CN219201680U - 一种汽车显示屏耐久性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车显示屏检测技术领域，尤其涉及一种汽车显示屏耐久性测试装置，一种汽车显示屏耐久性测试装置，包括托座，所述托座的左右两端均穿设有丝杆，且丝杆的端侧安置有压盘，所述托座的底部上端壁安置有橡胶垫，且托座的左右两端顶部均开设有穿口，所述托座靠近穿口端侧穿设有螺钉，且托座的顶部安装有夹紧机构，所述托座的底部内部安装有电源箱。本实用新型通过穿柱与压座相配合活动，让压座沿着穿柱的轴线方向位移，使压座在传动位置时更加的稳定，同时压座与螺纹杆相转动连接，让螺纹杆在旋转传动位移时，可以带动压座同步位移。

Description

一种汽车显示屏耐久性测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车显示屏检测技术领域，尤其涉及一种汽车显示屏耐久性测试装置。

背景技术

在汽车中会配置汽车显示屏，汽车显示屏在制造后，会采用测试装置，检测汽车显示屏的耐久性，一般将汽车显示屏通电，检测汽车显示屏使用时的耐久性。

在汽车显示屏耐久性测试装置使用时，会将汽车显示屏置于测试机构上，再对汽车显示屏通电，以测试汽车显示屏使用时的耐久性，但是由于汽车显示屏较为精密，防冲击性能较差，需要对汽车显示屏限位定位后再进行检测，现在测试机构底部左右两端分别螺纹连接一个螺纹杆，螺纹杆顶部连接一个压盘，螺纹杆传动位移后，带动压盘水平位移，与机构上放置的汽车显示屏底部侧端压紧，达到对汽车显示屏夹持限位的目的，而且在机构顶部滑动连接一个汽车显示屏上端压紧结构，用于对汽车显示屏顶部限位，进而使汽车显示屏在放置至机构上检测时更加的稳定，防止汽车显示屏跌落、晃动而出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车显示屏耐久性测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车显示屏耐久性测试装置，包括托座，所述托座的左右两端均穿设有丝杆，且丝杆的端侧安置有压盘，所述托座的底部上端壁安置有橡胶垫，且托座的左右两端顶部均开设有穿口，所述托座靠近穿口端侧穿设有螺钉，且托座的顶部安装有夹紧机构，所述托座的底部内部安装有电源箱。

优选的，所述夹紧机构包括紧座、穿销、穿滑口、压座、穿柱、螺纹杆和夹口，所述紧座的底部安置有穿销，且紧座的内部开设有穿滑口，所述紧座的内侧安装有压座，且压座的左端穿设有穿柱，所述压座的右端穿设有螺纹杆，且压座的端壁开设有夹口。

优选的，所述紧座、穿销之间相固定连接，且穿销关于紧座的中心对称分布。

优选的，所述紧座通过穿滑口和紧座构成滑动结构，且紧座与穿柱相固定连接。

优选的，所述穿柱与压座之间相活动连接，且压座与螺纹杆之间相转动连接，而且螺纹杆与紧座之间相螺纹连接。

优选的，所述托座、丝杆相螺纹连接，且托座通过穿口和穿销构成滑动结构，而且托座与橡胶垫相粘接连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过紧座、穿销相固定，使紧座、穿销形成一体，在使用时，穿销、穿口相配合活动，让穿销沿着穿口的竖直方向活动，改变穿销以及紧座的高度位置，让高度位可控可调的紧座在使用时更加灵活，拧紧螺钉,用于对调节高度位置后的紧座限位，同时螺纹杆旋转，与紧座相螺纹传动，让螺纹杆沿着紧座的前后端侧方向位移，并带动压座位移，使压座相对于紧座靠近或远离，穿柱用于让压座相对于紧座位移时更加稳定，使用时，将夹口对准汽车显示屏顶部，再下移紧座和压座，使得紧座和压座压在汽车显示屏顶部，再旋转螺纹杆，使传动紧座靠近压座，让位于紧座和压座的夹口内侧的汽车显示屏被夹紧，达到对显示屏限位的目的，让显示屏在检测、测试时更加稳定和安全，防止夹口跌落、磕碰；

2、通过穿柱与压座相配合活动，让压座沿着穿柱的轴线方向位移，使压座在传动位置时更加的稳定，同时压座与螺纹杆相转动连接，让螺纹杆在旋转传动位移时，可以带动压座同步位移；

3、通过丝杆旋转，托座、丝杆相螺纹传动，让丝杆沿着托座的水平方向位移，并带动压盘位移，操控压盘对置于托座上的汽车显示屏底部左右端壁压紧，进一步的提高对显示屏限位时的稳定性，同时橡胶材质的橡胶垫，用于缓冲保护防止在托座上的汽车显示屏，而且电源箱用于为汽车显示屏通电，以检测汽车显示屏使用时的耐久性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的夹紧机构立体示意图；

图3为图1的螺纹杆立体示意图；

图4为图1中A处放大的示意图。

图中：1、托座；2、压盘；3、丝杆；4、橡胶垫；5、穿口；6、螺钉；7、夹紧机构；8、紧座；9、穿销；10、穿滑口；11、压座；12、穿柱；13、螺纹杆；14、夹口；15、电源箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车显示屏耐久性测试装置的技术方案：

实施例一：

如图1-4所示，一种汽车显示屏耐久性测试装置，包括托座1，托座1的左右两端均穿设有丝杆3，且丝杆3的端侧安置有压盘2，托座1的底部上端壁安置有橡胶垫4，且托座1的左右两端顶部均开设有穿口5，托座1靠近穿口5端侧穿设有螺钉6，且托座1的顶部安装有夹紧机构7，托座1的底部内部安装有电源箱15。

实施例二：

在实施例一的基础上，如图1和图2所示，夹紧机构7包括紧座8、穿销9、穿滑口10、压座11、穿柱12、螺纹杆13和夹口14，紧座8的底部安置有穿销9，且紧座8的内部开设有穿滑口10，紧座8的内侧安装有压座11，且压座11的左端穿设有穿柱12，压座11的右端穿设有螺纹杆13，且压座11的端壁开设有夹口14，紧座8、穿销9之间相固定连接，且穿销9关于紧座8的中心对称分布，紧座8通过穿滑口10和紧座8构成滑动结构，且紧座8与穿柱12相固定连接，通过紧座8、穿销9相固定，使紧座8、穿销9形成一体，在使用时，穿销9、穿口5相配合活动，让穿销9沿着穿口5的竖直方向活动，改变穿销9以及紧座8的高度位置，让高度位可控可调的紧座8在使用时更加灵活，拧紧螺钉6,用于对调节高度位置后的紧座8限位，同时螺纹杆13旋转，与紧座8相螺纹传动，让螺纹杆13沿着紧座8的前后端侧方向位移，并带动压座11位移，使压座11相对于紧座8靠近或远离，穿柱12用于让压座11相对于紧座8位移时更加稳定，使用时，将夹口14对准汽车显示屏顶部，再下移紧座8和压座11，使得紧座8和压座11压在汽车显示屏顶部，再旋转螺纹杆13，使传动紧座8靠近压座11，让位于紧座8和压座11的夹口14内侧的汽车显示屏被夹紧，达到对显示屏限位的目的，让显示屏在检测、测试时更加稳定和安全，防止夹口14跌落、磕碰。

在实施例一的基础上，如图1和图3所示，穿柱12与压座11之间相活动连接，且压座11与螺纹杆13之间相转动连接，而且螺纹杆13与紧座8之间相螺纹连接，通过穿柱12与压座11相配合活动，让压座11沿着穿柱12的轴线方向位移，使压座11在传动位置时更加的稳定，同时压座11与螺纹杆13相转动连接，让螺纹杆13在旋转传动位移时，可以带动压座11同步位移。

在实施例一的基础上，如图1和图4所示，托座1、丝杆3相螺纹连接，且托座1通过穿口5和穿销9构成滑动结构，而且托座1与橡胶垫4相粘接连接，通过丝杆3旋转，托座1、丝杆3相螺纹传动，让丝杆3沿着托座1的水平方向位移，并带动压盘2位移，操控压盘2对置于托座1上的汽车显示屏底部左右端壁压紧，进一步的提高对显示屏限位时的稳定性，同时橡胶材质的橡胶垫4，用于缓冲保护防止在托座1上的汽车显示屏，而且电源箱15用于为汽车显示屏通电，以检测汽车显示屏使用时的耐久性。

工作原理：通过紧座8、穿销9相固定，使紧座8、穿销9形成一体，在使用时，穿销9、穿口5相配合活动，让穿销9沿着穿口5的竖直方向活动，改变穿销9以及紧座8的高度位置，让高度位可控可调的紧座8在使用时更加灵活，拧紧螺钉6,用于对调节高度位置后的紧座8限位，同时螺纹杆13旋转，与紧座8相螺纹传动，让螺纹杆13沿着紧座8的前后端侧方向位移，并带动压座11位移，使压座11相对于紧座8靠近或远离，穿柱12用于让压座11相对于紧座8位移时更加稳定，使用时，将夹口14对准汽车显示屏顶部，再下移紧座8和压座11，使得紧座8和压座11压在汽车显示屏顶部，再旋转螺纹杆13，使传动紧座8靠近压座11，让位于紧座8和压座11的夹口14内侧的汽车显示屏被夹紧，达到对显示屏限位的目的，让显示屏在检测、测试时更加稳定和安全，防止夹口14跌落、磕碰，通过穿柱12与压座11相配合活动，让压座11沿着穿柱12的轴线方向位移，使压座11在传动位置时更加的稳定，同时压座11与螺纹杆13相转动连接，让螺纹杆13在旋转传动位移时，可以带动压座11同步位移，通过丝杆3旋转，托座1、丝杆3相螺纹传动，让丝杆3沿着托座1的水平方向位移，并带动压盘2位移，操控压盘2对置于托座1上的汽车显示屏底部左右端壁压紧，进一步的提高对显示屏限位时的稳定性，同时橡胶材质的橡胶垫4，用于缓冲保护防止在托座1上的汽车显示屏，而且电源箱15用于为汽车显示屏通电，以检测汽车显示屏使用时的耐久性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车显示屏耐久性测试装置，包括托座(1)，其特征在于，所述托座(1)的左右两端均穿设有丝杆(3)，且丝杆(3)的端侧安置有压盘(2)，所述托座(1)的底部上端壁安置有橡胶垫(4)，且托座(1)的左右两端顶部均开设有穿口(5)，所述托座(1)靠近穿口(5)端侧穿设有螺钉(6)，且托座(1)的顶部安装有夹紧机构(7)，所述托座(1)的底部内部安装有电源箱(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏耐久性测试装置，其特征在于，所述夹紧机构(7)包括紧座(8)、穿销(9)、穿滑口(10)、压座(11)、穿柱(12)、螺纹杆(13)和夹口(14)，所述紧座(8)的底部安置有穿销(9)，且紧座(8)的内部开设有穿滑口(10)，所述紧座(8)的内侧安装有压座(11)，且压座(11)的左端穿设有穿柱(12)，所述压座(11)的右端穿设有螺纹杆(13)，且压座(11)的端壁开设有夹口(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车显示屏耐久性测试装置，其特征在于，所述紧座(8)、穿销(9)之间相固定连接，且穿销(9)关于紧座(8)的中心对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种汽车显示屏耐久性测试装置，其特征在于，所述紧座(8)通过穿滑口(10)和紧座(8)构成滑动结构，且紧座(8)与穿柱(12)相固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车显示屏耐久性测试装置，其特征在于，所述穿柱(12)与压座(11)之间相活动连接，且压座(11)与螺纹杆(13)之间相转动连接，而且螺纹杆(13)与紧座(8)之间相螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车显示屏耐久性测试装置，其特征在于，所述托座(1)、丝杆(3)相螺纹连接，且托座(1)通过穿口(5)和穿销(9)构成滑动结构，而且托座(1)与橡胶垫(4)相粘接连接。

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