CN219213079U - 一种多功能汽车门板工检台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车门板工检台，包括工检台，工检台的中部固定安装有调节组件，调节组件的顶部固定安装有定位组件。上述方案中，工作人员可先将汽车门板放在托板和门板托架上靠置，接着通过第三驱动装置驱动门板固定架搭配门板托架将汽车门板固定，在检查汽车门板的过程中，可通过第二驱动装置驱动转轴、主动齿轮转动，传动从动齿轮、转架转动，从而调节定位组件和汽车门板的角度，且工作人员可手动转动汽车门板，使调节架在圆盘上转动，接着工作人员对汽车门板进行检查即可，利用上述结构，可将汽车门板固定在定位组件上进行检查，无需工作人员手扶，且可便捷调节检查角度，较为省时省力，达到了便于检查汽车门板的效果。

Description

一种多功能汽车门板工检台

技术领域

本实用新型涉及汽车门板生产加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种多功能汽车门板工检台。

背景技术

汽车门板是汽车的零部件之一，汽车门板在经过生产装配中的若干工序后，需要由工作人员将汽车门板放置在工检台上进行检查，但是传统的检查方式，是由工作人员将汽车门板手扶或放置在工检台上进行检查，又汽车门板体型较大且重量较重，因此手扶检查较为费时费力，且不便于将汽车门板调整位置进行检查，使用较为不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种多功能汽车门板工检台，以解决传统的检查方式，是由工作人员将汽车门板手扶或放置在工检台上进行检查，又汽车门板体型较大且重量较重，因此手扶检查较为费时费力，且不便于将汽车门板调整位置进行检查的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车门板工检台，包括工检台，所述工检台的中部固定安装有调节组件，所述调节组件的顶部固定安装有定位组件。

其中，所述工检台包括工作台，所述工作台的中部固定安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置的中部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹安装有第一螺纹管，所述工作台的中部固定安装有导向架。

其中，所述调节组件包括圆盘，所述圆盘的中部转动安装有调节架，所述调节架的右侧固定安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置的中部固定安装有转轴，所述转轴的中部固定安装有主动齿轮，所述圆盘的顶部转动安装有转架，所述转架的中部固定安装有从动齿轮。

其中，所述圆盘的中部固定安装在第一螺纹管的顶端，所述圆盘的内表面活动套接在导向架的外表面，所述调节架的底部转动安装在圆盘的中部，所述转轴的左端转动安装在调节架的左侧，所述主动齿轮的外表面啮合安装在从动齿轮的外表面。

其中，所述定位组件包括托板，所述托板的左右两侧均固定安装有门板托架，所述托板的中部固定安装有第三驱动装置，所述第三驱动装置的中部固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹安装有第二螺纹管，所述第二螺纹管的尾端固定安装有门板固定架，所述门板固定架的左右两侧均固定安装有圆杆。

其中，所述托板的中部固定安装在转架的顶部，所述第二螺纹管的外表面活动套接在托板的中部，所述圆杆的外表面活动套接在托板的左右两侧，所述门板托架的大小和位置与门板固定架的大小和位置相互适配。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，工作人员可先将汽车门板放在托板和门板托架上靠置，接着通过第三驱动装置驱动第二螺纹杆转动，传动第二螺纹管沿着托板内壁滑入，同时，圆杆沿着托板的内表面滑入，从而门板固定架搭配门板托架将汽车门板固定，在检查汽车门板的过程中，可通过第二驱动装置驱动转轴、主动齿轮转动，传动从动齿轮、转架转动，从而调节定位组件和汽车门板的角度，且工作人员可手动转动汽车门板，使调节架在圆盘上转动，接着工作人员对汽车门板进行检查即可，利用上述结构，可将汽车门板固定在定位组件上进行检查，无需工作人员手扶，且可便捷调节检查角度，较为省时省力，达到了便于检查汽车门板的效果；

工作人员可通过第一驱动装置驱动第一螺纹杆转动，传动第一螺纹管和调节组件上升或下降，同时圆盘沿着导向架的外表面滑动，直至调节调节组件的高度至适合工作人员的高度即可，利用上述结构，可根据工作人员的身高调节调节组件、定位组件的高度，使工作人员使用起来更便捷，达到了提高装置整体实用性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型的工检台结构示意图；

图4为本实用新型的调节组件结构示意图；

图5为本实用新型的定位组件结构示意图。

[附图标记]

1、工检台；11、工作台；12、第一驱动装置；13、第一螺纹杆；14、第一螺纹管；15、导向架；2、调节组件；21、圆盘；22、调节架；23、第二驱动装置；24、转轴；25、主动齿轮；26、转架；27、从动齿轮；3、定位组件；31、托板；32、门板托架；33、第三驱动装置；34、第二螺纹杆；35、第二螺纹管；36、门板固定架；37、圆杆。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种多功能汽车门板工检台，包括工检台1，所述工检台1的中部固定安装有调节组件2，所述调节组件2的顶部固定安装有定位组件3。

其中，所述工检台1包括工作台11，所述工作台11的中部固定安装有第一驱动装置12，所述第一驱动装置12的中部固定安装有第一螺纹杆13，所述第一螺纹杆13的外表面螺纹安装有第一螺纹管14，所述工作台11的中部固定安装有导向架15，通过设置第一驱动装置12、第一螺纹杆13、第一螺纹管14，达到带动调节组件2上升的效果，通过设置导向架15，对调节组件2起导向限位的作用。

其中，所述调节组件2包括圆盘21，所述圆盘21的中部转动安装有调节架22，所述调节架22的右侧固定安装有第二驱动装置23，所述第二驱动装置23的中部固定安装有转轴24，所述转轴24的中部固定安装有主动齿轮25，所述圆盘21的顶部转动安装有转架26，所述转架26的中部固定安装有从动齿轮27，通过设置第二驱动装置23、转轴24、主动齿轮25、转架26、从动齿轮27，达到调节定位组件3角度的效果。

其中，所述圆盘21的中部固定安装在第一螺纹管14的顶端，所述圆盘21的内表面活动套接在导向架15的外表面，所述调节架22的底部转动安装在圆盘21的中部，所述转轴24的左端转动安装在调节架22的左侧，所述主动齿轮25的外表面啮合安装在从动齿轮27的外表面。

其中，所述定位组件3包括托板31，所述托板31的左右两侧均固定安装有门板托架32，所述托板31的中部固定安装有第三驱动装置33，所述第三驱动装置33的中部固定安装有第二螺纹杆34，所述第二螺纹杆34的外表面螺纹安装有第二螺纹管35，所述第二螺纹管35的尾端固定安装有门板固定架36，所述门板固定架36的左右两侧均固定安装有圆杆37，通过设置门板托架32、托板31，达到托起汽车门板的效果，通过设置第三驱动装置33、第二螺纹杆34、第二螺纹管35、门板固定架36，达到固定汽车门板的效果，通过设置圆杆37，对门板固定架36起导向限位的作用。

其中，所述托板31的中部固定安装在转架26的顶部，所述第二螺纹管35的外表面活动套接在托板31的中部，所述圆杆37的外表面活动套接在托板31的左右两侧，所述门板托架32的大小和位置与门板固定架36的大小和位置相互适配。

本实用新型的工作过程如下：

工作人员可先将汽车门板放在托板31和门板托架32上靠置，接着通过第三驱动装置33驱动第二螺纹杆34转动，传动第二螺纹管35沿着托板31内壁滑入，同时，圆杆37沿着托板31的内表面滑入，从而门板固定架36搭配门板托架32将汽车门板固定，在检查汽车门板的过程中，可通过第二驱动装置23驱动转轴24、主动齿轮25转动，传动从动齿轮27、转架26转动，从而调节定位组件3和汽车门板的角度，且工作人员可手动转动汽车门板，使调节架22在圆盘21上转动，接着工作人员对汽车门板进行检查即可；

工作人员可通过第一驱动装置12驱动第一螺纹杆13转动，传动第一螺纹管14和调节组件2上升或下降，同时圆盘21沿着导向架15的外表面滑动，直至调节调节组件2的高度至适合工作人员的高度即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能汽车门板工检台，包括工检台(1)，其特征在于，所述工检台(1)的中部固定安装有调节组件(2)，所述调节组件(2)的顶部固定安装有定位组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述工检台(1)包括工作台(11)，所述工作台(11)的中部固定安装有第一驱动装置(12)，所述第一驱动装置(12)的中部固定安装有第一螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(13)的外表面螺纹安装有第一螺纹管(14)，所述工作台(11)的中部固定安装有导向架(15)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述调节组件(2)包括圆盘(21)，所述圆盘(21)的中部转动安装有调节架(22)，所述调节架(22)的右侧固定安装有第二驱动装置(23)，所述第二驱动装置(23)的中部固定安装有转轴(24)，所述转轴(24)的中部固定安装有主动齿轮(25)，所述圆盘(21)的顶部转动安装有转架(26)，所述转架(26)的中部固定安装有从动齿轮(27)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述圆盘(21)的中部固定安装在第一螺纹管(14)的顶端，所述圆盘(21)的内表面活动套接在导向架(15)的外表面，所述调节架(22)的底部转动安装在圆盘(21)的中部，所述转轴(24)的左端转动安装在调节架(22)的左侧，所述主动齿轮(25)的外表面啮合安装在从动齿轮(27)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述定位组件(3)包括托板(31)，所述托板(31)的左右两侧均固定安装有门板托架(32)，所述托板(31)的中部固定安装有第三驱动装置(33)，所述第三驱动装置(33)的中部固定安装有第二螺纹杆(34)，所述第二螺纹杆(34)的外表面螺纹安装有第二螺纹管(35)，所述第二螺纹管(35)的尾端固定安装有门板固定架(36)，所述门板固定架(36)的左右两侧均固定安装有圆杆(37)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车门板工检台，其特征在于，所述托板(31)的中部固定安装在转架(26)的顶部，所述第二螺纹管(35)的外表面活动套接在托板(31)的中部，所述圆杆(37)的外表面活动套接在托板(31)的左右两侧，所述门板托架(32)的大小和位置与门板固定架(36)的大小和位置相互适配。

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