CN219211575U - 一种新能源汽车内护板模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车内护板模架，涉及模架技术领域，包括下模托板和第二安装机构，所述下模托板的上方两侧安装有用于组合连接的第一安装机构，用于连接安装的所述第二安装机构设置于第一安装机构的上方中部。该新能源汽车内护板模架，与现有的装置相比，通过插接杆，可以将下模座插接定位安装在下模托板上，通过弹簧拉杆和组合插板，可以对插接后下模座的上下位置进行限制，通过滑轨，可以将上模座滑动安装到上模托板上，通过弹簧座和连接拉杆，可以将上模座安装后的位置进行限制固定，以此在后续对不同样式的下模座以及上模座进行更换时，只需要拉动组合插板将下模座上提，以及拉动连接拉杆将上模座滑出即可。

Description

一种新能源汽车内护板模架

技术领域

本实用新型涉及模架技术领域，具体为一种新能源汽车内护板模架。

背景技术

模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。

如申请号为CN202121244730.8的一种模架，该实用新型的模架，其缩短了模具制作的过程且降低了成本，更加适用于小批量产品生产及产品开发阶段，然而该案在使用时还存在：模架在对合使用时限位机构往往处于接触摩擦状态，当润滑度不够时长时间工作容易发生磨损。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车内护板模架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车内护板模架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车内护板模架，包括下模托板和第二安装机构，所述下模托板的上方两侧安装有用于组合连接的第一安装机构，用于连接安装的所述第二安装机构设置于第一安装机构的上方中部，所述第一安装机构的上方两侧设置有用于限位润滑的限位机构，且限位机构包括限位槽、限位导柱、储液腔、沉头螺丝和滚珠，所述限位槽的内部上方设置有限位导柱，且限位导柱的内侧中部开设有储液腔，所述储液腔的上方一侧安装有沉头螺丝，所述限位导柱的下表面两侧设置有滚珠。

进一步的，所述第一安装机构包括下模座和插接杆，且下模座的底部两侧固定有插接杆。

进一步的，所述第一安装机构还包括弹簧拉杆，且弹簧拉杆安装在下模托板的内部两侧上方。

进一步的，所述第一安装机构还包括组合插板，且组合插板安装在弹簧拉杆的前端上方。

进一步的，所述第二安装机构包括上模托板和上模座，且上模托板的下方中部安装有上模座。

进一步的，所述第二安装机构还包括滑轨，且滑轨固定在上模座的上方两侧。

进一步的，所述第二安装机构还包括弹簧座和连接拉杆，所述弹簧座安装在上模托板的内侧中部，且弹簧座的内侧中部设置有连接拉杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车内护板模架，具备以下有益效果：该新能源汽车内护板模架，方便进行更换不同的模座，大大提高了模架使用的方便性以及节省了工作时间，同时能够避免在长时间的工作时发生磨损，有利于提高模架的使用寿命。

1.本实用新型通过插接杆，可以将下模座插接定位安装在下模托板上，通过弹簧拉杆和组合插板，可以对插接后下模座的上下位置进行限制，通过滑轨，可以将上模座滑动安装到上模托板上，通过弹簧座和连接拉杆，可以将上模座安装后的位置进行限制固定，以此在后续对不同样式的下模座以及上模座进行更换时，只需要拉动组合插板将下模座上提，以及拉动连接拉杆将上模座滑出即可，大大提高了模架使用的方便性以及节省了工作时间；

2.本实用新型通过限位槽和限位导柱，可以对模架的工作进行导向限位，通过打开沉头螺丝，可以向储液腔内加入润滑油，从而在限位导柱接触限位时能够利用滚珠将润滑油带出，从而来与接触的面之间进行润滑，以此能够避免在长时间的工作时发生磨损，有利于提高模架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车内护板模架整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车内护板模架整体正视内部结构示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车内护板模架图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型一种新能源汽车内护板模架上模座立体结构示意图。

图中：1、下模托板；2、第一安装机构；201、下模座；202、插接杆；203、弹簧拉杆；204、组合插板；3、第二安装机构；301、上模托板；302、上模座；303、滑轨；304、弹簧座；305、连接拉杆；4、限位机构；401、限位槽；402、限位导柱；403、储液腔；404、沉头螺丝；405、滚珠。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-图4所示，一种新能源汽车内护板模架，包括下模托板1和第二安装机构3，下模托板1的上方两侧安装有用于组合连接的第一安装机构2，用于连接安装的第二安装机构3设置于第一安装机构2的上方中部，第一安装机构2包括下模座201和插接杆202，且下模座201的底部两侧固定有插接杆202，第一安装机构2还包括弹簧拉杆203，且弹簧拉杆203安装在下模托板1的内部两侧上方，第一安装机构2还包括组合插板204，且组合插板204安装在弹簧拉杆203的前端上方，第二安装机构3包括上模托板301和上模座302，且上模托板301的下方中部安装有上模座302，第二安装机构3还包括滑轨303，且滑轨303固定在上模座302的上方两侧，第二安装机构3还包括弹簧座304和连接拉杆305，弹簧座304安装在上模托板301的内侧中部，且弹簧座304的内侧中部设置有连接拉杆305，通过插接杆202，可以将下模座201插接定位安装在下模托板1上，通过弹簧拉杆203和组合插板204，可以对插接后下模座201的上下位置进行限制，通过滑轨303，可以将上模座302滑动安装到上模托板301上，通过弹簧座304和连接拉杆305，可以将上模座302安装后的位置进行限制固定，以此在后续对不同样式的下模座201以及上模座302进行更换时，只需要拉动组合插板204将下模座201上提，以及拉动连接拉杆305将上模座302滑出即可，大大提高了模架使用的方便性以及节省了工作时间；

如图1和图2所示，第一安装机构2的上方两侧设置有用于限位润滑的限位机构4，且限位机构4包括限位槽401、限位导柱402、储液腔403、沉头螺丝404和滚珠405，限位槽401的内部上方设置有限位导柱402，且限位导柱402的内侧中部开设有储液腔403，储液腔403的上方一侧安装有沉头螺丝404，限位导柱402的下表面两侧设置有滚珠405，通过限位槽401和限位导柱402，可以对模架的工作进行导向限位，通过打开沉头螺丝404，可以向储液腔403内加入润滑油，从而在限位导柱402接触限位时能够利用滚珠405将润滑油带出，从而来与接触的面之间进行润滑，以此能够避免在长时间的工作时发生磨损，有利于提高模架的使用寿命。

工作原理：如图1-图3所示，在使用该新能源汽车内护板模架，首先通过插接杆202，可以将下模座201插接定位安装在下模托板1上，随后通过弹簧拉杆203和组合插板204，可以对插接后下模座201的上下位置进行限制，然后通过滑轨303，可以将上模座302滑动安装到上模托板301上，此时通过弹簧座304和连接拉杆305，可以将上模座302安装后的位置进行限制固定，以此在后续对不同样式的下模座201以及上模座302进行更换时，只需要拉动组合插板204将下模座201上提，以及拉动连接拉杆305将上模座302滑出即可，随后通过限位槽401和限位导柱402，可以对模架的工作进行导向限位，然后通过打开沉头螺丝404，可以向储液腔403内加入润滑油，最后在限位导柱402接触限位时能够利用滚珠405将润滑油带出，从而来与接触的面之间进行润滑。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种新能源汽车内护板模架，包括下模托板（1）和第二安装机构（3），其特征在于，所述下模托板（1）的上方两侧安装有用于组合连接的第一安装机构（2），用于连接安装的所述第二安装机构（3）设置于第一安装机构（2）的上方中部，所述第一安装机构（2）的上方两侧设置有用于限位润滑的限位机构（4），且限位机构（4）包括限位槽（401）、限位导柱（402）、储液腔（403）、沉头螺丝（404）和滚珠（405），所述限位槽（401）的内部上方设置有限位导柱（402），且限位导柱（402）的内侧中部开设有储液腔（403），所述储液腔（403）的上方一侧安装有沉头螺丝（404），所述限位导柱（402）的下表面两侧设置有滚珠（405）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内护板模架，其特征在于，所述第一安装机构（2）包括下模座（201）和插接杆（202），且下模座（201）的底部两侧固定有插接杆（202）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内护板模架，其特征在于，所述第一安装机构（2）还包括弹簧拉杆（203），且弹簧拉杆（203）安装在下模托板（1）的内部两侧上方。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车内护板模架，其特征在于，所述第一安装机构（2）还包括组合插板（204），且组合插板（204）安装在弹簧拉杆（203）的前端上方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内护板模架，其特征在于，所述第二安装机构（3）包括上模托板（301）和上模座（302），且上模托板（301）的下方中部安装有上模座（302）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车内护板模架，其特征在于，所述第二安装机构（3）还包括滑轨（303），且滑轨（303）固定在上模座（302）的上方两侧。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车内护板模架，其特征在于，所述第二安装机构（3）还包括弹簧座（304）和连接拉杆（305），所述弹簧座（304）安装在上模托板（301）的内侧中部，且弹簧座（304）的内侧中部设置有连接拉杆（305）。

Images