低滑板车的成本。在其他可选的实施例中,所述电机300也可以为安装在所述车体100上的单出轴电机,所述电机和所述车轮200的轮轴210传动连接,例如两个车轮200同轴设置,电机通过齿轮将动力传递给车轮200的轮轴210,轮轴210的转动带动两个车轮200转动。
如图1-3所示,所述车体100的前端部和后端部设有辅助轮400。辅助轮400能够避免车体100的前端和后端触地,避免车体100触地导致滑板车急停,降低滑板车使用风险。
所述辅助轮400可上下移动设置在所述车体100上,所述车体100上设有弹性件,所述弹性件的下端对应所述辅助轮400设置摩擦件。正常行驶时,辅助轮400悬置在车体100上不触地,当辅助轮400触地时,辅助轮400会向上移动挤压弹性件,弹性件变形越大,摩擦件和辅助轮400摩擦越大,这样辅助轮400的制动效果越好,便于控制滑板车的车速。例如,车体100上设有纵向延伸的长条孔,辅助轮400的转轴410安装在长条孔上,可以顺着长条孔上下移动。
所述车体100上设有检测所述车体100的倾斜角度的角度传感器,以及控制所述电机300转动的控制器,所述角度传感器和所述控制器连接。角度传感器可以是陀螺仪直接检测车体100的倾斜角度,也可以是距离传感器检测车体100与地面的距离间接判断车体100的倾斜角度,也可以是水平传感器。角度传感器检测到车体100的倾斜角度变换,将信号传递给控制器,控制器控制电机300转动从而带动车轮200转动。
踩踏区域111为平整的平面,在其他可选的实施例中,所述踩踏区域111上设有前后延伸的凸筋,这样在扭动身体时,脚部容易带动车体100转动实现转向。
如图3所示,车体100包括第一盖体110和第二盖体120,所述第一盖体110和第二盖体120围成内腔以安装电机300、电池等元器件,脚踏区域位于第一盖体110上。第一盖体110和第二盖体120相互固定一起摆动。在其他可选的实施例中,第一盖体110也可以相对第二盖体120摆动设置,将角度传感器设置在第一盖体110上。
Claims (7)
1.一种电动滑板车,包括车体(100),其特征在于,所述车体(100)上设有两个同轴线转动的车轮(200),所述车体(100)上包括两个踩踏区域(111),两个所述踩踏区域(111)分别位于所述车轮(200)转动轴线的前方和后方,所述滑板车上设有驱动两个所述车轮(200)转动的电机(300)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述电机(300)为安装在所述车体(100)上的双出轴电机(300),所述电机(300)的两个输出轴分别驱动两个车轮(200)。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述电机(300)为安装在所述车体(100)上的单出轴电机(300),所述电机(300)和所述车轮(200)的轮轴(210)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述车体(100)的前端部和后端部设有辅助轮(400)。
5.根据权利要求4所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述辅助轮(400)可上下移动设置在所述车体(100)上,所述车体(100)上设有弹性件,所述弹性件的下端对应所述辅助轮(400)设置摩擦件。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述车体(100)上设有检测所述车体(100)的倾斜角度的角度传感器,以及控制所述电机(300)转动的控制器,所述角度传感器和所述控制器连接。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述踩踏区域(111)上设有前后延伸的凸筋。
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Publications (1)
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2022
- 2022-03-08 CN CN202220489742.5U patent/CN217472681U/zh active Active
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