CN219212884U - 一种用于生产汽车天线的工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工装的技术领域，公开了一种用于生产汽车天线的工装，其包括固定座，所述固定座上设置有对汽车天线定位的限位结构，所述固定座上还是设置有对3M胶带定位的定位结构，所述定位结构包括设置于固定座上的两个定位块和压紧组件，两个所述定位块相互平行且沿固定座的宽度方向分布，所述压紧组件包括设置于固定座上端且沿固定座宽度方向分布的第一安装座和第二安装座，两个定位块设置于第一安装座和第二安装座之间，所述第一安装座上转动连接有压杆，所述第二安装座上开设有供压杆嵌入的第一卡槽，本申请具有提升汽车天线生产的合格率的效果。

Description

一种用于生产汽车天线的工装

技术领域

本申请涉及工装的技术领域，尤其是涉及一种用于生产汽车天线的工装。

背景技术

汽车天线是目前汽车中常用的配件之一，具有传输信号、导电的作用。

相关技术中如图1所示的一种汽车天线，包括铜箔基板，铜箔基板的一端电连接有导线，铜箔基板与导线的连接处设置有塑料壳体，铜箔基板沿厚度两端均设置有膜片。

膜片远离铜箔基板的一端需要粘接3M胶带。3M胶带具有非常好的粘性，且要粘在膜片上的3M胶带与膜片的宽度一致。现有在膜片上粘贴3M胶带的过程中，若膜片不小心发生移动时，会造成3M胶带粘接出错，使得汽车天线产品不合格。

实用新型内容

为了改善汽车天线生产的合格率，本申请提供一种用于生产汽车天线的工装。

本申请提供的一种用于生产汽车天线的工装，采用如下的技术方案：

一种用于生产汽车天线的工装，包括固定座，所述固定座上设置有对汽车天线定位的限位结构，所述固定座上还是设置有对3M胶带定位的定位结构，所述定位结构包括设置于固定座上的两个定位块和压紧组件，两个所述定位块相互平行且沿固定座的宽度方向分布，所述压紧组件包括设置于固定座上端且沿固定座宽度方向分布的第一安装座和第二安装座，两个定位块设置于第一安装座和第二安装座之间，所述第一安装座上转动连接有压杆，所述第二安装座上开设有供压杆嵌入的第一卡槽。

通过采用上述技术方案，驱动压杆转动，再将汽车天线放置到固定座上，再次驱动压杆反向转动，使压杆将汽车天线中的膜片压紧，然后将3M胶带抵触压杆和定位块且将3M胶带粘在膜片上，最后打开压杆，将汽车天线从固定座上取下。

可选的，所述压杆远离第一安装座的端面设置有执手部。

通过采用上述技术方案，通过执手部，可以方便驱动压杆进行转动操作，起到省力、方便的作用。

可选的，所述第一限位结构包括对铜箔基板定位的第一限位组件，所述第一限位组件包括设置于固定座上的第一限位块。

通过采用上述技术方案，当铜箔基板远离电线的一端与第一限位块贴合时，限制汽车电线朝第一限位块的方向移动，具有限位作用。

可选的，所述第一限位结构还包括对膜片定位的第二限位组件，所述第二限位组件包括设置于固定座的两个第二限位块和两个第三限位块，所述第二限位块设置于第三限位块朝向第一限位块的一端，两个所述第二限位块的间距和两个第三限位块的间距相同；所述膜片的一端与一个第二限位块贴合时，所述膜片的另一端与另一个第二限位块贴合。

通过采用上述技术方案，通过第二限位块、第三限位块对膜片限位，使汽车天线不易移动，起到限位作用。

可选的，所述定位块设置于第三限位块与第二限位块之间，所述压杆的一端与第三限位块朝向定位块的端面贴合时，所述压杆的另一端面与定位块朝向第三限位块的端面贴合。

通过采用上述技术方案，通过第三限位块和定位块，进一步对压杆进行限位，使压板不易运动。

可选的，所述第一限位结构还包括对塑料壳体定位的第三限位组件，所述固定座上开设有固定孔，所述第三限位组件包括设置于固定孔内的第一固定块，所述第一固定块的上端面设置有第二固定块；当所述塑料壳体的下端面与第一固定块的上端面贴合时，所述膜片的下端面与固定座的上端面贴合。

通过采用上述技术方案，当塑料壳体的下端面与第一固定块的上端面贴合时，膜片的下端面与固定座的上端面贴合，使膜片与塑料壳体均平整摆放，塑料壳体与第二固定块贴合，使塑料壳体不易朝第一限位块的方向移动。

可选的，所述压杆与第二安装座之间设置有限制压杆移动的锁定组件。

通过采用上述技术方案，设置锁定组件，对压杆固定使压杆不易转动，使工作人员更好在膜片上粘贴3M胶带。

可选的，所述锁定组件包括设置于压杆侧面的卡块，所述卡块具有弹性，所述插槽的侧内壁上开设有供卡块嵌入的卡孔。

通过采用上述技术方案，压杆转动使卡块第二安装座抵触，继续转动使卡块形变，使卡块嵌入到卡孔内，对压杆限位，使将膜片压紧，更好的进行粘贴3M胶带工作。

可选的，所述压杆的侧面开设有第一卡槽，所述插槽的侧内壁上开设有第二卡槽，所述锁定组件包括设置于第一卡槽内的磁铁以及设置于第二卡槽内的铁片，所述铁片与磁铁磁吸配合。

通过采用上述技术方案，压杆转动使铁片与磁铁磁吸配合时，使压杆不再转动，从而更好的进行粘贴3M胶带工作。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.驱动压杆转动，再将汽车天线放置到固定座上，再次驱动压杆反向转动，使压杆将汽车天线中的膜片压紧，然后将3M胶带抵触压杆和定位块且将3M胶带粘在膜片上，最后打开压杆，将汽车天线从固定座上取下；

2.设置磁铁和铁片，将压杆与第二安装座。

附图说明

图1是汽车天线的结构示意图；

图2是本申请实施例1的结构示意图；

图3是本申请实施例2凸显锁定组件的结构示意图；

图4是本申请实施例3中凸显锁定组件的局部剖视图。

附图标记：1、固定座；11、第一限位孔；12、固定孔；13、固定槽；14、第一安装孔；15、第二安装孔；2、限位结构；21、第一限位组件；211、第一限位块；22、第二限位组件；221、第二限位块；222、第三限位块；23、第三限位组件；231、第一固定块；232、第二固定块；3、定位结构；31、定位块；32、压紧组件；321、第一安装座；3211、安装槽；3212、圆杆；322、第二安装座；3221、插槽；3222、卡孔；3223、第一卡槽；323、压杆；3231、执手部；4、锁定组件；41、卡块；42、磁铁；43、铁片；5、汽车天线；51、铜箔基板；52、膜片；53、电线；54、塑料壳体；55、3M胶带。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例1

本实施例公开了一种用于生产汽车天线的工装。参照图1和图2，一种用于生产汽车天线的工装，包括固定座1，固定座1上设置有限位结构2和定位结构3。

参照图1和图2，限位结构2对汽车天线5定位，限位结构2包括第一限位组件21、第二限位组件22和第三限位组件23。

参照图1和图2，第一限位组件21用于对铜箔基板51定位，第一限位组件21包括若干个第一限位块211，第一限位块211的数量与铜箔基板51的数量相同。本申请中第一限位块211设置有两个，两个第一限位块211沿固定座1的宽度方向阵列分布。

参照图1和图2，固定座1上开设有第一限位孔11，第一限位孔11的数量与第一限位块211的数量相同。第一限位孔11位于铜箔基板51远离电线53的一端。第一限位块211穿设于第一限位孔11内，第一限位块211的高度高于固定座1的高度。在其他实施方式中，第一限位块211可以固定连接于固定座1的上端面。

参照图1和图2，第二限位组件22用于对膜片52定位，第二限位组件22包括有第二限位块221和第三限位块222。第二限位块221和第三限位块222均设置有两个，第二限位块221位于第三限位块222远离第一限位块211的一端。两个第二限位块221、两个第三限位块222均沿固定座1的宽度方向阵列分布。两个第二限位块221的间距、两个第三限位块222的间距均膜片52的宽度相同。

参照图1和图2，第三限位组件23用于对塑料壳体54定位，固定座1的上端面开设有固定孔12，固定孔12位于第三限位块222远离第二限位块221的一侧。固定座1的上端面开设有固定槽13，固定槽13位于固定孔12远离第三限位块222的一侧，固定槽13的一端与固定孔12连通，固定槽13远离固定孔12的一侧贯穿固定座1。固定槽13用于安置电线53。

参照图1和图2，第三限位组件23包括第一固定块231和第二固定块232，第一固定块231安装于固定孔12内。第二固定块232与第一固定块231的上端面固定连接，第二固定块232的上端面与固定座1的上端面共面。当塑料壳体54与第一固定块231的上端面贴合时，膜片52的下端面与固定座1的上端面贴合。

参照图1和图2，定位结构3包括定位块31和压紧组件32。定位块31设置有两个且相互平行，两个定位块31均位于第二限位块221和第三限位块222之间，两个定位块31沿固定座1的宽度方向阵列分布。两个定位块31的间距、膜片52的宽度和3M胶带55的宽度均相同。

参照图1和图2，压紧组件32包括第一安装座321、第二安装座322和压杆323。固定座1的上端面开设有第一安装孔14和第二安装孔15，膜片52位于第一安装孔14和第二安装孔15之间。第一安装座321插接于第一安装座321内，第一安装座321的高度高于固定座1的高度。第一安装座321的上端面开设有安装槽3211，安装槽3211沿固定座1的宽度方向贯穿第一安装座321。安装槽3211相对的两端内壁开设有圆孔，圆孔内转动连接有圆杆3212。

参照图1和图2，压杆323套设在圆杆3212外，压杆323可以沿圆杆3212的轴线旋转，压杆323远离第一安装座321的一侧设有执手部3231。第二安装座322插接于第二安装孔15内，第二安装座322的高度高于固定座1的高度。第二安装座322的上端面开设有插槽3221，插槽3221沿固定座1的宽度方向贯穿第二安装座322，压杆323可以嵌入到插槽3221内。

参照图1和图2，第三限位块222朝向定位块31的端面与压杆323沿圆杆3212轴线方向的一侧贴合时，定位块31朝向第三限位块222的端面与压杆323沿圆杆3212轴线方向的另一侧贴合。

实施例1的实施原理为：驱动执手部3231，使压杆323转动打开，将汽车天线5放置到固定座1上，再反向转动执手部3231，使压杆323将膜片52压紧，然后将3M胶带粘贴在膜片上，最后转动压杆323，将加工好的汽车天线5从固定座1上取下。

实施例2

参照图3，本实施例与实施例1的不同之处在于，压杆323与第二安装座322之间设置有限制压杆323移动的锁定组件4。

参照图3，锁定组件4包括卡块41，卡块41具有弹性，卡块41固定连接于压杆323沿圆杆3212轴线方向的端面上。插槽3221的侧内壁上开设有卡孔3222，卡孔3222可供卡孔3222嵌入。

实施例2的实施原理为：转动压杆323，使卡块41嵌入到卡孔3222内，对卡块41固定，即对压杆323固定，使压杆323不易转动；反之，将压杆323转动打开。

实施例3

参照图4，本实施例与实施例2的不同之处在于，锁定组件4包括磁铁42和铁片43，压杆323沿圆杆3212轴线方向的端面上开设有第一卡槽3223，磁铁42卡接于第一卡槽3223内。插槽3221的侧内壁上开设有第二卡槽，铁片43卡接于第二卡槽内。当压杆323嵌入到插槽3221内时，磁铁42与铁片43磁吸配合。在其他实施方式中，铁片43卡接于第一卡槽3223内，磁铁42卡接于第二卡槽内。

实施例3的实施原理为：转动压杆323，使磁铁42与铁片43接触内，对压杆323固定，使压杆323不易转动；反之，将压杆323转动打开。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用于限制本申请，凡在本申请的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于生产汽车天线的工装，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上设置有对汽车天线(5)定位的限位结构(2)，所述固定座(1)上还是设置有对3M胶带(55)定位的定位结构(3)，所述定位结构(3)包括设置于固定座(1)上的两个定位块(31)和压紧组件(32)，两个所述定位块(31)相互平行且沿固定座(1)的宽度方向分布，所述压紧组件(32)包括设置于固定座(1)上端且沿固定座(1)宽度方向分布的第一安装座(321)和第二安装座(322)，两个定位块(31)设置于第一安装座(321)和第二安装座(322)之间，所述第一安装座(321)上转动连接有压杆(323)，所述第二安装座(322)上开设有供压杆(323)嵌入的插槽(3221)。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述压杆(323)远离第一安装座(321)的端面设置有执手部(3231)。

3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述限位结构(2)包括对铜箔基板(51)定位的第一限位组件(21)，所述第一限位组件(21)包括设置于固定座(1)上的第一限位块(211)。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述限位结构(2)还包括对膜片(52)定位的第二限位组件(22)，所述第二限位组件(22)包括设置于固定座(1)的两个第二限位块(221)和两个第三限位块(222)，所述第二限位块(221)设置于第三限位块(222)朝向第一限位块(211)的一端，两个所述第二限位块(221)的间距和两个第三限位块(222)的间距相同；所述膜片(52)的一端与一个第二限位块(221)贴合时，所述膜片(52)的另一端与另一个第二限位块(221)贴合。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述定位块(31)设置于第三限位块(222)与第二限位块(221)之间，所述压杆(323)的一端与第三限位块(222)朝向定位块(31)的端面贴合时，所述压杆(323)的另一端面与定位块(31)朝向第三限位块(222)的端面贴合。

6.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述限位结构(2)还包括对塑料壳体(54)定位的第三限位组件(23)，所述固定座(1)上开设有固定孔(12)，所述第三限位组件(23)包括设置于固定孔(12)内的第一固定块(231)，所述第一固定块(231)的上端面设置有第二固定块(232)；当所述塑料壳体(54)的下端面与第一固定块(231)的上端面贴合时，所述固定座(1)的上端面与膜片(52)的下端面贴合。

7.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述压杆(323)与第二安装座(322)之间设置有限制压杆(323)移动的锁定组件(4)。

8.根据权利要求7所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述锁定组件(4)包括设置于压杆(323)侧面的卡块(41)，所述卡块(41)具有弹性，所述插槽(3221)的侧内壁上开设有供卡块(41)嵌入的卡孔(3222)。

9.根据权利要求7所述的一种用于生产汽车天线的工装，其特征在于：所述压杆(323)的侧面开设有第一卡槽(3223)，所述插槽(3221)的侧内壁上开设有第二卡槽，所述锁定组件(4)包括设置于第一卡槽(3223)内的磁铁(42)以及设置于第二卡槽内的铁片(43)，所述铁片(43)与磁铁(42)磁吸配合。

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